用于內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)裝置，其具有可調(diào)整的起動(dòng)小齒輪以及起動(dòng)馬達(dá)，所述起動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)可通過(guò)自由輪裝置被傳遞到所述起動(dòng)小齒輪上。自由輪裝置具有被起動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的帶動(dòng)件和與帶動(dòng)件共同作用的支撐凸緣，所述支撐凸緣的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)能夠被傳遞到起動(dòng)小齒輪上。根據(jù)本發(fā)明，支撐凸緣相對(duì)于小齒輪軸和起動(dòng)小齒輪單獨(dú)地構(gòu)造并且支撐凸緣傳力地和/或形狀配合地與小齒輪軸旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的用于內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已知用于內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)裝置，其帶有可軸向地在小齒輪軸上調(diào)整的起動(dòng)小齒輪，該起動(dòng)小齒輪要被引入與內(nèi)燃機(jī)齒圈的接合位置中并且被電的起動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。起動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)通過(guò)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和自由輪裝置被傳遞到起動(dòng)小齒輪上。該自由輪裝置包括與變速器相聯(lián)接的帶動(dòng)件和在起動(dòng)小齒輪位于其上的小齒輪軸或從動(dòng)軸上的支撐凸緣，其中，起動(dòng)小齒輪與小齒輪軸旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。在支撐凸緣和帶動(dòng)件之間支承有支撐滾子，其允許從起動(dòng)馬達(dá)到起動(dòng)小齒輪的扭矩傳遞，然而，當(dāng)在反方向上進(jìn)行扭矩傳遞時(shí)被調(diào)整到釋放位置中，從而中斷從起動(dòng)小齒輪到起動(dòng)馬達(dá)的力流。例如在文獻(xiàn)DE4302854C1中描述了這種起動(dòng)裝置。
[0003]當(dāng)在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)之后齒圈轉(zhuǎn)速超過(guò)起動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)速時(shí)，通過(guò)自由輪裝置僅僅給出在傳動(dòng)系中的脫開(kāi)聯(lián)接。然而，由于疊加或共振頻率，在通過(guò)起動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)期間也可能出現(xiàn)負(fù)載峰值，其可能導(dǎo)致在傳動(dòng)系中的構(gòu)件的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此本發(fā)明的目的為，以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)上的措施構(gòu)造用于內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)裝置，使得即使在很長(zhǎng)的使用壽命中也能避免在電起動(dòng)馬達(dá)和起動(dòng)小齒輪之間的傳遞路徑中的損壞。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，該目的通過(guò)權(quán)利要求1的特征實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求給出了適宜的改
進(jìn)方案。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的起動(dòng)裝置用于起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)并且具有電的起動(dòng)馬達(dá)，該起動(dòng)馬達(dá)以旋轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動(dòng)要與內(nèi)燃機(jī)的齒囤接合的起動(dòng)小齒輪。為此，該起動(dòng)小齒輪構(gòu)造成可在與齒圈的脫開(kāi)接合位置和接合位置之間調(diào)整。該調(diào)整運(yùn)動(dòng)軸向地沿著起動(dòng)馬達(dá)的馬達(dá)軸的縱軸線的方向進(jìn)行。起動(dòng)小齒輪的調(diào)整運(yùn)動(dòng)可借助于電磁的起動(dòng)機(jī)繼電器實(shí)現(xiàn)。
