用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)以及內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射系統(tǒng)的操作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)(100)的燃料噴射系統(tǒng)，包括燃料源(134)，所述燃料源(134)被布置為與燃料輸入端(121)連接，所述燃料輸入端口(121)被配置為間歇性地輸送要在所述內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒的燃料，其中，所述燃料噴射系統(tǒng)包括至少一個(gè)流體流量控制裝置，所述至少一個(gè)流體流量控制裝置被配置為控制進(jìn)入所述燃料輸入端(121)中的燃料的流量。所述至少一個(gè)流體流量控制裝置(22)包括至少兩個(gè)并聯(lián)的閥單元(22.1...22.N)，每一個(gè)所述閥單元都具有兩個(gè)操作位置。
【專利說明】用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)以及內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射系統(tǒng)
的操作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)，其包括配置為連接燃料輸入端口的燃料源，燃料輸入端口直接或間接地將燃料間歇性地送入內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。
【背景技術(shù)】
[0002]燃燒式發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)包括若干流體回路，其具有特殊的裝置宋控制在循環(huán)中的流動(dòng)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)被典型地控制以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和它的部件保持在需要的限制中。也有如下的其他流體流量，即，與所述其他流體流量相關(guān)聯(lián)地執(zhí)行至少一些流量控制，例如燃料噴射、增壓空氣/廢氣的流量等。典型地，控制這些流體流量包括至少某種程度上變化地調(diào)節(jié)流量。基本上在內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的所有流體的流量都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生重要影響，一些流體流量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著很大的影響，所以需要對(duì)它們進(jìn)行非常精確地控制。
[0003]內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行要求變得越來越苛刻，由此控制系統(tǒng)的精確性和可靠性也變得十分重要。這不僅僅涉及到其重要性已經(jīng)被認(rèn)識(shí)很長(zhǎng)時(shí)間的燃料系統(tǒng)，而且涉及實(shí)踐中影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的在內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有流體流量系統(tǒng)。
[0004]尤其是特別地使用燃料油操作的能夠產(chǎn)生大于150KW /缸的動(dòng)力的大型內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)典型地通過使用基于共軌的燃料供應(yīng)系統(tǒng)來布置，在該基于共軌的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中，燃料噴射與產(chǎn)生加壓燃料分隔開。燃料通過高壓泵系統(tǒng)加壓并且被輸送到蓄積器中，燃料從該蓄積器通過相互分離的燃料噴射器按計(jì)量供給到每一個(gè)缸中。所述噴射器可以是電-液壓控制的電子型。典型地，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷控制對(duì)通過燃料噴射器的燃料噴射的持續(xù)時(shí)間作用，因此，當(dāng)需要更多的動(dòng)力時(shí)，增加了燃料的噴射時(shí)間來噴射更多的燃料。這導(dǎo)致的結(jié)果是，在實(shí)際中，噴射器的尺寸是一種妥協(xié)，由此來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)負(fù)荷范圍?？赡艿氖牵隽鲃?dòng)方式可能會(huì)基于負(fù)荷以不希望的方式變化。
