發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)零部件較多、加工成本高的缺陷，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，包括缸體主軸承座，缸體主軸承座上設(shè)置有與缸體主油道連通的缸體主軸承座油道，缸體主軸承座的下部拱形表面上開設(shè)有與缸體主軸承座油道連通的油槽，缸體主軸承座中開設(shè)有與油槽連通的油道孔，油道孔中過(guò)盈插接有冷卻噴嘴。本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，不需要在缸體上加工螺紋孔，油道孔的定位和密封通過(guò)過(guò)盈插接實(shí)現(xiàn)；另外，無(wú)需安裝螺栓，即冷卻噴嘴上不需要加工安裝孔，因此，在保證活塞冷卻效果的同時(shí)，減少了零部件的使用、降低了加工難度，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。另外，本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]缸體是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的“母體”。缸體上部支持活塞作運(yùn)動(dòng)并構(gòu)成燃燒室的一部分，下部形成空腔為曲柄連桿機(jī)構(gòu)提供運(yùn)動(dòng)空間并形成密封和保護(hù)空間。缸體上一般鑄造加工出油道用來(lái)潤(rùn)滑各個(gè)需要潤(rùn)滑的部分；另外，在高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上通常裝有活塞冷卻噴嘴，利用冷卻噴嘴噴射出來(lái)的機(jī)油來(lái)冷卻活塞，以達(dá)到降低活塞工作溫度、提高活塞使用壽命的目的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，通常在缸體曲軸箱上鑄造和加工出安裝點(diǎn)，并將冷卻噴嘴安裝在安裝點(diǎn)上，冷卻噴嘴通過(guò)缸體主油道取油，并將機(jī)油噴射到活塞底部對(duì)活塞進(jìn)行冷卻。但是，上述的冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)具有如下缺陷:缸體上需要加工出取油孔及螺紋孔，而取油孔有定位和密封的要求，因此增加了加工成本；另外，冷卻噴嘴上需安裝螺栓，零部件增多導(dǎo)致成本增加，且冷卻噴嘴上需要加工出供螺栓通過(guò)的安裝孔，從而進(jìn)一步地增加了加工成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有的冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)零部件較多、力口工成本高的缺陷，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，包括缸體主軸承座，所述缸體主軸承座上設(shè)置有與缸體主油道連通的缸體主軸承座油道，所述缸體主軸承座的下部拱形表面上開設(shè)能與所述缸體主軸承座油道連通的油槽，所述缸體主軸承座中還開設(shè)有與所述油槽連通的油道孔，所述油道孔中過(guò)盈插接有冷卻噴嘴。
[0007]進(jìn)一步地，所述油道孔包括前孔、后孔及連接所述前孔與所述后孔的止推面，所述前孔與所述油槽連通，所述后孔朝向發(fā)動(dòng)機(jī)活塞底部，所述冷卻噴嘴從所述前孔插入。
[0008]進(jìn)一步地，所述冷卻噴嘴包括具有內(nèi)部流道的外殼、開閉球閥及開閉彈簧，所述外殼包括頭部、與所述頭部連接的中間部、與所述中間部連接的凸緣及與所述凸緣連接的尾部，所述開閉球閥設(shè)置在所述內(nèi)部流道的進(jìn)油口處，所述開閉彈簧預(yù)壓在所述開閉球閥上，所述中間部與所述油道孔的前孔過(guò)盈配合，所述凸緣壓緊在所述止推面上。
[0009]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，在缸體主軸承座中開設(shè)有與油槽連通的油道孔，并且將冷卻噴嘴過(guò)盈插接在油道孔中，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，不需要在缸體上加工螺紋孔，且油道孔的定位和密封通過(guò)過(guò)盈插接實(shí)現(xiàn)，降低了油道孔的定位和密封要求；另外，無(wú)需安裝螺栓，即冷卻噴嘴上不需要加工安裝孔，因此，在保證活塞冷卻效果的同時(shí)，減少了零部件的使用、降低了加工難度，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。
[0010]另外，本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)包括缸體主軸承座，所述缸體主軸承座上設(shè)置有與缸體主油道連通的缸體主軸承座油道，所述缸體主軸承座的下部拱形表面上開設(shè)能與所述缸體主軸承座油道連通的油槽，所述缸體主軸承座中還開設(shè)有與所述油槽連通的油道孔，所述油道孔中過(guò)盈插接有冷卻噴嘴。
