結(jié)合控制器的燃料泵模塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種結(jié)合控制器的燃料泵模塊。用于車輛的結(jié)合控制器的燃料泵模塊可以包括：儲(chǔ)存杯，被配置為固定至燃料箱的內(nèi)部；燃料泵，安裝在儲(chǔ)存杯的內(nèi)部中以泵送引入儲(chǔ)存杯內(nèi)部中的燃料；以及凸緣，用于將儲(chǔ)存杯和燃料泵固定至燃料箱，其中，接收部可以形成于凸緣的外表面，并可以包括內(nèi)部空間，并且其中，配置成將控制器的裝置安裝至印刷電路板（PCB）的PCB組件可以在其中PCB組件可以被接收在接收部中的狀態(tài)下被模制在接收部中，并且模制部圍繞接收部中的PCB組件。
【專利說明】結(jié)合控制器的燃料泵模塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的燃料泵模塊，并且更具體地，涉及一種其中可以通過將諸如電線、插頭連接(連接器組件，connector assembly)、控制器殼體及安裝架的部件從變壓控制燃料泵系統(tǒng)(variable pressure control fuel pump system)中去除來減少部件的總數(shù)并降低制造成本的用于車輛的燃料泵模塊，并且通過該燃料泵模塊，可以補(bǔ)救除了電噪聲問題之外影響電動(dòng)機(jī)性能的電動(dòng)機(jī)施加電壓下降的問題。

【背景技術(shù)】
[0002]如在本領(lǐng)域中已知的，用于將存儲(chǔ)在燃料箱內(nèi)部中的燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的注射器的燃料泵模塊安裝在車輛的燃料箱中。
[0003]燃料泵模塊可以包括燃料泵、用于過濾由燃料泵泵送的燃料以去除雜質(zhì)的過濾器、固定至燃料箱并且在其內(nèi)部中具有燃料泵和過濾器的儲(chǔ)存杯(儲(chǔ)油杯，reservoircup)、用于將燃料泵固定至儲(chǔ)存杯的支架、用于將燃料泵和儲(chǔ)存杯固定至燃料箱的凸緣(或者固定器蓋)。
[0004]燃料泵模塊被配置成將燃料泵、儲(chǔ)存杯和過濾器模塊化并被安裝于燃料箱的內(nèi)部。該燃料泵模塊的燃料泵使泵輪旋轉(zhuǎn)以將從燃料箱的內(nèi)部引入的燃料泵送到儲(chǔ)存杯中，并且隨后，在通過過濾器去除雜質(zhì)之后，所泵送的燃料被供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0005]近年來，變壓控制燃料泵系統(tǒng)可能已經(jīng)發(fā)展并被應(yīng)用以便改善車輛的燃料效率，并且這種變壓控制燃料泵系統(tǒng)是與發(fā)動(dòng)機(jī)的操作狀態(tài)結(jié)合的實(shí)時(shí)可變地控制燃料的供給壓力的系統(tǒng)。
[0006]用于檢測由燃料泵供給的燃料的供給壓力的壓力傳感器安裝在變壓控制燃料泵系統(tǒng)中，并且將由壓力傳感器檢測到的實(shí)際所測量的當(dāng)前壓力(current pressure)與根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作狀態(tài)確定的目標(biāo)壓力進(jìn)行比較以實(shí)時(shí)反饋控制燃料的供給壓力。
[0007]圖1是示意性地示出變壓控制燃料泵系統(tǒng)的主要配置的配置圖，并且示出用于供給驅(qū)動(dòng)電源的電池1、固定地安裝在燃料箱的內(nèi)部中的燃料泵模塊2、用于檢測被供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料的供給壓力的壓力傳感器3、用于反饋控制燃料泵(泵用電動(dòng)機(jī))的驅(qū)動(dòng)的控制器4、以及用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作狀態(tài)確定目標(biāo)壓力以將目標(biāo)壓力傳送至控制器4同時(shí)接收來自控制器4的故障診斷信息的ECU5。
[0008]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，壓力傳感器3安裝在從燃料泵模塊2連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)管中。
[0009]同時(shí)，在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的變壓控制燃料泵系統(tǒng)中，控制器4由被配置為構(gòu)造印刷電路板(PCB)(其上各種裝置安裝在殼體中)的單獨(dú)的部件制成并被安裝至燃料箱。需要用于將控制器固定至燃料箱的控制器安裝架。