[0005]將天然氣作為主要燃料并且將燃料油作為第二燃料的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)被已知為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用例如天然氣，輕燃料油(LFO)或重燃料油(HFO)來運(yùn)行，其可以是二沖程或四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，以例如奧托和/或柴油機(jī)循環(huán)的方式運(yùn)行。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間所述發(fā)動(dòng)機(jī)可以從燃?xì)廪D(zhuǎn)換到LFO / HFO燃料，并且反之亦然。在燃?xì)饽Ｊ竭\(yùn)行下，氣體通過氣體進(jìn)入閥被輸送進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的缸中，所述氣體進(jìn)入閥與位于入口閥(inlet valve)的上游側(cè)的缸蓋的入口氣體通道相連通地被設(shè)置。液體燃料油作為引燃燃料來點(diǎn)燃在缸中的壓縮氣體-空氣混合氣。典型地，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷控制通過氣體進(jìn)入閥來實(shí)現(xiàn)，因此當(dāng)需要更多的動(dòng)力時(shí)，閥的開啟狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間增加。這導(dǎo)致的事實(shí)是，在實(shí)際中所述燃料進(jìn)入閥的尺寸是妥協(xié)的，以此來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)負(fù)荷范圍。
[0006]本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的流體流量布置，其中，控制性能能夠相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)方案被相當(dāng)?shù)馗纳?。[0007]進(jìn)一步地，本發(fā)明的實(shí)施例的一個(gè)具體目的是提供一種用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)，其中，控制性能能夠相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的方案被相當(dāng)?shù)馗纳啤?br> [0008]進(jìn)一步地，本發(fā)明的實(shí)施例的一個(gè)具體目的是提供一種用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體燃料進(jìn)入系統(tǒng)，其中，控制性能能夠相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的方案被相當(dāng)?shù)馗纳啤?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目標(biāo)基本上是通過一種用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，該燃料噴射系統(tǒng)包括燃料源，所述燃料源被布置為與燃料輸入端口連接，所述燃料輸入端口被配置為間歇性地輸送要在所述內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒的燃料，其中，所述燃料噴射系統(tǒng)包括至少一個(gè)流體流量控制裝置，所述至少一個(gè)流體流量控制裝置被配置為控制進(jìn)入所述燃料輸入端口中的燃料的流量。本發(fā)明的特征在于，所述至少一個(gè)流體流量控制裝置包括至少兩個(gè)并聯(lián)的閥單元，每一個(gè)所述閥單元都具有兩個(gè)操作位置。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述流體流量控制裝置包括具有不同的流量特性的多于兩個(gè)的并聯(lián)的閥單元。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述閥單元中的至少一個(gè)閥單元設(shè)置有可拆除地安裝的限流元件，所述限流元件對(duì)該閥單元的流量特性作用。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所有的閥單元都設(shè)置有所述限流元件，所述限流元件對(duì)該閥單元的流量特性作用。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述流體流量控制裝置被布置為緊鄰所述燃料輸入端口，所述燃料輸入端口通向燃燒室。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述流體流量控制裝置被布置為緊鄰所述燃料輸入端口，所述燃料輸入端口通向進(jìn)氣通道。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述流體流量控制裝置被布置在影響燃料噴射的控制壓力系統(tǒng)中。
[0016]在根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一種操作內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射系統(tǒng)的方法，其中，燃料間歇性地從燃料源輸送到燃料輸入端口并且在所述內(nèi)燃機(jī)中燃燒，并且，在所述方法中，燃料進(jìn)入所述燃料輸入端口中的流量通過至少一個(gè)流體流量控制裝置控制。本發(fā)明的特征在于，所述燃料到所述燃料輸入端口的輸送通過將所述流體流量控制裝置的至少兩個(gè)并聯(lián)的閥單元中的每一個(gè)閥單元設(shè)置到它們的兩個(gè)操作位置中的一個(gè)位置來控制。