[0011]進(jìn)一步地，所述油道孔包括前孔、后孔及連接所述前孔與所述后孔的止推面，所述前孔與所述油槽連通，所述后孔朝向發(fā)動(dòng)機(jī)活塞底部，所述冷卻噴嘴從所述前孔插入。
[0012]進(jìn)一步地，所述冷卻噴嘴包括具有內(nèi)部流道的外殼、開閉球閥及開閉彈簧，所述外殼包括頭部、與所述頭部連接的中間部、與所述中間部連接的凸緣及與所述凸緣連接的尾部，所述開閉球閥設(shè)置在所述內(nèi)部流道的進(jìn)油口處，所述開閉彈簧預(yù)壓在所述開閉球閥上，所述中間部與所述油道孔的前孔過(guò)盈配合，所述凸緣壓緊在所述止推面上。
[0013]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于增加了上述的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，因此，在保證活塞冷卻效果的同時(shí)，一方面，減少了零部件的使用、降低了加工難度，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本；另一方面，零部件的減少也能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)的冷卻噴嘴與缸體主軸承座的分解圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)的局部剖視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)其冷卻噴嘴獲取機(jī)油的示意圖；
[0017]圖4是圖3的另一視角圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)其冷卻噴嘴的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)其冷卻噴嘴的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0021]1、缸體主軸承座；11、缸體主軸承座油道；12、拱形表面；13、油槽；2、缸體主油道；
3、油道孔；31、前孔；32、后孔；33、止推面；4、冷卻噴嘴；40、內(nèi)部流道；41、外殼；411、頭部；412、中間部；413、凸緣；414、尾部；42、開閉球閥；43、開閉彈簧；5、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]請(qǐng)一并參照?qǐng)D1至圖6，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，包括缸體主軸承座1，所述缸體主軸承座I上設(shè)置有與缸體主油道2連通的缸體主軸承座油道11，所述缸體主軸承座I的下部拱形表面12上開設(shè)能與所述缸體主軸承座油道11連通的油槽13，所述缸體主軸承座I中還開設(shè)有與所述油槽13連通的油道孔3，所述油道孔3中過(guò)盈插接有冷卻噴嘴4。[0024]本實(shí)施例中，如圖2所示，所述油道孔3包括前孔31、后孔32及連接所述前孔31與所述后孔32的止推面33，所述前孔31與所述油槽13連通，所述后孔32朝向發(fā)動(dòng)機(jī)活塞5底部，所述冷卻噴嘴4從所述前孔31插入。前孔31的直徑大于后孔32的直徑，以使得所述冷卻噴嘴4能夠從所述缸體主軸承座I的下部拱形表面12處插入油道孔3中。
[0025]本實(shí)施例中，如圖2、圖5及圖6所示，所述冷卻噴嘴4包括具有內(nèi)部流道40的外殼41、開閉球閥42及開閉彈簧43，所述外殼41包括頭部411、與所述頭部連接的中間部412、與所述中間部412連接的凸緣413及與所述凸緣413連接的尾部414，所述開閉球閥42設(shè)置在所述內(nèi)部流道40的進(jìn)油口處，所述開閉彈簧43預(yù)壓在所述開閉球閥42上以使得在沒有機(jī)油流入時(shí)，內(nèi)部流道40的進(jìn)油口是關(guān)閉的，所述中間部412與所述油道孔的前孔31過(guò)盈配合，所述凸緣413壓緊在所述止推面33上，從而實(shí)現(xiàn)了冷卻噴嘴4的安裝定位。當(dāng)然，為了滿足安裝的需要，頭部411的直徑小于中間部412及尾部414的直徑，且前孔31的直徑要大于凸緣413的走徑，以使得冷卻噴嘴4能夠插入到油道孔3中，且凸緣413能夠壓緊在止推面33上。
[0026]如圖3及圖4所示，本實(shí)施例中，冷卻噴嘴4的工作過(guò)程如下:
[0027]發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，缸體主油道2中的油壓升高，機(jī)油從缸體主油道2出來(lái)，經(jīng)過(guò)缸體主軸承座油道11，進(jìn)入主軸承座上的油槽13，并由主軸承座的油槽13進(jìn)入油道孔的前孔31中，由前孔31進(jìn)入冷卻噴嘴4的進(jìn)油口，在油壓推力下，推開開閉球閥42及開閉彈簧43，機(jī)油從冷卻噴嘴4的頭部噴射到活塞5的底部，達(dá)到冷卻活塞的效果。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，油壓降低，開閉球閥42在開閉彈簧的作用力下回復(fù)原位置，機(jī)油停止噴射。