[0007]在起動(dòng)馬達(dá)之后可聯(lián)接用于降低轉(zhuǎn)速的變速器、特別是行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以將起動(dòng)馬達(dá)的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成起動(dòng)小齒輪的較低的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速，在起動(dòng)馬達(dá)和起動(dòng)小齒輪之間的傳遞路徑中此外還設(shè)有自由輪裝置，其使得從起動(dòng)馬達(dá)到起動(dòng)小齒輪上的運(yùn)動(dòng)和扭矩傳遞成為可能，然而在相反方向上、即在從起動(dòng)小齒輪到起動(dòng)馬達(dá)的方向上對(duì)于在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)之后齒圈超過(guò)起動(dòng)小齒輪的轉(zhuǎn)速的情況，其中斷傳動(dòng)系。以這種方式，可避免在起動(dòng)裝置、特別是起動(dòng)馬達(dá)中的損壞。在變速器聯(lián)接在起動(dòng)馬達(dá)之后的情況中，自由輪裝置位于變速器和起動(dòng)小齒輪之間。
[0008]自由輪裝置具有馬達(dá)側(cè)的帶動(dòng)件，小齒輪側(cè)的滾動(dòng)凸緣或支撐凸緣與該帶動(dòng)件共同作用。在根據(jù)本發(fā)明的起動(dòng)裝置中，支撐凸緣構(gòu)造成相對(duì)于小齒輪軸獨(dú)立，起動(dòng)小齒輪以可在非工作位置和接合位置之間調(diào)整的方式支承在該小齒輪軸上。此外，支撐凸緣構(gòu)造成相對(duì)于起動(dòng)小齒輪獨(dú)立。然而在支撐凸緣和小齒輪軸之間存在傳力的和/或形狀配合的聯(lián)接，以用于將起動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)自由輪裝置和支撐凸緣傳遞到小齒輪軸上。
[0009]一旦在傳動(dòng)系中的力或扭矩傳遞超過(guò)極限值，在支撐凸緣和小齒輪軸之間的傳力連接或形狀配合連接允許在這兩個(gè)構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。由此，可實(shí)現(xiàn)一種過(guò)載離合器，其特別是也在從起動(dòng)馬達(dá)到起動(dòng)小齒輪的傳遞路徑中且在自由輪裝置閉合時(shí)起作用，由此在起動(dòng)過(guò)程期間出現(xiàn)的負(fù)載峰值在傳動(dòng)系中傳遞但僅最大到極限值。如果超過(guò)極限值，在支撐凸緣和小齒輪軸之間的連接斷開(kāi)，從而可傳遞的負(fù)載扭矩被限制為極限值。有利的可以是，僅僅在從起動(dòng)馬達(dá)到起動(dòng)小齒輪的傳遞方向上允許被限制為極限值，相反地在反方向上、即在從起動(dòng)小齒輪到起動(dòng)馬達(dá)的方向上，通過(guò)自由輪裝置中斷傳動(dòng)系。有利地，當(dāng)中斷在支撐凸緣和小齒輪軸之間的傳力或形狀配合的聯(lián)接時(shí)的極限值大于當(dāng)自由輪裝置被調(diào)整到中斷傳動(dòng)系的脫開(kāi)聯(lián)接位置時(shí)的相應(yīng)的極限值。
[0010]根據(jù)一種有利的實(shí)施方案，為了建立或取消與小齒輪軸的傳力或形狀配合連接，支撐凸緣可在聯(lián)接位置和脫開(kāi)聯(lián)接位置之間調(diào)整。特別是在相對(duì)于小齒輪軸縱軸線的軸向上進(jìn)行該調(diào)整運(yùn)動(dòng)。由此，支撐凸緣在脫開(kāi)聯(lián)接位置中軸向地與小齒輪軸的這樣的區(qū)段間隔開(kāi)，即，在聯(lián)接位置中存在與該區(qū)段的傳力或形狀配合接觸。
[0011]支撐凸緣有利地被彈簧元件力加載到聯(lián)接位置中。通過(guò)彈簧元件的尺寸和由彈簧元件施加到聯(lián)接位置中的力可確定這樣的極限值，即，在超過(guò)該極限值時(shí)取消在支撐凸緣和小齒輪軸之間的傳力的或形狀配合的連接。當(dāng)支撐凸緣在聯(lián)接位置和脫開(kāi)聯(lián)接位置之間進(jìn)行軸向調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧元件在小齒輪軸縱軸線的方向上作用并且將支撐凸緣壓靠到小齒輪軸上的相關(guān)聯(lián)的區(qū)段上。例如，可考慮盤(pán)形彈簧或螺旋彈簧等作為彈簧元件。該彈簧元件有利地在背離支撐凸緣的一側(cè)支撐在自由輪裝置的帶動(dòng)件上。支撐凸緣中可設(shè)置端側(cè)的凹入部，該彈簧元件被插入所述凹入部中。
