流量控制閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能夠提高設(shè)計的自由度的流量控制閥。PCV閥（40）包括：外殼（42），其具有流入口（43）和流出口（44）；閥芯（46），其以能夠往返運動的方式配置在外殼內(nèi)；以及彈簧部件，其用于對閥芯向流入口側(cè)施力。在外殼內(nèi)形成有計量孔部（51）。閥芯包括基軸部（59）和計量軸部（60）。通過將計量軸部插入到外殼的計量孔部中、并根據(jù)外殼內(nèi)的上游側(cè)壓力和下游側(cè)壓力的壓力差使閥芯在往返運動方向上移動來計量從流入口（43）流到流出口（44）的流體的流量。由多個彈簧（67、69）構(gòu)成彈簧部件，多個彈簧（67、69）以彈簧部件的彈簧常數(shù)在用于計量的閥芯（46）的移動區(qū)域內(nèi)發(fā)生變化的方式配置。
【專利說明】流量控制閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于控制流體的流量的流量控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]例如在汽車等車輛的內(nèi)燃機(發(fā)動機)的竄漏氣還原裝置中，作為用于控制竄漏氣的流量的流量控制閥使用有PCV(Positive Crankcase Ventilation:曲軸箱強制通風)閥。
[0003]說明PCV閥的以往例(以下稱作“以往例I”)。圖19是表示PCV閥的剖視圖。如圖19所示，PCV閥140包括具有流入口 143和流出口 144的筒狀的外殼142、以能夠沿軸向往返運動的方式配置在外殼142內(nèi)的閥芯146、以及對閥芯146向流入口 143偵彳(圖19中是右側(cè))施力的由螺旋彈簧構(gòu)成的彈簧166。在外殼142內(nèi)設(shè)置有具有規(guī)定內(nèi)徑的計量孔部151的閥座150。此外，閥芯146包括基軸部159和與基軸部159的頂端部連續(xù)的計量軸部160。計量軸部160具有同軸狀的、頂端側(cè)的小徑軸部163、基端側(cè)的大徑軸部164、以及從小徑軸部163側(cè)朝向大徑軸部164側(cè)去而擴徑的錐形狀的錐部165。錐部165被以規(guī)定的錐角Θ I形成。閥芯146的計量軸部160插入在閥座150的計量孔部151內(nèi)。此外，在閥芯146的基端部設(shè)有凸緣狀的引導部161。此外，彈簧166夾設(shè)在外殼142的閥座150和閥芯146的引導部161之間。
[0004]在上述PCV閥140中，在發(fā)動機的進氣負壓被從流出口 144側(cè)導入到外殼142內(nèi)時，根據(jù)上游側(cè)壓力和下游側(cè)壓力之間的壓力差使閥芯146克服彈簧166的施力向流出口144側(cè)(圖19中是左側(cè))移動。由此，能夠控制、即計量在外殼142的計量孔部151和閥芯146的計量軸部160之間的環(huán)狀的開口部中流動的竄漏氣的流量。另外，例如在專利文獻I和專利文獻2中記載有具有與以往例I同樣的構(gòu)造的PCV閥。
[0005]專利文獻1:日本特開2005 - 330898號公報
[0006]專利文獻2:日本特開2012 - 163085號公報
[0007]采用上述以往例1，對于彈簧166使用了彈簧常數(shù)恒定的螺旋彈簧。此外，存在欲在發(fā)動機的W0T(Wide Open Throttle:節(jié)氣門全開)區(qū)域中增大竄漏氣的流量這樣的要求。因此，隨著閥芯146的計量軸部160的小徑軸部163小徑化，錐部165的錐角Θ I成為較大的角度(即急角度)。在采用具有錐角Θ I是急角度的錐部165的閥芯146的情況下，在計量孔部151和錐部165之間的用于計量的移動區(qū)域中，相對于閥芯146的移動量而言流量的變化較大，因此易于發(fā)生自激振動，有時流量特性變得不穩(wěn)定。
[0008]說明上述以往例I的變更例(以下稱作“以往例2”)。圖20是表示PCV閥的剖視圖。對與以往例I的各部相對應(yīng)的以往例2的各部附加標注有附圖標記A。一般考慮通過如圖20所示那樣以較小的角度(即緩角度)形成閥芯146A的錐部165A的錐角Θ 2來抑制閥芯146A的自激振動，使流量特性穩(wěn)定化。但是，若變更為錐角Θ 2是緩角度的錐部165A，則錐部165A的軸向長度變長，并且大徑軸部164A的軸向長度也變長，從而導致閥芯146A整體的軸向長度的長大化，并且外殼142A的軸向長度也會長大化。此外，閥芯146A的移動區(qū)域、即所謂的行程量增大，并且需要加長彈簧166A的彈簧長度(軸向長度)且將彈簧常數(shù)設(shè)定得較小。因而，必定會使PCV閥140A大型化。
[0009]根據(jù)上述以往例I和以往例2，很難使PCV閥的流量特性的穩(wěn)定化和抑制大型化這兩種相違背的情況同時成立，存在設(shè)計的自由度較低這樣的問題。此外，上述專利文獻I和專利文獻2的PCV閥也存在與以往例I同樣的問題。另外，在專利文獻2中，在外殼內(nèi)的下游側(cè)設(shè)有用于限制閥芯向下游側(cè)的過度移動的限制彈簧。但是，限制彈簧是在閥芯超出用于計量的移動區(qū)域而過度地移動到下游側(cè)時起作用的彈簧，并不是用于計量的彈簧。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明欲解決的課題在于，提供一種能夠提高設(shè)計的自由度的流量控制閥。
[0011 ] 上述課題能夠利用本發(fā)明來解決。
[0012]第I技術(shù)方案的流量控制閥包括:外殼，其具有流入口和流出口 ；閥芯，其以能夠往返運動的方式配置在外殼內(nèi)；以及彈簧部件，其用于對閥芯向流入口側(cè)施力，在外殼內(nèi)形成有計量孔部，閥芯包括基軸部和計量軸部，通過將閥芯的計量軸部插入到外殼的計量孔部中、并根據(jù)外殼內(nèi)的上游側(cè)壓力和下游側(cè)壓力的壓力差使閥芯在往返運動方向上移動來計量從流入口流到流出口的流體的流量，其中，由多個彈簧構(gòu)成彈簧部件，多個彈簧以彈簧部件的彈簧常數(shù)在用于計量的閥芯的移動區(qū)域發(fā)生變化的方式配置。采用該結(jié)構(gòu)，構(gòu)成用于對閥芯向流入口側(cè)施力的彈簧部件的多個彈簧以彈簧部件的彈簧常數(shù)在用于計量的閥芯的移動區(qū)域內(nèi)發(fā)生變化的方式配置，從而能夠提高設(shè)計的自由度。
