一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)及其應(yīng)用的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，包括主體機(jī)架，主體機(jī)架上活動(dòng)連接有擺動(dòng)機(jī)架，擺動(dòng)機(jī)架固定連接有推桿機(jī)架，擺動(dòng)機(jī)架的與主體機(jī)架之間設(shè)有往復(fù)活塞空氣壓縮泵，往復(fù)活塞空氣壓縮泵與主體機(jī)架的平面成夾角或鈍角或平行；往復(fù)活塞空氣壓縮泵的壓縮空氣出氣端連接有出氣管；推桿機(jī)架連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。該能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)能應(yīng)用在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中使用，包括可以利用海面波浪、風(fēng)力等作為動(dòng)力源轉(zhuǎn)換能量為壓縮空氣，如能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)可以對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電，也可以安裝在氣動(dòng)船上、氣動(dòng)電動(dòng)船上、空氣動(dòng)力車上、空氣電動(dòng)車上、在森林的平地等領(lǐng)域中使用。壓縮空氣的轉(zhuǎn)化率高，對(duì)環(huán)境零污染，能夠?qū)⒉环€(wěn)定的能量轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的空氣能。
【專利說明】一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)及其應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種利用大自然資源等能量的作用下產(chǎn)生壓縮空氣、并把該空氣能應(yīng)用在多種行業(yè)領(lǐng)域的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)及其應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]能源是人類活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。在某種意義上講，人類社會(huì)的發(fā)展離不開優(yōu)質(zhì)能源的出現(xiàn)和先進(jìn)能源技術(shù)的使用。在當(dāng)今世界，能源的發(fā)展，能源和環(huán)境，是全世界、全人類共同關(guān)心的問題，也是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題。
[0003]常規(guī)能源和新能源其中，已被人類廣泛利用并在人類生活和生產(chǎn)中起過重要作用的能源，稱為常規(guī)能源，通常是指煤炭、石油、天然氣、水能等四種。而新近才被人類開發(fā)利用、有待于進(jìn)一步研究發(fā)展的能量資源稱為新能源，相對(duì)于常規(guī)能源而言，在不同的歷史時(shí)期和科技水平情況下，新能源有不同的內(nèi)容。
[0004]各種能源形式可以互相轉(zhuǎn)化，在一次能源中，風(fēng)、水、洋流和波浪等是以機(jī)械能(動(dòng)能和位能)的形式提供的，可以利用各種風(fēng)力機(jī)械(如風(fēng)力機(jī))和水力機(jī)械(如水輪機(jī))轉(zhuǎn)換為動(dòng)力或電力。煤、石油和天然氣等常規(guī)能源一般是通過燃燒將燃燒化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能。熱能可以直接利用，但大量的是將熱能通過各種類型的熱力機(jī)械(如內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等)轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，帶動(dòng)各類機(jī)械和交通運(yùn)輸工具工作；或是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)送出電力，滿足人們生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要。發(fā)電和交通運(yùn)輸需要的能源占能量總消費(fèi)量的很大比例。據(jù)預(yù)測(cè)，20世紀(jì)末僅發(fā)電一項(xiàng)的能源需要量將大于一次能源開發(fā)量的40%。一次能源中轉(zhuǎn)化為電力部分的比例越大，表明電氣化程度越高，生產(chǎn)力越先進(jìn)，生活水平越高。
[0005]利用水能、風(fēng)能、太陽能等大自然資源來產(chǎn)生電能的發(fā)展已十分普及和快速，世界各國也盡量有效地利用了這些可再生資源；但是，這些可再生資源的的利用率還是比較低、能源產(chǎn)生效率不穩(wěn)定；而且，使用這些可再生資源產(chǎn)生的能量傳輸給終端設(shè)備也需要一定的時(shí)間和成本，這都是需要新能源技術(shù)需面對(duì)的問題。在目前的大多數(shù)國家中，還是基本上依靠石油、煤炭等污染極重的能源作為主要能源，但是污染問題極其嚴(yán)重；更有些國家也使用能源提供量極大的核能，但核能一旦泄露即會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的環(huán)境生態(tài)污染問題，日本福島核電站泄露事故就是很好的教訓(xùn)。目前，也有人提出使用空氣能資源，但現(xiàn)有技術(shù)的空氣能的產(chǎn)生必須是要在其他能源提供動(dòng)力的前提下實(shí)現(xiàn)，如空氣能熱水器等必須消耗電能。
[0006]由此，在現(xiàn)有技術(shù)中，還未出現(xiàn)一種利用可再生資源或大自然資源或自身動(dòng)力資源的能量轉(zhuǎn)換成空氣能資源，且產(chǎn)生的空氣能資源能具有非常好的轉(zhuǎn)換效率，更高要求的是把此能量轉(zhuǎn)換裝置直接應(yīng)用在終端設(shè)備上，要達(dá)到這些要求的能量轉(zhuǎn)換裝置還未出現(xiàn)在市面上。因此，本 申請(qǐng)人:經(jīng)過不斷的實(shí)驗(yàn)和研究，終于開發(fā)出一種把其他可再生資源能量轉(zhuǎn)化為空氣能的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化率高效，且產(chǎn)生的空氣能可通過傳輸應(yīng)用在終端設(shè)備上，也可以把該系統(tǒng)直接應(yīng)用在終端設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)換的即時(shí)使用和成本最低化。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，該能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣能應(yīng)用在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中使用，包括可以利用海面波浪、風(fēng)力等作為動(dòng)力源轉(zhuǎn)換能量為壓縮空氣，進(jìn)而把壓縮空氣使用在需要的終端設(shè)備上，也可以直接把此系統(tǒng)安裝在終端設(shè)備上，利用終端設(shè)備自身的運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)該系統(tǒng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換為壓縮空氣，最終返回能源至該終端設(shè)備上。此能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換為壓縮空氣的轉(zhuǎn)化率高，且成本較小，對(duì)環(huán)境零污染，符合當(dāng)前現(xiàn)代化建設(shè)的新能源改造發(fā)展方向。
