船用發(fā)動機前端輪系的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用發(fā)動機前端輪系，包括曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、發(fā)電機皮帶輪和皮帶，其特征是還包括自動漲緊輪，所述皮帶為多楔帶，皮帶依次繞過曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、自動漲緊輪和發(fā)電機皮帶輪。本前端輪系的結構緊湊，輪系傳動簡單，可靠性高，采用多楔帶傳動，避免了V型皮帶傳動造成的皮帶翻滾、跳槽現象。采用自動漲緊輪對輪系皮帶進行自動張緊，降低了輪系的維護費用，自動漲緊輪采用同向漲緊輪，而且通過合理的位置布置，使?jié)q緊輪受力較小，延長了輪系的使用壽命。
【專利說明】 船用發(fā)動機前端輪系
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種船用發(fā)動機前端輪系。
【背景技術】
[0002]現在船用柴油機，不僅要求重量輕，體積小，輪系傳動簡單，使用維護方便，更要求柴油機傳動系統(tǒng)傳動可靠。目前船用柴油機的前端輪系采用V型皮帶傳動，皮帶在V型槽內容易翻滾、跳槽，可靠性差，影響了發(fā)動機的配套?，F有前端輪系采用手動張緊，維護麻煩，使用不方便。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種輪系傳動簡單、使用維護方便的船用發(fā)動機如端輪系。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型包括曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、發(fā)電機皮帶輪和皮帶，其特征是還包括自動漲緊輪，所述皮帶為多楔帶，皮帶依次繞過曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、自動漲緊輪和發(fā)電機皮帶輪。
[0005]所述自動漲緊輪位于皮帶的外側。
[0006]所述自動漲緊輪為同向漲緊輪。
[0007]所述曲軸皮帶輪為槽輪。
[0008]所述水泵皮帶輪為槽輪。
[0009]所述發(fā)電機皮帶輪為槽輪。
[0010]采用上述結構后，本前端輪系的結構緊湊，輪系傳動簡單，可靠性高，采用多楔帶傳動，避免了 V型皮帶傳動造成的皮帶翻滾、跳槽現象。采用自動漲緊輪對輪系皮帶進行自動張緊，降低了輪系的維護費用，自動漲緊輪采用同向漲緊輪，而且通過合理的位置布置，使?jié)q緊輪受力較小，延長了輪系的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，船用發(fā)動機前端輪系包括曲軸皮帶輪1、水泵皮帶輪3、發(fā)電機皮帶輪
5、自動漲緊輪4和皮帶2，皮帶2為多楔帶，皮帶2依次繞過曲軸皮帶輪1、水泵皮帶輪3、自動漲緊輪4和發(fā)電機皮帶輪5，自動漲緊輪4為同向漲緊輪，同向漲緊輪的回轉軸座與皮帶輪分布在擺動臂同側，自動漲緊輪4位于皮帶2的外側。曲軸皮帶輪1、水泵皮帶輪3和發(fā)電機皮帶輪5均為槽輪。
[0014]本實用新型結構緊湊，輪系傳動簡單，可靠性高，采用多楔帶傳動，避免了 V型皮帶傳動造成的皮帶翻滾、跳槽現象。采用自動漲緊輪對輪系皮帶進行自動張緊，降低了輪系的維護費用，自動漲緊輪采用同向漲緊輪，而且通過合理的位置布置，使?jié)q緊輪受力較小，延長了輪系的使用壽命。
[0015]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不用于限制本實用新型。前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。但凡在本實用新型的發(fā)明構思范圍之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種船用發(fā)動機前端輪系，包括曲軸皮帶輪(I)、水泵皮帶輪(3 )、發(fā)電機皮帶輪(5 )和皮帶(2)，其特征是還包括自動漲緊輪(4)，所述皮帶(2)為多楔帶，皮帶(2)依次繞過曲軸皮帶輪(I)、水泵皮帶輪(3 )、自動漲緊輪(4)和發(fā)電機皮帶輪(5 )。
2.根據權利要求1所述的船用發(fā)動機前端輪系，其特征是所述自動漲緊輪(4)位于皮帶的外側。
3.根據權利要求2所述的船用發(fā)動機前端輪系，其特征是所述自動漲緊輪(4)為同向漲緊輪。
4.根據權利要求1至3任一項所述的船用發(fā)動機前端輪系，其特征是所述曲軸皮帶輪(O為槽輪。
5.根據權利要求1至3任一項所述的船用發(fā)動機前端輪系，其特征是所述水泵皮帶輪(3)為槽輪。
6.根據權利要求1至3任一項所述的船用發(fā)動機前端輪系，其特征是所述發(fā)電機皮帶輪(5)為槽輪。
【文檔編號】F02B67/06GK203476502SQ201320553181
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月7日 優(yōu)先權日:2013年9月7日
【發(fā)明者】畢來文, 韓繼武, 殷懷彪, 張文通, 曲昌義 申請人:濰柴動力股份有限公司