一種汽車用缸蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車用缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。所以必須要考慮汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻降溫問(wèn)題。為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度內(nèi)工作，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有冷卻系統(tǒng)來(lái)降低燃燒室和排氣溫度。
[0003]氣缸蓋在組裝完成后，有許多部件是位于缸蓋上方的，在工作過(guò)程中，這些部件上油污、廢機(jī)油就會(huì)掉落在汽缸蓋的端面，不便于清理，現(xiàn)有的技術(shù)是在汽缸蓋的端面上覆一層防油膜，定期更換防油膜來(lái)保持汽缸蓋端面的清潔，但汽缸蓋端面一般都不是平整光潔的，防油膜不易覆在端面上，容易脫落，最后達(dá)不到保持汽缸蓋端面清潔的作用。
[0004]鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，有必要將現(xiàn)有裝置進(jìn)一步改進(jìn)，使其更具備實(shí)用性，才能符合實(shí)際使用情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種汽車用缸蓋，以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，密閉性好，實(shí)現(xiàn)防油膜不易脫落，冷卻溫度均勻，冷卻效果不受影響等功會(huì)K。
[0006]本發(fā)明是采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種汽車用缸蓋，包括缸蓋本體以及設(shè)置在缸蓋本體上的冷卻液進(jìn)水口、冷卻液出水口，冷卻液入口、冷卻液出口與缸蓋本體一體鑄造成型，其特征在于:所述冷卻液入口和冷卻液出口通過(guò)設(shè)置冷卻液儲(chǔ)存腔相連通；所述缸蓋本體的上端面中心位置設(shè)置有內(nèi)缸蓋，所述內(nèi)缸蓋側(cè)壁上設(shè)有上限位桿、下限位桿，所述上限位桿、下限位桿與旋轉(zhuǎn)限位棱相配合；所述缸蓋本體的上端面上設(shè)有多個(gè)凹槽和磁條槽，所述缸蓋本體的上端面、凹槽以及磁條槽內(nèi)均覆有一層防油膜。
[0007]具體的，本發(fā)明的缸蓋本體內(nèi)部設(shè)置的冷卻液儲(chǔ)存腔內(nèi)壁上設(shè)置有防凍塞。
[0008]具體的，本發(fā)明的磁條槽內(nèi)部的磁條壓緊在防油膜上。
[0009]綜上所述本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，操作方便，通過(guò)設(shè)置磁條壓緊防油膜，達(dá)到防油膜不易脫落、更換防油膜便捷功效，同時(shí)，既可以使缸蓋內(nèi)迅速而均勻的降溫，提高冷卻效果，又可以釋放因冷卻液受凍膨脹的壓力，保護(hù)缸蓋不受損壞；另外，該汽缸蓋的內(nèi)缸蓋采用了旋轉(zhuǎn)限位的結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，省去了螺絲，不用定期緊固螺絲的松動(dòng)，從而可以大大提高生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明內(nèi)缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0012]如圖1或2所示，本發(fā)明是采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種汽車用缸蓋，包括缸蓋本體4以及設(shè)置在缸蓋本體上4的冷卻液進(jìn)水口 1、冷卻液出水口 3，所述冷卻液入口 1、冷卻液出口 3與缸蓋本體4 一體鑄造成型，所述缸蓋本體4的上端面中心位置設(shè)置有內(nèi)缸蓋7，所述內(nèi)缸蓋7通過(guò)其上設(shè)置的旋轉(zhuǎn)限位棱72與缸蓋本體4連接固定，所述內(nèi)缸蓋7側(cè)壁上設(shè)有上限位桿71、下限位桿74，所述上限位桿71和下限位桿74通過(guò)連接棱73相連接。