[0013]第2技術(shù)方案為:在第I技術(shù)方案中，彈簧部件具有彈簧常數(shù)根據(jù)用于計量的閥芯自初始位置的移動量而變大的非線形特性。
[0014]第3技術(shù)方案為:在第2技術(shù)方案中，彈簧部件包括:第I彈簧，其在用于計量的閥芯的移動區(qū)域的整個范圍內(nèi)起作用；以及第2彈簧，其在閥芯自初始位置的移動量大到引起上述彈簧部件的彈簧常數(shù)增大的程度的移動區(qū)域中起作用。采用該結(jié)構(gòu)，通過在用于計量的閥芯自初始位置的移動量大到引起上述彈簧部件的彈簧常數(shù)增大的程度的移動區(qū)域中使第I彈簧和第2彈簧起作用，能夠?qū)椈刹考膹椈沙?shù)(第I彈簧和第2彈簧的合成彈簧常數(shù))設(shè)定得較大。由此，能夠抑制外殼和閥芯的軸向長度的長大化而抑制流量控制閥的大型化。
[0015]此外，通過在用于計量的閥芯自初始位置的移動量較小的移動區(qū)域中僅是第I彈簧起作用，能夠?qū)椈刹考膹椈沙?shù)(第I彈簧的彈簧常數(shù))設(shè)定得較小。
[0016]第4技術(shù)方案為:在第3技術(shù)方案中，閥芯的計量軸部具有在僅是第I彈簧起作用的區(qū)域中與外殼的計量孔部相對應(yīng)且基端側(cè)被相對于頂端側(cè)擴徑的錐部。采用該結(jié)構(gòu)，通過在僅是第I彈簧起作用的區(qū)域中將錐部的錐角設(shè)定得較小，能夠抑制閥芯的自激振動而使流量特性穩(wěn)定化。
[0017]第5技術(shù)方案為:在第3技術(shù)方案或第4技術(shù)方案中，在外殼內(nèi)的上游側(cè)，第I彈簧夾設(shè)在外殼和閥芯之間，在外殼內(nèi)的下游側(cè)，第2彈簧與上述外殼之間沿軸向空開規(guī)定的間隙地夾設(shè)在外殼和閥芯之間，第2彈簧構(gòu)成為在用于計量的閥芯自初始位置的移動量大于間隙的移動區(qū)域中與閥芯相連動、且在用于計量的閥芯自初始位置的移動量小于間隙的移動區(qū)域中不起作用。采用該結(jié)構(gòu)，在用于計量的閥芯自初始位置的移動量大于間隙的移動區(qū)域中，第2彈簧與閥芯相連動。此外，在用于計量的閥芯自初始位置的移動量小于間隙的移動區(qū)域中，第2彈簧不起作用。
[0018]第6技術(shù)方案為:在第5技術(shù)方案中,第2彈簧連結(jié)于閥芯。米用該結(jié)構(gòu),第2彈簧能夠與閥芯一體地移動。
[0019]第7技術(shù)方案為:在第3或第4技術(shù)方案中，在外殼內(nèi)的上游側(cè)，第I彈簧夾設(shè)在外殼內(nèi)的外殼和閥芯之間，在外殼內(nèi)的下游側(cè)，設(shè)有能夠沿軸向移動的連動構(gòu)件，第2彈簧夾設(shè)在外殼和連動構(gòu)件之間，在用于計量的閥芯的初始位置處的閥芯和連動構(gòu)件之間設(shè)有規(guī)定的間隙，第2彈簧在用于計量的閥芯自初始位置的移動量大于間隙的移動區(qū)域中通過連動構(gòu)件與閥芯相連動，在用于計量的閥芯自初始位置的移動量小于間隙的移動區(qū)域中與連動構(gòu)件一同不與閥芯相連動。采用該結(jié)構(gòu)，在用于計量的閥芯自初始位置的移動量大于間隙的移動區(qū)域中，第2彈簧通過連動構(gòu)件與閥芯相連動。此外，在用于計量的閥芯自初始位置的移動量小于間隙的移動區(qū)域中，第2彈簧與連動構(gòu)件一同不起作用。
[0020]第8技術(shù)方案為:在第3技術(shù)方案?第7技術(shù)方案中的任一項技術(shù)方案中，第I彈簧的彈簧常數(shù)小于第2彈簧的彈簧常數(shù)。
[0021]第9技術(shù)方案為:在第3技術(shù)方案?第8技術(shù)方案中的任一項技術(shù)方案中，由I根螺旋彈簧構(gòu)成第I彈簧，由I根螺旋彈簧構(gòu)成第2彈簧。
[0022]第10技術(shù)方案為:在第3技術(shù)方案或第4技術(shù)方案中，在外殼內(nèi)的上游側(cè)，第I彈簧夾設(shè)在外殼和閥芯之間，在外殼內(nèi)的上游側(cè)，第2彈簧與上述外殼之間沿軸向空開規(guī)定的間隙地夾設(shè)在外殼和閥芯之間，第I彈簧和第2彈簧配置成內(nèi)外雙層，第2彈簧構(gòu)成為在用于計量的閥芯自初始位置的移動量大于間隙的移動區(qū)域中與閥芯相連動、且在閥芯自初始位置的移動量小于間隙的移動區(qū)域中不起作用。采用該結(jié)構(gòu)，在用于計量的閥芯自初始位置的移動量大于間隙的移動區(qū)域中，第2彈簧與閥芯相連動。此外，在用于計量的閥芯自初始位置的移動量小于間隙的移動區(qū)域中，第2彈簧不起作用。
[0023]第11技術(shù)方案為:在第I技術(shù)方案?第10中的任一項技術(shù)方案中，流量控制閥是內(nèi)燃機的竄漏氣還原裝置所使用的PCV閥。采用該結(jié)構(gòu)，能夠提高PCV閥的設(shè)計自由度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是表示實施方式I的PCV閥的剖視圖。
[0025]圖2是以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示PCV閥的剖視圖。
[0026]圖3是圖1中的II1-1II向視剖視圖。
[0027]圖4是表示閥芯的側(cè)視圖。
[0028]圖5是表示PCV閥的增壓和閥芯的移動行程之間的關(guān)系的特性線圖。
[0029]圖6是表示竄漏氣還原裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0030]圖7是表示實施方式2的PCV閥的剖視圖。
[0031]圖8是以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示PCV閥的剖視圖。
[0032]圖9是表示實施方式3的PCV閥的剖視圖。
