專利名稱：發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片需滿足以下基本要求:(1)在高溫、高壓的燃?xì)庾饔孟?，有足夠?qiáng)度，不易損壞。(2)在100°C左右有一定壓力的機(jī)油、冷卻液作用下，不腐蝕變質(zhì)。(3)能補(bǔ)償接合面的不平度，保證密封，能重復(fù)使用，壽命長。目前現(xiàn)有技術(shù)中有些采用落后的金屬-石棉氣缸蓋墊片，石棉之間夾有金屬絲或金屬編織網(wǎng)，外覆銅皮或鋼皮。水孔和燃燒室周圍另有鑲邊增強(qiáng)。這種墊片工藝相對落后，且石棉還會對環(huán)境產(chǎn)生污染，現(xiàn)正逐步被淘汰。現(xiàn)在很多強(qiáng)化的發(fā)動機(jī)采用實(shí)心金屬片作為氣缸蓋墊片，其由單塊光整冷軋低碳鋼板制成，在需要密封的氣缸孔和水孔，油孔周圍沖壓出一定高度的凸紋，利用凸紋的彈性變形來實(shí)現(xiàn)密封。但這種單層鋼板回彈性低，對機(jī)體、缸蓋的硬度及表面機(jī)加工要求較高。而且，其密封帶只設(shè)置在各氣孔、水孔，油孔邊上，這樣對墊片精度要求很高，偏差稍大，密封帶就會和需密封的孔產(chǎn)生偏差，造成漏氣、漏水、漏油，從而損壞發(fā)動機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過多層沖壓薄鋼板組合形成氣缸蓋墊片，能有效補(bǔ)償接合面的不平度，重復(fù)使用壽命長。為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片，用于氣缸蓋與氣缸體之間的水路、油路以及燃?xì)獾拿芊?，包?沖壓形成一整體的四層板結(jié)構(gòu)，四層板結(jié)構(gòu)從上至下依次為一號板、二號板、三號板以及四號板；四層板組合后形成相對獨(dú)立的水孔密封帶、油孔密封帶以及燃?xì)饷芊鈳?。上述技術(shù)方案中，一號板、二號板、三號板以及四號板的厚度可均為0.25mm。上述技術(shù)方案中，一號板的材料可選用0Crl8Ni9 ;二號板可米用鍍錫薄鋼板；三號板的材料可以為lCrl7Ni7 ;四號板的材料可以為lCrl7。上述技術(shù)方案中，水孔密封帶和油孔密封帶可分別為相對獨(dú)立的一個(gè)大密封帶。上述技術(shù)方案中，燃?xì)饷芊鈳幍娜柊?、四號板局部分別沖壓出波高為0.2mm的圓弧波，燃?xì)饷芊鈳幍囊惶柊鍖θ柊搴退奶柊逍纬砂叀Ｉ鲜黾夹g(shù)方案中，水孔密封帶、油孔密封帶處的一號板和三號板的局部分別具有凸高的梯形沖壓筋。梯形沖壓筋的凸起高度可以為0.2至0.3_。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:1、本實(shí)用新型的氣缸蓋墊片回彈性好，能有效的補(bǔ)償密封表面的不平度，重復(fù)使用性好；2、水孔，油孔的密封帶結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)、制造上都大大的降低了勞動強(qiáng)度和設(shè)計(jì)制造精度；[0014]3、有利于大批量生產(chǎn)的質(zhì)量一致性控制；4、采用無污染，容易獲得的材料進(jìn)行生產(chǎn)，環(huán)保且成本容易控制。

圖1是本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片頂面視圖；圖2是圖1的A-A向剖視圖；圖3是圖1的B-B向旋轉(zhuǎn)剖視圖；圖4是圖1的C-C向剖視圖；圖5是圖1的D-D向旋轉(zhuǎn)剖視圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記:1-缸蓋螺栓孔，2-機(jī)油上油孔，3-機(jī)油回油孔，4-機(jī)油回油孔密封帶，5-燃?xì)饷芊鈳В?-水孔密封帶，7-第一上水孔，8-第二上水孔，9-第三上水孔，10- 一號板，11-二號板，12-三號板，13-四號板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用四缸柴油機(jī)用四層薄板沖壓成型的氣缸蓋墊片。該實(shí)施例示出了水孔、油孔、燃?xì)饪椎拿芊鈳гO(shè)置以及氣缸蓋墊片的截面結(jié)構(gòu)。如圖1所示，本實(shí)用新型的氣缸蓋墊片為四層薄板沖壓成型，墊片為一整體，墊片需要預(yù)留出缸蓋螺栓孔1、機(jī)油上油孔2、機(jī)油回油孔3以及水孔的相應(yīng)空間(本實(shí)用新型圖1中示出了第一缸的第一上水孔7、第二上水孔8和第三上水孔9)。墊片上設(shè)有相對獨(dú)立的密封帶，即水孔密封帶6、油孔密封帶(圖中示出機(jī)油回油孔密封帶4)以及燃?xì)饷芊鈳?，可分別為不同孔位的水、油、燃?xì)膺M(jìn)行密封。水孔密封帶6把所有的上水孔(以第一上水孔7，第二上水孔8，第三上水孔9為例)從外圍全部密封在內(nèi)(此為第I缸上水孔，其它缸類推)。被水孔密封帶6包圍在內(nèi)的缸蓋螺栓孔I (指第I缸，其它缸類推)還有單獨(dú)的密封帶密封(參見圖1)，防止水進(jìn)入螺栓孔破壞缸蓋螺栓。機(jī)油回油孔密封帶4把所有的機(jī)油回油孔3、機(jī)油上油孔2從外圍全部密封在內(nèi)(此為第I缸油孔，其它缸類推)。燃?xì)饷芊鈳?