[0013]作為優(yōu)選方案，本發(fā)明的內(nèi)缸蓋7采用了旋轉(zhuǎn)限位的結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，省去了螺絲，不用定期緊固螺絲的松動(dòng)，從而可以大大提高生產(chǎn)效率。
[0014]作為優(yōu)選方案，本發(fā)明的缸蓋本體4的上端面上設(shè)有多個(gè)凹槽6和磁條槽9，所述缸蓋本體4的上端面、凹槽6以及磁條槽9內(nèi)均覆有一層防油膜8。
作為優(yōu)選方案，本發(fā)明的所述磁條槽9內(nèi)部的磁條5壓緊在防油膜8上。
[0015]作為優(yōu)選方案，本發(fā)明的缸蓋本體4內(nèi)部設(shè)置的冷卻液儲(chǔ)存腔11內(nèi)壁上設(shè)置有防凍塞。
[0016]作為優(yōu)選方案，本發(fā)明的冷卻液入口和冷卻液出口通過(guò)設(shè)置冷卻液儲(chǔ)存腔11相連通。
[0017]作為優(yōu)選方案，本發(fā)明的上限位桿71、下限位桿74與所述旋轉(zhuǎn)限位棱72相配合。
[0018]具體實(shí)施:本發(fā)明的防凍塞由中空的塞體2和一端與塞體2相連的塞頭10組成，該塞頭10另一端與冷卻液儲(chǔ)存腔11相連。
[0019]本發(fā)明的磁條利用磁性吸附在磁條槽內(nèi)，將防油膜壓緊在汽缸蓋本體的端面上，使之不易脫落；更換防膜時(shí)，只需將磁條從磁條槽內(nèi)取出，就可以快速方便的更換防油膜，操作簡(jiǎn)單方便。
[0020]以上所述是本發(fā)明的實(shí)施例，故凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用缸蓋，包括缸蓋本體以及設(shè)置在缸蓋本體上的冷卻液進(jìn)水口、冷卻液出水口，冷卻液入口、冷卻液出口與缸蓋本體一體鑄造成型，其特征在于:所述冷卻液入口和冷卻液出口通過(guò)設(shè)置冷卻液儲(chǔ)存腔相連通；所述缸蓋本體的上端面中心位置設(shè)置有內(nèi)缸蓋，所述內(nèi)缸蓋側(cè)壁上設(shè)有上限位桿、下限位桿，所述上限位桿、下限位桿與旋轉(zhuǎn)限位棱相配合；所述缸蓋本體的上端面上設(shè)有多個(gè)凹槽和磁條槽，所述缸蓋本體的上端面、凹槽以及磁條槽內(nèi)均覆有一層防油膜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用缸蓋，其特征在于:所述缸蓋本體內(nèi)部設(shè)置的冷卻液儲(chǔ)存腔內(nèi)壁上設(shè)置有防凍塞。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用缸蓋，其特征在于:所述磁條槽內(nèi)部的磁條壓緊在防油膜上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用缸蓋，其特征在于:所述防凍塞由中空的塞體和一端與塞體相連的塞頭組成，該塞頭另一端與冷卻液儲(chǔ)存腔相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車用缸蓋，包括缸蓋本體、冷卻液進(jìn)水口以及冷卻液出水口，冷卻液入口、冷卻液出口與缸蓋本體一體鑄造成型，所述冷卻液入口和冷卻液出口通過(guò)設(shè)置冷卻液儲(chǔ)存腔相連通；所述缸蓋本體的上端面中心位置設(shè)置有內(nèi)缸蓋，所述內(nèi)缸蓋側(cè)壁上設(shè)有上限位桿、下限位桿，所述上限位桿、下限位桿與旋轉(zhuǎn)限位棱相配合；所述缸蓋本體的上端面上設(shè)有多個(gè)凹槽和磁條槽，所述缸蓋本體的上端面、凹槽以及磁條槽內(nèi)均覆有一層防油膜。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密閉性好，實(shí)現(xiàn)防油膜不易脫落，冷卻溫度均勻，冷卻效果不受影響等功能。
【IPC分類】F02F1/24, F02F1/36
【公開(kāi)號(hào)】CN104929798
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510302574
【發(fā)明人】盛大貴
【申請(qǐng)人】安徽省含山縣林頭大貴鑄造廠
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日