[0028]本實(shí)施例中，僅針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)氣缸來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型上述實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)適用于單缸、雙缸、三缸、四缸、六缸、八缸及十二缸等缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0029]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，在缸體主軸承座中開設(shè)有與油槽連通的油道孔，并且將冷卻噴嘴過(guò)盈插接在油道孔中，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，不需要在缸體上加工螺紋孔，且油道孔的定位和密封通過(guò)過(guò)盈插接實(shí)現(xiàn)，降低了油道孔的定位和密封要求；另外，無(wú)需安裝螺栓，即冷卻噴嘴上不需要加工安裝孔，因此，在保證活塞冷卻效果的同時(shí)，減少了零部件的使用、降低了加工難度，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。
[0030]另外，本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括上述的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)。
[0031]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于增加了上述的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，因此，在保證活塞冷卻效果的同時(shí)，一方面，減少了零部件的使用、降低了加工難度，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本；另一方面，零部件的減少也能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，包括缸體主軸承座，所述缸體主軸承座上設(shè)置有與缸體主油道連通的缸體主軸承座油道，其特征在于，所述缸體主軸承座的下部拱形表面上開設(shè)有與所述缸體主軸承座油道連通的油槽，所述缸體主軸承座中還開設(shè)有與所述油槽連通的油道孔，所述油道孔中過(guò)盈插接有冷卻噴嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油道孔包括前孔、后孔及連接所述前孔與所述后孔的止推面，所述前孔與所述油槽連通，所述后孔朝向發(fā)動(dòng)機(jī)活塞底部，所述冷卻噴嘴從所述前孔插入。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻噴嘴包括具有內(nèi)部流道的外殼、開閉球閥及開閉彈簧，所述外殼包括頭部、與所述頭部連接的中間部、與所述中間部連接的凸緣及與所述凸緣連接的尾部，所述開閉球閥設(shè)置在所述內(nèi)部流道的進(jìn)油口處，所述開閉彈簧預(yù)壓在所述開閉球閥上，所述中間部與所述油道孔的前孔過(guò)盈配合，所述凸緣壓緊在所述止推面上。
4.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞冷卻噴嘴安裝結(jié)構(gòu)包括缸體主軸承座，所述缸體主軸承座上設(shè)置有與缸體主油道連通的缸體主軸承座油道，其特征在于，所述缸體主軸承座的下部拱形表面上開設(shè)有與所述缸體主軸承座油道連通的油槽，所述缸體主軸承座中還開設(shè)有與所述油槽連通的油道孔，所述油道孔中過(guò)盈插接有冷卻噴嘴。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述油道孔包括前孔、后孔及連接所述前孔與所述后孔的止推面，所述前孔與所述油槽連通，所述后孔朝向發(fā)動(dòng)機(jī)活塞底部，所述冷卻噴嘴從所述前孔插入。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述冷卻噴嘴包括具有內(nèi)部流道的外殼、開閉球閥及開閉彈簧，所述外殼包括頭部、與所述頭部連接的中間部、與所述中間部連接的凸緣及與所述凸緣連接的尾部，所述開閉球閥設(shè)置在所述內(nèi)部流道的進(jìn)油口處，所述開閉彈簧預(yù)壓在所述開閉球閥上，所述中間部與所述油道孔的前孔過(guò)盈配合，所述凸緣壓緊在所述止推面上。
【文檔編號(hào)】F01P3/08GK203452917SQ201320419974
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月15日
【發(fā)明者】李宗國(guó), 何炎迎, 黃初華, 邵發(fā)科 申請(qǐng)人:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司