[0010]此外，需要用于電連接控制器和燃料泵的復(fù)雜的電線和連接器，并且需要諸如用于將電線固定至燃料箱的圓周的夾線板的部件。
[0011]因此，由于變壓控制燃料泵系統(tǒng)的配置復(fù)雜且部件諸如插頭連接、控制器殼體和安裝架的數(shù)量增加，因而系統(tǒng)的成本增加。因此，難以將系統(tǒng)推廣并應(yīng)用至豪華車輛至中等尺寸或者小尺寸的車輛。
[0012]此外，控制器中的開關(guān)裝置(轉(zhuǎn)換裝置)發(fā)出將通過電線被發(fā)送的轉(zhuǎn)換噪聲，并且在控制器和燃料泵之間的電線變長，引起嚴(yán)重的電噪聲。
[0013]此外，燃料泵(DC電動(dòng)機(jī))的性能與施加電壓成比例，在這種情況下，在控制器和燃料泵之間的電線變長，造成電壓降(0.1V?0.2V)，并且因此電動(dòng)機(jī)的性能劣化。
[0014]在本發(fā)明【背景技術(shù)】部分中所公開的信息僅用于增強(qiáng)對本發(fā)明總體【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)被視為承認(rèn)或者以任何形式暗示該信息形成了已經(jīng)對本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的各個(gè)方面涉及提供一種用于車輛的燃料泵模塊，其中，可以通過將諸如電線、插頭連接、控制器殼體及安裝架的部件從變壓控制燃料泵系統(tǒng)中去除來減少部件的數(shù)目并降低制造成本，并且通過該燃料泵模塊，可以改進(jìn)除了電噪聲問題之外影響電動(dòng)機(jī)性能的電動(dòng)機(jī)施加電壓下降問題。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，用于車輛的結(jié)合控制器的燃料泵模塊(整合有控制器的燃料泵模塊，集成有控制器的燃料泵模塊，controller integrated fuel pump module)可以包括儲(chǔ)存杯(儲(chǔ)油杯，reservoir cup),被配置為固定至燃料箱的內(nèi)部；燃料泵,安裝在儲(chǔ)存杯的內(nèi)部中以泵送引入儲(chǔ)存杯的內(nèi)部中的燃料；以及凸緣(flange)，用于將儲(chǔ)存杯和燃料泵固定至燃料箱；其中，接收部(容納部，收納部，receiving part)形成于凸緣的外表面，并且可以包括內(nèi)部空間；并且其中，配置成將控制器的裝置安裝至印刷電路板(PCB)的PCB組件在其中PCB組件被接收在接收部中的狀態(tài)下被模制(成型)在接收部中，并且模制部(成型部，molding port1n)圍繞接收部中的PCB組件。
[0017]用于將端子(terminal)連接于燃料泵的外部的連接器單元(connector unit)、用于排放由燃料泵泵送的燃料以將燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)口部(供應(yīng)端口部，supply portport1n)和接收部整體地(monolithically)形成于凸緣。
[0018]用于將端子連接于燃料泵的外部的連接器單元形成在凸緣中，其中，該端子的第一端連接于連接器單元的內(nèi)側(cè)(inner side)以被連接到該外部,該端子的第二端連接于PCB，并且除了第一端和第二端這兩者之外的該端子的剩余部分被埋入(buried in)連接器單元和接收部中。
[0019]用于輸出浮表(float gauge)的儀表信號(gauge signal)的端子安裝在連接器單元處，其中用于輸出儀表信號的端子的第一端連接于連接器的內(nèi)側(cè)以被連接到該外部，并且其中，用于輸出儀表信號的端子的第二端設(shè)置成穿過凸緣從而連接于設(shè)置在燃料箱的內(nèi)側(cè)處的浮表，并且除了第一端和第二端這兩者之外的該端子的剩余部分埋入連接器單元和接收部中。
[0020]端子安裝在連接器單元中，所述端子包括用于接收電池電源的端子、用于輸入用于檢測燃料的供給壓力的壓力傳感器的信號的端子，以及用于與ECU (發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元)連通的端子。
[0021]用于排放由燃料泵泵送的燃料以將燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)口部形成在凸緣中，并且用于檢測燃料的供給壓力的壓力傳感器安裝在供應(yīng)口部處。