[0008]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，包括主體機(jī)架，所述的主體機(jī)架上活動(dòng)連接有擺動(dòng)機(jī)架，擺動(dòng)機(jī)架固定連接有推桿機(jī)架，擺動(dòng)機(jī)架的與主體機(jī)架之間設(shè)有往復(fù)活塞空氣壓縮泵，往復(fù)活塞空氣壓縮泵與主體機(jī)架的平面成夾角或鈍角或平行；往復(fù)活塞空氣壓縮泵的壓縮空氣出氣端連接有出氣管；推桿機(jī)架連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。通過大自然的可再生資源能量(如風(fēng)力、海綿波浪等)對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的作用力令動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生擺動(dòng)或作用力，且通過推桿機(jī)架作用于擺動(dòng)機(jī)架，使擺動(dòng)機(jī)架擺動(dòng)時(shí)帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，即產(chǎn)生了空氣能，且由于整個(gè)能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)本身的重力作用，更能有效地產(chǎn)生更多的空氣能；由此實(shí)現(xiàn)了整個(gè)能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換，把豐富的大自然能量資源轉(zhuǎn)化為人類活動(dòng)所需的有用能量。
[0009]進(jìn)一步的，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為放置在水面上并由波浪驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的擺動(dòng)浮箱；所述的主體機(jī)架底部連接有放置在水面上并令主體機(jī)架保持平衡的平衡浮箱。此能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)在海面或波浪較大的流域中使用，利用波浪對(duì)擺動(dòng)浮箱的沖擊，令擺動(dòng)浮箱產(chǎn)生高地位落差，從而帶動(dòng)擺動(dòng)機(jī)架的擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)往復(fù)活塞空氣壓縮泵的運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生壓縮空氣。此壓縮空氣的產(chǎn)生不間斷地進(jìn)行，能實(shí)現(xiàn)空氣能能源的源源不斷的產(chǎn)生，具有非常明朗的市場(chǎng)前景和解決環(huán)保新能源的有效途徑。
[0010]進(jìn)一步的，所述的擺動(dòng)浮箱和平衡浮箱均由浮箱框架、設(shè)于浮箱框架內(nèi)的浮箱填料、包覆整個(gè)浮箱框架并令其處于密封狀態(tài)的密封罩組成。擺動(dòng)浮箱和平衡浮箱均采用浮箱填料作用浮起物，密封狀態(tài)令整個(gè)浮箱不被水、空氣或其他雜質(zhì)進(jìn)入影響自重，防止對(duì)浮箱填料造成侵蝕，影響平衡性和能量轉(zhuǎn)換效率。浮箱填料為比水密度小的填料，如泡沫、塑膠、液體袋等。
[0011]進(jìn)一步的，所述的平衡浮箱底部還安裝有比水密度大并實(shí)現(xiàn)平衡浮箱定位和平衡的配重物；所述的主體機(jī)架還設(shè)有定位錨。配重物浸于水中對(duì)平衡浮箱有一定的定位和平衡作用，如配重物可為較長的柱狀管體，即能達(dá)到很大的定位作用，猶如定海神針的功效；配重物也可以采用多個(gè)部件形式安裝在平衡浮箱底部，令平衡浮箱的重力增加，自然增加其平衡力，達(dá)到定位的作用。當(dāng)然，在主體機(jī)架上還配置有定位錨能令整個(gè)主體機(jī)架的定位和平衡更穩(wěn)定，也能有效產(chǎn)生較高的能量轉(zhuǎn)換。
[0012]進(jìn)一步的，所述的主體機(jī)架兩側(cè)延伸有輔助支撐支架，每個(gè)輔助支撐支架的底部均連接一個(gè)平衡浮箱；所述的推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)，每個(gè)推桿機(jī)架均連接一個(gè)擺動(dòng)浮箱。輔助支撐支架用于更能保持主體機(jī)架的平衡性，且各自配置平衡浮箱就能達(dá)到主體機(jī)架兩側(cè)受力平均和受力平衡的作用。而兩個(gè)擺動(dòng)浮箱的作用也是能令兩個(gè)推桿機(jī)架受力均勻，在無浪情況下處于平行的狀態(tài)。
[0013]進(jìn)一步的，所述的主體機(jī)架底部還設(shè)有可收納液體的收納盆，收納盆設(shè)有漏液口。該收納盆的作用在于在波浪沖擊主體機(jī)架底部時(shí)能收納盛裝沖進(jìn)來的海水，增加能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的重量，也令往復(fù)活塞空氣壓縮泵的往復(fù)運(yùn)動(dòng)更大，產(chǎn)生更多的壓縮空氣；當(dāng)然，該收納盆的漏液口不斷地把海水排出，令能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)不斷處于變化中的重量之下，其壓縮空氣的產(chǎn)生效果更佳。
[0014]進(jìn)一步的，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為放置在路面上并裝有水的軟水管，推動(dòng)機(jī)架與軟水管連接的端部為封閉狀態(tài)。該能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣當(dāng)應(yīng)用在高速公路或普通公路上時(shí)，主體機(jī)架立于道路的兩側(cè)或立于道路中間的花基上；于軟水管的表面可鋪設(shè)硬物20，硬物可為水泥、鐵等固體物質(zhì)，硬物表面鋪有軟體，猶如平整的路面；當(dāng)汽車在路面上壓過時(shí)，擠壓路面軟水管內(nèi)的水，車擠壓硬物，令硬物擠壓軟水管令軟水管內(nèi)的水產(chǎn)生高速的流量，令水產(chǎn)生高速的流量沖擊推動(dòng)機(jī)架，從而令推動(dòng)機(jī)架產(chǎn)生作用力使擺動(dòng)機(jī)架擺動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣；路面的車流量越大，產(chǎn)生的壓縮空氣就越多，行駛時(shí)對(duì)汽車的顛簸感很小，基本處于無影響的狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)有路面不需進(jìn)行改造，直接鋪上軟水管和安裝能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)即可。
