缸蓋罩和具有其的汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種缸蓋罩和具有其的汽車(chē)，所述缸蓋罩包括：本體；蓋板，所述蓋板設(shè)在所述本體上且與所述本體共同限定出油氣分離腔，所述油氣分離腔上具有進(jìn)氣口和排氣口；第一分離結(jié)構(gòu)和第二分離結(jié)構(gòu)，所述第一分離結(jié)構(gòu)和所述第二分離結(jié)構(gòu)彼此間隔開(kāi)地設(shè)在所述油氣分離腔內(nèi)以將從所述進(jìn)氣口進(jìn)入的油氣進(jìn)行多重分離得到機(jī)油和氣體；以及儲(chǔ)油池，所述儲(chǔ)油池設(shè)在所述油氣分離腔內(nèi)以接收分離出的所述機(jī)油。根據(jù)本發(fā)明的缸蓋罩，通過(guò)在油氣分離腔內(nèi)設(shè)置第一分離結(jié)構(gòu)和第二分離結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)不同的機(jī)型的需求，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求的油氣分離效果，回油通暢，且缸蓋罩的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】缸蓋罩和具有其的汽車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及一種缸蓋罩和具有其的汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣的分離效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種缸蓋罩，所述缸蓋罩的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且油氣分離效果好。
[0004]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述缸蓋罩的汽車(chē)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明第一方面的缸蓋罩，包括:本體；蓋板，所述蓋板設(shè)在所述本體上且與所述本體共同限定出油氣分離腔，所述油氣分離腔上具有進(jìn)氣口和排氣口 ；第一分離結(jié)構(gòu)和第二分離結(jié)構(gòu)，所述第一分離結(jié)構(gòu)和所述第二分離結(jié)構(gòu)彼此間隔開(kāi)地設(shè)在所述油氣分離腔內(nèi)以將從所述進(jìn)氣口進(jìn)入的油氣進(jìn)行多重分離得到機(jī)油和氣體；以及儲(chǔ)油池，所述儲(chǔ)油池設(shè)在所述油氣分離腔內(nèi)以接收分離出的所述機(jī)油。
[0006]根據(jù)本發(fā)明第一方面的缸蓋罩，通過(guò)在油氣分離腔內(nèi)設(shè)置第一分離結(jié)構(gòu)和第二分離結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)不同的機(jī)型的需求，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求的油氣分離效果，回油通暢，且缸蓋罩的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。
[0007]具體地，所述第一分離結(jié)構(gòu)上形成有至少一個(gè)沿上下方向貫穿的第一分離孔，所述第一分離孔內(nèi)設(shè)有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片，所述第一分離結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有第一隔板。由此，通過(guò)設(shè)置葉片和第一隔板，油氣會(huì)在葉片的作用下向上運(yùn)動(dòng)并撞擊第一隔板而進(jìn)行油氣分離。
[0008]具體地，所述第二分離結(jié)構(gòu)上形成有至少一個(gè)水平方向貫穿的第二分離孔，所述蓋板上設(shè)有豎直向下延伸的第二隔板，所述第二隔板與所述第二分離結(jié)構(gòu)彼此間隔開(kāi)且位于所述氣體的流動(dòng)方向的下游。
[0009]進(jìn)一步地，所述第二分離孔被構(gòu)造成沿所述氣體的流動(dòng)方向橫截面積先逐漸減
小、再相等。
[0010]可選地，所述第二分離結(jié)構(gòu)為多個(gè)且所述多個(gè)第二分離結(jié)構(gòu)在所述氣體的流動(dòng)方向上彼此間隔開(kāi)設(shè)置。
[0011]進(jìn)一步地，所述油氣分離腔內(nèi)具有傾斜布置的泄油面，所述泄油面位于所述第二分離結(jié)構(gòu)的下方以將分離出的機(jī)油導(dǎo)向所述儲(chǔ)油池。
[0012]進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)油池的底部具有出油口，所述出油口處設(shè)有密封膠片。