[0033]圖10是以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示PCV閥的剖視圖。
[0034]圖11是表示實施方式4的PCV閥的剖視圖。
[0035]圖12是以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示PCV閥的剖視圖。
[0036]圖13是表示實施方式5的PCV閥的剖視圖。[0037]圖14是以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示PCV閥的剖視圖。
[0038]圖15是表示實施方式6的PCV閥的剖視圖。
[0039]圖16是以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示PCV閥的剖視圖。
[0040]圖17是表示實施方式7的PCV閥的剖視圖。
[0041]圖18是表示實施方式8的PCV閥的剖視圖。
[0042]圖19是表示以往例I的PCV閥的剖視圖。
[0043]圖20是表示以往例2的PCV閥的剖視圖。
【具體實施方式】
[0044]下面，使用【專利附圖】

【附圖說明】用于實施本發(fā)明的方式。
[0045]實施方式I
[0046]說明實施方式I。在本實施方式中，作為流量控制閥例示內(nèi)燃機的竄漏氣還原裝置所使用的PCV閥。為了便于說明，在說明了竄漏氣還原裝置的一例之后對PCV閥進行說明。另外，圖6是表示竄漏氣還原裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0047]如圖6所示，竄漏氣還原裝置10是這樣的系統(tǒng):通過將從作為內(nèi)燃機的發(fā)動機12的發(fā)動機主體13的燃燒室(省略圖示)泄漏到氣缸體14的曲軸箱15內(nèi)的竄漏氣導入到進氣歧管20內(nèi)，使該竄漏氣在燃燒室中再次燃燒。
[0048]上述發(fā)動機主體13包括上述氣缸體14、連結(jié)在上述曲軸箱15的下表面?zhèn)鹊挠捅P
16、連結(jié)在氣缸體14的上表面?zhèn)鹊臍飧最^17、以及連結(jié)在氣缸頭17的上表面?zhèn)鹊臍飧最^蓋
18。發(fā)動機主體13通過經(jīng)由進氣、壓縮、做功、排氣這樣的行程而獲得驅(qū)動力。此外，隨著在發(fā)動機主體13的燃燒室(省略圖示)內(nèi)進行的燃燒，在發(fā)動機主體13內(nèi)即曲軸箱15內(nèi)、連通于該曲軸箱15內(nèi)的氣缸頭蓋18內(nèi)產(chǎn)生竄漏氣。此外，竄漏氣所流入的氣缸頭蓋18內(nèi)和曲軸箱15內(nèi)等相當于在本說明書中所說的“發(fā)動機主體內(nèi)”。
[0049]在上述氣缸頭蓋18中設(shè)有新氣導入口 18a和竄漏氣導出口 18b。在新氣導入口18a上連通有新氣導入通路30的一端(下游端)。此外，在竄漏氣導出口 18b上連通有竄漏氣通路36的一端(上游端)。另外，新氣導入口 18a和/或竄漏氣導出口 18b也可以不設(shè)置于氣缸頭蓋18,而替代為設(shè)置于曲軸箱15。
[0050]在上述氣缸頭17上連通有進氣歧管20的一端(下游端)。進氣歧管20具有穩(wěn)壓箱21。在進氣歧管20的另一端(上游端)經(jīng)由節(jié)氣門體24和進氣管路23連通有空氣濾清器25。節(jié)氣門體24具有節(jié)氣門24a。節(jié)氣門24a例如連接于加速踏板(未圖示)，其被根據(jù)該踏板的踩入量(操作量)打開或關(guān)閉。此外，空氣濾清器25用于導入空氣、即所謂的新氣，其內(nèi)置有用于過濾該新氣的過濾器元件26。利用空氣濾清器25、進氣管路23、節(jié)氣門體24以及進氣歧管20形成用于將新氣、即吸入空氣導入到發(fā)動機主體13的燃燒室中的一連串的進氣通路27。在進氣通路27中，將比節(jié)氣門24a靠上游側(cè)的通路部分稱作上游側(cè)的進氣通路部27a，將比節(jié)氣門24a靠下游側(cè)的通路部分稱作下游側(cè)的進氣通路部27b。
[0051]在上述進氣管路23中形成有新氣導入口 29。在新氣導入口 29上連通有上述新氣導入通路30的另一端(上游端)。在新氣導入通路30中設(shè)有逆流防止閥32。逆流防止閥32容許空氣、即所謂的新氣從上述上游側(cè)的進氣通路部27a流到曲軸箱15內(nèi)(圖6中參照箭頭Y1)，而且阻止空氣向相反方向的流動、即逆流(圖6中參照箭頭Y3)。此外，在上述穩(wěn)壓箱21上形成有竄漏氣導入口 34。在竄漏氣導入口 34上連通有上述竄漏氣通路36的另一端(下游端)。另外，逆流防止閥32是根據(jù)需要設(shè)置的，也可以省略。
[0052]接著，說明上述竄漏氣還原裝置10的工作。在發(fā)動機12的低、中負荷時，節(jié)氣門24a處于大致接近全閉的狀態(tài)。因此，在進氣通路27的下游側(cè)的進氣通路部27b中比在上游側(cè)的進氣通路部27a中產(chǎn)生大的進氣負壓(向真空側(cè)變大的進氣負壓)。因而，發(fā)動機主體13內(nèi)的竄漏氣通過竄漏氣通路36被導入到下游側(cè)的進氣通路部27b (圖6中參照箭頭Y2)。此時，能夠利用PCV閥40 (見后述)控制、即計量在竄漏氣通路36中流動的竄漏氣的流量。
[0053]此外，隨著竄漏氣從發(fā)動機主體13內(nèi)通過竄漏氣通路36被導入到下游側(cè)的進氣通路部27b，逆流防止閥32打開。由此，進氣通路27的上游側(cè)的進氣通路部27a的新氣通過新氣導入通路30被導入到發(fā)動機主體13內(nèi)(參照圖6中的箭頭Y1)。然后，被導入到發(fā)動機主體13內(nèi)的新氣與竄漏氣一同通過竄漏氣通路36被導入到下游側(cè)的進氣通路部27b(參照圖6中的箭頭Y2)。像上述這樣，對發(fā)動機主體13內(nèi)進行掃氣。
[0054]此外，在發(fā)動機12的高負荷時，節(jié)氣門閥24a的開度變大。因而，進氣通路27的下游側(cè)的進氣通路部27b的壓力接近大氣壓。因而，發(fā)動機主體13內(nèi)的竄漏氣難以被導入到下游側(cè)的進氣通路部27b內(nèi)，發(fā)動機主體13內(nèi)的壓力也接近大氣壓。因此，從上游側(cè)的進氣通路部27a通過新氣導入通路30被導入到發(fā)動機主體13內(nèi)的新氣的流量也減少。另夕卜，通過關(guān)閉逆流防止閥32，能夠阻止竄漏氣從發(fā)動機主體13內(nèi)向新氣導入通路30逆流(圖6中參照箭頭Y3)。