[0012]根據(jù)另一有利的實(shí)施方案，小齒輪軸具有端接觸區(qū)段，例如為在沉降的直徑更小的軸區(qū)段處的環(huán)繞肩部的形式，其中，端接觸區(qū)段形成用于與支撐凸緣的傳力或形狀配合的連接的接觸面。有利地，軸的承載區(qū)段軸向地與端接觸區(qū)段連接，所述承載區(qū)段延伸到小齒輪軸的端側(cè)面并且支撐凸緣軸向可調(diào)整地設(shè)置在所述承載區(qū)段上。承載區(qū)段具有比在端接觸區(qū)段的區(qū)域中的小齒輪軸更小的直徑，由此得到支撐凸緣支撐在其上的端側(cè)的接觸面。
[0013]為了提高在端接觸區(qū)段和支撐凸緣之間的傳力連接，有利的是，在端接觸區(qū)段或支撐凸緣上的一個(gè)接觸側(cè)或必要時(shí)兩個(gè)接觸側(cè)可以設(shè)有用于增強(qiáng)摩擦接觸的摩擦襯面。附加地或備選地，針對(duì)形狀配合的連接在端接觸區(qū)段和支撐凸緣上，設(shè)置一個(gè)或多個(gè)形狀配合元件，其在構(gòu)件接觸時(shí)形狀配合地接合到彼此中。該形狀配合元件例如為在端接觸區(qū)段和支撐凸緣上的端齒部，該支撐凸緣有利地沿周向非對(duì)稱(chēng)地構(gòu)造，使得在從起動(dòng)馬達(dá)到起動(dòng)小齒輪的傳遞方向上當(dāng)達(dá)到所述極限值時(shí)取消形狀配合連接，相反地，在反方向上并不是強(qiáng)制需要取消該形狀配合連接。盡管如此，有利的是，在從起動(dòng)小齒輪到起動(dòng)馬達(dá)的傳遞方向上當(dāng)達(dá)到極限值時(shí)可以取消形狀配合連接。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]從其它權(quán)利要求、附圖描述和附圖中得到其它優(yōu)點(diǎn)和適宜的實(shí)施方案。其中:
[0015]圖1示出了用于內(nèi)燃機(jī)的帶有起動(dòng)小齒輪的起動(dòng)裝置，該起動(dòng)小齒輪可軸向調(diào)整并且可通過(guò)電的起動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，其中，自由輪裝置被集成到起動(dòng)裝置中，
[0016]圖2示出了為起動(dòng)小齒輪的載體的起動(dòng)小齒輪軸和自由輪裝置的縱剖視圖，其中，自由輪裝置的支撐凸緣形成獨(dú)立地構(gòu)造的構(gòu)件，
[0017]圖3以分解圖示出了自由輪裝置，
[0018]圖4示出了帶有端側(cè)的齒部的小齒輪軸和自由輪裝置的支撐凸緣。
[0019]在圖中相同的構(gòu)件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。
【具體實(shí)施方式】
[0020]在圖1中示出的用于內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)裝置1具有起動(dòng)小齒輪2，其被引入與內(nèi)燃機(jī)的齒圈3接合以起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)4。該起動(dòng)小齒輪2如以雙箭頭指出的那樣可軸向移動(dòng)地支承在小齒輪軸5上，其中，起動(dòng)小齒輪2以不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的方式與小齒輪軸5相聯(lián)接。起動(dòng)小齒輪2通過(guò)起動(dòng)機(jī)繼電器6在被拉回的非工作位置和被推進(jìn)的與內(nèi)燃機(jī)4的齒圈3的接合位置之間調(diào)整，該起動(dòng)機(jī)繼電器6構(gòu)造成電磁的并且包括可通電的繼電器繞組7以及拉桿8，該拉桿8在繼電器繞組7通電時(shí)軸向地被拉入繼電器繞組7中。拉桿8通過(guò)接合杠桿9在運(yùn)動(dòng)學(xué)上與起動(dòng)小齒輪2相聯(lián)接，從而拉桿8在靜止位置和調(diào)整位置之間的軸向調(diào)整運(yùn)動(dòng)被用于起動(dòng)小齒輪2在非工作位置和接合位置之間的相應(yīng)的軸向調(diào)整運(yùn)動(dòng)。
[0021]借助于電起動(dòng)馬達(dá)11產(chǎn)生作用到軸5和起動(dòng)小齒輪2上的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，該起動(dòng)馬達(dá)11通過(guò)變速器12、優(yōu)選為行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與小齒輪軸5相聯(lián)接。在操縱電起動(dòng)馬達(dá)11時(shí)，起動(dòng)軸5、且由此起動(dòng)小齒輪2也置于旋轉(zhuǎn)中。