[0022]用于將PCB組件連接于燃料泵的端子安裝在PCB組件處，端子的第一端連接于所述PCB，其第二端設(shè)置成穿過凸緣從而連接于設(shè)置在燃料箱的內(nèi)側(cè)處的燃料泵，并且除了第一端和第二端這兩者之外的端子的剩余部分埋入設(shè)置在接收部中的模制部中。
[0023]在其中模制液體注入孔(molding liquid inject1n hole)形成在PCB處并且PCB組件被接收在接收部中的狀態(tài)下，模制液體通過模制液體注入孔被注入到PCB組件的下側(cè)，并且模制部圍繞設(shè)置在接收部中的PCB組件的上側(cè)和下側(cè)。
[0024]散熱構(gòu)件安裝在PCB組件中以放出熱量，所述散熱構(gòu)件的一端連接于PCB并且散熱構(gòu)件的相對端(opposite end)暴露于模制部的外側(cè)(外部,outer side),其中，散熱構(gòu)件安裝成接觸其上安裝有PCB的開關(guān)裝置(轉(zhuǎn)換裝置)的PCB的后表面(背面)。
[0025]儲(chǔ)存杯和凸緣通過彈性構(gòu)件連接。
[0026]因此，本發(fā)明提供了結(jié)合控制器的燃料泵模塊，其中，在被接收在凸緣的接收部的空間中以后，由各種裝置和PCB形成的PCB組件通過模制材料被固定地模制，并且圍繞PCB組件的模制部用作現(xiàn)有的控制器的殼體，同時(shí)整體地埋入模制部和凸緣中的端子用作現(xiàn)有的控制器的電線。
[0027]因此，如與其中控制器被設(shè)置為單獨(dú)部件并被安裝至燃料箱的現(xiàn)有技術(shù)相比，可以去除復(fù)雜且長的電線和電線的連接器，并且因?yàn)榭梢匀コ糜诠潭娋€的部件諸如控制器殼體、安裝架和夾線板，所以可以減少部件的數(shù)量并可以降低制造成本。
[0028]此外，因?yàn)楫?dāng)裝配箱體和泵模塊時(shí)省略了連接和固定復(fù)雜的電線的過程，所以可提高組裝效率和工作效率，并且與其中具有復(fù)雜的外觀的電線連接于裝置的系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)配置得更精簡和更緊湊。
[0029]此外，可以改進(jìn)根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的由于復(fù)雜且長的電線產(chǎn)生的問題，S卩，過多的電噪聲產(chǎn)生和電動(dòng)機(jī)施加電壓下降問題。
[0030]本發(fā)明的方法和裝置可以具有其他的特征和優(yōu)點(diǎn)，這些特征和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合于本文中的附圖以及以下的【具體實(shí)施方式】中將是顯而易見的，或者將在其中進(jìn)行更詳細(xì)陳述，這些附圖和以下的【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的某些原理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1是示意性地示出了常規(guī)的變壓控制燃料泵系統(tǒng)的主要配置的圖。
[0032]圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的燃料泵模塊的透視圖。
[0033]圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的燃料泵模塊的結(jié)合控制器的結(jié)構(gòu)的截面圖。
[0034]應(yīng)理解，附圖不必按比例繪制，其呈現(xiàn)了說明本發(fā)明的基本原理的各個(gè)優(yōu)選的特征的稍微簡化的表示。在本文中公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征，包括例如具體尺寸、方位、位置以及形狀，將部分由特定的預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境來確定。
[0035]在附圖中，在整個(gè)附圖的幾個(gè)圖中，參考標(biāo)號指代本發(fā)明的相同或等同的部件。

【具體實(shí)施方式】
[0036]現(xiàn)將詳細(xì)地參考本發(fā)明的各種實(shí)施方式，在附圖中示出本發(fā)明的實(shí)例并且在下文進(jìn)行描述。盡管將結(jié)合示例性實(shí)施方式來描述本發(fā)明，但是應(yīng)理解的是，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不僅涵蓋示例性實(shí)施方式，而且還涵蓋可以包含在由所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替換、修改、等同物以及其他實(shí)施方式。