[0013]可選地，所述密封膠片通過(guò)彈簧可移動(dòng)地設(shè)在所述出油口處。
[0014]可選地，所述排氣口處設(shè)有膜片閥。
[0015]根據(jù)本發(fā)明第二方面的汽車(chē)，包括根據(jù)本發(fā)明上述第一方面的缸蓋罩。
[0016]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的缸蓋罩的剖面圖；
[0019]圖2是圖1中所示的缸蓋罩的第一分離結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0020]圖3是圖2中所示的缸蓋罩的第一分離結(jié)構(gòu)的剖面圖；
[0021]圖4是圖1中所示的缸蓋罩的第一分離結(jié)構(gòu)的另一個(gè)立體圖；
[0022]圖5是圖1中所示的缸蓋罩的第一分離結(jié)構(gòu)的仰視圖；
[0023]圖6是圖1中所示的缸蓋罩的第一分離結(jié)構(gòu)和第一隔板的俯視圖；
[0024]圖7是圖1中所示的缸蓋罩的第二分離結(jié)構(gòu)的剖面圖；
[0025]圖8是圖1中所示的儲(chǔ)油池和密封膠片的剖面圖；
[0026]圖9是圖8中所示的儲(chǔ)油池和密封膠片的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0028]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0029]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0030]下面參考圖1-圖9描述根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的缸蓋罩100。
[0031]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的缸蓋罩100，包括本體1、蓋板2、第一分離結(jié)構(gòu)3、第二分離結(jié)構(gòu)4以及儲(chǔ)油池5。
[0032]蓋板2設(shè)在本體I上，且蓋板2與本體I共同限定出油氣分離腔，油氣分離腔上具有進(jìn)氣口和排氣口。例如在圖1的示例中，本體I的頂部敞開(kāi)，蓋板2設(shè)在本體I的頂部，例如蓋板2可以通過(guò)焊接例如摩擦焊的方式焊接在本體I上，本體I和蓋板2共同限定出一個(gè)密封的油氣分離腔，其中進(jìn)氣口可以形成在本體I上例如本體I的底部，排氣口可以形成在蓋板2上。[0033]第一分離結(jié)構(gòu)3和第二分離結(jié)構(gòu)4彼此間隔開(kāi)地設(shè)在油氣分離腔內(nèi)以將從進(jìn)氣口進(jìn)入的油氣進(jìn)行多重分離得到機(jī)油和氣體。參照?qǐng)D1，第一分離結(jié)構(gòu)3和第二分離結(jié)構(gòu)4均設(shè)在油氣分離腔內(nèi)，以對(duì)從進(jìn)氣口進(jìn)入的油氣依次進(jìn)行分離，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)涉及要求的油氣分離效果。
[0034]儲(chǔ)油池5設(shè)在油氣分離腔內(nèi)以接收分離出的機(jī)油。如圖1所示，儲(chǔ)油池5設(shè)在本體I上且位于本體I的底部，儲(chǔ)油池5的頂部敞開(kāi)，以接收從第一分離結(jié)構(gòu)3和第二分離結(jié)構(gòu)4分離出的機(jī)油，分離出的氣體可以通過(guò)蓋板2上的排氣口排出。
[0035]根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的缸蓋罩100，通過(guò)在油氣分離腔內(nèi)設(shè)置第一分離結(jié)構(gòu)3和第二分離結(jié)構(gòu)4，可以根據(jù)不同的機(jī)型的需求，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求的油氣分離效果，回油通暢，且缸蓋罩100的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。
[0036]具體地，第一分離結(jié)構(gòu)3上形成有至少一個(gè)沿上下方向貫穿的第一分離孔31，第一分離孔31內(nèi)設(shè)有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片32。例如在圖1-圖5的示例中，第一分離結(jié)構(gòu)3豎直地設(shè)在油氣分離腔內(nèi)，第一分離結(jié)構(gòu)3上形成有多個(gè)沿上下方向貫穿的第一分離孔31，多個(gè)第一分離孔31彼此間隔開(kāi)布置，每個(gè)第一分離孔31內(nèi)均設(shè)有一個(gè)水平布置的葉片32例如旋風(fēng)式葉片，葉片32可以位于第一分離孔31的下部，且葉片32在第一分離孔31內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，通過(guò)在第一分離結(jié)構(gòu)3的第一分離孔31內(nèi)設(shè)置葉片32，通過(guò)葉片32例如旋風(fēng)式葉的作用，會(huì)使從進(jìn)氣口進(jìn)入的油氣旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生漩渦氣流并向上爬升。需要理解的是，第一分離孔31內(nèi)葉片32的數(shù)量以及葉片32在第一分離孔31內(nèi)的具體設(shè)置位置可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿(mǎn)足實(shí)際要求。