[0015]進(jìn)一步的，所述的主體機(jī)架放置在平面上。主體機(jī)架防止平整的平面上才能實(shí)現(xiàn)最大化的壓縮空氣產(chǎn)生效率。
[0016]進(jìn)一步的，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為與推桿機(jī)架安裝形成懸掛狀態(tài)的負(fù)重秤砣物，負(fù)重秤砣物與推桿機(jī)架安裝后令擺動(dòng)機(jī)架在無風(fēng)狀態(tài)下處理平衡。當(dāng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置采用負(fù)重秤砣物此種形式時(shí)，是利用風(fēng)力對(duì)負(fù)重秤砣物的沖擊力使負(fù)重秤砣物產(chǎn)生擺動(dòng)而實(shí)現(xiàn)往復(fù)活塞空氣壓縮泵的運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生壓縮空氣。
[0017]進(jìn)一步，所述的推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)，兩個(gè)推桿機(jī)架均各自連接一個(gè)負(fù)重秤砣物，兩個(gè)推桿機(jī)架相互固定連接。各推桿機(jī)架各設(shè)置負(fù)重秤砣物能平衡各推桿機(jī)架在無風(fēng)狀態(tài)下的平衡，且把兩個(gè)推桿機(jī)架聯(lián)接固定在一起，就是為了達(dá)到平衡的目的，當(dāng)任何一個(gè)負(fù)重秤砣物擺動(dòng)時(shí)，兩個(gè)推桿機(jī)架也會(huì)運(yùn)動(dòng)，即當(dāng)任何一個(gè)負(fù)重秤砣物受風(fēng)力吹動(dòng)時(shí)都能產(chǎn)生壓縮空氣，此效果更佳。
[0018]進(jìn)一步的，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為與推桿機(jī)架安裝后放置在工作平面上并令擺動(dòng)機(jī)架在無風(fēng)狀態(tài)下處理平衡的負(fù)重秤砣物；所述的主體機(jī)架底部與工作平面之間設(shè)有彈性體。此結(jié)構(gòu)的原理在于風(fēng)力沖擊主體機(jī)架時(shí)，由于主體機(jī)架收到外力作用下產(chǎn)生擺動(dòng),會(huì)帶動(dòng)負(fù)重秤砣物的左右擺動(dòng)，即帶動(dòng)擺動(dòng)機(jī)架擺動(dòng)從而帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣；由于彈性體的作用而可實(shí)現(xiàn)主體機(jī)架的擺動(dòng)和復(fù)位動(dòng)作。
[0019]進(jìn)一步的，所述的彈性體為彈簧或彈性膠。
[0020]進(jìn)一步的，所述的推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)，兩個(gè)推桿機(jī)架均各自連接一個(gè)負(fù)重秤砣物。該推桿機(jī)架和負(fù)重秤砣物的設(shè)置也是為了各自推桿機(jī)架的平衡和整個(gè)能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的平衡。
[0021]進(jìn)一步的，所述的擺動(dòng)機(jī)架頂部延伸有擋風(fēng)板。上述方案采用風(fēng)力作為動(dòng)力源時(shí)，設(shè)置擋風(fēng)板能增大風(fēng)力的受力面積，增強(qiáng)風(fēng)力對(duì)擺動(dòng)機(jī)架的作用力，令擺動(dòng)機(jī)架的擺動(dòng)幅度更大，產(chǎn)生的壓縮空氣更多。
[0022]進(jìn)一步，所述的往復(fù)活塞空氣壓縮泵由泵體、與泵體配合活動(dòng)的活塞組成。活塞在泵體內(nèi)做活塞活動(dòng)就能把抽入的空氣壓縮成壓縮空氣，增大空氣的壓強(qiáng)；此往復(fù)活塞空氣壓縮泵結(jié)構(gòu)簡單，卻能實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的原理。[0023]進(jìn)一步的，所述主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架均由各管道拼裝而成，主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架的各管道均為互通氣的結(jié)構(gòu)；所述主體機(jī)架的管道或/和擺動(dòng)機(jī)架的管道上設(shè)有與出氣管連接安裝的單向閥。產(chǎn)生的壓縮空氣能通過出氣管直接傳輸至其他儲(chǔ)存設(shè)備或終端設(shè)備或能源變換設(shè)備上使用，也可以通過傳輸至主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架的各管道中，再由輸氣管輸出，此主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架可作用儲(chǔ)存管體使用，能減少部件的使用和有效地減少其他附件的使用面積，主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架一結(jié)構(gòu)兩用途。而且該單向閥的設(shè)置只能把壓縮空氣輸入管道中，并不能把管道的壓縮空氣回流至往復(fù)活塞空氣壓縮泵內(nèi)。
[0024]進(jìn)一步的，所述的擺動(dòng)機(jī)架與主體機(jī)架通過軸承實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接。也可以通過其他活動(dòng)連接方式連接，如軸套、活頁鉸接等可實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接的部件。
[0025]另外，本發(fā)明還涉及該能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用，該能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)具有多種用途和使用領(lǐng)域，如以下幾種:
一、能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生的壓縮空氣通過輸氣管傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生電能。
