專利名稱：能和油箱配套的加熱裝置及裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種加熱結(jié)構(gòu)，屬于油箱加熱技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
:
目前，柴油車油箱加熱裝置，已經(jīng)逐步被人們所接受但依然存在著很多問題:
—、安全問題:油箱基本加熱方式有兩種:1、電熱絲加熱，消耗一定電量，嚴(yán)寒下影響車輛啟動，容易起火，存在安全隱患、中途維修困難。2、靠發(fā)動機(jī)循環(huán)水加熱:此法近幾年來在部分地區(qū)已廣泛使用，此方式最大的優(yōu)點(diǎn)在于能使車輛在冬季能用零號油，使出行成本降低，但是市面上出現(xiàn)的加熱方法五花八門，加熱器漏水時(shí)有發(fā)生。
二、溫度問題:現(xiàn)有的水循環(huán)加熱方式都很簡單，如，在油箱內(nèi)盤裝加熱水管，待整油箱燃油都熱了之后才能使用，明顯加熱速度慢，溫度也不可能太高，加熱效果參差不齊，常因溫度不足使車輛中途拋錨。稍強(qiáng)一點(diǎn)的就是所謂的水包油，將油箱吸油管外套裝一根加熱水管，形成局部加熱，效果要好一些，但需要形成回路，安裝比較麻煩，加熱長度有限，也不能保證嚴(yán)寒(_30°C以下)下車輛的正常運(yùn)行。
三、副油箱容量問題:水循環(huán)加熱，能用低號油的前提是必須使車輛配備一個(gè)副油箱，用來存啟動發(fā)動機(jī)所需的高號油，冬季先用高號油啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)水溫升高、低號油被加熱后，通過轉(zhuǎn)換閥切換到低號油箱，使用低號油。因空間所限，副油箱不可能太大，怎樣縮短加熱時(shí)間，提聞聞號油利用率，有待解決。
四、保溫問題；當(dāng)前車輛的油箱和發(fā)動機(jī)之間約兩米距離，這段供油管的保溫也是問題，嚴(yán)寒下車輛熄火后，即便是短時(shí)間熄火，這段油管也容易打蠟，必須先轉(zhuǎn)成用高號油，既費(fèi)事又消耗高號油。
五、改型問題:現(xiàn)有技術(shù)中，安水加熱器的油箱，還得配原車油箱浮子，既費(fèi)錢，又零亂，還不美觀，如何把油箱浮子的吸油管改成水循環(huán)加熱，也就是把水循環(huán)加熱器和油位傳感器結(jié)合在一起，要解決這個(gè)問題是如何將加熱器縮小到最小體積，還不能影響水和油的流量。
六、管路問題:現(xiàn)在技術(shù)中，三通轉(zhuǎn)換閥的安裝位置，也非常重要，(可選擇電控和手控)
1，安裝在車架隱蔽處，優(yōu)點(diǎn)是美觀，不算改型，缺點(diǎn)是三通轉(zhuǎn)換閥至油箱這段油管，在嚴(yán)寒下，必然結(jié)蠟，因?yàn)橛拖浼訜崞骷訜岵坏竭@段，加熱范圍只限于油箱內(nèi)。
2，把三通轉(zhuǎn)換閥直接安在油箱加熱器上，那么油箱上出油管、回油管、進(jìn)水管、回水管，加上三通轉(zhuǎn)換閥，混雜在一起，雖然解決了油管打蠟問題，但失去美觀不說，還容易被抓改型，造成不必要的損失。
七、配套問題:使加熱器的安裝盤和原廠油箱插孔相符、配套，在不改變原車管路不增加管路的情況下完成加熱，是所有柴油機(jī)用戶所期待、向往的。發(fā)明內(nèi)容:
提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，帶油位傳感器的油箱加熱裝置，解決背景技術(shù)存在的問題。
解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:
能和油箱配套的加熱裝置，包括:軟回油管、軟回水管、軟進(jìn)水管、軟油管、外水管、外水腔、吸油管、內(nèi)水管、內(nèi)水腔、連接管、過濾罩、固定板、油位傳感器、安裝盤、內(nèi)水管接頭、回油管彎接頭、回油管接頭、側(cè)向回水管接頭、側(cè)向進(jìn)水管接頭、軟油管接頭、緊固螺母、吸油管接頭、外水管接頭。在加熱裝置的吸油管外套裝外水管，吸油管和外水管之間形成外水腔，外水腔可通過其上部與吸油管連通的軟油管和與外水管連通的軟進(jìn)水管延伸至所需長度，外水腔下部通過吸油管底部連接管與設(shè)置在吸油管內(nèi)的內(nèi)水管連通，內(nèi)水管形成內(nèi)水腔，內(nèi)水腔上部可通過軟回水管延伸至所需長度，將部分軟回油管設(shè)置在內(nèi)水腔軟回水管內(nèi)，回油管彎接頭一端，從內(nèi)水管接頭側(cè)壁穿出插裝在安裝盤上，內(nèi)、外水腔兩端分別通過側(cè)向回水管接頭和側(cè)向進(jìn)水管接頭與暖風(fēng)管連通，油位傳感器和外水管平行豎立排列，上部分別插裝在安裝盤上，下端由固定板連接固定。
本發(fā)明的有益效果:
該能和油箱配套的加熱裝置的加熱管部分，結(jié)構(gòu)上采用內(nèi)、外水管與油管夾層套裝，并通過軟進(jìn)水管、軟油管、軟回水管、軟回油管形成一個(gè)連貫加熱腔，整個(gè)加熱腔可根據(jù)車輛所在地區(qū)的氣溫調(diào)整其長度，使燃油自吸油管經(jīng)軟油管到發(fā)動機(jī)，再由發(fā)動機(jī)經(jīng)軟回油管流回油箱，全程加熱大大增加了燃油的受熱面積，使油溫大幅度提高，使柴油發(fā)動機(jī)在嚴(yán)寒下能用零號油，節(jié)能增效，提供了良好的保溫效果，使駐車時(shí)間增長，并且在加熱燃油的同時(shí)，油位傳感器也顯示油量。


:
圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:軟回油管I,軟回水管2,軟進(jìn)水管3,軟油管4,外水管5,外水腔6,吸油管7,內(nèi)水管8，內(nèi)水腔9，連接管10，過濾罩11，固定板12，油位傳感器13，安裝盤14，內(nèi)水管接頭15,回油管彎接頭16,回油管接頭17,側(cè)向回水管接頭18,側(cè)向進(jìn)水管接頭19,軟油管接頭20，緊固螺母21，吸油管接頭22，外水管接頭23。
具體實(shí)施方式
:
1，能和油箱配套的加熱裝置，包括:軟回油管1、軟回水管2、軟進(jìn)水管3、軟油管4、外水管5、外水腔6、吸油管7、內(nèi)水管8、內(nèi)水腔9、連接管10、過濾罩11、固定板12、油位傳感器13、安裝盤14、內(nèi)水管接頭15、回油管彎接頭16、回油管接頭17、側(cè)向回水管接頭18、側(cè)向進(jìn)水管接頭19、軟油管接頭20、緊固螺母21、吸油管接頭22、外水管接頭23，在加熱裝置的吸油管外套裝外水管，吸油管和外水管之間形成環(huán)形外水腔，外水腔可通過其上部與吸油管連通的軟油管和與外水管連通的軟進(jìn)水管延伸至所需長度，外水腔下部通過吸油管底部連接管與設(shè)置在吸油管內(nèi)的內(nèi)水管連通，內(nèi)水管形成內(nèi)水腔，內(nèi)水腔上部可通過軟回水管延伸至所需長度，將部分軟回油管設(shè)置在內(nèi)水腔軟回水管內(nèi)，回油管彎接頭一端，從內(nèi)水管接頭側(cè)壁穿出插裝在安裝盤上，內(nèi)、外水腔兩端分別通過側(cè)向回水管接頭和側(cè)向進(jìn)水管接頭與暖風(fēng)管連通，油位傳感器和外水管平行豎立排列，上部分別插裝在安裝盤上，下端由固定板連接固定。
本發(fā)明的工作原理如下:
首先將發(fā)動機(jī)暖風(fēng)管與側(cè)向進(jìn)水管接頭連接，使高溫水進(jìn)入由軟進(jìn)水管3和軟油管4之間形成的外水腔，對軟油管4進(jìn)行持續(xù)加熱后，沿此水腔流經(jīng)吸油管下部，通過連接管10進(jìn)入內(nèi)水腔9，對吸油管7內(nèi)的燃油進(jìn)行內(nèi)部加熱后，流入軟回水管2，對其內(nèi)部設(shè)置的軟回油管I進(jìn)行加熱后，從側(cè)向回水管接頭流回暖風(fēng)管，完成全程加熱。燃油首先由吸油管7底部進(jìn)入吸油管， 內(nèi)水腔9和外水腔6同時(shí)對其加熱后，進(jìn)入軟油管4，接受來自軟進(jìn)水管3內(nèi)溫度越來越高的高溫水的熱量，使其達(dá)到最高溫狀態(tài)。另外，來自軟回油管I內(nèi)的燃油經(jīng)軟回水管2內(nèi)的熱水的加熱后流回油箱，也提高了油箱內(nèi)燃油的溫度。
權(quán)利要求
1.能和油箱配套的加熱裝置，包括:軟回油管、軟回水管、軟進(jìn)水管、軟油管、外水管、外水腔、吸油管、內(nèi)水管、內(nèi)水腔、連接管、過濾罩、固定板、油位傳感器、安裝盤、內(nèi)水管接頭、回油管彎接頭、回油管接頭、側(cè)向回水管接頭、側(cè)向進(jìn)水管接頭、軟油管接頭、緊固螺母、吸油管接頭、外水管接頭，其特征在于，在加熱裝置的吸油管外套裝外水管，吸油管和外水管之間形成外水腔，外水腔可通過其上部與吸油管連通的軟油管和與外水管連通的軟進(jìn)水管延伸至所需長度，外水腔下部通過吸油管底部連接管與設(shè)置在吸油管內(nèi)的內(nèi)水管連通，內(nèi)水管形成內(nèi)水腔，內(nèi)水腔上部可通過軟回水管延伸至所需長度，將部分軟回油管設(shè)置在內(nèi)水腔軟回水管內(nèi)，回油管彎接頭一端，從內(nèi)水管接頭側(cè)壁穿出插裝在安裝盤上，內(nèi)、外水腔兩端分別通過側(cè)向回水管接頭和側(cè)向進(jìn)水管接頭與暖風(fēng)管連通，油位傳感器和外水管平行豎立排列，上部分別插裝在安裝盤上，下端由固定板連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱裝置，其特征在于，在加熱裝置上部設(shè)置有與原廠油箱插孔配套的安裝盤，外水管下端、進(jìn)油口外設(shè)置有過濾罩。
裝配過程:首先將軟油管4 一端鉚接在有馬蹄扣的吸油管接頭22上，將另一端鉚接在有馬蹄扣的軟油管接頭20內(nèi)端,然后把軟進(jìn)水管3經(jīng)軟油管接頭20、軟油管4插裝在外水管接頭23上，再把側(cè)向進(jìn)水管接頭19內(nèi)端，經(jīng)軟油管接頭20插入軟進(jìn)水管3中固接，最后用緊固螺母從軟油管接頭外端擰入，緊固側(cè)向進(jìn)水管接頭19，同理裝配回水管部分，回油管接頭17、 軟油管接頭20，外端分別連接三通閥，可自由切換主副油箱的供油和回油。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種油箱加熱裝置，屬于汽車加熱器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。在加熱裝置的吸油管外套裝外水管，吸油管和外水管之間形成環(huán)形外水腔，外水腔可通過其上部與吸油管連通的軟油管和與外水管連通的軟進(jìn)水管延伸至所需長度，外水腔下部與設(shè)置在吸油管內(nèi)的內(nèi)水管連通，內(nèi)水管形成內(nèi)水腔，內(nèi)水腔上部可通過軟回水管延伸至所需長度，將部分軟回油管設(shè)置在內(nèi)水腔軟回水管內(nèi)，回油管彎接頭一端，從內(nèi)水管接頭側(cè)壁穿出插裝在安裝盤上，內(nèi)、外水腔兩端分別通過側(cè)向回水管接頭和側(cè)向進(jìn)水管接頭與暖風(fēng)管連通。該加熱裝置的加熱管部分，結(jié)構(gòu)上采用內(nèi)、外水管與油管夾層套裝，使油溫大幅度提高，并在加熱燃油的同時(shí)，油位傳感器也顯示油量。
文檔編號F02M31/16GK103216363SQ20131016331
公開日2013年7月24日 申請日期2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月7日
發(fā)明者王愛民 申請人:唐山和爍科技有限公司