[0037]在下文中，將參考附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易地實(shí)施本發(fā)明。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的燃料泵模塊可以具有在裝配成暴露于燃料箱的外側(cè)的凸緣的接收部處通過整體地模制和接收現(xiàn)有控制器的主要部件構(gòu)造的結(jié)合控制器的結(jié)構(gòu)。
[0039]如與其中控制器被設(shè)置為單獨(dú)部件并被安裝至燃料箱的根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)相比較，通過結(jié)合控制器的結(jié)構(gòu)可以去除在控制器與泵用電動(dòng)機(jī)之間的長電線和用于連接電線的連接器，并且通過去除諸如控制器殼體和安裝架的部件可以減少部件的數(shù)量并降低制造成本。
[0040]此外，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的燃料泵模塊可以具有其中壓力傳感器整體地安裝至凸緣的配置，這種結(jié)合傳感器的模塊可以有用地應(yīng)用于變壓控制燃料泵系統(tǒng)，該變壓控制燃料泵系統(tǒng)將實(shí)際測量的當(dāng)前壓力與目標(biāo)壓力相比較以實(shí)時(shí)反饋控制燃料的供給壓力。
[0041]圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的燃料泵模塊的透視圖，并且圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的燃料泵模塊的結(jié)合控制器的結(jié)構(gòu)的截面圖。
[0042]在圖2所示的燃料泵模塊中，參考標(biāo)號110表示諸如泵用電動(dòng)機(jī)的燃料泵，參考標(biāo)號120表示儲(chǔ)存杯，以及參考標(biāo)號130表示用于檢測燃料箱中的燃料水平(油位，fuellevel)的浮表。
[0043]此外,參考標(biāo)號140表不用于去除燃料中的雜質(zhì)的過濾器，以及參考標(biāo)號160表不裝配至燃料箱的凸緣。
[0044]凸緣160是用于將包括儲(chǔ)存杯120和燃料泵110的燃料泵模塊100的部件固定至燃料箱的板狀部件。凸緣160裝配成從燃料箱(圖3中的參考標(biāo)號9)的外部阻擋燃料箱的孔，并且可具有暴露于燃料箱的外部的表面。暴露于燃料箱的外部的凸緣160的表面是其中控制器(將在下文中描述的PCB組件)被整體埋入的部分。
[0045]儲(chǔ)存杯120和凸緣160可以通過能夠減少向上和向下傳送的沖擊或振動(dòng)的阻尼器(damper) 150來彼此連接，并且阻尼器150用來減弱沖擊或振動(dòng)同時(shí)提供儲(chǔ)存杯120對固定至燃料箱的凸緣160的持續(xù)沖程(constant stroke)。
[0046]首先，在本發(fā)明的燃料泵模塊100中，各種裝置172安裝至其的控制器的PCB171被模制并密封同時(shí)被接收在形成在凸緣160中的接收部161中，使得其中控制器整體地安裝在凸緣中的結(jié)合控制器的結(jié)構(gòu)被應(yīng)用。
[0047]這里，在其中各種裝置172安裝在PCB171 (基板)上的配置中，固定地模制在凸緣160中的PCB組件170執(zhí)行變壓控制燃料泵系統(tǒng)的控制器的功能，并且安裝在PCB171上的各種裝置172可以包括用于控制燃料泵的驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)有的控制器的裝置，包括開關(guān)裝置173(FET 等)。
[0048]用于排放通過過濾器140由燃料泵系統(tǒng)泵送的燃料并將燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)口部(supply port port1n)175形成在固定至燃料箱9的凸緣160的一側(cè)，以及壓力傳感器180安裝在供應(yīng)口部175中(參見圖3)。
[0049]供應(yīng)口部175的入口被插入燃料箱9中以連接于過濾器140的出口，并且用于將燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料管連接于供應(yīng)口部175的出口。
