一種egr冷卻器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種EGR冷卻器，其特征在于它包括長柱形外殼、前蓋、尾蓋、分隔片、前主板、后主板和導(dǎo)氣管。本實用新型具有能快速降低汽車尾氣溫度的優(yōu)點。
【專利說明】—種EGR冷卻器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種冷卻器，尤其涉及一種EGR冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾氣中含有多種對人體有害氣體，主要污染物為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物，能引起光化學(xué)煙霧等。為降低尾氣有害氣體排放，使其符合各國最新的排放標(biāo)準。含鉛化合物可以使用無鉛油，其他污染物也可以提高油品質(zhì)來降低其含量，但NOx排放無法通過油品改變，因此汽車廠商相繼研發(fā)可以降低NOx排放的EGR (廢氣再循環(huán))系統(tǒng)，其可以有效的減少NOx的排放，EGR冷卻器是EGR系統(tǒng)重要零部件之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上缺點，本實用新型的目的在于提供一種可以快速降低汽車尾氣溫度的EGR冷卻器。
[0004]本實用新型的技術(shù)內(nèi)容為:一種EGR冷卻器，其特征在于它包括長柱形外殼、前蓋、尾蓋、分隔片、前主板、后主板和導(dǎo)氣管；在長柱形外殼后端的側(cè)壁上設(shè)有一與長柱形外殼的內(nèi)腔相通進水口，在長柱形外殼前端的側(cè)壁上設(shè)有一與長柱形外殼的內(nèi)腔相通出水口，前主板密封固定在長柱形外殼前端，后主板密封固定在長柱形外殼后端；若干排導(dǎo)氣管由上到下安裝在長柱形外殼內(nèi)，導(dǎo)氣管前端伸出前主板，導(dǎo)氣管后端伸出后主板；前蓋與長柱形外殼前端密封連接，在前蓋的內(nèi)腔中橫向設(shè)有一分隔片，分隔片將前蓋的內(nèi)腔分為上內(nèi)腔和下內(nèi)腔，前蓋中的分隔片將由上到下若干排伸出前主板的導(dǎo)氣管分成上下兩層；上層若干排導(dǎo)氣管與上內(nèi)腔相通，下層若干排導(dǎo)氣管與下內(nèi)腔相通，在前蓋上側(cè)設(shè)有一與上內(nèi)腔相同的出氣孔，在前蓋下側(cè)設(shè)有一與下內(nèi)腔相同的進氣孔，尾蓋與長柱形外殼后端密封連接。
[0005]在上述EGR冷卻器中，為增強對長柱形外殼中導(dǎo)氣管的支撐，在長柱形外殼中設(shè)有若干片支撐片。
[0006]在上述EGR冷卻器中，為使氣體能均勻的從進氣孔分散進入下內(nèi)腔中的導(dǎo)氣管，在下內(nèi)腔中的進氣孔處設(shè)有兩導(dǎo)氣片，兩導(dǎo)氣片從外向內(nèi)成八字形。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點為:本實用新型能快速降低尾氣溫度，使其能導(dǎo)入氣缸稀釋氣缸內(nèi)混合氣體，冷卻的尾氣中CO2不能燃燒但可以吸收熱量，使排放的尾氣溫度降低，從而減少NOx的生成。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2本實用新型的分解示意圖。
[0010]圖3為前蓋的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]如圖1、圖2和圖3所示，一種EGR冷卻器，其特征在于它包括長柱形外殼1、前蓋