[0022]起動(dòng)裝置1具有用于控制起動(dòng)機(jī)繼電器6以及起動(dòng)馬達(dá)11的功能的調(diào)節(jié)和控制器10。
[0023]當(dāng)在操縱起動(dòng)機(jī)繼電器6時(shí)進(jìn)行拉桿8的軸向調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)，在達(dá)到調(diào)整位置時(shí)通過(guò)開(kāi)關(guān)元件與拉桿8的調(diào)整運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)聯(lián)接來(lái)接通用于起動(dòng)馬達(dá)11的電流，從而起動(dòng)馬達(dá)11置于運(yùn)動(dòng)中并且旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)軸5和起動(dòng)小齒輪2。
[0024]起動(dòng)裝置1設(shè)有自由輪裝置14，其構(gòu)造成滾子自由輪機(jī)構(gòu)。接合杠桿9作用到彈簧元件13上，其軸向地以力加載自由輪裝置14的帶動(dòng)件15，其中，自由輪裝置14的支撐或滾動(dòng)凸緣16與帶動(dòng)件15共同作用并且支撐凸緣16與起動(dòng)小齒輪2例如構(gòu)造成一體。自由輪裝置14允許在電起動(dòng)馬達(dá)11的驅(qū)動(dòng)方向上傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。然而一旦在內(nèi)燃機(jī)4起動(dòng)之后齒圈3的旋轉(zhuǎn)速度快得使驅(qū)動(dòng)方向反轉(zhuǎn)，則通過(guò)自由輪裝置14取消在帶動(dòng)件15和支撐凸緣16之間的運(yùn)動(dòng)學(xué)聯(lián)接。
[0025]在自由輪裝置14和小齒輪軸5之間的連接根據(jù)滑動(dòng)離合器的形式實(shí)施，一旦在從起動(dòng)馬達(dá)到起動(dòng)小齒輪的傳遞路徑中超過(guò)在傳遞扭矩時(shí)的負(fù)載極限值，該滑動(dòng)離合器就從傳遞力或扭矩的聯(lián)接位置被調(diào)整到中斷傳動(dòng)系的脫開(kāi)聯(lián)接位置。在以下圖2至4中詳細(xì)示出在自由輪裝置14和小齒輪軸5之間的連接。
[0026]自由輪裝置14的支撐凸緣16構(gòu)造成相對(duì)于小齒輪軸5以及起動(dòng)小齒輪單獨(dú)地實(shí)施的構(gòu)件，其可在與小齒輪軸5的聯(lián)接和脫開(kāi)聯(lián)接位置之間調(diào)整。在聯(lián)接位置中，存在在支撐凸緣16和在小齒輪軸5上的端接觸區(qū)段18之間的傳力連接或形狀配合連接，在脫開(kāi)聯(lián)接位置中，取消該傳力連接或形狀配合連接，從而不能在支撐凸緣16和小齒輪軸5之間傳遞扭矩。端接觸區(qū)段18和/或支撐凸緣16的面對(duì)的端側(cè)設(shè)有增強(qiáng)摩擦的摩擦襯面，和/或如可從圖3和4中得到的那樣設(shè)有端齒部，其中，在端接觸區(qū)段18上和支撐凸緣16上的端齒部在聯(lián)接位置中形狀配合地接合到彼此中。不僅在摩擦配合的彼此接合中而且在形狀配合的彼此接合中，當(dāng)超過(guò)負(fù)載極限值時(shí)取消支撐凸緣16的端側(cè)和小齒輪軸5上的端接觸區(qū)段18之間的接觸。
[0027]端接觸區(qū)段18構(gòu)造成在小齒輪軸5上的環(huán)繞的環(huán)形肩部，其徑向向內(nèi)由小齒輪軸5的承載區(qū)段19限制，該承載區(qū)段19延伸到小齒輪軸的端側(cè)并且具有比小齒輪軸的其余區(qū)段更小的直徑。環(huán)形的支撐凸緣16以可軸向移動(dòng)地支承的方式配合在支撐區(qū)段19上。
[0028]支撐凸緣16被彈簧元件20(圖2)力加載到與端接觸區(qū)段18的聯(lián)接位置中。例如，彈簧元件20構(gòu)造成盤(pán)形彈簧并且被插入支撐凸緣16的端側(cè)的凹入部中，該凹入部實(shí)施成朝向遠(yuǎn)離小齒輪軸5的一例敞開(kāi)。
[0029]彈簧元件20在一端支撐在支撐凸緣16的凹入部的底部上并且在另一端支撐在保持環(huán)上，該保持環(huán)被推到承載區(qū)段19上并且軸向地被保持在該處。也可行的是，彈簧元件20支撐在自由輪裝置14的帶動(dòng)件15上。
[0030]與通過(guò)在端接觸區(qū)段18和/或支撐凸緣16上的摩擦襯面或通過(guò)形狀配合幾何結(jié)構(gòu)的實(shí)施方案的影響相同地，通過(guò)彈簧元件20的彈簧力的大小明顯影響負(fù)載極限值，在超過(guò)該負(fù)載極限值時(shí)，中斷在支撐凸緣和小齒輪軸5之間的傳遞力的或傳遞扭矩的接觸。