[0050]因此，由于根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的燃料泵模塊可以具有其中變壓控制系統(tǒng)的部件諸如控制器和壓力傳感器是整體的，可以去除所有現(xiàn)有的電線、插頭連接、控制器殼體和控制器安裝架。
[0051]如圖3中所示，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的凸緣160是由注射成型樹脂制成的樹脂注射成型的產(chǎn)品，并且可以具有用于接收PCB組件170的殼狀接收部161。
[0052]然后，PCB組件170在沒有外部暴露的情況下被模制并密封同時(shí)被接收在凸緣160的接收部161中，并且因?yàn)槟Ｖ撇牧喜?在下文中，稱為模制部)密封PCB組件170的外周，所以PCB171可以安全地固定至凸緣160的接收部161。
[0053]此外，如圖3中所示，因?yàn)榘惭b在凸緣160的接收部161中的PCB組件170的所有上側(cè)和下側(cè)都應(yīng)該通過成型的產(chǎn)品來模制，所以在模制液體注入孔171a形成在PCB171處之后，通過經(jīng)由模制液體注入孔171a朝向PCB171的下側(cè)注射成型液體使模制部162圍繞PCB組件170的上側(cè)和下側(cè)這兩者。
[0054]形成的模制部162將PCB組件170與外部電絕緣，將PCB組件170與諸如溫度和濕度的外部環(huán)境隔離，并且維持隔離狀態(tài)使得濕氣和外來物質(zhì)不能進(jìn)入PCB組件170。此夕卜，模制部162用來將PCB組件170與車輛的振動(dòng)隔離。
[0055]已知作為用于電子產(chǎn)品的模制材料或電絕緣材料的樹脂可以用作模制材料。盡管模制材料不具體地限于本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中，但是由于材料用于燃料泵模塊中，因而優(yōu)先選擇可以對凸緣材料具有優(yōu)良粘合性并且不通過熱量產(chǎn)生裂紋的耐熱材料，優(yōu)先選擇在燃料被存儲(chǔ)時(shí)它的體積變化較小的材料。
[0056]同時(shí)，用于外部連接的連接器單元176形成在凸緣160中，端子177a至177d安裝在連接器單元176的內(nèi)側(cè)處。
[0057]然后，安裝用于將電池I的電力供應(yīng)至連接器單元176的端子177b、用于接收壓力傳感器180的信號的端子177a、用于與E⑶5連通的端子177c以及用于將浮表130的儀表信號輸出以將信號傳送至群集器(組件，cluster) 6的端子177d。
[0058]端子177a至177d中的每一個(gè)的端部連接于連接器單元176的內(nèi)側(cè)以連接外部，并且用于連接于電池1、壓力傳感器180和E⑶5的端子177a至177c中的每一個(gè)的另一端通過焊接或者壓力配合來連接于PCB171同時(shí)被埋入位于連接器單元176和接收部161中的模制部162中。
[0059]然而，電氣敏感的浮表端子177d，即，用于輸出儀表信號的端子177d不連接于PCB171，端子177d的另一端設(shè)置成穿過凸緣160以連接于位于燃料箱9的內(nèi)側(cè)處的浮表130同時(shí)被埋入位于連接器單元176和接收部161中的模制部162中。
[0060]因此，端子177a至177d中除了它們兩端之外的每一個(gè)的剩余部分被埋入模制部162和凸緣160中以被固定至模制部162和凸緣160。
[0061]此外，單獨(dú)地安裝用于將PCB組件170連接于燃料泵110的端子177e。端子177e的一端通過焊接或者壓力配合來連接于PCB171，并且其相對端設(shè)置成穿過凸緣160以連接于燃料泵110同時(shí)被埋入模制部162中。
[0062]因此，用于連接燃料泵110的端子177e被埋入模制部162和凸緣160中以被固定至模制部162和凸緣160。
[0063]如上所述，PCB組件170通過端子電連接于電池1、壓力傳感器180、E⑶5和燃料泵110，從而執(zhí)行變壓控制。將省略變壓控制的說明因?yàn)檫@是本領(lǐng)域技術(shù)人員所已知的技術(shù)細(xì)節(jié)。
[0064]用于將熱量排出至外部的散熱構(gòu)件174安裝在PCB組件170上，并且散熱構(gòu)件174安裝成接觸其上安裝裝置的表面的后側(cè)(如附圖中所示，當(dāng)裝置安裝在PCB的下表面上時(shí)PCB的上表面)。