[0026]二、能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在氣動(dòng)船上，利用波浪或/和風(fēng)力的作用力令能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)波箱傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船槳的驅(qū)動(dòng)。
[0027]三，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在氣動(dòng)電動(dòng)船上，利用波浪或/和風(fēng)力的作用力令能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，對(duì)電池進(jìn)行充電。
[0028]四，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在空氣動(dòng)力車上，車架底部為主體機(jī)架，空氣動(dòng)力車的傳動(dòng)軸為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞套有復(fù)位彈簧，利用空氣動(dòng)力車的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，也利用空氣動(dòng)力車行駛時(shí)產(chǎn)生的顛簸令往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞產(chǎn)生一定的擠壓而產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)波箱傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力車的行駛。
[0029]五，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在空氣電動(dòng)車上，車架底部為主體機(jī)架，空氣電動(dòng)車的傳動(dòng)軸為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞套有復(fù)位彈簧，利用空氣電動(dòng)車的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，也利用空氣電動(dòng)車行駛時(shí)產(chǎn)生的顛簸令往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞產(chǎn)生一定的擠壓而產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，對(duì)電池進(jìn)行充電。
[0030]六、能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在森林的地面上，推桿機(jī)架被樹枝牽著，利用森林樹木間產(chǎn)生的對(duì)流風(fēng)帶動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置擺動(dòng)而令往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，同時(shí)利用樹枝擺動(dòng)也牽著推桿機(jī)架擺動(dòng)而令往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)行程增加產(chǎn)生更多的壓縮空氣。
[0031]綜上所述，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)能應(yīng)用在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中使用，包括可以利用海面波浪、風(fēng)力等作為動(dòng)力源轉(zhuǎn)換能量為壓縮空氣，進(jìn)而把壓縮空氣使用在需要的終端設(shè)備上，也可以直接把此系統(tǒng)安裝在終端設(shè)備上，利用終端設(shè)備自身的運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)該系統(tǒng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換為壓縮空氣，最終返回能源至該終端設(shè)備上。此能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換為壓縮空氣的轉(zhuǎn)化率高，且成本較小，對(duì)環(huán)境零污染，能夠?qū)⒉环€(wěn)定的能量轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的空氣能。【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1是實(shí)施例1的能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的主體機(jī)架、擺動(dòng)機(jī)架與推桿機(jī)架連接的不意圖；
圖2是圖1的左視圖；
圖3是平衡浮箱未安裝密封罩時(shí)的示意圖；
圖4是圖3的仰視圖；
圖5是平衡浮箱安裝了密封罩的示意圖；
圖6是擺動(dòng)浮箱的示意圖；
圖7是圖6的俯視圖；
圖8是往復(fù)活塞空氣壓縮泵的示意圖；
圖9是實(shí)施例2的配重物與平衡浮箱連接的示意圖；
圖10是實(shí)施例4的軟水管鋪設(shè)在路面上的示意圖；
圖11是實(shí)施例5的能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的示意圖；
圖12是實(shí)施例6的能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的示意圖；
圖13是實(shí)施例7的能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]實(shí)施例1
本實(shí)施例1所描述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，包括主體機(jī)架1，所述的主體機(jī)架的頂部通過軸承活動(dòng)連接有擺動(dòng)機(jī)架2，擺動(dòng)機(jī)架的底部固定連接向下傾斜的推桿機(jī)架3，擺動(dòng)機(jī)架上部與主體機(jī)架頂部之間設(shè)有往復(fù)活塞空氣壓縮泵4，往復(fù)活塞空氣壓縮泵與主體機(jī)架的頂部平面成夾角；往復(fù)活塞空氣壓縮泵的壓縮空氣出氣端連接有出氣管5 ;推桿機(jī)架連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，所述的推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為放置在水面上并由波浪驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的擺動(dòng)浮箱6。如圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，每個(gè)推桿機(jī)架均連接一個(gè)擺動(dòng)浮箱；在主體機(jī)架兩側(cè)分別延伸設(shè)置有一個(gè)輔助支撐支架7，輔助支撐支架呈直角三角形形狀，每個(gè)輔助支撐支架的底部均連接一個(gè)放置在水面上并令主體機(jī)架保持平衡的平衡浮箱8。該擺動(dòng)浮箱和平衡浮箱均由浮箱框架9、設(shè)于浮箱框架內(nèi)的浮箱填料10、包覆整個(gè)浮箱框架并令其處于密封狀態(tài)的密封罩11組成。該浮箱填料為泡沫。每個(gè)輔助支撐支架與對(duì)應(yīng)的平衡浮箱連接均通過三個(gè)法蘭固定，每個(gè)推桿機(jī)架與與對(duì)應(yīng)的擺動(dòng)浮箱連接均通過五個(gè)法蘭固定連接。