[0031]在圖4中可看出在面對(duì)小齒輪軸5的軸向端側(cè)上的在支撐凸緣16上的端齒部21。在端接觸區(qū)段18上的相應(yīng)的端齒部與該在支撐凸緣16上的端齒部21相關(guān)聯(lián)。
[0032]如結(jié)合圖3可從圖2中得到的那樣，徑向地在支撐凸緣16的外周面和實(shí)施成空心輪的帶動(dòng)件15的內(nèi)側(cè)之間在周邊上分布地布置多個(gè)支撐滾子17，其被在周向上作用的彈簧元件22加載到這樣的位置中，即，在該位置中可實(shí)現(xiàn)通過(guò)自由輪裝置14的扭矩傳遞。一旦齒圈的轉(zhuǎn)速高于起動(dòng)小齒輪的轉(zhuǎn)速，支撐滾子17在周向上克服加載該支撐滾子17的彈簧元件22的力被調(diào)整，由此中斷從起動(dòng)小齒輪到起動(dòng)馬達(dá)的傳力連接。
[0033]在面對(duì)小齒輪軸5的端側(cè)上，帶動(dòng)件15貼靠到被蓋部24搭接的盤(pán)23上。
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)裝置，所述起動(dòng)裝置具有起動(dòng)小齒輪(2)，所述起動(dòng)小齒輪(2)能夠在小齒輪軸(5)上在非工作位置和與所述內(nèi)燃機(jī)(4)的齒圈(3)的接合位置之間調(diào)整，所述起動(dòng)裝置具有起動(dòng)馬達(dá)(11)，該起動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)能夠通過(guò)自由輪裝置被傳遞到所述起動(dòng)小齒輪(2)上，其中，所述自由輪裝置(14)具有被所述起動(dòng)馬達(dá)(11)驅(qū)動(dòng)的帶動(dòng)件(15)和與所述帶動(dòng)件(15)共同作用的支撐凸緣(16)，所述支撐凸緣(16)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)能夠被傳遞到所述起動(dòng)小齒輪(2)上，其特征在于，所述支撐凸緣(16)相對(duì)于所述小齒輪軸(5)和所述起動(dòng)小齒輪(2)單獨(dú)地構(gòu)造并且所述支撐凸緣(16)傳力地和/或形狀配合地與所述小齒輪軸(5)旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。
2.按照權(quán)利要求1所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，所述支撐凸緣(16)能夠在與所述小齒輪軸(5)的聯(lián)接位置和脫開(kāi)聯(lián)接位置之間調(diào)整。
3.按照權(quán)利要求2所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，所述支撐凸緣(16)被彈簧元件(20)力加載到所述聯(lián)接位置中。
4.按照權(quán)利要求3所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，所述彈簧元件(20)是盤(pán)形彈簧。
5.按照權(quán)利要求3或4所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，所述彈簧元件(20)支撐在所述帶動(dòng)件(15)上。
6.按照權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，所述小齒輪軸(5)具有端接觸區(qū)段(18)，所述支撐凸緣(16)傳力地和/或形狀配合地貼靠在所述端接觸區(qū)段上。
7.按照權(quán)利要求6所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，所述端接觸區(qū)段(18)和/或所述支撐凸緣(16)設(shè)有摩擦襯面。
8.按照權(quán)利要求6或7所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，所述端接觸區(qū)段(18)和所述支撐凸緣(16)具有端齒部(21)。
9.按照權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，所述小齒輪軸(5)具有承載區(qū)段(19)，所述支撐凸緣(16)以可軸向調(diào)整的方式設(shè)置在所述承載區(qū)段(19)上。
10.按照權(quán)利要求3至5和5至9中任一項(xiàng)所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，所述彈簧元件(20)使所述支撐凸緣(16)軸向地壓靠到所述小齒輪軸(5)的端接觸區(qū)段(18)上。
【文檔編號(hào)】F02N15/02GK103670869SQ201310415106
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月12日
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