在每個(gè)缸孔處設(shè)置一個(gè)相對獨(dú)立的圓形密封帶。本實(shí)用新型氣缸蓋墊片在水孔、油孔、燃?xì)饪住⒙菟滋幏謩e設(shè)有密封帶，但墊片一體成型，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，密封效果好且使用壽命長。該氣缸蓋墊片包括一號板10、二號板11,三號板12,四號板13組成的四層結(jié)構(gòu)。每層厚度均為0.25mm，其中一號板10的材料選用0Crl8Ni9，二號板11采用鍍錫薄鋼板，三號板12的材料為lCrl7Ni7，四號板的材料為lCrl7。各個(gè)密封帶處的剖視結(jié)構(gòu)分別如圖2-5所示。燃?xì)饷芊鈳?的密封形式，見圖2的剖視圖A-A:三號板12、四號板13局部分別沖有波高為0.2mm圓弧波,二號板11作為加強(qiáng)板，一號板10對三號板，四號板進(jìn)行包邊處理?？捎行芊飧邷馗邏旱娜?xì)?。而對水孔，油孔的密封帶形式，則采用了圖3剖視圖B-B旋轉(zhuǎn)，圖5的剖視圖D-D旋轉(zhuǎn)所示的高為(0.2-0.3) mm的梯形沖壓筋。這種方式可對水和油進(jìn)行高效的密封。缸蓋螺栓密封帶結(jié)構(gòu)參見圖4的C-C剖視圖，采用一號板10、三號板12的局部凹陷或凸起的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的各層薄板在墊片邊角處設(shè)有鉚釘孔，可將四層板鉚接在一起從而形成一個(gè)層板整體，鉚釘孔的設(shè)置位置以不妨礙密封帶的密封效果為原則。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)氣缸蓋墊片相比，回彈性相當(dāng)好，能有效的補(bǔ)償密封表面的不平度，重復(fù)使用性好；對水孔，油孔的密封帶，在設(shè)計(jì)、制造上都大大的降低了勞動強(qiáng)度和設(shè)計(jì)制造精度；更有利于大批量生產(chǎn)的質(zhì)量一致性控制；采用無污染，容易獲得的材料進(jìn)行生產(chǎn)，環(huán)保且成本容易控制。以上公開的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，即以四缸柴油機(jī)為例來說明本實(shí)用新型氣缸蓋墊片的結(jié)構(gòu)。但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片，用于氣缸蓋與氣缸體之間的水路、油路以及燃?xì)獾拿芊?，其特征在于，包?沖壓形成一整體的四層板結(jié)構(gòu)，所述四層板結(jié)構(gòu)從上至下依次為一號板、二號板、三號板以及四號板；所述四層板組合后形成相對獨(dú)立的水孔密封帶、油孔密封帶以及燃?xì)饷芊鈳А?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片，其特征在于，所述一號板、二號板、三號板以及四號板的厚度均為0.25mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片，其特征在于，所述一號板的材料選用0Crl8Ni9 ;二號板采用鍍錫薄鋼板；三號板的材料為lCrl7Ni7 ;四號板的材料為lCrl7。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片，其特征在于，所述水孔密封帶和油孔密封帶分別為相對獨(dú)立的一個(gè)大密封帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片，其特征在于，燃?xì)饷芊鈳幍乃鋈柊?、四號板局部分別沖壓出波高為0.2mm的圓弧波，燃?xì)饷芊鈳幍乃鲆惶柊鍖λ鋈柊搴退奶柊逍纬砂叀?br> 6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片，其特征在于，水孔密封帶、油孔密封帶處的所述一號板和三號板的局部分別具有凸高的梯形沖壓筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片，其特征在于，所述梯形沖壓筋的凸起高度為0.2至0.3謹(jǐn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋墊片，用于氣缸蓋與氣缸體之間的水路、油路以及燃?xì)獾拿芊?，包括沖壓形成一整體的四層板結(jié)構(gòu)，四層板結(jié)構(gòu)從上至下依次為一號板、二號板、三號板以及四號板；四層板組合后形成相對獨(dú)立的水孔密封帶、油孔密封帶以及燃?xì)饷芊鈳?。一號板、二號板、三號板以及四號板的厚度可均?.25mm。一號板的材料可選用0Cr18Ni9；二號板可采用鍍錫薄鋼板；三號板的材料可以為1Cr17Ni7；四號板的材料可以為1Cr17。本實(shí)用新型通過多層沖壓薄鋼板組合形成氣缸蓋墊片，能有效補(bǔ)償接合面的不平度，重復(fù)使用壽命長。
文檔編號F02F11/00GK202926484SQ20122058360
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者秦江福, 寇傳富 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司