防傾倒防濺一體式閥門的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防傾倒防濺一體式閥門，包括外殼、彈簧、防傾倒油塞、防濺壓塊和上蓋。桶狀外殼的底部設(shè)置有通氣孔，其頂部設(shè)置有用于安裝防濺壓塊的凹槽；設(shè)置在外殼中的彈簧與外殼底部及防傾倒油塞相抵定位；防傾倒油塞頂部的面積大于上述凹槽底部通孔的面積；防濺壓塊上設(shè)置有多個彼此連通且軸線不重合的通孔組成的導(dǎo)氣孔，該導(dǎo)氣孔連通防濺壓塊的底面與側(cè)面，或側(cè)面與頂面；上蓋上設(shè)置有連通外殼頂端與外界的通氣孔。與現(xiàn)有的通氣裝置相比，本實用新型所提供的防傾倒防濺一體式閥門結(jié)構(gòu)更加緊湊，實現(xiàn)了減小通氣裝置體積的目的。
【專利說明】防傾倒防濺一體式閥門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種防傾倒防濺一體式閥門?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在與內(nèi)燃機配套使用的油箱中設(shè)置有通氣裝置，一是防止加油時油箱內(nèi)產(chǎn)生過大的正壓；再者，防止因油料消耗導(dǎo)致油箱內(nèi)產(chǎn)生負壓，繼而產(chǎn)生供油困難；同時，通氣裝置將油箱中的燃油蒸汽及時排出，防止形成爆炸條件。
[0003]具體到摩托車所使用的油箱中，由于摩托車在行駛過程中容易產(chǎn)生較大的顛簸，需要在鐵質(zhì)的油箱03內(nèi)焊接具有一定長度的通氣管01，以防止油料從通氣裝置中濺出；同時，當(dāng)摩托車傾倒時，存在油料從通氣管01中泄露的風(fēng)險，為此，在通氣管上還設(shè)置有防傾倒閥02，如圖1中所示。
[0004]可以看出，現(xiàn)有摩托車中的通氣裝置體積較大，占用了油箱內(nèi)部有限的空間。因此，如何提供一種一體式的防傾倒防濺閥門，以減小通氣裝置的體積，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型提供一種防傾倒防濺一體式閥門，以實現(xiàn)減小通氣裝置體積的目的。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種防傾倒防濺一體式閥門，包括桶狀的外殼、設(shè)置在外殼中的彈簧、設(shè)置在彈簧一端的防傾倒油塞、設(shè)置在外殼頂端的防濺壓塊和可拆卸地固定于外殼頂端的上蓋；
[0008]外殼的底部設(shè)置有通氣孔和固定彈簧的卡槽或凸臺，外殼的頂部設(shè)置有用于安裝防濺壓塊的凹槽；
[0009]彈簧設(shè)置在外殼的底部與防傾倒油塞之間；
[0010]防傾倒油塞頂部的面積大于凹槽底部通孔的面積；
[0011]防濺壓塊上設(shè)置有由多個彼此連通且軸線不重合的通孔組成的導(dǎo)氣孔，導(dǎo)氣孔連通防濺壓塊的底面與側(cè)面或底面與頂面；
[0012]上蓋上設(shè)置有連通外殼頂端與外界的通氣孔。
[0013]優(yōu)選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，外殼包括筒狀的側(cè)壁和可拆卸地設(shè)置在側(cè)壁底端的底蓋。
[0014]優(yōu)選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，側(cè)壁內(nèi)壁上設(shè)置有限位凸臺。
[0015]優(yōu)選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，由限位凸臺圍成的內(nèi)孔的直徑小于防傾倒油塞及防濺壓塊的直徑。
[0016]優(yōu)選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，導(dǎo)氣孔由軸線彼此垂直的兩個通孔組成。
[0017]優(yōu)選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，上蓋上的通氣孔的垂直于外殼的軸線。
[0018]優(yōu)選地，在上述的防傾倒防濺一體式閥門中，防傾倒油塞的質(zhì)量滿足以下關(guān)系:
【權(quán)利要求】
1.一種防傾倒防濺一體式閥門，其特征在于，包括桶狀的外殼、設(shè)置在所述外殼中的彈簧、設(shè)置在所述彈簧一端的防傾倒油塞、設(shè)置在所述外殼頂端的防濺壓塊和可拆卸地固定于所述外殼頂端的上蓋； 所述外殼的底部設(shè)置有通氣孔，所述外殼的頂部設(shè)置有用于安裝所述防濺壓塊的凹槽； 所述彈簧設(shè)置在所述外殼的底部與所述防傾倒油塞之間； 所述防傾倒油塞頂部的面積大于所述凹槽底部通孔的面積； 所述防濺壓塊上設(shè)置有由多個彼此連通且軸線不重合的通孔組成的導(dǎo)氣孔，所述導(dǎo)氣孔連通所述防濺壓塊的底面與側(cè)面，或底面與頂面； 所述上蓋上設(shè)置有連通所述外殼頂端與外界的通氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾倒防濺一體式閥門，其特征在于，所述外殼包括筒狀的側(cè)壁和可拆卸地設(shè)置在所述側(cè)壁底端的底蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防傾倒防濺一體式閥門，其特征在于，所述側(cè)壁內(nèi)壁上設(shè)置有限位凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防傾倒防濺一體式閥門，其特征在于，由所述限位凸臺圍成的內(nèi)孔的直徑小于所述防傾倒油塞及所述防濺壓塊的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾倒防濺一體式閥門，其特征在于，所述導(dǎo)氣孔由軸線彼此垂直的兩個通孔組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾倒防濺一體式閥門，其特征在于，所述上蓋上的通氣孔的垂直于所述外殼的軸線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾倒防濺一體式閥門，其特征在于，所述防傾倒油塞的質(zhì)量滿足以下關(guān)系:k.Ax ^ ^ k.Ax-、m、-g(// sin 汐 + cos Θ)gjii sin Θ 上式中: m一所述防傾倒油塞的質(zhì)量，g，克； k一所述彈簧的勁度系數(shù)，N/m,牛/米； Λ X—所述彈簧將所述防傾倒油塞壓緊在所述外殼上時所述彈簧形變量，m，米； g—重力加速度，m/s2，米每二次方秒； μ一所述防傾倒油塞與所述外殼的內(nèi)壁之間的摩擦系數(shù)； Θ一所述防傾倒油塞的運動臨界角，度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防傾倒防濺一體式閥門，其特征在于，所述運動臨界角為65。。
【文檔編號】F02M37/00GK203476562SQ201320609664
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】賴國貴, 袁章平, 陳志勇 申請人:浙江春風(fēng)動力股份有限公司