[0037]第一分離結(jié)構(gòu)3的頂部設(shè)有第一隔板33。參照?qǐng)D6，第一分離結(jié)構(gòu)3的頂部設(shè)有多個(gè)彼此間隔開(kāi)且平行布置的第一隔板33，每個(gè)第一隔板33沿豎直方向延伸，多個(gè)第一隔板33分別位于多個(gè)第一分離孔31的上方，這樣在葉片32的作用下的油氣漩渦氣流向上爬升時(shí)，會(huì)遇到第一隔板33，第一隔板33將油氣漩渦氣流分割成兩部分氣流，這兩部分氣流在旋轉(zhuǎn)慣性力的作用下，使得油氣撞擊第一隔板33，從而進(jìn)行油氣分離?？蛇x地，第一隔板33的數(shù)量可以等于或小于第一分離孔31的數(shù)量。需要理解的是，第一分離孔31的數(shù)量和在第一分離結(jié)構(gòu)3上的布置方式可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿(mǎn)足實(shí)際要求。
[0038]優(yōu)選地，第一隔板33與第一分離孔31的中心軸線重合。如圖6所示，第一隔板33設(shè)置在第一分離孔31的頂部，且位于第一分離孔31的中央，具體地，第一分離孔31的橫截面形狀為圓形，第一隔板33沿上下方向延伸，第一分離孔31的中心(即圓心)位于第一隔板33所在的平面上，以實(shí)現(xiàn)較好的油氣分離效果。當(dāng)然，在本發(fā)明的另一些示例中，第一分離孔31的橫截面形狀還可以為橢圓形、長(zhǎng)圓形或多邊形等(圖未示出)。
[0039]進(jìn)一步地，油氣分離腔內(nèi)設(shè)有安裝臺(tái)11，安裝臺(tái)11上形成有安裝孔，第一分離結(jié)構(gòu)3與安裝孔過(guò)盈配合。例如在圖1的示例中，安裝臺(tái)11位于油氣分離腔內(nèi)，安裝孔形成在安裝臺(tái)11上，第一分離結(jié)構(gòu)3的外周壁形成為與安裝孔的內(nèi)周壁的形狀相適配的形狀，第一分離結(jié)構(gòu)3可以通過(guò)過(guò)盈壓裝到安裝臺(tái)11的安裝孔內(nèi)，安裝牢靠且裝配效率高?？蛇x地，安裝臺(tái)11和本體I 一體成型。
[0040]這里，需要說(shuō)明的是，可以根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油氣量以及缸蓋罩100內(nèi)的安裝孔的大小設(shè)置第一分離孔31和第一分離孔31內(nèi)布置的葉片32的數(shù)量，以實(shí)現(xiàn)最佳的油氣分離效果。[0041]具體地，第二分離結(jié)構(gòu)4上形成有至少一個(gè)水平方向貫穿的第二分離孔41，蓋板2上設(shè)有豎直向下延伸的第二隔板44，第二隔板44與第二分離結(jié)構(gòu)4彼此間隔開(kāi)且位于氣體的流動(dòng)方向的下游。例如在圖1和圖7的示例中，第二分離結(jié)構(gòu)4水平地設(shè)在油氣分離腔內(nèi)且位于第一分離結(jié)構(gòu)3的左側(cè)，第二分離結(jié)構(gòu)4上形成有多個(gè)彼此間隔開(kāi)的第二分離孔41，每個(gè)第二分離孔41沿左右方向貫穿第二分離結(jié)構(gòu)4，第二隔板44位于第二分離結(jié)構(gòu)4的左側(cè)，經(jīng)過(guò)第一分離結(jié)構(gòu)3分離后的氣流可以通過(guò)第二分離結(jié)構(gòu)4的多個(gè)第二分離孔41，然后撞擊第二隔板44進(jìn)行油氣分離。可選地，第二隔板44和蓋板2 —體成型。
[0042]進(jìn)一步地，第二分離孔41被構(gòu)造成沿氣體的流動(dòng)方向橫截面積先逐漸減小、再相等。如圖7所示，在從右到左的方向上，每個(gè)第二分離孔41的橫截面積先逐漸減小、然后逐漸相等，這樣通過(guò)在第二分離結(jié)構(gòu)4上設(shè)置一定數(shù)量的漸縮式孔道結(jié)構(gòu)的第二分離孔41，經(jīng)過(guò)第一分離結(jié)構(gòu)3分離后的氣流在通過(guò)第二分離孔41的過(guò)程中，氣體在漸縮式孔道結(jié)構(gòu)的第二分離孔41的作用下，使其產(chǎn)生高壓力、高速度的氣流，撞擊第二隔板44進(jìn)行油氣分離，具有較好的油氣分離效果。
[0043]這里，需要說(shuō)明的是，第二分離結(jié)構(gòu)4可以根據(jù)第二隔板44的面積、第二分離孔41的數(shù)量，使通過(guò)第二分離結(jié)構(gòu)4的高速氣體完全撞擊第二隔板44，從而實(shí)現(xiàn)最佳的油氣分尚效果。