[0034]在本實(shí)施例1中，設(shè)置有16個(gè)往復(fù)活塞空氣壓縮泵，每個(gè)往復(fù)活塞空氣壓縮泵都能產(chǎn)生一定的壓縮空氣。當(dāng)然，擺動(dòng)機(jī)架可任意放置不同數(shù)目的往復(fù)活塞空氣壓縮泵，對(duì)往復(fù)活塞空氣壓縮泵的數(shù)量不受任何限制；且能夠把多個(gè)能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)并列排放的方式放置在海面上，能產(chǎn)生更多的壓縮空氣，且由于海面的寬廣和無邊無際，能容納不計(jì)其數(shù)的能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)。
[0035]此能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)在海面或波浪較大的流域中使用，利用波浪對(duì)擺動(dòng)浮箱的沖擊，令擺動(dòng)浮箱裝置產(chǎn)生擺動(dòng)或作用力，即擺動(dòng)浮箱產(chǎn)生高地位落差，且通過推桿機(jī)架作用于擺動(dòng)機(jī)架，從而帶動(dòng)擺動(dòng)機(jī)架的擺動(dòng)，使擺動(dòng)機(jī)架擺動(dòng)時(shí)帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，即產(chǎn)生了空氣能；且由于整個(gè)能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)本身的重力作用，更能有效地產(chǎn)生更多的空氣能。此壓縮空氣的產(chǎn)生能夠不間斷地進(jìn)行，能實(shí)現(xiàn)空氣能能源的源源不斷的產(chǎn)生，把豐富的大自然能量資源轉(zhuǎn)化為人類活動(dòng)所需的有用能量。具有非常明朗的市場(chǎng)前景和解決環(huán)保新能源的有效途徑。
[0036]輔助支撐支架用于更能保持主體機(jī)架的平衡性，且各自配置平衡浮箱就能達(dá)到主體機(jī)架兩側(cè)受力平均和受力平衡的作用。而兩個(gè)擺動(dòng)浮箱的作用也是能令兩個(gè)推桿機(jī)架受力均勻，在無浪情況下處于平行的狀態(tài)。擺動(dòng)浮箱和平衡浮箱均采用泡沫作用浮起物，密封狀態(tài)令整個(gè)浮箱不被水、空氣或其他雜質(zhì)進(jìn)入影響自重，防止對(duì)泡沫造成侵蝕，影響平衡性和能量轉(zhuǎn)換效率。
[0037]實(shí)施例2
該實(shí)施例2是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，該實(shí)施例2的具體不同之處在于:
如圖9所示，在平衡浮箱8底部還安裝有比水密度大并實(shí)現(xiàn)平衡浮箱定位和平衡的配重物12 ;該主體機(jī)架的兩個(gè)輔助支撐支架的邊角還各自連接一個(gè)定位錨。配重物浸于水中對(duì)平衡浮箱有一定的定位和平衡作用，配重物為一條較長的柱狀管體，即能達(dá)到很大的定位作用，猶如定海神針的功效；配重物也可以采用多個(gè)部件形式安裝在平衡浮箱底部，令平衡浮箱的重力增加，自然增加其平衡力，達(dá)到定位的作用。當(dāng)然，在主體機(jī)架上還配置有定位錨能令整個(gè)主體機(jī)架的定位和平衡更穩(wěn)定，也能有效產(chǎn)生較高的能量轉(zhuǎn)換。
[0038]實(shí)施例3
該實(shí)施例3同樣是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，該實(shí)施例3的具體不同之處在于:所述的主體機(jī)架底部設(shè)有許多十字縱橫交錯(cuò)或呈多個(gè)井字的底架，底架頂部固定放置一個(gè)較大的收納盆，該收納盆可收納沖進(jìn)主體機(jī)架內(nèi)的海水或河水,收納盆設(shè)有把海水或河水漏出的漏液口 ；當(dāng)然，該漏液口的漏液速度是不夠海水等沖入收納盆的流速。該收納盆的作用在于在波浪沖擊主體機(jī)架底部時(shí)能收納盛裝沖進(jìn)來的海水，增加能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的重量，也令往復(fù)活塞空氣壓縮泵的往復(fù)運(yùn)動(dòng)更大，產(chǎn)生更多的壓縮空氣；當(dāng)然，該收納盆的漏液口不斷地把海水排出，令能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)不斷處于變化中的重量之下，其壓縮空氣的產(chǎn)生效果更佳。
[0039]實(shí)施例4
本實(shí)施例4所描述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，包括主體機(jī)架，所述的主體機(jī)架的頂部通過軸承活動(dòng)連接有擺動(dòng)機(jī)架，擺動(dòng)機(jī)架的底部固定連接向下傾斜的推桿機(jī)架，擺動(dòng)機(jī)架上部與主體機(jī)架頂部之間設(shè)有往復(fù)活塞空氣壓縮泵，往復(fù)活塞空氣壓縮泵與主體機(jī)架的頂部平面成夾角；往復(fù)活塞空氣壓縮泵的壓縮空氣出氣端連接有出氣管；在主體機(jī)架兩側(cè)分別延伸設(shè)置有一個(gè)輔助支撐支架，推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)。推桿機(jī)架連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。如圖10所示，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為放置在路面上并裝有水的軟水管13，每條軟水管均緊密地鋪設(shè)在公路上，與軟水管的表面可鋪設(shè)硬物20，硬物可為水泥、鐵等固體物質(zhì)，硬物表面鋪有軟體，猶如平整的路面；車擠壓硬物，令硬物擠壓軟水管令軟水管內(nèi)的水產(chǎn)生高速的流量。推動(dòng)機(jī)架與軟水管連接的端部為封閉狀態(tài)。該能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣當(dāng)應(yīng)用在高速公路或普通公路上時(shí)，主體機(jī)架立于道路的兩側(cè)平面或立于道路中間的花基平面上；當(dāng)汽車在路面上壓過時(shí)，擠壓路面軟水管內(nèi)的水，令水產(chǎn)生高速的流量沖擊推動(dòng)機(jī)架，每條被擠壓的軟水管產(chǎn)生的水沖擊力都對(duì)推動(dòng)機(jī)架產(chǎn)生作用力使擺動(dòng)機(jī)架擺動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣；路面的車流量越大，產(chǎn)生的壓縮空氣就越多，行駛時(shí)對(duì)汽車的顛簸感很小，基本處于無影響的狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)有路面不需進(jìn)行改造，直接鋪上軟水管和安裝能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)即可。
