專利名稱：柴油機箱體的制作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種柴油機箱體，屬于內燃機技術領域。
背景技術：
市場上柴油機的機油泵位于上缸體后端、由凸輪軸驅動，機油泵的進油管路分別由上、下缸體內的鑄造油道組成；其缺點在于首先，機油泵位置較高，機油泵進油時間長，潤滑系統(tǒng)供油時間長，軸頸等運動表面容易出現因為干摩擦而引起的拉瓦、咬死現象；其次，上、下缸體之間可能存在縫隙而引起機油泵吸空不上油，給發(fā)動機帶來致命的故障。

實用新型內容本實用新型意在提供一種潤滑速度快、安全性高的柴油機箱體?！け緦嵱眯滦偷哪康目梢酝ㄟ^以下措施來達到一種柴油機箱體，包括上、下箱體，所述上箱體、氣缸套、氣缸蓋通過螺栓連接壓緊，所述下箱體齒輪室內設有有機油泵。上述技術方案與現有技術的區(qū)別在于該機油泵位于下箱體上，位置較低，進油時間短，可快速潤滑曲頸等結構；上箱體、氣缸套、氣缸蓋通過螺栓連接壓緊，使得上箱體結構更加穩(wěn)固。進一步地，所述機油泵的進油管道和出油管道位于下箱體內，縮短了機油泵的進油和出油路程，避免上、下箱體之間的縫隙引起機油泵吸空不上油。本實用新型結構簡單，安全性高，適于推廣。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明圖I為本實用新型柴油機箱體實施例的結構示意圖。
具體實施方式
參照


圖1，一種柴油機箱體，包括鑄造成型的上箱體I和下箱體2，上箱體I和下箱體2通過螺栓連接，所述上箱體I、氣缸套、氣缸蓋通過長螺栓連接壓緊，所述下箱體2齒輪室內設有有機油泵3，該機油泵3的進油管道和出油管道均設置于下箱體2內。 該機油泵3位于下箱體2上，位置較低，進油時間短，可快速潤滑曲頸等結構，進油管道和出油管道位于下箱體2內，縮短了機油泵的進油和出油路程，避免由于上箱體I和下箱體2之間的縫隙引起機油泵吸空不上油。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.一種柴油機箱體，其特征在于包括上、下箱體，所述上箱體、氣缸套、氣缸蓋通過螺栓連接壓緊，所述下箱體齒輪室內設有機油泵。
2.根據權利要求I所述的柴油機箱體，其特征在于所述機油泵的進油管道和出油管道位于下箱體內。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機箱體，包括上、下箱體，所述上箱體、氣缸套、氣缸蓋通過螺栓連接壓緊，所述下箱體齒輪室內設有有機油泵；該機油泵位于下箱體上，位置較低，進油時間短，可快速潤滑曲頸等結構；上箱體、氣缸套、氣缸蓋通過螺栓連接壓緊，使得上箱體結構更加穩(wěn)固。
文檔編號F02F7/00GK202768160SQ20122038978
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權日2012年8月8日
發(fā)明者冉志剛 申請人:重慶百吉四興壓鑄有限公司