專利名稱：一種用于靈活燃料發(fā)動機的噴油器接線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種用于靈活燃料發(fā)動機的噴油器接線裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機的控制線束的作用，是連接發(fā)動機電控單元、使電控單元接受傳感器信號并將電控系統(tǒng)發(fā)出的指令輸入給執(zhí)行器、保證發(fā)動機可靠運行。在靈活燃料發(fā)動機采用電加熱噴油器的發(fā)動機控制系統(tǒng)時，四個噴油器的加熱效率需要保持一致，否則不利于乙醇燃料發(fā)動機的冷啟動性能?，F(xiàn)有技術(shù)條件下，在線束制作過程中，每個噴油器兩端導(dǎo)線電阻的大小不平衡，極易導(dǎo)致噴油器加熱端功率不一致，影響加熱效率。并且，帶有噴油器插件的多條導(dǎo)線是與其它線束捆綁在一起，形成一個發(fā)動機總線束，該總線束可能擁有數(shù)十個接線端子或插件，雜亂無章，給安裝、維修人員帶來麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種進出噴油器兩端的導(dǎo)線電阻平衡，并且能夠方便地安裝、維修的噴油器接線裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術(shù)方案一種用于靈活燃料發(fā)動機的噴油器接線裝置，包括保險絲；預(yù)熱控制模塊；多個噴油器插件；繼電器；所述多個噴油器插件并聯(lián)，并且各并聯(lián)支路的導(dǎo)線總長相等，所述保險絲、所述預(yù)熱控制模塊、并聯(lián)后的所述多個噴油器插件和所述繼電器依次串聯(lián)?？蛇x擇地，所采用的串聯(lián)導(dǎo)線的線徑為8. 0mm2?？蛇x擇地，所采用的并聯(lián)導(dǎo)線的線徑均為4. Omm2的導(dǎo)線并聯(lián)。可選擇地，所述保險絲為70A保險絲?？蛇x擇地，所述繼電器為70A繼電器?？蛇x擇地，所述預(yù)熱控制模塊和所述繼電器被封裝在一個盒子中。可選擇地，所述保險絲也被封裝在所述盒子中。可選擇地，所述噴油器插件采用F型連接器。由于并聯(lián)各支路導(dǎo)線總長相等，既噴油器兩端的導(dǎo)線總長相等，實現(xiàn)了電阻平衡，特別能夠滿足靈活燃料發(fā)動機的預(yù)熱要求。進一步地，由于將保險絲、預(yù)熱控制模塊、繼電器封裝在一個盒子中，能夠在發(fā)動機總線束中很快尋找到噴油器接線裝置，利于噴油器線路的排查，并且安裝、維修方便。進一步地，由于采用F形連接器，使得線束插拔方便。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行進一步詳細說明，其中圖I是本實用新型的實施例的接線圖，其中示意性示出了多個噴油器插件。上圖中序號1_保險絲2-預(yù)熱控制模塊3-噴油器插件4-繼電器5、12_焊點6、
7、8、9、10、11_ 折點 13-盒子。
具體實施方式
參考圖1，四個噴油器插件3并聯(lián)，且各并聯(lián)支路的導(dǎo)線總長相等，即第一個噴油器插件的走線路徑為5-9-10-11-12 ;第二個噴油器插件的走線路徑為5-6-10-11-12 ；第三個噴油器插件的走線路徑為5-6-7-11-12 ;第四個噴油器插件的走線路徑為5-6-7-8-12。也就是說，在距離上越先與焊點5連接(與焊點5的距離越近)的噴油器插件，越后與焊點12連接(與焊點12的距離越遠)。通過這種連接方式，確保了每一個噴油器插件3在焊點5至12之間的導(dǎo)線長度相等，實現(xiàn)了導(dǎo)線電阻平衡。優(yōu)選各個噴油器插件3通過線徑為4_2的導(dǎo)線并聯(lián)，滿足噴油器工作電流要求。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠很容易地想象，本實施例中所示出的四個噴油器插件3是配合四缸發(fā)動機的，為配合其它缸數(shù)的發(fā)動機，例如六缸、八缸發(fā)動機等，相應(yīng)地能夠存在多個噴油器插件3。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)能夠理解，在此圖中，只有焊點5、12為各導(dǎo)線的共同連接點，折點6、7、8、9、10、11并非各導(dǎo)線之間的連接點，并且，各折點存在的目的只是為了更好地解釋個噴油器插件3與焊點5、12之間的距離關(guān)系，并不代表實際線路中必須存在這些折點。保險絲I、預(yù)熱控制模塊2串聯(lián)后連接至焊點5，焊點12后串聯(lián)著繼電器4。保險絲I接入電源(例如汽車蓄電池)正極，繼電器4接入負(fù)極或者搭鐵，噴油器插件3連接至噴油器。優(yōu)選噴油器插件3采用F型連接器，在汽車發(fā)動機空間狹小的情況下，能夠方便插拔。優(yōu)選采用Smm2的導(dǎo)線串聯(lián)各部件，可以滿足整個電路的工作電流要求。保險絲I能夠保護整個電路，防止過流，優(yōu)選70A保險絲。繼電器4用于控制整個電路，優(yōu)選采用70A繼電器。預(yù)熱控制模塊2和繼電器4被封裝在一個盒子13中，使得僅有數(shù)根導(dǎo)線露在外面，能夠方便地查找各個噴油器插件，并方便對各部件的安裝和維修。當(dāng)然，保險絲I也能夠被封裝在盒子13中，使得盒子13外面的接線更加整潔。雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
權(quán)利要求1.一種用于靈活燃料發(fā)動機的噴油器接線裝置，包括保險絲；預(yù)熱控制模塊；多個噴油器插件；繼電器；所述多個噴油器插件并聯(lián)，并且各并聯(lián)支路的導(dǎo)線總長相等，所述保險絲、所述預(yù)熱控制模塊、并聯(lián)后的所述多個噴油器插件和所述繼電器依次串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的噴油器接線裝置，其特征在于，所采用的串聯(lián)導(dǎo)線的線徑為8. 0mm2n
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的噴油器接線裝置，其特征在于，所采用的并聯(lián)導(dǎo)線的線徑為4. 0mm2n
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的噴油器接線裝置，其特征在于，所述保險絲為70A保險絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的噴油器接線裝置，其特征在于，所述繼電器為70A繼電器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的噴油器接線裝置，其特征在于，所述預(yù)熱控制模塊和所述繼電器被封裝在一個盒子中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的噴油器接線裝置，其特征在于，所述保險絲也被封裝在所述盒子中。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的噴油器接線裝置，其特征在于，所述噴油器插件采用F型連接器。
專利摘要本實用新型提供了一種用于靈活燃料發(fā)動機的噴油器接線裝置，包括保險絲；預(yù)熱控制模塊；多個噴油器插件；繼電器；所述多個噴油器插件并聯(lián)，并且各并聯(lián)支路的導(dǎo)線總長相等，所述保險絲、所述預(yù)熱控制模塊、并聯(lián)后的所述多個噴油器插件和所述繼電器依次串聯(lián)。本實用新型保證了噴油器兩端的導(dǎo)線電阻平衡，并且便于安裝、維修。
文檔編號F02M51/06GK202732180SQ20122040481
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者劉青林, 高偉, 李 杰, 王先瑞, 胡俊勇, 王立輝 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司