[0040]實(shí)施例5
本實(shí)施例5所描述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，如圖11所示，包括主體機(jī)架1，所述的主體機(jī)架的頂部通過軸承活動(dòng)連接有擺動(dòng)機(jī)架2，擺動(dòng)機(jī)架的底部固定連接向下傾斜的推桿機(jī)架3，擺動(dòng)機(jī)架上部與主體機(jī)架頂部之間設(shè)有往復(fù)活塞空氣壓縮泵4，往復(fù)活塞空氣壓縮泵與主體機(jī)架的頂部平面成夾角；往復(fù)活塞空氣壓縮泵的壓縮空氣出氣端連接有出氣管5 ;在主體機(jī)架兩側(cè)分別延伸設(shè)置有一個(gè)輔助支撐支架7，推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)。推桿機(jī)架連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為與推桿機(jī)架安裝形成懸掛狀態(tài)的負(fù)重秤砣物14，該負(fù)重秤砣物與推桿機(jī)架安裝后令擺動(dòng)機(jī)架在無風(fēng)狀態(tài)下處理平衡。當(dāng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置采用負(fù)重秤砣物此種形式時(shí)，是利用風(fēng)力對(duì)負(fù)重秤砣物的沖擊力使負(fù)重秤砣物產(chǎn)生擺動(dòng)而實(shí)現(xiàn)往復(fù)活塞空氣壓縮泵的運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生壓縮空氣。
[0041]進(jìn)一步，所述的推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)，兩個(gè)推桿機(jī)架均各自連接一個(gè)負(fù)重秤砣物，兩個(gè)推桿機(jī)架相互固定連接。各推桿機(jī)架各設(shè)置負(fù)重秤砣物能平衡各推桿機(jī)架在無風(fēng)狀態(tài)下的平衡，且把兩個(gè)推桿機(jī)架聯(lián)接固定在一起，就是為了達(dá)到平衡的目的，當(dāng)任何一個(gè)負(fù)重秤砣物擺動(dòng)時(shí)，兩個(gè)推桿機(jī)架也會(huì)運(yùn)動(dòng)，即當(dāng)任何一個(gè)負(fù)重秤砣物受風(fēng)力吹動(dòng)時(shí)都能產(chǎn)生壓縮空氣，此效果更佳。
[0042]實(shí)施例6
該實(shí)施例6是在實(shí)施例5的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，該實(shí)施例6的具體不同之處在于:
如圖12所示，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為與推桿機(jī)架安裝后放置在底面等平面上并令擺動(dòng)機(jī)架在無風(fēng)狀態(tài)下處理平衡的負(fù)重秤砣物14，負(fù)重秤砣物只是與底面接觸，并不是處于固定的狀態(tài)，在主體機(jī)架底部與底面之間設(shè)有彈性體，該彈性體為彈簧15。另外，在主體機(jī)架的兩側(cè)煥可以設(shè)置有擋板21。此結(jié)構(gòu)的原理在于風(fēng)力沖擊主體機(jī)架時(shí)，由于主體機(jī)架收到外力作用下產(chǎn)生擺動(dòng)，會(huì)帶動(dòng)負(fù)重秤砣物的左右擺動(dòng)，即帶動(dòng)擺動(dòng)機(jī)架擺動(dòng)從而帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣；由于彈性體的作用而可實(shí)現(xiàn)主體機(jī)架的擺動(dòng)和復(fù)位動(dòng)作。擋板用于加強(qiáng)風(fēng)力的受力面積，增強(qiáng)風(fēng)力對(duì)主體機(jī)架的作用力，令主體機(jī)架搖晃的力度更大，從而令負(fù)重秤砣物的擺動(dòng)幅度更大。推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)，兩個(gè)推桿機(jī)架均各自連接一個(gè)負(fù)重秤砣物。該推桿機(jī)架和負(fù)重秤砣物的設(shè)置也是為了各自推桿機(jī)架的平衡和整個(gè)能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的平衡。
[0043]實(shí)施例7
該實(shí)施例7是在實(shí)施例5和實(shí)施例6的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，該實(shí)施例6的具體不同之處在于:
對(duì)于實(shí)施例5和實(shí)施例6的實(shí)施方案，可以在實(shí)施例5和實(shí)施例6的擺動(dòng)機(jī)架頂部延伸有擋風(fēng)板16，如圖13所示。上述方案采用風(fēng)力作為動(dòng)力源時(shí)，設(shè)置擋風(fēng)板能增大風(fēng)力的受力面積，增強(qiáng)風(fēng)力對(duì)擺動(dòng)機(jī)架的作用力，令擺動(dòng)機(jī)架的擺動(dòng)幅度更大，產(chǎn)生的壓縮空氣更多。
[0044]上述1-7項(xiàng)實(shí)施例中的往復(fù)活塞空氣壓縮泵由泵體17、與泵體配合活動(dòng)的活塞18組成，如圖8所示?；钊诒皿w內(nèi)做活塞活動(dòng)就能把抽入的空氣壓縮成壓縮空氣，增大空氣的壓強(qiáng)；此往復(fù)活塞空氣壓縮泵結(jié)構(gòu)簡單，卻能實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的原理。而且，各實(shí)施例的主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架可以只是單純作為支撐等作用，也可以把各實(shí)施例的主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架設(shè)計(jì)成各管道拼裝而成，主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架的各管道均為互通氣的結(jié)構(gòu)。如圖2、圖
11、圖12、圖13所示，主體機(jī)架的管道或/和擺動(dòng)機(jī)架的管道上設(shè)有與出氣管連接安裝的單向閥19。產(chǎn)生的壓縮空氣能通過出氣管直接傳輸至其他儲(chǔ)存設(shè)備或終端設(shè)備或能源變換設(shè)備上使用，也可以通過傳輸至主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架的各管道中，再由輸氣管輸出，此主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架可作用儲(chǔ)存管體使用，能減少部件的使用和有效地減少其他附件的使用面積，主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架一結(jié)構(gòu)兩用途。而且該單向閥的設(shè)置只能把壓縮空氣輸入管道中，并不能把管道的壓縮空氣回流至往復(fù)活塞空氣壓縮泵內(nèi)。
