缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其包括缸蓋、壓緊螺母、橡膠密封圈、鋼套、密封銅墊圈；所述橡膠密封圈設(shè)置在缸蓋套孔環(huán)槽中，通過定位套管將鋼套與密封銅墊圈固定組成鋼套組合件，將鋼套組合件放入缸蓋中，通過壓緊螺母上的凹槽擰緊螺母。本發(fā)明天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油機(jī)缸蓋毛坯可通用，有利于組織生產(chǎn)并降低開發(fā)成本，為結(jié)構(gòu)緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水流場(chǎng)設(shè)計(jì)留出空間；鋼套上不必加工螺紋，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，有利于降低生產(chǎn)廢品率；采用專用壓緊螺母進(jìn)行擰緊，有利于密封面密封壓力穩(wěn)定均衡；可以多次拆裝，提高零件使用效率。
【專利說明】缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)，尤其適用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋火花塞密封保護(hù)及缸蓋冷卻，可靠性較好。屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]由于石油資源的因素，天然氣作為柴油的一種代用燃料，正越來越受到廣大用戶的歡迎，而天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史相對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來說要短得多，技術(shù)成就度也不如柴油機(jī)，國(guó)內(nèi)外大多數(shù)廠家開發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是在柴油機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行適應(yīng)性改造，這樣可省去大量的開發(fā)成本，縮短開發(fā)時(shí)間。而天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理上最大的區(qū)別是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，而柴油機(jī)是靠壓燃方式點(diǎn)火工作，因此最大的適應(yīng)性改造是，在原有柴油機(jī)缸蓋的基礎(chǔ)上增加火花塞，這樣會(huì)改變?cè)咨w的水流場(chǎng)及缸蓋底面結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代柴油機(jī)設(shè)計(jì)都是為了盡量提高單位體積功率，這種精益化設(shè)計(jì)要求缸蓋在有限的空間內(nèi)盡可能組織好冷卻水腔，以提高冷卻效果。目前四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用薄壁銅套結(jié)構(gòu)對(duì)頭部細(xì)小噴油器進(jìn)行密封，這個(gè)方法比較可行，而帶電極的火花塞結(jié)構(gòu)粗大，在工作過程中一端需伸入燃燒室實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，另一端與導(dǎo)線相連獲取高壓放電所需的電流，需要保持絕緣干燥，火花塞的密封無法作到象柴油機(jī)那樣的銅套結(jié)構(gòu)，經(jīng)常由于聯(lián)接處漏水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起缸蓋報(bào)廢。這一故障特征深刻影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，也一直制約國(guó)內(nèi)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)可靠的推向市場(chǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，提供一種缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)，最大程度讓出缸蓋水流場(chǎng)，在保留原柴油機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)的前提下，快速、便捷、可靠的進(jìn)行鋼套的安裝與拆除，并實(shí)現(xiàn)對(duì)火花塞的可靠密封。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括缸蓋、壓緊螺母、橡膠密封圈、鋼套、密封銅墊圈；所述橡膠密封圈設(shè)置在缸蓋套孔環(huán)槽中，通過定位套管將鋼套與密封銅墊圈固定組成鋼套組合件，將鋼套組合件放入缸蓋中，通過壓緊螺母上的凹槽擰緊螺母。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼套為上端粗下端細(xì)的中空管狀結(jié)構(gòu)。所述密封銅墊圈內(nèi)圈直徑與鋼套下端中空管內(nèi)徑一致，密封銅墊圈橫截面結(jié)構(gòu)為橢圓形或圓形。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橡膠密封圈外周密封面設(shè)有二道凸起的密封圓弧，內(nèi)周密封面上部為平面，下部有向下的一道凸起。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橡膠密封圈外周密封面設(shè)有一道或多道凸起的密封圓弧或紋路，內(nèi)周密封面設(shè)有一道或多道凸起的密封圓弧或紋路。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓緊螺母為中空管狀結(jié)構(gòu)，外周全螺紋，上下端面為平面，在上端面設(shè)有三道互成一定角度的凹槽，表面防銹磷化處理。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述壓緊螺母的上端面設(shè)有二道或四道互成一定角度的凹槽。