[0055]在上述竄漏氣通路36中設(shè)有用于控制竄漏氣流量的作為流量控制閥的PCV閥40。PCV閥40根據(jù)上游側(cè)壓力與下游側(cè)壓力之間的壓力差、即進氣負壓(也稱作“增壓”)來控制、即計量竄漏氣的流量。由此，能夠使與在發(fā)動機12中產(chǎn)生的竄漏氣的量相均衡的流量的竄漏氣流入到下游側(cè)的進氣通路部27b中。
[0056]接著，說明PCV閥40。圖1是表示PCV閥的剖視圖，圖2是以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示PCV閥的剖視圖，圖3是圖1中的II1-1II向視剖視圖，圖4是表示閥芯的側(cè)視圖。為了便于說明，將圖1的左側(cè)作為前側(cè)，將圖1的右側(cè)作為后側(cè)來進行說明。
[0057]如圖1所示，PCV閥40包括具有流入口 43和流出口 44的中空圓筒狀的外殼42、以能夠往返運動的方式收容在外殼42內(nèi)的閥芯46。外殼42內(nèi)的中空部成為沿著軸向(圖1中的左右方向)延伸的氣體通路48。外殼42的后端部(圖1中的右端部)連接于上述竄漏氣通路36 (參照圖6)的上游側(cè)的通路部。另外，外殼42的前端部(圖1中的左端部)連接于竄漏氣通路36的下游側(cè)的通路部。因而，有時也將外殼42的后端部連接于上述氣缸頭蓋18 (參照圖6)的竄漏氣導出口 18b。另外，氣體通路48相當于本說明書中所說的“流體通路”。
[0058]上述外殼42是通過將在軸向(左右方向)上被二分割而成的前后一對外殼半體42a、42b互相接合而構(gòu)成的。兩個外殼半體42a、42b例如為樹脂制的。在前側(cè)的外殼半體42a的中央部內(nèi)以與該外殼半體42a同軸狀配置有圓筒狀的閥座50。利用閥座50的中空孔形成了計量孔部51。此外，在后側(cè)的外殼半體42b內(nèi)、即氣體通路48的氣體流入側(cè)(圖1中的右側(cè))形成有中空圓筒狀的上游側(cè)的通路壁面52。此外，在前側(cè)的外殼半休42a內(nèi)、即比閥座50靠前側(cè)的氣體流出側(cè)(圖1中的左側(cè))形成有中空圓筒狀的下游側(cè)的通路壁面54。
[0059]在上述后側(cè)的外殼半體42b的后端部形成有比上游側(cè)的通路壁面52向徑向內(nèi)方以凸緣狀突出的后端壁部56。利用后端壁部56內(nèi)的圓形狀的中空孔形成了上述流入口 43。此外，在上述前側(cè)的外殼半體42a的前端部形成有比下游側(cè)的通路壁面54向徑向內(nèi)方以凸緣狀突出的前端壁部58。利用前端壁部58內(nèi)的圓形狀的中空孔形成了上述流出口 44。
[0060]閥芯46例如為樹脂制的。如圖4所示，閥芯46具有同軸狀的、基軸部59、與基軸部59的頂端部(前端部)連續(xù)的計量軸部60、以及形成在基軸部59的基端部(后端部)的凸緣狀的引導部61。計量軸部60形成為頂端尖細的臺階軸狀，其包括同軸狀的、頂端側(cè)的小徑軸部63、具有外徑大于小徑軸部63的外徑的基端側(cè)的大徑軸部64、以及在小徑軸部63和大徑軸部64之間從小徑側(cè)朝向大徑側(cè)去而逐漸擴徑的錐形狀的錐部65。錐部65以規(guī)定的錐角Θ形成。錐角Θ是閥芯46的軸線46L和錐部65的外周面所成的角度。此外，在大徑軸部64中存在至少I個以上臺階面和/或錐面等，但由于其外徑的變化微小，因此在本說明書中忽略。此外，大徑軸部64的基端部以與基軸部59相同的外徑形成。
[0061]如圖1所示，上述計量軸部60從流入口 43側(cè)朝向流出口 44側(cè)地插入在上述外殼42的計量孔部51中。因而，隨著閥芯46后退(圖1中是向右方移動)，計量孔部51和計量軸部60之間的環(huán)狀的開口部的截面積(流路截面積)增大。此外，相反，隨著閥芯46前進(圖1中是向左方移動)，計量孔部51和計量軸部60之間的流路截面積減少。即，通過閥芯46的計量軸部60相對于外殼42的計量孔部51在往返運動方向上移動，能夠計量(測量)在兩者51、60之間的開口部中流動的竄漏氣的流量。
[0062]上述閥芯46的計量軸部60在用于計量的閥芯46的最后退位置和最前進位置之間的移動區(qū)域中與計量孔部51內(nèi)相對應(yīng)。此外，在圖4中用附圖標記R表示閥芯46的計量軸部60的與計量孔部51內(nèi)相對應(yīng)的移動區(qū)域。此外,在圖4中用附圖標記Ra表示計量軸部60的小徑軸部63和錐部65的范圍。此外，在圖4中用附圖標記Rb表示計量軸部60的大徑軸部64的范圍。此外，基軸部59和計量軸部60之間的交界處于移動區(qū)域R的后端位置。因而，基軸部59和小徑軸部63的前端部不參與計量。
[0063]如圖3所示，在上述引導部61的外周面上沿周向等間隔地形成有多個平面狀的缺口面61b。相鄰的缺口面61b相互之間為圓弧狀面61a。此外，圓弧狀面61a以能夠滑動的方式嵌合于上述外殼42的上游側(cè)的通路壁面52。在缺口面61b和上游側(cè)的通路壁面52之間形成有供竄漏氣流動的作為流路的字母D形的開口部。
[0064]如圖1所示，在上述外殼42的氣體通路48的上游側(cè)的通路部內(nèi)，在外殼42和閥芯46之間設(shè)有由圓筒型螺旋彈簧構(gòu)成的I根第I彈簧67。第I彈簧67嵌合于閥芯46的軸狀部(基軸部59和計量軸部60)，夾設(shè)在外殼42的閥座50和閥芯46的引導部61的相對面之間。第I彈簧67始終對閥芯46朝向流入口 43側(cè)施力。此外，第I彈簧67是在用于計量的閥芯46的整個移動區(qū)域內(nèi)起作用的彈簧。此外，在圖1中用雙點劃線46表示用于計量的閥芯46的初始位置(初始位置)。