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述至少兩個(gè)并聯(lián)的閥單元中的每一個(gè)閥單元被同時(shí)設(shè)置到它們的兩個(gè)操作位置中的一個(gè)位置。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，多于兩個(gè)的并聯(lián)的閥單元被設(shè)置到它們的兩個(gè)操作位置中的一個(gè)位置。根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例，多個(gè)閥單元在至少兩個(gè)階段被設(shè)置到它們的兩個(gè)操作位置中的一個(gè)位置，由此提供噴射的速率整形功能。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述至少一個(gè)流體流量控制裝置直接地控制所述燃料的輸入。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，所述至少一個(gè)流體流量控制裝置對(duì)控制流體的壓力進(jìn)行控制?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0021]以下，本發(fā)明將結(jié)合示例性附圖來進(jìn)行介紹，其中:
[0022]圖1例示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的流體流量系統(tǒng)；
[0023]圖2例示根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的流體流量系統(tǒng)；
[0024]圖3例示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于流體流量控制裝置的閥單元的一個(gè)實(shí)施例；
[0025]圖4例示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于流體流量控制裝置的閥單元的另一個(gè)實(shí)施例；
[0026]圖5例示根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的流體流量系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0027]圖1示意地描述出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)100的流體流量系統(tǒng)110。在該實(shí)施例中，流體流量系統(tǒng)是內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)100的液體燃料直噴系統(tǒng)。所述流量系統(tǒng)包括主流體通道，其在該實(shí)施例中為主燃料管線112。所述主燃料管線112包括用于加壓燃料并從燃料源134例如燃料箱輸送燃料進(jìn)入到燃料蓄積系統(tǒng)113中的增壓泵114。在圖1中，僅不出屬于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)缸中的一個(gè)缸16,以及僅不出進(jìn)氣通道16’和排氣通道16”。所述流體流量系統(tǒng)110即液體燃料直噴系統(tǒng)進(jìn)一步包括燃料流量控制裝置22，其與燃料噴射單元123連接。所述燃料噴射單元123安裝連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的缸16上以形成直噴裝置。所述燃料流量控制裝置22被配置為控制通過其燃料輸入端口 121噴射到缸16中的燃料量。在此情形中，所述燃料優(yōu)選為液體燃料。
[0028]所述燃料流量控制裝置22優(yōu)選地包括一些并聯(lián)的閥單元22.1....22.N,它們的每一個(gè)具有兩個(gè)操作位置，所述閥單元可以在這兩個(gè)操作位置之間切換。在此情形中，所述閥單元是開/閉閥。每一個(gè)閥單元都具有不同的流量特性。在此至少提供有兩個(gè)閥單元，但優(yōu)選地至少有四個(gè)。
[0029]所述燃料流量控制裝置22同時(shí)設(shè)置有包括致動(dòng)裝置的控制系統(tǒng)30，通過該致動(dòng)裝置，每一個(gè)閥單元22.1....22.N都可以在所述兩個(gè)操作位置之間切換。所述控制系統(tǒng)優(yōu)選地具有第一探測(cè)系統(tǒng)32，其直接還是間接地傳送至少曲軸的旋轉(zhuǎn)位置信息和與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相關(guān)的信息。同樣有利地具有第二探測(cè)系統(tǒng)32’安裝在控制系統(tǒng)30中。所述第二探測(cè)系統(tǒng)32’被布置以提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的指示給控制系統(tǒng)30。在發(fā)動(dòng)機(jī)的做功沖程之前和/或在其期間，每一次燃料噴射都包括對(duì)噴射燃料量和/或時(shí)刻和/或噴射的速率整形的控制步驟，其通過選擇和控制每一個(gè)閥單元22.1....22.N的操作位置來實(shí)現(xiàn)。因此，對(duì)于每次噴射來說，其可以確定哪個(gè)閥單元開啟，開啟的時(shí)刻，以及每一個(gè)閥單元的關(guān)閉。
