汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管及汽車(chē)，屬于汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】。所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管包括入口端和出口端，所述入口端連接空氣濾清器出氣口，所述出口端連接渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管為柔性塑料材質(zhì)，其管壁上一體形成進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝座，并且其管體上具有波紋管段。上述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管可在有限的空間內(nèi)進(jìn)行安裝，并可方便進(jìn)氣溫度壓力傳感器的安裝。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管及汽車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管及汽車(chē)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)中，渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器出氣管路，由于受到渦輪增壓器高溫輻射的影響，一般采用硬質(zhì)塑料管路，以保證管路的使用壽命。硬質(zhì)管路間可增加軟質(zhì)波紋管段以吸收震動(dòng)。根據(jù)使用材料，出氣管路形狀的復(fù)雜程度和支架多少，可采用吹塑或注塑工藝。進(jìn)氣溫度壓力傳感器一般可安裝于空氣濾清器殼體干凈端。在某些車(chē)型中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間有限，空氣濾清器體積受到限制，進(jìn)氣溫度壓力傳感器無(wú)法直接安裝于空氣濾清器干凈端殼體上。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種可在有限的空間內(nèi)進(jìn)行安裝，并可方便進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管。
[0004]本實(shí)用新型還提供一種采用上述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管的汽車(chē)。
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管，包括入口端和出口端，所述入口端連接空氣濾清器出氣口，所述出口端連接渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管為柔性塑料材質(zhì)，管壁上一體形成進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝座，并且管體上具有波紋管段。
[0006]優(yōu)選地，所述進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝座具有用于與進(jìn)氣溫度壓力傳感器下平面貼合的安裝面，所述安裝面上開(kāi)設(shè)用于供進(jìn)氣溫度壓力傳感器插入的通孔。
[0007]優(yōu)選地，所述安裝面還開(kāi)設(shè)有盲孔，所述盲孔與自攻螺釘固定連接以固定進(jìn)氣溫度壓力傳感器。
[0008]優(yōu)選地，汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管包括位于入口端的第一直管段、位于出口端的第二直管段，以及連接所述第一直管段及所述第二直管段的彎管，所述波紋管段位于所述
第二直管段。
[0009]優(yōu)選地，所述入口端具有第一橡膠密封圈，所述出口端具有第二橡膠密封圈，所述第二橡膠密封圈的厚度及寬度大于所述第一橡膠密封圈的厚度及寬度。
[0010]優(yōu)選地，所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管由吹塑工藝制成。
[0011]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器，以及上述的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管。
[0012]優(yōu)選地，所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管的入口端及出口端分別通過(guò)渦輪蝸桿卡箍與空氣濾清器出氣口及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口鎖緊連接。
[0013]本實(shí)用新型的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管，采用柔性塑料材質(zhì)不僅可以方便拆卸，便于在有限的安裝空間內(nèi)進(jìn)行安裝，同時(shí)具有一定的吸振作用。通過(guò)設(shè)置波紋管段加強(qiáng)吸振效果。通過(guò)將氣溫度壓力傳感器安裝座直接成型于管壁，方便氣溫度壓力傳感器的安裝，節(jié)省了安裝空間。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施方式的汽車(chē)，包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器，以及圖1所示的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10。汽車(chē)還可以包括車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)、及制動(dòng)系統(tǒng)等，本實(shí)用新型對(duì)此不做限定。
[0017]汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10包括入口端11和出口端12，所述入口端11連接空氣濾清器出氣口，所述出口端12連接渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。所述進(jìn)氣溫度壓力傳感器固定連接于所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10，用于對(duì)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10內(nèi)的氣體溫度進(jìn)行感測(cè)。
[0018]所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10為柔性塑料材質(zhì)。在一實(shí)施方式中，所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10由吹塑工藝制成。所述柔性塑料材質(zhì)，可以是柔性ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。在一【具體實(shí)施方式】中，汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10的管長(zhǎng)為322_，入口內(nèi)直徑為60_，出口內(nèi)直徑為60_，管壁厚為2.5mm。