[0065]在上述外殼42的氣體通路48的下游側(cè)的通路部內(nèi)設(shè)有I根第2彈簧69，該第2彈簧69具有引出端(pigtail end)部69a，由圓筒型等螺距螺旋彈簧構(gòu)成。引出端部69a朝向閥座50側(cè)。此外，在上述閥芯46的計量軸部60的小徑軸部63的頂端部形成有環(huán)狀的安裝槽71 (參照圖4)。第2彈簧69的引出端部69a的小徑側(cè)的末端部利用其彈性變形安裝在安裝槽71中。由此，由于第2彈簧69連結(jié)于閥芯46，因此，第2彈簧69和閥芯46一體地移動。此外，在外殼42的前端壁部58和第2彈簧69的相對面之間沿軸向設(shè)定有規(guī)定的間隙S (參照圖1)。由此，第2彈簧69在用于計量的閥芯46自初始位置(圖1中參照雙點劃線46)的移動量小于間隙S的移動區(qū)域中不起作用。此外，第2彈簧69是在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量大于間隙S的移動區(qū)域中起作用的彈簧，第2彈簧69在其移動區(qū)域中對閥芯46朝向流入口 43側(cè)施力。另外，第I彈簧67和第2彈簧69構(gòu)成了在本說明書中所說的“彈簧部件”。此外，第I彈簧67和第2彈簧69各自具有線形特性。
[0066]接著，說明上述PCV閥40 (參照圖1)的工作。在發(fā)動機12 (參照圖6)的停止過程中，在進氣通路27中不會產(chǎn)生進氣負壓(增壓)。因此，利用第I彈簧67的彈性對閥芯46施力，使閥芯46成為其引導部61靠近后端壁部56的狀態(tài)、即所謂的全開狀態(tài)(圖1中參照雙點劃線46)。此時，第2彈簧69與外殼42的前端壁部58隔開間隙S地與該前端壁部58分開。另外，閥芯46的全開位置相當于在本說明書中所說的“初始位置”。
[0067]此外，在發(fā)動機12起動時，進氣通路27的進氣負壓通過流出口 44被導入到外殼42的內(nèi)部、即氣體通路48。因此，閥芯46在進氣負壓的作用下克服第I彈簧67的施力而向流出口 44側(cè)移動。并且，隨著閥芯46的移動，第2彈簧69抵接于外殼42的前端壁部58，從而第2彈簧起作用，因此，閥芯46克服第I彈簧67和第2彈簧69的施力而向流出口 44側(cè)移動。即，在發(fā)動機12的低負荷時，節(jié)氣門體24 (參照圖6)的節(jié)氣門24a的開度較小，在進氣通路27中產(chǎn)生的進氣負壓較大。因此，閥芯46在進氣負壓的作用下向流出口 44側(cè)移動(圖2中參照雙點劃線46)。此時，閥芯46的大徑軸部64的大徑側(cè)軸部與外殼42的計量孔部51相對應(yīng)。因此，計量孔部51和計量軸部60之間的開口部的流路截面積變小，在PCV閥40中流動的竄 漏氣的流量成為小流量。另外，此時的閥芯46的移動區(qū)域是與發(fā)動機12 (參照圖6)的怠速區(qū)域相對應(yīng)的移動區(qū)域。
[0068]此外，在發(fā)動機12的中負荷時，節(jié)氣門體24 (圖6參照)的節(jié)氣門24a的開度變大，在進氣通路27中產(chǎn)生的進氣負壓減小。因此，閥芯46在第I彈簧67和第2彈簧69的施力的作用下向流入口 43側(cè)移動(圖2中參照實線46)。此時，閥芯46的大徑軸部64的小徑側(cè)軸部與外殼42的計量孔部51相對應(yīng)。因此，計量孔部51和計量軸部60之間的開口部的流路截面積變大，與低負荷時相比，在PCV閥40中流動的竄漏氣的流量增加。另外，此時的閥芯46的移動區(qū)域是與發(fā)動機12 (參照圖6)的局部空轉(zhuǎn)區(qū)域(日文:^一'> ^ >域)相對應(yīng)的移動區(qū)域。
[0069]此外，在發(fā)動機12的高負荷時，節(jié)氣門體24 (參照圖6)的節(jié)氣門24a的開度變得更大，在進氣通路27中產(chǎn)生的進氣負壓進一步減小。于是，隨著閥芯46的移動，第2彈簧69與外殼42的前端壁部58分開，從而閥芯46僅在第I彈簧67的施力的作用下向流入口43側(cè)移動(參照圖1)。此時，閥芯46的計量軸部60的錐部65 (包含小徑軸部63)與外殼42的計量孔部51相對應(yīng)。因此，計量孔部51和錐部65 (包含小徑軸部63)之間的開口部的流路截面積變大，與中負荷時相比，在PCV閥40中流動的竄漏氣的流量增加。另外，此時的閥芯46的移動區(qū)域是與發(fā)動機12 (參照圖6)的WOT區(qū)域相對應(yīng)的移動區(qū)域。此外，外殼42的前端壁部58和第2彈簧69之間的間隙S對應(yīng)于閥芯46的移動區(qū)域中的、計量軸部60的錐部65 (包含小徑軸部63)與計量孔部51相對應(yīng)的移動區(qū)域。
[0070]圖5是表示PCV閥的增壓和閥芯的移動行程(移動量)之間的關(guān)系的特性線圖。如圖5所示，特性線L具有增壓(進氣負壓)的變異點P，增壓小于變異點P時的特性線La的每單位壓力下的閥芯46的移動行程大于增壓大于或等于變異點P時的特性線Lb的每單位壓力下的閥芯46的移動行程。S卩，從PCV閥40的初始位置到增壓的變異點P，第I彈簧67起作用(參照特性線La)。此時，由于設(shè)定在外殼42的前端壁部58和第2彈簧69之間的間隙S，第2彈簧69不起作用。此外，在增壓大于或等于變異點P時，第I彈簧67和第2彈簧69兩者均起作用(參照圖5的特性線Lb)。此時，第2彈簧69通過抵接于外殼42的前端壁部58而起作用。因而，由第I彈簧67和第2彈簧69構(gòu)成的彈簧部件具有根據(jù)用于計量的閥芯46自初始位置的移動量而彈簧常數(shù)變大的非線形特性。
[0071]在本實施方式中，第I彈簧67的彈簧常數(shù)被設(shè)定為與上述以往例2 (參照圖20)的彈簧166A的彈簧常數(shù)相同的值。此外，設(shè)定第2彈簧69的彈簧常數(shù)，使得將第I彈簧67的彈簧常數(shù)和第2彈簧69的彈簧常數(shù)合計而成的彈簧常數(shù)成為與上述以往例I (參照圖19)的彈簧166的彈簧常數(shù)相同的值。此外，閥芯46的計量軸部60的錐部65的錐角Θ被設(shè)定為與上述以往例2 (參照圖20)的閥芯146A的錐部165A的錐角Θ 2相同的值。此外，第I彈簧67的彈簧常數(shù)被設(shè)定得小于第2彈簧69的彈簧常數(shù)。