[0030]按這種方式，所述噴射過程可以非常有效地進(jìn)行控制。除了控制每一個(gè)閥單元的開啟狀態(tài)持續(xù)時(shí)間，還可以通過選擇開啟合適的閥單元來控制每次噴射的燃料噴射量。此夕卜，每一個(gè)閥單元的的開啟時(shí)刻可被控制，因此使得配置每次噴射的適當(dāng)?shù)乃俾收纬蔀榭赡?。換句話說，至少當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有處于怠速狀態(tài)時(shí)，每次噴射包括至少兩個(gè)閥單元的開啟。根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施例，閥單元依次實(shí)現(xiàn)開啟動(dòng)作。這對(duì)由在燃燒室中的燃料點(diǎn)燃所引起的可能壓力峰值起到平緩作用，特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)而操作時(shí)。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的燃料噴射系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例，在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常操作下，控制系統(tǒng)30被配置成為每次噴射選擇合適的閥單元進(jìn)行開啟，所述選擇是基于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)例如發(fā)動(dòng)機(jī)的所需負(fù)荷和旋轉(zhuǎn)速度。所述控制系統(tǒng)30也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的第一操作環(huán)境下被配置為選擇所開啟的閥單元與噴射的第一持續(xù)時(shí)間的第一組合。然而，控制系統(tǒng)30也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的第二操作環(huán)境下被配置為選擇所開啟的閥單元與噴射的第二持續(xù)時(shí)間的第二組合。這樣，對(duì)噴射的控制會(huì)非常精確。
[0032]利用本發(fā)明，其也可能通過使用閥單元的不同選擇來得到等效的運(yùn)行，這相當(dāng)?shù)馗纳屏巳剂蠂娚湎到y(tǒng)的冗余和發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)用性。這具有非常大的優(yōu)勢(shì)，特別地體現(xiàn)在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例，所述流體流量系統(tǒng)為如圖5所示的內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料直噴系統(tǒng)的控制流體系統(tǒng)。在該實(shí)施例中，所述流體流量系統(tǒng)布置在控制壓力系統(tǒng)56中。它被用來釋放或激活在燃料噴射系統(tǒng)中作用的控制壓力，該控制壓力的狀態(tài)決定了燃料噴射系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。通過控制至少兩個(gè)并聯(lián)閥單元的開啟序列，控制壓力釋放速率，也提供了燃料噴射速率整形功能。
[0034]所述燃料噴射系統(tǒng)被操作，從而被加壓的燃料源使充滿燃料的燃料蓄積空間113保持預(yù)定的壓力。并聯(lián)閥單元22.1,22.2....22.N中的每一個(gè)都具有兩個(gè)操作位置，所述閥單元可以在該兩個(gè)操作位置之間切換，當(dāng)所述并聯(lián)閥單元依次開啟時(shí)，在所述系統(tǒng)的低壓部分500和出口通道55之間的流體連通，在噴射器針閥50上方的腔室或空間中的壓力快速地變化，但其仍舊處于可控方式中。
[0035]現(xiàn)在，返回到圖1，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，每一個(gè)閥單元都具有基底部25和限流元件24。優(yōu)選地,該限流元件24被布置到閥單元中，從而能夠?qū)α黧w流量作用，例如節(jié)流。所述限流元件24有利地可拆除地安裝到基底部25上。所述限流元件是以節(jié)流的方式來影響閥單元的流量特性的部件。更加具體來說，所述限流元件24對(duì)閥單元的流動(dòng)阻力作用，優(yōu)選地是通過設(shè)置局部限定流動(dòng)區(qū)域來實(shí)現(xiàn)。這在圖1中用圓圈來表示。此外，有利的是，閥單元22.1,22.2....22.N的基底部25基本上完全相同，特別地，相對(duì)于如下的聯(lián)接單元，即，通過所述聯(lián)接單元，所述限流元件24聯(lián)接到閥單元上。閥單元的數(shù)量可以變化，但優(yōu)選具有至少四個(gè)單元。所述限流元件包括當(dāng)安裝到閥單元上時(shí)用于適應(yīng)閥單元的流量特性的裝置，這意味著所述限流元件在不同的閥單元中根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例是不同的。以這種方式，所述閥單元被模塊化，使得它們的流量特性通過簡(jiǎn)單地僅改變所述閥單元中的限流元件24而改變。
[0036]所述流體流量控制裝置還設(shè)置有控制系統(tǒng)30，該控制系統(tǒng)被配置為控制每一個(gè)閥單元22.1,22.2....22.N進(jìn)入兩個(gè)操作位置中的一個(gè)，所述閥單元可以在兩個(gè)操作位置之間切換?？刂葡到y(tǒng)連接到探頭32與發(fā)動(dòng)機(jī)100連接。所述探頭可包括在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的探頭32，32’。