2、尾蓋3、分隔片4、前主板5、后主板6、導(dǎo)氣管7、支撐片8和導(dǎo)氣片9 ;在長柱形外殼I后端的側(cè)壁上設(shè)有一與長柱形外殼I的內(nèi)腔相通進水口 1.1，在長柱形外殼I前端的側(cè)壁上設(shè)有一與長柱形外殼I的內(nèi)腔相通出水口 1.2,前主板5密封固定在長柱形外殼I前端，后主板6密封固定在長柱形外殼I后端；若干排導(dǎo)氣管7由上到下安裝在長柱形外殼I內(nèi)，導(dǎo)氣管7前端伸出前主板5，導(dǎo)氣管7后端伸出后主板6 ;前蓋2與長柱形外殼I前端密封連接，在前蓋2的內(nèi)腔中橫向設(shè)有一分隔片4,分隔片4將前蓋2的內(nèi)腔分為上內(nèi)腔2.1和下內(nèi)腔2.2，前蓋2中的分隔片4將由上到下若干排伸出前主板5的導(dǎo)氣管7分成上下兩層；上層若干排導(dǎo)氣管7與上內(nèi)腔2.1相通,下層若干排導(dǎo)氣管7與下內(nèi)腔2.2相通,在前蓋2上側(cè)設(shè)有一與上內(nèi)腔2.1相同的出氣孔2.3，在前蓋2下側(cè)設(shè)有一與下內(nèi)腔2.2相同的進氣孔2.4，尾蓋3與長柱形外殼I后端密封連接；在長柱形外殼I中設(shè)有若干片支撐片8 ;在下內(nèi)腔2.2中的進氣孔2.4處設(shè)有兩導(dǎo)氣片9，兩導(dǎo)氣片9從外向內(nèi)成八字形。
[0012]本實用新型的工作原理是:需要冷卻的尾氣從進氣孔2.4經(jīng)兩導(dǎo)氣片9均勻分散進入下內(nèi)腔2.2，再經(jīng)過下層若干排導(dǎo)氣管7進入尾蓋3再從上層若干排導(dǎo)氣管7進入上內(nèi)腔2.1 ;與此同時冷卻水由進水口 1.1進入長柱形外殼I內(nèi)腔后與導(dǎo)氣管7的尾氣進行熱交換從出水口 1.2流出，冷卻后的尾氣從上內(nèi)腔2.1的出氣孔2.3流出。
【權(quán)利要求】
1.一種EGR冷卻器，其特征在于它包括長柱形外殼、前蓋、尾蓋、分隔片、前主板、后主板和導(dǎo)氣管；在長柱形外殼后端的側(cè)壁上設(shè)有一與長柱形外殼的內(nèi)腔相通進水口，在長柱形外殼前端的側(cè)壁上設(shè)有一與長柱形外殼的內(nèi)腔相通出水口，前主板密封固定在長柱形外殼前端，后主板密封固定在長柱形外殼后端；若干排導(dǎo)氣管由上到下安裝在長柱形外殼內(nèi)，導(dǎo)氣管前端伸出前主板，導(dǎo)氣管后端伸出后主板；前蓋與長柱形外殼前端密封連接，在前蓋的內(nèi)腔中橫向設(shè)有一分隔片，分隔片將前蓋的內(nèi)腔分為上內(nèi)腔和下內(nèi)腔，前蓋中的分隔片將由上到下若干排伸出前主板的導(dǎo)氣管分成上下兩層；上層若干排導(dǎo)氣管與上內(nèi)腔相通，下層若干排導(dǎo)氣管與下內(nèi)腔相通，在前蓋上側(cè)設(shè)有一與上內(nèi)腔相同的出氣孔，在前蓋下側(cè)設(shè)有一與下內(nèi)腔相同的進氣孔，尾蓋與長柱形外殼后端密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種EGR冷卻器,其特征在于在長柱形外殼中設(shè)有若干片支撐片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種EGR冷卻器，其特征在于在下內(nèi)腔中的進氣孔處設(shè)有兩導(dǎo)氣片，兩導(dǎo)氣片從外向內(nèi)成八字形。
【文檔編號】F02M25/07GK203488278SQ201320611995
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月6日
【發(fā)明者】季立勝 申請人:無錫優(yōu)萌汽車部件制造有限公司