[0072]因而，在閥芯46的計量軸部60的錐部65 (包含小徑軸部63)的與外殼42的計量孔部51相對應(yīng)的移動區(qū)域、即用于計量的閥芯46自初始位置的移動量較小的移動區(qū)域中，能夠使與發(fā)動機12的WOT區(qū)域相對應(yīng)的移動區(qū)域(行程量)同以往例2 (參照圖20)的閥芯146A與發(fā)動機的WOT區(qū)域相對應(yīng)的移動區(qū)域相同。此外，在除了閥芯46的計量軸部60的錐部65 (包含小徑軸部63)的與外殼42的計量孔部51相對應(yīng)的移動區(qū)域之外的移動區(qū)域、即用于計量的閥芯46自初始位置的移動量較大的移動區(qū)域中，能夠?qū)㈤y芯46的與發(fā)動機12的局部空轉(zhuǎn)區(qū)域及怠速區(qū)域相對應(yīng)的移動區(qū)域(行程量)設(shè)為同以往例I (參照圖19)的閥芯146的與發(fā)動機的局部空轉(zhuǎn)區(qū)域及怠速區(qū)域相對應(yīng)的移動區(qū)域相同。
[0073]由此，在閥芯46的計量軸部60的錐部65 (包含小徑軸部63)的與外殼42計量孔部51相對應(yīng)的移動區(qū)域中，通過將彈簧部件的彈簧常數(shù)(僅是第I彈簧67的彈簧常數(shù)所相當?shù)膹椈沙?shù))設(shè)定得較小，并且將錐角Θ (參照圖4)設(shè)定得較小，能夠抑制閥芯46的自激振動而使流量特性穩(wěn)定化。此外，在除了閥芯46的計量軸部60的錐部65 (包含小徑軸部63)的與外殼42的計量孔部51相對應(yīng)的移動區(qū)域之外的移動區(qū)域中，通過將彈簧部件的彈簧常數(shù)(第I彈簧67和第2彈簧69的合計彈簧常數(shù)所相當?shù)膹椈沙?shù))設(shè)定得較大，能夠抑制外殼42和閥芯46的軸向長度的長大化而抑制PCV閥40的大型化。
[0074]采用上述的PCV閥40，構(gòu)成對閥芯46向流入口 43側(cè)施力的彈簧部件的多個彈簧(第I彈簧67和第2彈簧69)以彈簧部件的彈簧常數(shù)在用于計量的閥芯46的移動區(qū)域內(nèi)發(fā)生變化的方式配置，從而能夠提高設(shè)計的自由度。
[0075]此外，通過在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量較大的移動區(qū)域中使第I彈簧67和第2彈簧69起作用，能夠?qū)椈刹考膹椈沙?shù)(第I彈簧67和第2彈簧69的合成彈簧常數(shù))設(shè)定得較大。由此，能夠抑制外殼42和閥芯46的軸向長度的長大化而抑制PCV閥40的大型化。此外，通過在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量較小的移動區(qū)域中僅使第I彈簧67起作用，能夠?qū)椈刹考膹椈沙?shù)(第I彈簧67的彈簧常數(shù))設(shè)定得較小。
[0076]此外，在僅有第I彈簧67起作用的區(qū)域中，通過將錐部65的錐角Θ (參照圖4)設(shè)定得較小，能夠抑制閥芯46的自激振動而使流量特性穩(wěn)定化。
[0077]此外，在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量大于間隙S (參照圖1)的移動區(qū)域中，第2彈簧69與閥芯46相連動。此外，在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量小于間隙S的移動區(qū)域中，第2彈簧69不與閥芯46相連動。
[0078]此外，第2彈簧69連結(jié)于閥芯46。因而，第2彈簧69能夠與閥芯46—體地移動。
[0079]實施方式2
[0080]說明實施方式2。本實施方式之后的實施方式是將上述實施方式I的PCV閥40的一部分變更而成的，因此說明該變更部分，省略重復的說明。圖7是表示PCV閥的剖視圖，圖8是同樣地以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示的剖視圖。如圖7和圖8所示，本實施方式是將上述實施方式I (參照圖1)的第2彈簧69替換為由圓錐筒型螺旋彈簧構(gòu)成的第2彈簧(標注附圖標記74)而成的。第2彈簧74的小徑側(cè)的末端部利用其彈性變形安裝在閥芯46的安裝槽71上。
[0081]實施方式3
[0082]說明實施方式3。圖9是表示PCV閥的剖視圖，圖10是同樣地以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示的剖視圖。如圖9和圖10所示，本實施方式是將上述實施方式I (參照圖1)的第2彈簧69變更為由不具有引出端部69a的圓筒型螺旋彈簧構(gòu)成的第2彈簧(標注附圖標記76)而成的。此外，在外殼42的閥座50和第2彈簧76之間配置有能夠沿軸向移動的連動構(gòu)件78。連動構(gòu)件78具有沿著閥芯46的軸向延伸的圓筒狀的筒部78a、用于封閉筒部78a的前端開口部的端板部78b、以及突出到筒部78a的后端外周的凸緣78c (參照圖9)。第2彈簧76夾設(shè)在外殼42的前端壁部58和連動構(gòu)件78的凸緣78c之間(參照圖9)。
[0083]此外，省略了上述實施方式I (參照圖1)的閥芯46的安裝槽71 (參照圖1)。閥芯46的計量軸部60的小徑軸部63的頂端部以能夠沿軸向移動的方式嵌合于上述連動構(gòu)件78的筒部78a內(nèi)。閥芯46的小徑軸部63和連動構(gòu)件78的筒部78a以動配合狀嵌合，在兩者46、78之間形成有供竄漏氣流動的流路。此外，在連動構(gòu)件78的筒部78a上形成有供竄漏氣流動的至少I個通氣孔(省略圖示)。此外，在閥芯46的小徑軸部63和連動構(gòu)件78的端板部78b之間設(shè)定有間隙S (參照圖9)。
[0084]米用本實施方式，在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量大于間隙S (參照圖9)的移動區(qū)域中，第2彈簧76通過連動構(gòu)件78與閥芯46相連動(參照圖10)。此外，在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量小于間隙S的移動區(qū)域中，第2彈簧76連同連動構(gòu)件78 —起不與閥芯46相連動(參照圖9)。
[0085]實施方式4