[0065]特別地，因?yàn)殚_關(guān)裝置173 (FET等)是釋放許多熱量的部分，所以散熱構(gòu)件174優(yōu)選安裝在其上安裝有開關(guān)裝置173的部分的后表面上。然后，散熱構(gòu)件174的一側(cè)安裝成暴露于模制部162的外部，同時(shí)散熱構(gòu)件174的相對側(cè)接觸PCB171，可以通過暴露的部分將熱量排入空氣中。
[0066]此外，因?yàn)樯針?gòu)件174是用于有效將從PCB組件170產(chǎn)生的熱量排出至外部的構(gòu)件，所以優(yōu)選散熱構(gòu)件174由具有高熱導(dǎo)率的材料制成。對應(yīng)于PCB171的表面至散熱構(gòu)件174的中間高度的部分由模制部162密封，并且散熱構(gòu)件174的剩余部分設(shè)置成暴露于外部。
[0067]在圖3中，參考標(biāo)號178表示安裝在燃料供給管道上的壓力調(diào)節(jié)器178。當(dāng)在通過燃料泵110的驅(qū)動(dòng)經(jīng)由過濾器140將燃料供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)在管道中產(chǎn)生的不想要的高壓時(shí)，燃料通過壓力調(diào)節(jié)器178返回至燃料箱9的內(nèi)部。
[0068]因此，本發(fā)明提供了結(jié)合控制器的燃料泵模塊，該燃料泵模塊中，在被接收在凸緣的接收部的空間中之后，由各種裝置和PCB形成的PCB組件由模制材料固定地模制，并且圍繞PCB組件的模制部用作現(xiàn)有的控制器的殼體同時(shí)整體地埋入模制部和凸緣中的端子用作現(xiàn)有的控制器的電線。
[0069]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，用于將端子177a、177b、177c和177d連接于燃料泵110的外部的連接器單元176、用于排放由燃料泵110泵送的燃料以將燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)口部175和接收部161整體地形成于凸緣160。
[0070]因此，與其中控制器被設(shè)置為單獨(dú)的部件并被安裝至燃料箱的現(xiàn)有技術(shù)相比，可以去除復(fù)雜且長的電線和電線的連接器，并且因?yàn)榭梢匀コ糜诠潭娋€的部件諸如控制器殼體、安裝架和夾線板，所以可以減少部件的數(shù)量并可以降低制造成本。
[0071]此外，因?yàn)楫?dāng)裝配箱體和泵模塊時(shí)省略連接和固定復(fù)雜的電線的過程，所以可提高組裝效率和工作效率，并且與其中具有復(fù)雜的外觀的電線連接于裝置的系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)配置得更精簡并且更緊湊。
[0072]此外，可以改善根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)由于復(fù)雜且長的電線產(chǎn)生的問題，S卩，過多的電噪聲產(chǎn)生和電動(dòng)機(jī)施加電壓下降的問題。
[0073]為了便于說明并準(zhǔn)確限定所附權(quán)利要求書，參考附圖中顯示的上述特征的位置，使用術(shù)語“上部”、“下部” “內(nèi)部”和“外部”來描述示例性實(shí)施方式的特征。
[0074]已經(jīng)出于說明及描述的目的提供了本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方式的上述描述。它們并不旨在窮舉，或?qū)⒈景l(fā)明限于所公開的確切形式，并且顯然地根據(jù)上述教導(dǎo)，許多修改和變化是可能的。為了說明本發(fā)明的某些原理和它們的實(shí)際應(yīng)用，選擇并描述了示例性實(shí)施方式，從而使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠進(jìn)行并且利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方式及其各種可替代物和修改。