一種汽車消聲器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車消聲器，包括筒體，所述筒體具有進(jìn)氣端以及出氣端；所述筒體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)隔板，所述隔板的外緣與所述筒體的內(nèi)壁密封連接，所述隔板上開設(shè)有多個(gè)氣流孔，所述隔板將所述筒體的內(nèi)部空間分隔成三個(gè)容積不同的第一空間、第二空間及第三空間。本發(fā)明通過在具有進(jìn)氣端以及出氣端所述筒體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)隔板，所述隔板的外緣與所述筒體的內(nèi)壁密封連接，所述隔板上開設(shè)有多個(gè)氣流孔，所述隔板將所述筒體的內(nèi)部空間分隔成三個(gè)容積不同的第一空間、第二空間及第三空間，從而可以使氣流急劇加大或縮小變化多次突變，使聲波多次反射產(chǎn)生相消干涉，聲能顯著降低和衰竭達(dá)到消聲目的，實(shí)現(xiàn)較好的消音效果，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【專利說明】一種汽車消聲器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于消聲器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]為消除發(fā)動(dòng)機(jī)排出燃燒后的高溫高壓氣體時(shí)產(chǎn)生的巨大聲響，汽車需要在排氣管道處設(shè)置消聲器；消聲器按消聲原理可分為抗性消聲器、阻性汽車消聲器和阻抗復(fù)合型消聲器三類；阻性消聲器通過在排氣管道內(nèi)填充吸聲材料來吸收聲能達(dá)到消聲目；抗性消聲器是在消聲器內(nèi)部將管道的截面積在某一長度部分急劇加大或縮小，使聲波在傳播時(shí)產(chǎn)生反射和豐日消干涉達(dá)到消聲目的；抗性消聲器在低頻、中頻消聲效果較好；要提高高頻消聲效果，可采用管道的截面積具有多次急劇加大或縮小變化的抗性消聲器或阻抗復(fù)合式消聲器，目前的抗性消聲器或阻抗復(fù)合式消聲器的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，不利于生產(chǎn)制造。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單且消音效果好的汽車
消聲器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車消聲器，包括筒體，所述筒體具有進(jìn)氣端以及出氣端；所述筒體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)隔板，所述隔板的外緣與所述筒體的內(nèi)壁密封連接，所述隔板上開設(shè)有多個(gè)氣流孔，所述隔板將所述筒體的內(nèi)部空間分隔成三個(gè)容積不同的第一空間、第二空間及第三空間。
[0006]所述第一空間、第二空間及第三空間底部分別設(shè)有排液孔。
[0007]所述進(jìn)氣端以及出氣端分別設(shè)有進(jìn)氣端蓋以及出氣端蓋，所述進(jìn)氣端蓋以及出氣端蓋上分別開設(shè)有氣流進(jìn)、出口。
[0008]所述筒體的內(nèi)壁表面設(shè)有消聲襯墊。
[0009]所述消聲襯墊采用玻璃纖維棉。
[0010]所述消聲襯墊與所述筒體的內(nèi)壁表面粘接。
[0011]本發(fā)明通過在具有進(jìn)氣端以及出氣端所述筒體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)隔板，所述隔板的外緣與所述筒體的內(nèi)壁密封連接，所述隔板上開設(shè)有多個(gè)氣流孔，所述隔板將所述筒體的內(nèi)部空間分隔成三個(gè)容積不同的第一空間、第二空間及第三空間，從而可以通過該三個(gè)空間以及氣流孔，使氣流急劇加大或縮小變化，如此多次突變，使聲波多次反射產(chǎn)生相消干涉，聲能顯著降低和衰竭達(dá)到消聲目的，實(shí)現(xiàn)較好的消音效果，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面，結(jié)合實(shí)例對本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本發(fā)明并不局限于所列的實(shí)施例。
[0014]請參閱圖1，一種汽車消聲器，包括筒體1，所述筒體I具有進(jìn)氣端11以及出氣端12 ;所述筒體I內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)隔板2、3，所述隔板2、3的外緣與所述筒體I的內(nèi)壁密封連接，所述隔板2、3上開設(shè)有多個(gè)氣流孔4，所述隔板2、3將所述筒體I的內(nèi)部空間分隔成三個(gè)容積不同的第一空間5、第二空間6及第三空間7。
[0015]較優(yōu)的，所述第一空間的容積大于所述第二空間的容積，所述第三空間的容積大于所述第二空間的容積。
[0016]進(jìn)一步的，所述第一空間的容積大于所述第三空間的容積。
[0017]進(jìn)一步的，所述第一空間、第二空間及第三空間底部分別設(shè)有排液孔(未示出)，從而可以有效將產(chǎn)生的液體排出，防止對筒體造成腐蝕。
[0018]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣端11以及出氣端12分別設(shè)有進(jìn)氣端蓋8以及出氣端蓋9，所述進(jìn)氣端蓋以及出氣端蓋上分別開設(shè)有氣流進(jìn)、出口(未示出)。所述氣流進(jìn)口用于將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓氣體引入所述筒體內(nèi)，經(jīng)過所述隔板以及三個(gè)空間后由所述氣流出口排出。
[0019]進(jìn)一步的，所述筒體I的內(nèi)壁10表面整體設(shè)有消聲襯墊(未示出)。
[0020]進(jìn)一步的，所述消聲襯墊采用玻璃纖維棉。
[0021]進(jìn)一步的，所述消聲襯墊與所述筒體的內(nèi)壁表面粘接。
[0022]本發(fā)明通過在具有進(jìn)氣端以及出氣端所述筒體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)隔板，所述隔板的外緣與所述筒體的內(nèi)壁密封連接，所述隔板上開設(shè)有多個(gè)氣流孔，所述隔板將所述筒體的內(nèi)部空間分隔成三個(gè)容積不同的第一空間、第二空間及第三空間，從而可以通過該三個(gè)空間以及氣流孔，使氣流急劇加大或縮小變化，如此多次突變，使聲波多次反射產(chǎn)生相消干涉，聲能顯著降低和衰竭達(dá)到消聲目的，實(shí)現(xiàn)較好的消音效果，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車消聲器，其特征在于，包括筒體，所述筒體具有進(jìn)氣端以及出氣端；所述筒體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)隔板，所述隔板的外緣與所述筒體的內(nèi)壁密封連接，所述隔板上開設(shè)有多個(gè)氣流孔，所述隔板將所述筒體的內(nèi)部空間分隔成三個(gè)容積不同的第一空間、第二空間及第二空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車消聲器，其特征在于，所述第一空間、第二空間及第三空間底部分別設(shè)有排液孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車消聲器，其特征在于，所述進(jìn)氣端以及出氣端分別設(shè)有進(jìn)氣端蓋以及出氣端蓋，所述進(jìn)氣端蓋以及出氣端蓋上分別開設(shè)有氣流進(jìn)、出口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述汽車消聲器，其特征在于，所述筒體的內(nèi)壁表面設(shè)有消聲襯墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車消聲器，其特征在于，所述消聲襯墊采用玻璃纖維棉。
6.根據(jù)權(quán)利要求 4或5所述汽車消聲器，其特征在于，所述消聲襯墊與所述筒體的內(nèi)壁表面粘接。
【文檔編號(hào)】F01N1/08GK103603708SQ201310642558
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】徐志武 申請人:天津鑫長興科技有限公司