[0010]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油機(jī)缸蓋毛坯可通用，有利于組織生產(chǎn)并降低開發(fā)成本，為結(jié)構(gòu)緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水流場(chǎng)設(shè)計(jì)留出空間；鋼套上不必加工螺紋，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，有利于降低生產(chǎn)廢品率；采用專用壓緊螺母進(jìn)行擰緊，有利于密封面密封壓力穩(wěn)定均衡；可以多次拆裝，提高零件使用效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1a為本發(fā)明壓緊螺母結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1b為圖1a的俯視圖。
[0013]圖2為本發(fā)明橡膠密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明密封銅墊圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明鋼套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5a為本發(fā)明開口彈性定位套管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5b為圖1a中的A-A剖視圖。
[0018]圖6為本發(fā)明鋼套與密封銅墊圈通過開口彈性定位套管預(yù)裝組合件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7為本發(fā)明裝配結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0021]圖1-圖7所示:包括缸蓋、壓緊螺母1、橡膠密封圈2、鋼套3、密封銅墊圈4、定位套管。所述鋼套3為上端粗下端細(xì)的中空管狀結(jié)構(gòu)。所述密封銅墊圈4內(nèi)圈直徑與鋼套下端中空管內(nèi)徑一致，密封銅墊圈4橫截面結(jié)構(gòu)為橢圓形或圓形。所述橡膠密封圈2外周密封面設(shè)有二道凸起的密封圓弧，內(nèi)周密封面上部為平面，下部有向下的一道凸起。或所述橡膠密封圈2外周密封面設(shè)有一道或多道凸起的密封圓弧或紋路，內(nèi)周密封面設(shè)有一道或多道凸起的密封圓弧或紋路。
[0022]所述壓緊螺母I為中空管狀結(jié)構(gòu)，外周全螺紋，上下端面為平面，在上端面開設(shè)有三道互成一定角度的凹槽，表面防銹磷化處理?；蛟趬壕o螺母I的上端面開設(shè)有二道或四道互成一定角度的凹槽。
[0023]本發(fā)明組裝時(shí)首先將橡膠密封圈2安放到缸蓋套孔密封環(huán)槽中。
[0024]將鋼套3與密封銅墊圈4通過開口彈性定位套管(圖5a、圖5b所示)定位預(yù)裝。具體就是用尖嘴鉗夾住開口定位套管的開口處，使管的外徑回彈縮小，并將其放入鋼套3中，同時(shí)在開口定位套管下端套上密封銅墊圈4，使銅墊圈下端面與開口定位套管下端面平齊。按圖7所示將鋼套等的預(yù)裝組合件壓入到缸蓋導(dǎo)管孔中，用專用擰緊工具通過螺母上端面的凹槽將壓緊螺母I旋入缸蓋導(dǎo)管孔中，并壓緊鋼套。用尖嘴鉗通過開口定位套管處卡槽，夾緊定位套管將其取出。
[0025]所述橡膠密封圈2外周與缸蓋套孔壁面密封接觸，內(nèi)周與鋼套密封接觸；壓緊螺母I擰緊后壓緊鋼套，實(shí)現(xiàn)鋼套下底面密封。通過壓緊螺母上的卡槽擰緊螺母，再用尖嘴鉗將鋼套中定位套管取出，實(shí)現(xiàn)火花塞鋼套的安裝，該聯(lián)接可以較好的實(shí)現(xiàn)缸蓋水流冷卻及密封。
[0026]本發(fā)明中提到的開口彈性定位套管，不參與鋼套的密封聯(lián)接，主要用于鋼套與銅墊圈安裝過程中定位，防止銅墊圈錯(cuò)位，提高裝配準(zhǔn)確性及生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括缸蓋，還包括壓緊螺母(I)、橡膠密封圈(2)、鋼套(3)、密封銅墊圈(4);所述橡膠密封圈(2)布置在缸蓋套孔環(huán)槽中，通過定位套管將鋼套(3)與密封銅墊圈(4)固定組成鋼套組合件，將鋼套組合件放入缸蓋套孔中，通過壓緊螺母(I)上的凹槽擰緊壓緊螺母。
2.如權(quán)利要求1所述的缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述鋼套(3)為上端粗下端細(xì)的中空管狀結(jié)構(gòu)；所述密封銅墊圈(4)內(nèi)圈直徑與鋼套(3)下端中空管內(nèi)徑一致，密封銅墊圈(4)橫截面結(jié)構(gòu)為橢圓形或圓形。
3.如權(quán)利要求1所述的缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述橡膠密封圈(2)外周密封面設(shè)有二道凸起的密封圓弧，內(nèi)周密封面上部為平面，下部有向下的一道凸起。
4.如權(quán)利要求1所述的缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述橡膠密封圈(2)外周密封面設(shè)有一道或多道凸起的密封圓弧或紋路，內(nèi)周密封面設(shè)有一道或多道凸起的密封圓弧或紋路。
5.如權(quán)利要求1所述的缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述壓緊螺母(I)為中空管狀結(jié)構(gòu)，外周設(shè)有螺紋，上下端面為平面，在上端面設(shè)有三道互成一定角度的凹槽。
6.如權(quán)利要求1所述的缸蓋火花塞鋼套聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述壓緊螺母(I)的上端面設(shè)有二道或四道互成一定角度的凹槽。
【文檔編號(hào)】F02F1/24GK103573460SQ201310545377
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】孫勇軍, 陳曉陽, 陳啟明, 王炳剛 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司