[0044]可選地，第二分離結(jié)構(gòu)4為多個(gè)，且多個(gè)第二分離結(jié)構(gòu)4在氣體的流動(dòng)方向上彼此間隔開(kāi)設(shè)置。例如在圖1的示例中示出了兩個(gè)第二分離結(jié)構(gòu)4，兩個(gè)第二分離結(jié)構(gòu)4在左右方向上相互間隔開(kāi)設(shè)置，經(jīng)過(guò)第一分離結(jié)構(gòu)3分離后的氣體可以通過(guò)位于右側(cè)的第二分離結(jié)構(gòu)4進(jìn)行油氣分離，接著，經(jīng)過(guò)該第二分離結(jié)構(gòu)4分離后的氣體可以通過(guò)位于左側(cè)的第二分離結(jié)構(gòu)4再次進(jìn)行油氣分離，以達(dá)到最佳的油氣分離效果。需要理解的是，第二分離結(jié)構(gòu)4的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿(mǎn)足實(shí)際要求。
[0045]進(jìn)一步地，油氣分離腔內(nèi)具有傾斜布置的泄油面，泄油面位于第二分離結(jié)構(gòu)4的下方以將分離出的機(jī)油導(dǎo)向儲(chǔ)油池5。例如在圖1的示例中，泄油面傾斜地設(shè)在油氣分離腔內(nèi)且位于第二分離結(jié)構(gòu)4的下方，且泄油面的一端(例如圖1中所示的右端)與安裝臺(tái)11的側(cè)壁相連，另一端(例如圖1中所示的左端)與儲(chǔ)油池5的頂部相連，以收集從第二隔板44上落下的機(jī)油，機(jī)油在重力的作用下會(huì)順著泄油面流入儲(chǔ)油池5內(nèi)。
[0046]具體地，第二分離結(jié)構(gòu)4的上端和下端分別與蓋板2和泄油面相連。例如在圖1的示例中，第二分離結(jié)構(gòu)4的上端與蓋板2相連，第二分離結(jié)構(gòu)4的下端與泄油面相連，蓋板2上設(shè)有向下延伸的第一凸起，第一凸起上形成有向上凹入的第一凹槽，第二分離結(jié)構(gòu)4上設(shè)有向上延伸的第二凸起42，第二凸起42上形成有向下凹入的第二凹槽421，蓋板2和第二分離結(jié)構(gòu)4通過(guò)插板連接成一體，具體地，插板的上端伸入第一凹槽內(nèi)，插板的下端伸入第二凹槽421內(nèi)，泄油面上設(shè)有向上延伸的第三凸起，第三凸起上形成有向下凹入的第三凹槽，第二分離結(jié)構(gòu)4的下表面上設(shè)有第四凸起43，第四凸起43與第三凹槽配合，從而可以將第二分離結(jié)構(gòu)4牢靠地連接在油氣分離腔內(nèi)。
[0047]進(jìn)一步地，儲(chǔ)油池5的底部具有出油口，出油口處設(shè)有密封膠片51。如圖8和圖9所示，出油口貫穿儲(chǔ)油池5的底部，密封膠片51設(shè)在儲(chǔ)油池5外且位于出油口處，可選地，密封膠片51通過(guò)彈簧52例如輕質(zhì)量彈簧可移動(dòng)地設(shè)在出油口處，具體地，儲(chǔ)油池5的底部設(shè)有支架53，支架53的橫截面形狀大體為倒U形，彈簧52的上端固定在支架53上，彈簧52的下端與密封膠片51相連，當(dāng)儲(chǔ)油池5內(nèi)的機(jī)油的質(zhì)量大于輕質(zhì)量彈簧的固有拉應(yīng)力后，彈簧52伸長(zhǎng)，推動(dòng)密封膠片51與儲(chǔ)油池5的出油口分離，這樣機(jī)油就會(huì)通過(guò)密封膠片51與儲(chǔ)油池5之間的間隙流到缸蓋(圖未示出)內(nèi)，從而使得儲(chǔ)油池5內(nèi)的機(jī)油質(zhì)量減小，彈簧52收縮，帶動(dòng)密封膠片51向上移動(dòng)，封閉儲(chǔ)油池5的出油口，有效地防止了油氣分離腔內(nèi)外的氣體相互竄動(dòng)。
[0048]進(jìn)一步地,蓋板2上設(shè)有多個(gè)彼此間隔開(kāi)的加強(qiáng)筋21。例如在圖1的不例中，多個(gè)加強(qiáng)筋21在左右方向上彼此間隔開(kāi)設(shè)置，每個(gè)加強(qiáng)筋21從蓋板2上豎直向下延伸。需要理解的是，加強(qiáng)筋21的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿(mǎn)足實(shí)際要求。
[0049]可選地，如圖1所示，排氣口處設(shè)有膜片閥6，膜片閥6可以在一定的油氣壓力下開(kāi)啟，將油氣通到空氣濾清器(圖未示出)中。
[0050]在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和外部產(chǎn)生壓力差，高壓油氣首先通過(guò)第一分離結(jié)構(gòu)3產(chǎn)生離心高速旋轉(zhuǎn)氣流，氣流撞擊第一隔板33進(jìn)行首次油氣分離，分離出的機(jī)油通過(guò)第一隔板33壁以及第一分離孔31的內(nèi)壁流回缸蓋油池(圖未示出)，接著，通過(guò)首次油氣分離的高壓氣體再經(jīng)過(guò)第二分離結(jié)構(gòu)4進(jìn)行氣體加速，高速的氣流通過(guò)撞擊第二隔板44進(jìn)行再次油氣分離，產(chǎn)生的機(jī)油附著在第二隔板44上，當(dāng)形成較大的油滴后滴落在泄油面上，最后流入儲(chǔ)油池5，當