本發(fā)明的范圍旨在通過所附權(quán)利要求書及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的結(jié)合控制器的燃料泵模塊，包括: 儲(chǔ)存杯，被配置為固定至燃料箱的內(nèi)部， 燃料泵，安裝在所述儲(chǔ)存杯的內(nèi)部中以泵送引入所述儲(chǔ)存杯的內(nèi)部中的燃料，以及 凸緣，用于將所述儲(chǔ)存杯和所述燃料泵固定至所述燃料箱， 其中，接收部形成于所述凸緣的外表面，并且可以包括內(nèi)部空間，并且其中，配置成將控制器的裝置安裝至印刷電路板(PCB)的PCB組件在其中所述PCB組件被接收在所述接收部中的狀態(tài)下被模制在所述接收部中，并且模制部圍繞所述接收部中的所述PCB組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊，其中，用于將端子連接于所述燃料泵的外部的連接器單元、用于排放由所述燃料泵泵送的所述燃料以將所述燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)口部以及所述接收部整體地形成于所述凸緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊， 其中，用于將端子連接到所述燃料泵的外部的連接器單元形成在所述凸緣中，并且其中，所述端子的第一端連接于所述連接器單元的內(nèi)側(cè)以被連接到所述外部，所述端子的第二端連接于所述PCB，并且除了所述第一端和所述第二端這兩者之外的所述端子的剩余部分被埋入所述連接器單元和所述接收部中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊， 其中，用于輸出浮表的儀表信號的端子安裝在所述連接器單元處， 其中，用于輸出所述儀表信號的所述端子的第一端連接于所述連接器的內(nèi)側(cè)以被連接到所述外部，并且 其中，用于輸出所述儀表信號的所述端子的第二端設(shè)置成穿過所述凸緣從而連接于設(shè)置在所述燃料箱的內(nèi)側(cè)處的所述浮表，并且除了所述第一端和所述第二端這兩者之外的所述端子的剩余部分被埋入所述連接器單元和所述接收部中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊，其中，端子安裝在所述連接器單元中，所述端子包括: 用于接收電池電源的端子， 用于輸入用于檢測燃料的供給壓力的壓力傳感器的信號的端子，以及 用于與E⑶(發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元)連通的端子。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊，其中，用于排放由所述燃料泵所泵送的所述燃料以將所述燃料供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)口部形成在所述凸緣中，并且用于檢測所述燃料的供給壓力的壓力傳感器安裝在所述供應(yīng)口部處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊，其中，用于將所述PCB組件連接于所述燃料泵的端子安裝在所述PCB組件處，所述端子的第一端連接于所述PCB，其第二端設(shè)置成穿過所述凸緣從而連接于設(shè)置在所述燃料箱的內(nèi)側(cè)處的所述燃料泵，并且除了所述第一端和所述第二端這兩者之外的所述端子的剩余部分被埋入設(shè)置在所述接收部中的所述豐旲制部中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊，其中，在其中模制液體注入孔形成在所述PCB處并且所述PCB組件被接收在所述接收部中的狀態(tài)下，所述模制液體通過所述模制液體注入孔被注入到所述PCB組件的下側(cè)，并且所述模制部圍繞設(shè)置在所述接收部中的所述PCB組件的上側(cè)和下側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊，其中，散熱構(gòu)件安裝在所述PCB組件中以放出熱量，所述散熱構(gòu)件的一端連接于所述PCB并且所述散熱構(gòu)件的相對端暴露于所述模制部的外側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊，其中，所述散熱構(gòu)件安裝成接觸其上安裝有所述PCB的開關(guān)裝置的所述PCB的后表面。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)合控制器的燃料泵模塊，其中，所述儲(chǔ)存杯和所述凸緣通過彈性構(gòu)件連接。
【文檔編號】F02M37/08GK104131923SQ201310642639
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月30日
【發(fā)明者】宋柱泰, 成演官 申請人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車株式會(huì)社