一種多效汽車尾氣凈化裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多效汽車尾氣凈化裝置，包括水箱、噴霧凈化管、氣液分離沉降箱、氣體處理管以及液體處理管。該裝置基于水洗和淋浴凈化尾氣的原理，通過對尾氣水霧化，分氣體和液體兩種途徑進一部凈化處理，對未水霧化的氣體采用三元催化器將有害氣體轉(zhuǎn)化為無污染氣體排放至大氣，對水霧化沉降的液體通過活性炭吸附去除有害物質(zhì)，并且將凈化后的水通入水箱加以循環(huán)利用。該凈化裝置不僅能夠大量減少顆粒物的排放，而且將有害氣體無害化，同時實現(xiàn)水的循環(huán)使用，真正達到“節(jié)能減排”的目的。
【專利說明】一種多效汽車尾氣凈化裝置一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種凈化裝置，特別是一種多效汽車尾氣凈化裝置。
二、技術(shù)背景
[0002]自從1886年第一輛汽車誕生以來，給人們的生活和工作帶來了極大的便利，已經(jīng)發(fā)展成為近現(xiàn)代物質(zhì)文明的支柱之一。但隨著汽車數(shù)量劇增的同時，不僅出現(xiàn)了家常便飯似的交通擁堵，而且對大氣造成嚴重污染。目前，汽車尾氣已成為大中型城市主要的大氣污染源，也是近期受到社會高度關(guān)注的大中型城市PM2.5的主要來源之一，2013年初北京地區(qū)持續(xù)多日的霧霾天氣就是強有力的證明。
[0003]汽車尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氫化合物(HC)、鉛(Pb)和固體懸浮顆粒等。與較粗的大氣顆粒物相比，細顆粒物粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。這些有害物質(zhì)在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠影響。因此，對汽車尾氣的治理已成為刻不容緩的任務(wù)。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有處理裝置成本較高、效果不明顯、實用性差的缺點，基于水洗的原理:汽車排出的尾氣中含有許多有害物質(zhì)呈細小顆粒狀，這些微小粒子經(jīng)水洗和淋浴可吸收水分而脹大，通過重力作用沉降，然后經(jīng)過濾和吸附，從而達到去除的目的。本發(fā)明提供一種多效汽車尾氣凈化裝置，直接連接在汽車尾氣排放管后端。其特征在于:
[0005]該裝置包括水箱、噴霧凈化管、氣液分離沉降箱、氣體處理管以及液體處理管。所述水箱設(shè)有監(jiān)測水量的水表和加水口，并設(shè)有進水管連通噴霧凈化管。所述噴霧凈化管直接與汽車尾氣排氣口連接，尾 氣由此進入，噴霧凈化管間隔設(shè)有四個水霧化壓力噴頭，與進水管所設(shè)有的微型增壓泵連通；所述微型增壓泵與排氣管內(nèi)設(shè)有的壓力感應(yīng)器無線相連，可通過排氣量對水量進行控制，避免資源浪費。所述氣液分離沉降箱與噴霧凈化管出口連通，其上部連接氣體處理管，下部連接液體處理管，并設(shè)有排污口 ；所述氣液分離沉降箱內(nèi)設(shè)有傾斜篩網(wǎng)，傾斜面篩網(wǎng)增加了接觸面積，可以更有效地過濾攔截較大顆粒。所述氣體處理管入口與氣液分離沉降箱連接處設(shè)有篩網(wǎng)，進一步攔截未沉降顆粒，以免排入大氣。所述氣體處理管連接三元催化器，將未霧化的CO、He、NOX等有害氣體轉(zhuǎn)化為C02、H20和N2等無污染氣體，經(jīng)排氣口排入大氣。所述液體處理管入口處設(shè)有篩網(wǎng)，可將微粒攔截在氣液分離沉降箱內(nèi)，通過排污口排出，避免堵塞液體處理管。所述液體處理管內(nèi)設(shè)有多級間隔分布的活性炭過濾層，水霧化液體通過多次吸附得以凈化，凈化后的水經(jīng)微型提升泵通入水箱，從而實現(xiàn)循環(huán)利用。
[0006]該多效汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述氣液分離沉降箱設(shè)有手孔，篩網(wǎng)可經(jīng)此拆卸清洗。
[0007]該多效汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:液體處理管內(nèi)活性炭吸附層均由柵板固定于管內(nèi)，可拆卸更換活性炭吸附劑。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0009]該裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，實用性強。
[0010]該裝置采用水作為處理原料，成本低廉，易于實現(xiàn)，且處理效果好。
[0011]該裝置采用對經(jīng)水霧化后的有害氣體分氣體和液體兩種途徑進一步處理，對氣體狀態(tài)的污染物通過三元催化器無害化，對液體狀態(tài)的污染物通過過濾和吸附有效去除，大幅提聞了處理效果。
[0012]該裝置設(shè)有三處篩網(wǎng)，不僅保護裝置不被堵塞，而且極大限度地攔截了細小顆粒排入大氣。
[0013]該裝置通過感應(yīng)器根據(jù)排氣量對水量和噴霧大小進行控制避免造成資源和能源的浪費。
[0014]該裝置液體處理經(jīng)過濾和多層活性炭吸附凈化后通入水箱，實現(xiàn)循環(huán)利用，不僅節(jié)約了水資源，而且方便了使用，增強了實用性。
[0015]綜上所述，該裝置能夠最大限度地減少尾氣中的有害顆粒物質(zhì)，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體排入空氣，同時實現(xiàn)水資源的循環(huán)使用，真正達到“節(jié)能減排”的目的。
