專利名稱：直列4缸發(fā)動機氣門導管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機氣缸技術領域，尤其是一種直列4缸發(fā)動機的氣門導管。
背景技術：
現(xiàn)有通用汽油機氣缸頭裝配有直管形的氣門導管，存在著機油通過氣門導管外壁滲漏進入氣缸頭燃燒室內(nèi)，造成大量積碳，提高工作溫度，降低功率，使通用汽油機使用壽命降低。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，力口工過程方便，配裝緊密的氣門導管。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種直列4缸發(fā)動機氣門導管，包括直管形的管體，所述管體上管端口內(nèi)壁設有角B的切面，管體上管端口外壁設有角A的切面，管體下管端口外壁設有角C的切面，所述管體上管端口切面下外壁設有凹槽，所述管體內(nèi)徑為4-6mm,管體外徑為10_12mm,管體管長為35_38mm,所述角A的度數(shù)為10-20度，角B的度數(shù)為20-40度，角C的度數(shù)為10-18度。進一步地，所述角A的度數(shù)為15度，角B的度數(shù)為30度，角C的度數(shù)為12度。進一步地,所述管體內(nèi)徑5. 4mm,管體外徑為10_12mm,管體管長為35_38mm。本實用新型的有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，克服了機油通過氣門導管外壁滲漏進入氣缸頭燃燒室內(nèi)，造成大量積碳，提高工作溫度，降低功率等不足之處，同時加工過程簡單，配裝緊密。
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的剖視圖。圖中1.管體，1-1.角A的切面，1-2.角B的切面，1-3.凹槽，1-4.角C的切面。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關的構(gòu)成。如
圖1所示的直列4缸發(fā)動機氣門導管，包括直管形的管體1，管體I上管端口內(nèi)壁設有角B的切面1-2，管體I上管端口外壁設有角A的切面1-1，管體I下管端口外壁設有角C的切面1-4，管體I上管端口切面1-1下外壁設有凹槽1-3，管體I內(nèi)徑為5. 4mm，管體I外徑為11mm，管體I管長為36mm ;角A的度數(shù)為15度，角B的度數(shù)為30度，角C的度數(shù)為12度。這種直列4缸發(fā)動機氣門導管結(jié)構(gòu)簡單，克服了機油通過氣門導管外壁滲漏進入氣缸頭燃燒室內(nèi)，造成大量積碳，提高工作溫度，降低功率等不足之處，同時加工過程簡單，配裝緊密。上述實施方式只為說明本實用新型的技術構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種直列4缸發(fā)動機氣門導管，包括直管形的管體(1)，其特征在于所述管體(I)上管端口內(nèi)壁設有角B的切面(1-2)，管體(I)上管端口外壁設有角A的切面(1-1)，管體(I)下管端口外壁設有角C的切面(1-4)，所述管體(I)上管端口切面(1-1)下外壁設有凹槽(1-3),所述管體(I)內(nèi)徑為4_6mm,管體(I)外徑為10-12mm,管體(I)管長為35_38mm,所述角A的度數(shù)為10-20度，角B的度數(shù)為20-40度，角C的度數(shù)為10-18度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直列4缸發(fā)動機氣門導管，其特征在于所述角A的度數(shù)為15度，角B的度數(shù)為30度，角C的度數(shù)為12度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直列4缸發(fā)動機氣門導管，其特征在于所述管體(I)內(nèi)徑為·5.4mm,管體(I)外徑為11mm，管體(I)管長為36mm。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機氣缸技術領域，尤其是一種直列4缸發(fā)動機的氣門導管。這種直列4缸發(fā)動機氣門導管，包括直管形的管體，管體上管端口內(nèi)壁設有角B的切面，管體上管端口外壁設有角A的切面，管體下管端口外壁設有角C的切面，管體上管端口切面下外壁設有凹槽，管體內(nèi)徑為4-6mm，管體外徑為10-12mm，管體管長為35-38mm，所述角A的度數(shù)為10-20度，角B的度數(shù)為20-40度，角C的度數(shù)為10-18度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，克服了機油通過氣門導管外壁滲漏進入氣缸頭燃燒室內(nèi)，造成大量積碳，提高工作溫度，降低功率等不足之處，同時加工過程簡單，配裝緊密。
文檔編號F01L3/08GK202900346SQ201220538978
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者吳國平 申請人:常州市武進常達轎車配件有限公司