[0045]另外，本發(fā)明還涉及該能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用，該能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)具有多種用途和使用領(lǐng)域，如以下幾種:
一、能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生的壓縮空氣通過輸氣管傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生電能。
[0046]二、能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在氣動(dòng)船上，利用波浪或/和風(fēng)力的作用力令能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)波箱傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船槳的驅(qū)動(dòng)。
[0047]三，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在氣動(dòng)電動(dòng)船上，利用波浪或/和風(fēng)力的作用力令能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，對(duì)電池進(jìn)行充電。
[0048]四，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在空氣動(dòng)力車上，車架底部為主體機(jī)架，空氣動(dòng)力車的傳動(dòng)軸20為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞套有復(fù)位彈簧，利用空氣動(dòng)力車的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，也利用空氣動(dòng)力車行駛時(shí)產(chǎn)生的顛簸令往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞產(chǎn)生一定的擠壓而產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)波箱傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力車的行駛。
[0049]五，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在空氣電動(dòng)車上，車架底部為主體機(jī)架，空氣電動(dòng)車的傳動(dòng)軸為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞套有復(fù)位彈簧，利用空氣電動(dòng)車的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，也利用空氣電動(dòng)車行駛時(shí)產(chǎn)生的顛簸令往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞產(chǎn)生一定的擠壓而產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，對(duì)電池進(jìn)行充電。
[0050]六、能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在森林的地面上，推桿機(jī)架被樹枝牽著，利用森林樹木間產(chǎn)生的對(duì)流風(fēng)帶動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置擺動(dòng)而令往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，同時(shí)利用樹枝擺動(dòng)也牽著推桿機(jī)架擺動(dòng)而令往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)行程增加產(chǎn)生更多的壓縮空氣。
[0051]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，包括主體機(jī)架，其特征在于:所述的主體機(jī)架上活動(dòng)連接有擺動(dòng)機(jī)架，擺動(dòng)機(jī)架固定連接有推桿機(jī)架，擺動(dòng)機(jī)架的與主體機(jī)架之間設(shè)有往復(fù)活塞空氣壓縮泵，往復(fù)活塞空氣壓縮泵與主體機(jī)架的平面成夾角或鈍角或平行；往復(fù)活塞空氣壓縮泵的壓縮空氣出氣端連接有出氣管；推桿機(jī)架連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為放置在水面上并由波浪驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的擺動(dòng)浮箱；所述的主體機(jī)架底部連接有放置在水面上并令主體機(jī)架保持平衡的平衡浮箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的擺動(dòng)浮箱和平衡浮箱均由浮箱框架、設(shè)于浮箱框架內(nèi)的浮箱填料、包覆整個(gè)浮箱框架并令其處于密封狀態(tài)的密封罩組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的平衡浮箱底部還安裝有比水密度大并實(shí)現(xiàn)平衡浮箱定位和平衡的配重物；所述的主體機(jī)架還設(shè)有定位錨。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的主體機(jī)架兩側(cè)延伸有輔助支撐支架，每個(gè)輔助支撐支架的底部均連接一個(gè)平衡浮箱；所述的推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)，每個(gè)推桿機(jī)架均連接一個(gè)擺動(dòng)浮箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的主體機(jī)架底部還設(shè)有可收納液體的收納盆,收納盆設(shè)有漏液口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為放置在路面上并裝有水的軟水管，推動(dòng)機(jī)架與軟水管連接的端部為封閉狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的主體機(jī)架放置在平面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為與推桿機(jī)架安裝形成懸掛狀態(tài)的負(fù)重秤砣物，負(fù)重秤砣物與推桿機(jī)架安裝后令擺動(dòng)機(jī)架在無風(fēng)狀態(tài)下處理平衡。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)，兩個(gè)推桿機(jī)架均各自連接一個(gè)負(fù)重秤砣物，兩個(gè)推桿機(jī)架相互固定連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為與推桿機(jī)架安裝后放置在工作平面上并令擺動(dòng)機(jī)架在無風(fēng)狀態(tài)下處理平衡的負(fù)重秤砣物；所述的主體機(jī)架底部與工作平面之間設(shè)有彈性體。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的彈性體為彈簧或彈性膠。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的推桿機(jī)架分別在主體機(jī)架的前部和背部均設(shè)置一個(gè)，兩個(gè)推桿機(jī)架均各自連接一個(gè)負(fù)重秤砣物。
