多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，包括：殼體，所述殼體的側(cè)壁上開設(shè)有多個出油口，所述殼體的底部上設(shè)置有進(jìn)油口，所述多個進(jìn)油口和出油口之間通過多個機(jī)油收集管路相連接，所述機(jī)油收集管路上配合安裝有控制閥門，所述機(jī)油收集管路設(shè)置在殼體內(nèi)部。通過上述方式，本發(fā)明多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，能夠控制油流量，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
【專利說明】多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)中，機(jī)油收集器和油底殼都單獨設(shè)計、作為兩個零件獨立存在；并且機(jī)油收集器最底面與油底殼有一定間隙，由于曲軸箱內(nèi)連桿包絡(luò)線的位置的關(guān)系，機(jī)油收集器的布置會有很大的局限性。發(fā)動機(jī)為了保證減少摩擦阻力的作用，是通過使用潤滑油來實現(xiàn)的，發(fā)動機(jī)的潤滑油是通過油泵將潤滑油輸送到發(fā)動機(jī)的各部件，在潤滑的過程中，不能進(jìn)行流量控制，會因為過量的潤滑油導(dǎo)致泄漏問題，并影響發(fā)動機(jī)或機(jī)動車輛的清潔。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，能夠控制油流量，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，包括:殼體，所述殼體的側(cè)壁上開設(shè)有多個出油口，所述殼體的底部上設(shè)置有進(jìn)油口，所述多個進(jìn)油口和出油口之間通過多個機(jī)油收集管路相連接，所述機(jī)油收集管路上配合安裝有控制閥門，所述機(jī)油收集管路設(shè)置在殼體內(nèi)部。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述機(jī)油收集管路的橫截面呈L型，所述機(jī)油收集管路內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述進(jìn)油口和機(jī)油收集管路的數(shù)量均為2個。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述進(jìn)油口和出油口上均配合設(shè)置有密封塞，所述出油口上設(shè)置有放油螺塞。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述殼體上設(shè)置有電控裝置，所述電控裝置與控制閥門控制連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，能夠控制油流量，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、殼體，2、出油口，3、進(jìn)油口，4、機(jī)油收集管路，5、控制閥門，6、電控裝置，7、濾網(wǎng)?！揪唧w實施方式】
[0011]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1，一種多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，包括:殼體1，所述殼體I的側(cè)壁上開設(shè)有多個出油口 2，所述殼體I的底部上設(shè)置有進(jìn)油口 3，所述多個進(jìn)油口 3和出油口 2之間通過多個機(jī)油收集管路4相連接，所述機(jī)油收集管路4上配合安裝有控制閥門5，所述機(jī)油收集管路4設(shè)置在殼體內(nèi)部。
[0013]另外，所述機(jī)油收集管路4的橫截面呈L型，所述機(jī)油收集管路4內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)7。
[0014]另外，所述進(jìn)油口 2和機(jī)油收集管路4的數(shù)量均為2個。
[0015]另外，所述進(jìn)油口 2和出油口 3上均配合設(shè)置有密封塞，所述出油口 3上設(shè)置有放油螺塞。
[0016]另外，所述殼體I上設(shè)置有電控裝置6，所述電控裝置6與控制閥門5控制連接。
[0017]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，能夠控制油流量，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，其特征在于，包括:殼體，所述殼體的側(cè)壁上開設(shè)有多個出油口，所述殼體的底部上設(shè)置有進(jìn)油口，所述多個進(jìn)油口和出油口之間通過多個機(jī)油收集管路相連接，所述機(jī)油收集管路上配合安裝有控制閥門，所述機(jī)油收集管路設(shè)置在殼體內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，其特征在于，所述機(jī)油收集管路的橫截面呈L型，所述機(jī)油收集管路內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，其特征在于，所述進(jìn)油口和機(jī)油收集管路的數(shù)量均為2個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，其特征在于，所述進(jìn)油口和出油口上均配合設(shè)置有密封塞，所述出油口上設(shè)置有放油螺塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多通路發(fā)動機(jī)機(jī)油底殼，其特征在于，所述殼體上設(shè)置有電控裝置，所述電控裝置與控制閥門控制連接。
【文檔編號】F01M11/00GK103726904SQ201310701680
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】鄒雄偉 申請人:無錫聯(lián)創(chuàng)薄板有限公司