[0086]說明實施方式4。圖11是表示PCV閥的剖視圖，圖12是同樣地以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示的剖視圖。
[0087]如圖11和圖12所示，本實施方式省略了上述實施方式I (參照圖1)的閥芯46的安裝槽71 (參照圖1)，并且第2彈簧69的引出端部69a(參照圖1)與閥芯46分離。此外，引出端部69a的小徑側(cè)的末端部和閥芯46的小徑軸部63以能夠在軸向上接觸和分離的方式相對。
[0088]米用本實施方式，在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量大于間隙S (參照圖I)的移動區(qū)域中，第2彈簧69與閥芯46相連動(參照圖12)。此外，在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量小于間隙S (參照圖1)的移動區(qū)域中，第2彈簧69不與閥芯46相連動(參照圖11)。
[0089]實施方式5
[0090]說明實施方式5。圖13是表示PCV閥的剖視圖，圖14是同樣地以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示的剖視圖。
[0091]如圖13和圖14所示，在本實施方式中，省略了上述實施方式I (參照圖1)的外殼42的閥座50和前端壁部58。此外，替代閥座50，在外殼42的前側(cè)的外殼半體42a的中央部以與該外殼半體42a同軸狀形成有將內(nèi)徑減小的中空圓筒狀的閥座部80。閥座部80的中空孔成為計量孔部(標注附圖標記81)。在閥座部80的靠流入口 43側(cè)的壁面上形成有圓環(huán)狀的彈簧座面83。此外，第I彈簧67和第2彈簧(標注附圖標記85)配置成內(nèi)外雙層。第2彈簧85由圓筒型螺旋彈簧構(gòu)成。兩個彈簧67、85夾設(shè)在外殼42的彈簧座面83和閥芯46的引導部61的相對面之間。此外，以在第2彈簧85和閥芯46的引導部61的相對面之間帶有間隙S (參照圖13)的方式夾設(shè)第2彈簧85。此外，隨著配置兩個彈簧67、85，后側(cè)的外殼半體42b的上游側(cè)的通路壁面52大徑化。此外，閥芯46的引導部61和基軸部59大徑化。
[0092]采用本實施方式，在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量大于間隙S (參照圖13)的移動區(qū)域中，第2彈簧85與閥芯46相連動(參照圖14)。此外，在用于計量的閥芯46自初始位置的移動量小于間隙S的移動區(qū)域中，第2彈簧85不與閥芯46相連動(參照圖13)。
[0093]實施方式6
[0094]說明實施方式6。圖15是表示PCV閥的剖視圖，圖16是同樣地以第I彈簧和第2彈簧的作用狀態(tài)表示的剖視圖。
[0095]如圖15和圖16所示，在本實施方式中，省略了上述實施方式3 (參照圖9)的外殼42的閥座50和前端壁部58。此外，本實施方式在上述實施方式3 (參照圖9)的閥座50的外周部形成有將流入口 43側(cè)做成小徑的臺階凹部87，并使第I彈簧67的前端面抵接于該臺階凹部87的臺階面。此外，本實施方式將實施方式3的連動構(gòu)件78變更為具有圓板狀的基板部89a和引導軸89b的連動構(gòu)件(標注附圖標記89)(參照圖15)，該引導軸89b以與該基板部89a同軸狀突出到基板部89a的前表面。此外，在連動構(gòu)件89上形成有供竄漏氣流動的至少I個通氣孔(省略圖示)。
[0096]此外，第2彈簧76夾設(shè)在外殼42的前端壁部58和連動構(gòu)件89的基板部89a之間(參照圖15)。此外，第2彈簧76的后端部嵌合于連動構(gòu)件89的引導軸8%。另外，與實施方式3 (參照圖9)的第2彈簧相比,本實施方式的第2彈簧76被小徑化。因此,在外殼42的前側(cè)的外殼半體42a的下游側(cè)的通路壁面54和前端壁部58所成的角部沿周向等間隔地形成有用于嵌合第2彈簧76的前端部的多根肋狀的引導突起91。此外，通過縮短閥芯46的小徑軸部63，在該小徑軸部63和連動構(gòu)件89的基板部89a之間設(shè)定有間隙S (參照圖15)。此外，閥芯46的基軸部59也被縮短。
[0097]采用本實施方式，與實施方式3的PCV閥相比，能夠縮短外殼42和閥芯46的軸向長度。此外，能夠縮短兩個彈簧67、76的彈簧長(軸向長度)。因此，能夠使PCV閥40小型化，并且能夠提高外殼的兩個外殼半體42a、42b以及閥芯46的成形性。
[0098]實施方式7
[0099]說明實施方式7。圖17是表示PCV閥的剖視圖。
[0100]如圖17所示，在本實施方式中，在上述實施方式I (參照圖1)的閥芯46的計量軸部60的小徑軸部63的頂端部以與該小徑軸部63同軸狀形成有外徑比小徑軸部63的外徑小的安裝軸部93。此外，使安裝軸部93的外徑小于第2彈簧69的引出端部69a的小徑側(cè)的末端部的內(nèi)徑。安裝軸部93以能夠沿軸向移動的方式插入到第2彈簧69的引出端部69a的小徑側(cè)的末端部中。因此，僅將安裝軸部93插入到第2彈簧69的引出端部69a的小徑側(cè)的末端部內(nèi)即可，能夠提高閥芯46和第2彈簧69之間的組裝性。此外，構(gòu)成為閥芯46的安裝軸部93能夠沿著軸向相對于第2彈簧69的引出端部69a移動，但引出端部69a不會被自安裝軸部93拔脫。
[0101]實施方式8
[0102]說明實施方式8。圖18是表示PCV閥的剖視圖。
[0103]如圖18所示，本實施方式是將上述實施方式7 (參照圖17)的第2彈簧69替代為上述實施方式2 (參照圖7)的由圓錐筒型螺旋彈簧構(gòu)成的第2彈簧74而成的。安裝軸部93以能夠沿軸向移動的方式插入到第2彈簧74的小徑側(cè)的末端部中。