14.根據(jù)權(quán)利要求9至13任意一項(xiàng)所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的擺動(dòng)機(jī)架頂部延伸有擋風(fēng)板。
15.根據(jù)權(quán)利要求1-13任意一項(xiàng)所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的往復(fù)活塞空氣壓縮泵由泵體、與泵體配合活動(dòng)的活塞組成。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架均由各管道拼裝而成，主體機(jī)架和擺動(dòng)機(jī)架的各管道均為互通氣的結(jié)構(gòu)；所述主體機(jī)架的管道或/和擺動(dòng)機(jī)架的管道上設(shè)有與出氣管連接安裝的單向閥。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的擺動(dòng)機(jī)架與主體機(jī)架通過軸承實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接。
18.一種根據(jù)權(quán)利要求1的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用，其特征在于，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生的壓縮空氣通過輸氣管傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生電能。
19.一種根據(jù)權(quán)利要求1的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用，其特征在于，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在氣動(dòng)船上，利用波浪或/和風(fēng)力的作用力令能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)波箱傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船槳的驅(qū)動(dòng)。
20.一種根據(jù)權(quán)利要求1的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用，其特征在于，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在氣動(dòng)電動(dòng)船上，利用波浪或/和風(fēng)力的作用力令能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，對(duì)電池進(jìn)行充電。
21.一種根據(jù)權(quán)利要求1的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用，其特征在于，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在空氣動(dòng)力車上，車架底部為主體機(jī)架，空氣動(dòng)力車的傳動(dòng)軸為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞套有復(fù)位彈簧，利用空氣動(dòng)力車的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，也利用空氣動(dòng)力車行駛時(shí)產(chǎn)生的顛簸令往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞產(chǎn)生一定的擠壓而產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)波箱傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力車的行駛。
22.一種根據(jù)權(quán)利要求1的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用，其特征在于，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在空氣電動(dòng)車上，車架底部為主體機(jī)架，空氣電動(dòng)車的傳動(dòng)軸為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞套有復(fù)位彈簧，利用空氣電動(dòng)車的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)往復(fù)活塞空氣壓縮泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，也利用空氣電動(dòng)車行駛時(shí)產(chǎn)生的顛簸令往復(fù)活塞空氣壓縮泵的活塞產(chǎn)生一定的擠壓而產(chǎn)`生壓縮空氣，壓縮空氣傳輸至氣動(dòng)渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，對(duì)電池進(jìn)行充電。
23.一種根據(jù)權(quán)利要求1的一種能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用，其特征在于，能量轉(zhuǎn)換壓縮空氣系統(tǒng)安裝在森林的平地上，推桿機(jī)架被樹枝牽著，利用森林樹木間產(chǎn)生的對(duì)流風(fēng)帶動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置擺動(dòng)而令往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣，同時(shí)利用樹枝擺動(dòng)也牽著推桿機(jī)架擺動(dòng)而令往復(fù)活塞空氣壓縮泵運(yùn)動(dòng)行程增加產(chǎn)生更多的壓縮空氣。
【文檔編號(hào)】F03D9/02GK103629054SQ201310679562
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】馮柯霖 申請(qǐng)人:馮柯霖