一種柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的一種柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，包括柴油內(nèi)燃機(jī)和柴油存儲(chǔ)裝置，所述柴油存儲(chǔ)裝置通過輸送管與所述柴油內(nèi)燃機(jī)連接，所述的柴油存儲(chǔ)裝置內(nèi)設(shè)有磁化器。本發(fā)明的柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)油效果佳，降低了能耗。
【專利說明】一種柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種節(jié)能裝置，尤其涉及一種柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]低碳經(jīng)濟(jì)是人類社會(huì)的又一重大進(jìn)步，它要求人們開發(fā)并高效利用清潔能源，在最求綠色GDP增長的同時(shí)，必須大力降低能耗、降低污染、降低排放。為了讓以石油產(chǎn)品為燃料而提供動(dòng)力的汽車也能夠進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人們研發(fā)了各種各樣的節(jié)能裝置。柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于各類的交通工具中，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，降低能耗，人們研發(fā)出了多種多樣柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)節(jié)油裝置，柴油機(jī)的工作原理是空氣和柴油按一定比例噴射進(jìn)入柴油機(jī)工作室中燃燒，空氣與柴油的理論最佳配比隨柴油工作進(jìn)程的變化而隨機(jī)變化。根據(jù)燃燒的基本原理:柴油充分燃燒完全的狀況下最節(jié)約能源。如何使柴油充分燃燒，是使能源得到最大化利用已經(jīng)成為本領(lǐng)域研究人員亟待介解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能效果佳。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
[0005]一種柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，包括柴油內(nèi)燃機(jī)和柴油存儲(chǔ)裝置，所述柴油存儲(chǔ)裝置通過輸送管與所述柴油內(nèi)燃機(jī)連接，所述的柴油存儲(chǔ)裝置內(nèi)設(shè)有磁化器。
[0006]優(yōu)選的是，所述的磁化器環(huán)繞設(shè)置在所述柴油存儲(chǔ)裝置內(nèi)壁上。
[0007]優(yōu)選的是，所述連接柴油存儲(chǔ)裝置與柴油內(nèi)燃機(jī)的輸送管內(nèi)壁環(huán)繞設(shè)有磁化器。
[0008]優(yōu)選的是，所述的柴油內(nèi)燃機(jī)還包括氧氣供應(yīng)裝置，其與柴油內(nèi)燃機(jī)連通。
[0009]優(yōu)選的是，所述的氧氣供應(yīng)裝置包括液態(tài)氧貯存容器、氧氣平衡器、液態(tài)氧貯存器通過管道與氧氣平衡器的一端連接，氧氣平衡器的另一端通過柴油內(nèi)燃機(jī)連接。
[0010]優(yōu)選的是，所述的氧氣供應(yīng)裝置還包括氧氣空氣混合器，氧氣平衡器的另一端通過管道與氧氣空氣混合器連接，氧氣空氣混合器與柴油內(nèi)燃機(jī)連接。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，在柴油存儲(chǔ)裝置內(nèi)設(shè)有磁化器，使柴油中的燃燒分子鏈打散后能重新組合為短分子鏈有利于油料充分燃燒；進(jìn)一步的再設(shè)有氧氣供應(yīng)裝置，使柴油能在氧氣充足的條件下，充分燃燒，達(dá)到能源使用最大化，降低了能耗。本發(fā)明的柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)油效果佳，降低了能耗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1、液態(tài)氧貯存容器；2、氧氣平衡器；3、氧氣空氣混合器；4、柴油內(nèi)燃機(jī)；5、磁化器，包括磁化器A和磁化器B ;6、輸送管；7、柴油存儲(chǔ)裝置?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]以下參照附圖并結(jié)合【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步描述本發(fā)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施，本發(fā)明保護(hù)范圍并不受制于本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所述，一種柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，包括柴油內(nèi)燃機(jī)4和柴油存儲(chǔ)裝置7，所述柴油存儲(chǔ)裝置7通過輸送管6與所述柴油內(nèi)燃機(jī)4連接，所述的柴油存儲(chǔ)裝置7內(nèi)設(shè)有磁化器B。
