柴油機(jī)燃油箱吸油管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的柴油機(jī)燃油箱吸油管，由一根豎直插入油箱的鋼管構(gòu)成，所述鋼管的底端為彎折成90°且開口向上的勺形結(jié)構(gòu)。大大提高了柴油機(jī)通過吸油管吸入燃油的品質(zhì)與壓力，保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而且可以延長燃油濾芯的更換周期，節(jié)約了成本。
【專利說明】柴油機(jī)燃油箱吸油管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)燃油箱吸油管，屬于柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)燃油箱吸油管是保證柴油機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵部件。目前柴油機(jī)的吸油管直接插入燃油箱底部，通過燃油泵直接從燃油箱底部吸油。由于燃油箱在制造過程中會有一些沒清理干凈的焊渣，以及在長期的運(yùn)用過程中形成的一些雜質(zhì)也會積沉在燃油箱底部?，F(xiàn)行的吸油方式很容易把雜質(zhì)吸入燃油管里。雖然燃油進(jìn)入柴油機(jī)之前經(jīng)過燃油過濾器，但是由于雜質(zhì)過多，需經(jīng)常更換過濾器濾芯，成本較高。如果沒有及時更換濾芯，供給柴油機(jī)的油量就會不足，導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足，在高速重載的情況下，容易出現(xiàn)一些故障，甚至機(jī)破事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種柴油機(jī)燃油箱吸油管。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種柴油機(jī)燃油箱吸油管，由一根豎直插入油箱的鋼管構(gòu)成，其特征在于所述鋼管的底端為彎折成90°且開口向上的勺形結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明的方案，大大提高了柴油機(jī)通過吸油管吸入燃油的品質(zhì)與壓力，保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而且可以延長燃油濾芯的更換周期，節(jié)約了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的柴油機(jī)燃油箱吸油管原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0008]參看圖1，本實(shí)施例的柴油機(jī)燃油箱吸油管，由一根豎直插入油箱的鋼管構(gòu)成，鋼管的底端彎折成90°，并加工成開口向上的勺形結(jié)構(gòu)。
[0009]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)燃油箱吸油管，由一根豎直插入油箱的鋼管構(gòu)成，其特征在于所述鋼管的底端為彎折成90°且開口向上的勺形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F02M37/00GK103629026SQ201310547694
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】宋元全, 楊帆, 王松, 柴學(xué)彬, 王寧, 張偉 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司