四、【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為多效汽車尾氣凈化裝置結(jié)構(gòu)示意圖(圖中:1:汽車尾氣排氣管；1_1:壓力感應(yīng)器；2:噴霧凈化箱；3:微型增壓泵；4:進水管；5:水箱；5-1:水表；5-2:加水口 ；6:排水管；7:微型提升泵；8:氣體處理管；9:三元催化器；10:凈化氣體排氣管；11:液體處理管；12:活性炭吸附層；13:排污口 ；14:氣液分離沉降箱；14-1:手孔；14-2:篩網(wǎng)；14_3:傾斜篩網(wǎng)；14-4:篩網(wǎng)；14-5:手孔；15:水霧化噴頭)
五、【具體實施方式】:
[0017]汽車發(fā)動時，微型增壓泵(3)開始工作，水箱(5)里的水由進水管(4)通入水霧化壓力噴頭(15)開始噴水，汽車排出的尾氣從排氣管(I)直接進入噴霧凈化箱(2)，噴頭噴出的霧化水與尾氣中的C0、C02、HC、N0X、鉛化合物、硫氧化合物、未完全燃燒的碳微粒等混合，互相碰撞、吸附，細小顆粒因吸收水分而脹大，水霧的存在也會使微粒相互吸附而聚在一起形成更大粒子。然后進入氣液分離沉降箱(14)，由于重力作用脹大的顆粒物沉降，其中比較大的顆粒經(jīng)篩網(wǎng)(14-3)過濾在氣液分離沉降箱內(nèi)，較小的通過篩網(wǎng)。通過篩網(wǎng)(14-4)的液體進入液體處理管(11)，污染物質(zhì)經(jīng)多級活性炭吸附層(12)吸附作用基本得以去除，凈化后的水經(jīng)微型提升泵(7)輸送到水箱中循環(huán)利用；還有部分未經(jīng)沉降的氣體經(jīng)氣體處理管(8)連接的三元催化器(9)有效轉(zhuǎn)化為無污染的氣體從排氣口(10)排至大氣中。
[0018]汽車在啟動、行駛和加速等過程中排氣量是不同的，為了節(jié)約水資源，該裝置在汽車尾氣排氣管內(nèi)設(shè)有壓力感應(yīng)器(1-1)，感應(yīng)器可傳遞排氣量信息給微型壓力泵(3)，排氣量大時加大水量，排氣量小時，減小水量，以此控制進水量，節(jié)約水資源。
[0019]經(jīng)水霧噴淋后的廢氣混合體進入氣液分離沉降箱(14)，為避免部分顆粒排入大氣或者堵塞液體處理管口，故設(shè)置三處篩網(wǎng):氣液分離沉降箱內(nèi)傾斜篩網(wǎng)(14-3)、氣體處理管入口處篩網(wǎng)(14-2)、液體處理入口處篩網(wǎng)(14-4)。所述第一處篩網(wǎng)傾斜設(shè)置不僅增加了與污染物的接觸面，而且使得一部分的污染物與水分離，更好地攔截了污染顆粒物。所述第二處篩網(wǎng)可以避免部分未沉降的顆粒物進入管內(nèi)排入大氣。所述前兩處篩網(wǎng)就近設(shè)有手孔，以便篩網(wǎng)可以拆卸清洗。所述第三處篩網(wǎng)可以防止部分未經(jīng)攔截的顆粒堵塞液體處理管，進一步攔截顆粒物，所攔截的顆粒物可就近經(jīng)排污口(13)排出，回收處理。
[0020]所述液體處理管內(nèi)活性炭吸附層均由柵板固定于管內(nèi)，可拆卸更換活性炭吸附劑。
【權(quán)利要求】
1.一種多效汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:包括水箱、噴霧凈化管、氣液分離沉降箱、氣體處理管以及液體處理管。所述噴霧凈化管與汽車尾氣排氣管連接，尾氣由此進入，噴霧凈化管上設(shè)有水霧化壓力噴頭，與微型增壓泵和水箱相連。所述氣液分離沉降箱與噴霧凈化管出口相連，其上部連接氣體處理管，下部連接液體處理管，并設(shè)有排污口 ；所述氣體處理管連接三元催化器，可將未水霧化尾氣中的CO、He、NOx有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的C02、H2O和N2,經(jīng)排氣口排入大氣；所述液體處理管內(nèi)設(shè)有多級活性炭過濾層，凈化后的水經(jīng)提升泵連入水箱，實現(xiàn)循環(huán)利用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多效汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述微型增壓泵與排氣管內(nèi)設(shè)有的壓力感應(yīng)器無線相連，可通過排氣量對水量進行控制和調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多效汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:對于經(jīng)霧化凈化管霧化的尾氣分氣體和液體兩種形態(tài)進行凈化處理，對于未霧化氣體經(jīng)氣體處理管處理，對于沉降的液體經(jīng)液體處理管處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多效汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述氣液分離沉降箱內(nèi)設(shè)有傾斜篩網(wǎng)，可以有效地過濾攔截較大顆粒，所述氣體處理管以及液體處理管入口處設(shè)有篩網(wǎng)，對顆粒物再次攔截，以免堵塞處理管。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多效汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述液體處理管內(nèi)設(shè)有可拆卸更換的多級活性炭處理層，間隔分布，污水經(jīng)多級吸附基本凈化，凈化后的水可經(jīng)提升泵通入水箱，實現(xiàn)水循環(huán)利用。
【文檔編號】F01N3/021GK103470346SQ201310459950
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】馮仲科, 杜婧 申請人:北京林業(yè)大學