[0018]所述的磁化器B環(huán)繞設(shè)置在所述柴油存儲(chǔ)裝置內(nèi)壁上。
[0019]所述連接柴油存儲(chǔ)裝置7與柴油內(nèi)燃機(jī)4的輸送管6內(nèi)壁環(huán)繞設(shè)有磁化器A。
[0020]所述的柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，還包括氧氣供應(yīng)裝置，其與柴油內(nèi)燃機(jī)連通。
[0021]所述的氧氣供應(yīng)裝置包括液態(tài)氧貯存容器1、氧氣平衡器2、液態(tài)氧貯存器I通過管道與氧氣平衡器2的一端連接，氧氣平衡器2的另一端通過柴油內(nèi)燃機(jī)4連接。
[0022]柴油放置在柴油存儲(chǔ)裝置7中，在磁化器B的作用下，柴油中的燃燒分子鏈被打散，然后重新組合為短分子鏈，柴油通過輸送管6送至柴油內(nèi)燃機(jī)4內(nèi)，在輸送管4內(nèi)安裝有磁化器A，使在柴油存儲(chǔ)裝置7內(nèi)未得到充分打散的柴油燃燒分子充分打散；液態(tài)氧貯存容器I釋放氧氣，通過平衡器2調(diào)節(jié)，控制輸出氧氣量，氧氣在柴油內(nèi)燃機(jī)內(nèi)4與柴油經(jīng)過壓縮燃燒，釋放能量。
[0023]實(shí)施例2
[0024]如圖2所述，一種柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，包括柴油內(nèi)燃機(jī)4和柴油存儲(chǔ)裝置7，所述柴油存儲(chǔ)裝置7通過輸送管6與所述柴油內(nèi)燃機(jī)4連接，所述的柴油存儲(chǔ)裝置7內(nèi)設(shè)有磁化器B。
[0025]所述的磁化器B環(huán)繞設(shè)置在所述柴油存儲(chǔ)裝置內(nèi)壁上。
[0026]所述連接柴油存儲(chǔ)裝置7與柴油內(nèi)燃機(jī)4的輸送管6內(nèi)壁環(huán)繞設(shè)有磁化器A。
[0027]所述的柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，還包括氧氣供應(yīng)裝置，其與柴油內(nèi)燃機(jī)連通。
[0028]所述的氧氣供應(yīng)裝置包括液態(tài)氧貯存容器1、氧氣平衡器2、液態(tài)氧貯存器I通過管道與氧氣平衡器2的一端連接，氧氣平衡器2的另一端通過柴油內(nèi)燃機(jī)4連接。
[0029]所述的氧氣供應(yīng)裝置還包括氧氣空氣混合器3，氧氣平衡器2的另一端通過管道與氧氣空氣混合器3連接，氧氣空氣混合器3與柴油內(nèi)燃機(jī)4連接。
[0030]柴油放置在柴油存儲(chǔ)裝置7中，在磁化器B的作用下，柴油中的燃燒分子鏈被打散，然后重新組合為短分子鏈，柴油通過輸送管6送至柴油內(nèi)燃機(jī)4內(nèi)，在輸送管4內(nèi)安裝有磁化器A，使在柴油存儲(chǔ)裝置7內(nèi)未得到充分打散的柴油燃燒分子充分打散；液態(tài)氧貯存容器I釋放氧氣，通過平衡器2調(diào)節(jié)，控制輸出的氧氣量，在氧氣平衡器2與柴油內(nèi)燃機(jī)4之間增設(shè)有氧氣空氣混合器3，氧氣空氣混合器3的一端連接氧氣平衡器2，另一端連接柴油內(nèi)燃機(jī)4，在下部還通過導(dǎo)管與空氣相通，通過增設(shè)氧氣空氣混合器3，可以減少液態(tài)氧的使用量，降低運(yùn)行成本，通入柴油內(nèi)燃機(jī)內(nèi)4的氣體與柴油經(jīng)過壓縮燃燒，釋放能量。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，包括柴油內(nèi)燃機(jī)和柴油存儲(chǔ)裝置，所述柴油存儲(chǔ)裝置通過輸送管與所述柴油內(nèi)燃機(jī)連接，其特征在于:所述的柴油存儲(chǔ)裝置內(nèi)設(shè)有磁化器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于:所述的磁化器環(huán)繞設(shè)置在所述柴油存儲(chǔ)裝置內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于:所述連接柴油存儲(chǔ)裝置與柴油內(nèi)燃機(jī)的輸送管內(nèi)壁環(huán)繞設(shè)有磁化器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于:還包括氧氣供應(yīng)裝置，其與柴油內(nèi)燃機(jī)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于:所述的氧氣供應(yīng)裝置包括液態(tài)氧貯存容器、氧氣平衡器、液態(tài)氧貯存器通過管道與氧氣平衡器的一端連接，氧氣平衡器的另一端通過柴油內(nèi)燃機(jī)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于:所述的氧氣供應(yīng)裝置還包括氧氣空氣混合器，氧氣平衡器的另一端通過管道與氧氣空氣混合器連接，氧氣空氣混合器與柴油內(nèi)燃機(jī)連接。
【文檔編號(hào)】F02M27/04GK103696888SQ201310489541
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】李硯明 申請(qǐng)人:南寧明航節(jié)能科技有限公司