[0104]本發(fā)明并不限定于上述的實施方式，能夠在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進行變更。例如，本發(fā)明并不限定于PCV閥40，也可以應(yīng)用于對除竄漏氣之外的流體的流量進行控制的流量控制閥。此外，彈簧部件的彈簧常數(shù)的變化形態(tài)可以適當?shù)刈兏?。此外，?gòu)成彈簧部件的多個彈簧并不限于第I彈簧67和第2彈簧69，可以適當?shù)卦黾?。此外，在實施方式中，將第I彈簧67的彈簧常數(shù)設(shè)定得小于第2彈簧69的彈簧常數(shù)，但也可以將第I彈簧67的彈簧常數(shù)設(shè)定得大于第2彈簧69的彈簧常數(shù)，也可以將兩個彈簧67、69設(shè)定為相同的彈簧常數(shù)或者大致相同的彈簧常數(shù)。此外，也可以兩個彈簧67、69中的至少一個彈簧替換為具有非線形特性的彈簧。此外，第I彈簧67和第2彈簧69中的至少一個彈簧由多根螺旋彈簧構(gòu)成。此外，外殼42和/或閥芯46并不限于樹脂制的，也可以為金屬制的。
[0105]附圖標記說明
[0106]10、竄漏氣還原裝置；12、發(fā)動機(內(nèi)燃機)；40, PCV閥(流量控制閥)；42、外殼；43、流入口 ；44、流出口 ；46、閥芯；51、計量孔部；59、基軸部；60、計量軸部；65、錐部；67、第I彈簧(彈簧部件)；69、第2彈簧(彈簧部件);74、第2彈簧；76、第2彈簧；78、連動構(gòu)件；81、計量孔部；85、第2彈簧；89、連動構(gòu)件；S、間隙。
【權(quán)利要求】
1.一種流量控制閥，其包括: 外殼，其具有流入口和流出口 ； 閥芯，其以能夠往返運動的方式配置在外殼內(nèi)；以及 彈簧部件，其用于對上述閥芯向流入口側(cè)施力， 在上述外殼內(nèi)形成有計量孔部， 上述閥芯包括基軸部和計量軸部， 通過將上述閥芯的計量軸部插入到上述外殼的計量孔部中、并根據(jù)上述外殼內(nèi)的上游側(cè)壓力和下游側(cè)壓力的壓力差使閥芯在往返運動方向上移動來計量從上述流入口流到上述流出口的流體的流量， 該流量控制閥的特征在于， 由多個彈簧構(gòu)成上述彈簧部件， 上述多個彈簧以上述彈簧部件的彈簧常數(shù)在用于進行上述計量的上述閥芯的移動區(qū)域內(nèi)發(fā)生變化的方式配置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流量控制閥，其特征在于， 上述彈簧部件具有彈簧常數(shù)根據(jù)用于進行上述計量的上述閥芯自初始位置的移動量而變大的非線形特性。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的流量控制閥，其特征在于， 上述彈簧部件包括: 第I彈簧，其在用于進行上述計量的上述閥芯的移動區(qū)域的整個范圍內(nèi)起作用；以及第2彈簧，其在上述閥芯自初始位置的移動量大到引起上述彈簧部件的彈簧常數(shù)增大的程度的移動區(qū)域中起作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的流量控制閥，其特征在于， 上述閥芯的計量軸部具有在僅是上述第I彈簧起作用的區(qū)域中與上述外殼的計量孔部相對應(yīng)且基端側(cè)被相對于頂端側(cè)擴徑的錐部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的流量控制閥，其特征在于， 在上述外殼內(nèi)的上游側(cè)，上述第I彈簧夾設(shè)在上述外殼和上述閥芯之間， 在上述外殼內(nèi)的下游側(cè)，上述第2彈簧與上述外殼之間沿軸向空開規(guī)定的間隙地夾設(shè)在上述外殼和上述閥芯之間， 上述第2彈簧構(gòu)成為在用于進行上述計量的上述閥芯自初始位置的移動量大于上述間隙的移動區(qū)域中與閥芯相連動、且在用于進行上述計量的上述閥芯自初始位置的移動量小于上述間隙的移動區(qū)域中不起作用。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流量控制閥，其特征在于， 上述第2彈簧連結(jié)于上述閥芯。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的流量控制閥，其特征在于， 在上述外殼內(nèi)的上游側(cè)，上述第I彈簧夾設(shè)在上述外殼內(nèi)的上述外殼和上述閥芯之間， 在上述外殼內(nèi)的下游側(cè)設(shè)有能夠沿軸向移動的連動構(gòu)件， 上述第2彈簧夾設(shè)在上述外殼和上述連動構(gòu)件之間， 在用于進行上述計量的上述閥芯的初始位置處的閥芯和連動構(gòu)件之間設(shè)有規(guī)定的間隙， 上述第2彈簧構(gòu)成為在用于進行上述計量的上述閥芯自初始位置的移動量大于上述間隙的移動區(qū)域中通過上述連動構(gòu)件與閥芯相連動、且在用于進行上述計量的上述閥芯自初始位置的移動量小于上述間隙的移動區(qū)域中連同上述連動構(gòu)件一起不起作用。
8.根據(jù)權(quán)利要求3~7中任一 項所述的流量控制閥，其特征在于， 上述第I彈簧的彈簧常數(shù)小于上述第2彈簧的彈簧常數(shù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3~8中任一項所述的流量控制閥，其特征在于， 由I根螺旋彈簧構(gòu)成上述第I彈簧，由I根螺旋彈簧構(gòu)成上述第2彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的流量控制閥，其特征在于， 在上述外殼內(nèi)的上游側(cè)，上述第I彈簧夾設(shè)在上述外殼和上述閥芯之間， 在上述外殼內(nèi)的上游側(cè)，上述第2彈簧與上述外殼之間沿軸向空開規(guī)定的間隙地夾設(shè)在上述外殼和上述閥芯之間， 上述第I彈簧和上述第2彈簧配置成內(nèi)外雙層， 上述第2彈簧構(gòu)成為在用于進行上述計量的上述閥芯自初始位置的移動量大于上述間隙的移動區(qū)域中與閥芯相連動、且在用于進行上述計量的上述閥芯自初始位置的移動量小于上述間隙的移動區(qū)域中不起作用。
11.根據(jù)權(quán)利要求1~10中任一項所述的流量控制閥，其特征在于， 該流量控制閥是內(nèi)燃機的竄漏氣還原裝置所使用的PCV閥。
【文檔編號】F01M13/00GK103899382SQ201310731055
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月27日
【發(fā)明者】山田茂樹, 藤木廣 申請人:愛三工業(yè)株式會社