[0037]操作所述控制系統(tǒng)30，從而使得其讀取或接收探頭32的測(cè)量值或探頭32的測(cè)量值被發(fā)送到控制系統(tǒng)30?；谒鎏筋^的(多個(gè))測(cè)量值，控制系統(tǒng)確定關(guān)于在實(shí)施的控制計(jì)劃中的改變的需要。一旦需要該改變，控制裝置選擇多個(gè)閥單元的操作位置的新組合以在噴射序列中開啟。
[0038]優(yōu)選地選擇所述限流元件24，因而當(dāng)?shù)谝婚y單元的相對(duì)流量為I時(shí)，第二閥單元的流量為I / 2，第三閥單元的流量為I / 4等等。例如，所述流體流量控制裝置包括四個(gè)開/關(guān)閥單元，在操作位置的組合和有效流量之間的關(guān)系顯示在如下的表格中，[0039]其清楚地顯示出利用四個(gè)閥單元可以實(shí)現(xiàn)的精度:
[0040]
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)(100)的燃料噴射系統(tǒng)，該燃料噴射系統(tǒng)包括燃料源(134，234)，所述燃料源(134，234)被布置為與燃料輸入端口(121，221)連接，所述燃料輸入端口(121，221)被配置為間歇性地輸送要在所述內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒的燃料，其中，所述燃料噴射系統(tǒng)包括至少一個(gè)流體流量控制裝置，所述至少一個(gè)流體流量控制裝置被配置為控制進(jìn)入所述燃料輸入端口(121，221)中的燃料的流量，其特征在于，所述至少一個(gè)流體流量控制裝置(22)包括至少兩個(gè)并聯(lián)的閥單元(22.1...22.N)，每一個(gè)所述閥單元都具有兩個(gè)操作位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射系統(tǒng)，其特征在于，所述流體流量控制裝置(22)包括具有不同的流量特性的多于兩個(gè)的并聯(lián)的閥單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射系統(tǒng)，其特征在于，所述閥單元(22.1...22.N)中的至少一個(gè)閥單元設(shè)置有可拆除地安裝的限流元件(34)，所述限流元件(34)對(duì)該閥單元的流量特性作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料噴射系統(tǒng)，其特征在于，所有的閥單元(22.1...22.N)都設(shè)置有所述限流元件(34)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射系統(tǒng)，其特征在于，所述流體流量控制裝置(22)被布置為緊鄰所述燃料輸入端口(121)，所述燃料輸入端口通向燃燒室。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射系統(tǒng)，其特征在于，所述流體流量控制裝置(22)被布置為緊鄰所述燃料輸入端口(221)，所述燃料輸入端口通向進(jìn)氣通道(16’)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射系統(tǒng)，其特征在于，所述流體流量控制裝置(22)被布置在影響燃料噴射的控制壓力系統(tǒng)(56)中。
8.一種操作內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射系統(tǒng)的方法，其中，燃料間歇性地從燃料源(134，234)輸送到燃料輸入端口(111，221)并且在所述內(nèi)燃機(jī)中燃燒，并且，在所述方法中，燃料進(jìn)入所述燃料輸入端口中的流量通過至少一個(gè)流體流量控制裝置控制，其特征在于，所述燃料到所述燃料輸入端口(121，221)的輸送通過將所述流體流量控制裝置的至少兩個(gè)并聯(lián)的閥單元(22.1...22.N)中的每一個(gè)閥單元設(shè)置到該閥單元的兩個(gè)操作位置中的一個(gè)操作位置來控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述至少兩個(gè)并聯(lián)的閥單元(22.1...22.N)中的每一個(gè)閥單元被同時(shí)設(shè)置到該閥單元的兩個(gè)操作位置中的一個(gè)操作位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，多于兩個(gè)的并聯(lián)的閥單元(22.1...22.N)在至少兩個(gè)階段被設(shè)置到該閥單元的兩個(gè)操作位置中的一個(gè)操作位置，由此提供噴射的速率整形功能。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述至少一個(gè)流體流量控制裝置(22)直接地控制所述燃料的輸入。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，所述至少一個(gè)流體流量控制裝置對(duì)控制流體(56)的壓力進(jìn)行控制。
【文檔編號(hào)】F02M69/14GK103917771SQ201280030804
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月23日
【發(fā)明者】G·里揚(yáng)菲爾德, H·妮娜斯 申請(qǐng)人:瓦錫蘭芬蘭有限公司