[0019]汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10采用柔性塑料材質(zhì)，可以方便安裝拆卸，柔性材料也可保證管路有一定的吸收震動(dòng)作用，從而可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)，防止空氣濾清器過(guò)渡晃動(dòng)。
[0020]汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10在其管壁上一體形成進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝座
13。在本實(shí)施方式中，所述進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝座13為形成于管壁外側(cè)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的頂部具有用于與進(jìn)氣溫度壓力傳感器下平面貼合的安裝面131。
[0021]在本實(shí)施方式中，所述安裝面131上開(kāi)設(shè)用于供進(jìn)氣溫度壓力傳感器插入的通孔1312。進(jìn)一步地，所述安裝面131還開(kāi)設(shè)有盲孔1313，所述盲孔1313與自攻螺釘固定連接以固定進(jìn)氣溫度壓力傳感器。當(dāng)然在其他實(shí)施方式中，也可以不開(kāi)設(shè)盲孔1313，所述進(jìn)氣溫度壓力傳感器可以粘結(jié)固定于所述安裝面131。在一【具體實(shí)施方式】中，所述通孔1312的直徑12為mm,所述盲孔1313的直徑為4mm。
[0022]汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10的管體上具有波紋管段14，用于吸收振動(dòng)。在一【具體實(shí)施方式】中，波紋管段14的波紋高度為6.5mm,節(jié)距為11mm。
[0023]本實(shí)施方式中，汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10包括位于入口端11的第一直管段21、位于出口端12的第二直管段22，以及連接所述第一直管段21及所述第二直管段22的彎管23，所述波紋管段14位于所述第二直管段22。本實(shí)施方式中，由于汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10的管路較短，波紋管段14僅設(shè)計(jì)在第二直管段22，且波紋管段14僅設(shè)置有4節(jié)。在其他實(shí)施方式中，也可以根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)整波紋管段14的位置以及節(jié)數(shù)。
[0024]本實(shí)施方式中，所述入口端11具有第一橡膠密封圈112，所述出口端12具有第二橡膠密封圈122。所述第一橡膠密封圈112與空氣濾清器出氣口密封連接。所述第二橡膠密封圈122與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口密封連接。所述渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口可以是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的鋁合金管路。通過(guò)第一橡膠密封圈112及第二橡膠密封圈122的密封連接，可確保密封性，滿(mǎn)足振動(dòng)耐久疲勞要求。
[0025]進(jìn)一步的，考慮到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)出口端12的高溫輻射，出口端12的第二橡膠密封圈122的材料耐高溫性能需較好。本實(shí)施方式中，所述第二橡膠密封圈122的厚度及寬度大于所述第一橡膠密封圈112的厚度及寬度。
[0026]在一實(shí)施方式中，所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管10的入口端11及出口端12分別通過(guò)渦輪蝸桿卡箍與空氣濾清器出氣口及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口鎖緊連接，采用這樣的連接方式可有效防止泄露。
[0027]本實(shí)用新型的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管，采用柔性塑料材質(zhì)不僅可以方便拆卸，便于在有限的安裝空間內(nèi)進(jìn)行安裝，同時(shí)具有一定的吸振作用。通過(guò)設(shè)置波紋管段加強(qiáng)吸振效果。通過(guò)將氣溫度壓力傳感器安裝座直接成型于管壁，方便氣溫度壓力傳感器的安裝，節(jié)省了安裝空間。
[0028]以上所述的僅是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管，包括入口端和出口端，所述入口端連接空氣濾清器出氣口，所述出口端連接渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，其特征在于，所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管為柔性塑料材質(zhì)，管壁上一體形成進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝座，并且管體上具有波紋管段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管，其特征在于:所述進(jìn)氣溫度壓力傳感器安裝座具有用于與進(jìn)氣溫度壓力傳感器下平面貼合的安裝面，所述安裝面上開(kāi)設(shè)用于供進(jìn)氣溫度壓力傳感器插入的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管，其特征在于:所述安裝面還開(kāi)設(shè)有盲孔，所述盲孔與自攻螺釘固定連接以固定進(jìn)氣溫度壓力傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管，其特征在于:包括位于入口端的第一直管段、位于出口端的第二直管段，以及連接所述第一直管段及所述第二直管段的彎管，所述波紋管段位于所述第二直管段。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管，其特征在于:所述入口端具有第一橡膠密封圈，所述出口端具有第二橡膠密封圈，所述第二橡膠密封圈的厚度及寬度大于所述第一橡膠密封圈的厚度及寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管，其特征在于:所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管由吹塑工藝制成。
7.一種汽車(chē)，包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器以及權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)，其特征在于:所述汽車(chē)空氣濾清器出氣導(dǎo)管的入口端及出口端分別通過(guò)渦輪蝸桿卡箍與空氣濾清器出氣口及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口鎖緊連接。
【文檔編號(hào)】F02M35/104GK203403999SQ201320393454
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】楊帆, 李睿哲, 韓杰 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司