能減少結(jié)炭且能積炭的濕式缸套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種能減少結(jié)炭且能積炭的濕式缸套，包括缸套本體，其內(nèi)側(cè)壁上端設(shè)置多條環(huán)狀的可積炭的凹槽；其外側(cè)壁的上部、中部和下部設(shè)置上腰帶、中腰帶和下腰帶，中腰帶上設(shè)置有密封槽，槽內(nèi)設(shè)有密封圈；上腰帶與中腰帶之間、中腰帶與下腰帶之間形成通過(guò)冷卻水的過(guò)水槽；過(guò)水槽的底面沿圓周均勻設(shè)置多排多列的球狀凸起，球狀凸起的高度小于過(guò)水槽的深度，過(guò)水槽的表面和球狀凸起的表面設(shè)置防銹耐高溫的復(fù)合陶瓷層。本實(shí)用新型的濕式缸套散熱能力、降溫性能好，減少結(jié)炭產(chǎn)生，缸套本體的內(nèi)側(cè)壁上端設(shè)有可積炭的凹槽，從而減少活塞表面與缸套本體內(nèi)壁的炭量，減少摩擦，減少潤(rùn)滑劑用量，加快活塞做功效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
【專利說(shuō)明】能減少結(jié)炭且能積炭的濕式缸套
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的缸套，更具體地說(shuō)是涉及一種能減少結(jié)炭且能積炭的濕式缸套。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車隨處可見(jiàn)，汽車依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸而極易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長(zhǎng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種:無(wú)氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。
[0003]濕式氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，使水道與缸筒大面積連通，完全通過(guò)缸套隔離冷卻水和汽缸工作室,壁厚5-8mm,利用上下定位環(huán)帶實(shí)現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機(jī)體頂部相應(yīng)的支承面配合實(shí)現(xiàn)。濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是在氣缸體上沒(méi)有封閉的水套，容易鑄造，傳熱好，冷卻效果也較好、溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車上拆下就可更換氣缸套。
[0004]由于受高溫高壓燃?xì)庾饔?，濕式氣缸套容易在活塞表面和缸套本體內(nèi)積炭，當(dāng)活塞表面與缸套本體內(nèi)壁積炭后，增加了活塞與缸套本體內(nèi)壁間的摩擦，降低了活塞的做功效率，同時(shí)也增加了潤(rùn)滑劑的用量，在一定程度上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。同時(shí)，積炭隨著廢氣的排出，也容易加重環(huán)境的污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能減少結(jié)炭產(chǎn)生且能積炭的濕式缸套，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缸套容易在缸套本體內(nèi)壁與活塞表面積炭、增加潤(rùn)滑劑用量和降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的缺陷。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種能減少結(jié)炭且能積炭的濕式缸套，包括缸套本體，所述缸套本體的內(nèi)側(cè)壁上端設(shè)置多條環(huán)狀的可積炭的凹槽；所述缸套本體的外側(cè)壁的上部、中部和下部設(shè)置上腰帶、中腰帶和下腰帶，所述中腰帶上設(shè)置有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)置有密封圈；所述上腰帶與中腰帶之間、中腰帶與下腰帶之間形成通過(guò)冷卻水的過(guò)水槽；所述過(guò)水槽的底面沿圓周均勻設(shè)置多排多列的球狀凸起，所述球狀凸起的高度小于過(guò)水槽的深度，所述過(guò)水槽的表面和球狀凸起的表面設(shè)置防銹耐高溫的復(fù)合陶瓷層。
[0008]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述復(fù)合陶瓷層的厚度為0.1?0.2 mm。
[0009]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述凹槽的表面為粗糙表面。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:缸套本體外側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)通過(guò)冷卻水的過(guò)水槽,過(guò)水槽的底面設(shè)有球狀凸起,可以增大冷卻水與缸套本體的接觸表面積,增強(qiáng)散熱能力，降溫性能好，減少結(jié)炭產(chǎn)生，所述過(guò)水槽的表面和球狀凸起的表面設(shè)置防銹耐高溫的復(fù)合陶瓷層，使缸套具有耐優(yōu)越的高溫防腐蝕性能，穩(wěn)定性好；缸套本體的內(nèi)側(cè)壁上端設(shè)有可積炭的凹槽，活塞在缸套本體內(nèi)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的少量炭，會(huì)積累在凹槽內(nèi)，從而減少活塞表面與缸套本體內(nèi)壁的炭量，減少摩擦，進(jìn)而減少潤(rùn)滑劑用量，加快活塞做功效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的能減少結(jié)炭且能積炭的濕式缸套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]標(biāo)記說(shuō)明:1 一缸套本體；2 —?dú)飧左w；3 —密封圈；4 一過(guò)水槽；5 —球狀凸起；6 —凹槽；11 一上腰帶；12 —中腰帶；13 —下腰帶。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下，但本實(shí)用新型并不限于此。
[0014]實(shí)施例一:
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的能減少結(jié)炭且能積炭的濕式缸套，包括缸套本體1，缸套本體I套接在氣缸體2內(nèi)，所述缸套本體I的內(nèi)側(cè)壁上端設(shè)置多條環(huán)狀的可積炭的凹槽6 ;所述缸套本體I的外側(cè)壁的上部、中部和下部設(shè)置上腰帶11、中腰帶12和下腰帶13，所述中腰帶12上設(shè)置有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)置有密封圈3 ;所述上腰帶11與中腰帶12之間、中腰帶12與下腰帶13之間形成通過(guò)冷卻水的過(guò)水槽4 ;所述過(guò)水槽4的底面沿圓周均勻設(shè)置多排多列的球狀凸起5，所述球狀凸起5的高度小于過(guò)水槽4的深度，所述過(guò)水槽4的表面和球狀凸起5的表面設(shè)置防銹耐高溫的復(fù)合陶瓷層。
[0016]所述復(fù)合陶瓷層的厚度為0.1?0.2 mm。
[0017]所述凹槽6的表面為粗糙表面。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種能減少結(jié)炭且能積炭的濕式缸套，包括缸套本體，其特征在于:所述缸套本體的內(nèi)側(cè)壁上端設(shè)置多條環(huán)狀的可積炭的凹槽；所述缸套本體的外側(cè)壁的上部、中部和下部設(shè)置上腰帶、中腰帶和下腰帶，所述中腰帶上設(shè)置有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)置有密封圈；所述上腰帶與中腰帶之間、中腰帶與下腰帶之間形成通過(guò)冷卻水的過(guò)水槽；所述過(guò)水槽的底面沿圓周均勻設(shè)置多排多列的球狀凸起，所述球狀凸起的高度小于過(guò)水槽的深度，所述過(guò)水槽的表面和球狀凸起的表面設(shè)置防銹耐高溫的復(fù)合陶瓷層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濕式缸套，其特征在于:所述復(fù)合陶瓷層的厚度為0.1?0.2mm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的濕式缸套，其特征在于:所述凹槽的表面為粗糙表面。
【文檔編號(hào)】F02F1/16GK203515839SQ201320622700
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】尤長(zhǎng)青, 程榮泉 申請(qǐng)人:泉州特庫(kù)克汽車零部件有限公司