(dāng)機(jī)油達(dá)到一定的質(zhì)量，儲(chǔ)油池5底部的密封膠片51將自動(dòng)開(kāi)啟進(jìn)行泄油，如果通過(guò)一個(gè)第二分離結(jié)構(gòu)4進(jìn)行的油氣分離效果不佳，可在油氣分離腔內(nèi)自行增加多個(gè)第二分離結(jié)構(gòu)4再次進(jìn)行分離，由于油氣分離腔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)空間較大，可以在油氣分離腔內(nèi)設(shè)計(jì)多個(gè)第二分離結(jié)構(gòu)4，第二分離結(jié)構(gòu)4的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際的油氣分離測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行判定，最后膜片閥6在一定的油氣壓力下開(kāi)啟，將油氣通到空氣濾清器中。
[0051]根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的汽車(chē)，包括根據(jù)本發(fā)明上述第一方面實(shí)施例的缸蓋罩 100。
[0052]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0053]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種缸蓋罩，其特征在于，包括: 本體； 蓋板，所述蓋板設(shè)在所述本體上且與所述本體共同限定出油氣分離腔，所述油氣分離腔上具有進(jìn)氣口和排氣口； 第一分離結(jié)構(gòu)和第二分離結(jié)構(gòu)，所述第一分離結(jié)構(gòu)和所述第二分離結(jié)構(gòu)彼此間隔開(kāi)地設(shè)在所述油氣分離腔內(nèi)以將從所述進(jìn)氣口進(jìn)入的油氣進(jìn)行多重分離得到機(jī)油和氣體；以及 儲(chǔ)油池，所述儲(chǔ)油池設(shè)在所述油氣分離腔內(nèi)以接收分離出的所述機(jī)油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋罩，其特征在于，所述第一分離結(jié)構(gòu)上形成有至少一個(gè)沿上下方向貫穿的第一分離孔，所述第一分離孔內(nèi)設(shè)有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片，所述第一分離結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有第一隔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋罩，其特征在于，所述第二分離結(jié)構(gòu)上形成有至少一個(gè)水平方向貫穿的第二分離孔，所述蓋板上設(shè)有豎直向下延伸的第二隔板，所述第二隔板與所述第二分離結(jié)構(gòu)彼此間隔開(kāi)且位于所述氣體的流動(dòng)方向的下游。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的缸蓋罩，其特征在于，所述第二分離孔被構(gòu)造成沿所述氣體的流動(dòng)方向橫截面積先逐漸減小、再相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的缸蓋罩，其特征在于，所述第二分離結(jié)構(gòu)為多個(gè)且所述多個(gè)第二分離結(jié)構(gòu)在所述氣體的流動(dòng)方向上彼此間隔開(kāi)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的缸蓋罩，其特征在于，所述油氣分離腔內(nèi)具有傾斜布置的泄油面，所述泄油面位于所述第二分離結(jié)構(gòu)的下方以將分離出的機(jī)油導(dǎo)向所述儲(chǔ)油池。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋罩，其特征在于，所述儲(chǔ)油池的底部具有出油口，所述出油口處設(shè)有密封膠片。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的缸蓋罩，其特征在于，所述密封膠片通過(guò)彈簧可移動(dòng)地設(shè)在所述出油口處。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋罩，其特征在于，所述排氣口處設(shè)有膜片閥。
10.一種汽車(chē),其特征在于,包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的缸蓋罩。
【文檔編號(hào)】F01M11/08GK103470341SQ201310446571
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】張旭, 劉杰, 李紅政, 張偉 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司