專利名稱：發(fā)動機凸輪齒輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于摩托車上的發(fā)動機凸輪齒輪軸。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)摩托車用發(fā)動機大多都存在凸輪齒輪組件和凸輪齒輪軸極易磨損的問題，其具體表現(xiàn)是發(fā)動機噪音偏大、發(fā)動機性能降低。原因是因為齒輪軸中的儲油道中潤滑油流失嚴(yán)重，導(dǎo)致進入出油孔的潤滑油較少，使凸輪齒輪軸和凸輪齒輪組件極易磨損。從而縮短了發(fā)動機的壽命，給用戶帶來很多事故隱患
實用新型內(nèi)容
·[0003](一)要解決的技術(shù)問題本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機凸輪齒輪軸，其可提高凸輪齒輪軸和凸輪齒輪組件之間的潤滑效果。(二)技術(shù)方案本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機凸輪齒輪軸，包括軸體(1)，所述軸體(I)包括一沿所述軸體(I)軸向設(shè)置的儲油道(2)、垂直于所述儲油道(2)并與儲油道
(2)連通的進油孔(3)和至少一出油孔(4)，所述儲油道(2)包括第一段(11)和直徑略大于該第一段(11)的第二段(12)，所述儲油道(2)靠近大氣側(cè)設(shè)有開口(6)，所述開口(6)塞有堵頭(5)，所述堵頭(5)在端部中心處設(shè)有一通孔(7)。所述堵頭(5)包括依次相連的導(dǎo)向軸段(21)、密封軸段(22)、環(huán)形槽(23)、尾端
(24)，所述尾端(24)直徑小于或等于密封軸段(22)的直徑，所述密封軸段(22)和該軸體
(I)上的第二段(12)形成緊配合，所述導(dǎo)向軸段(21)的直徑略小于所述軸體(I)上第一段
(II)的直徑。所述出油孔(4)為2-3個。(三)有益效果本實用新型相比較與現(xiàn)有技術(shù)，其具有如下有益效果由于在儲油道開口處設(shè)有中間帶通孔且周緣密封性好的堵頭，其可保證在儲油道中常保持一定液面高度的潤滑油，可提高凸輪齒輪軸和凸輪齒輪組件之間的潤滑效果，進而可提高發(fā)動機的性能。

圖I是本實用新型的軸體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的裝配圖。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖I所示的一種發(fā)動機凸輪齒輪軸，包括軸體1，軸體I包括一沿軸體I軸向設(shè)置的儲油道2、垂直于儲油道2并與儲油道2連通的進油孔3和至少一出油孔4，儲油道2包括第一段11和直徑略大于該第一段11的第二段12,儲油道2靠近大氣側(cè)設(shè)有開口 6,出油孔可以是1_3個。如圖2所示的堵頭結(jié)構(gòu)，堵頭5塞在開口中，堵頭5在端部中心處設(shè)有一通孔7。堵頭5包括依次相連的導(dǎo)向軸段21、密封軸段22、環(huán)形槽23、尾端24，尾端24直徑小于或等于密封軸段22的直徑，密封軸段22和該軸體I上的第二段12形成緊配合，導(dǎo)向軸段21的直徑略小于所述軸體I上第一段11的直徑。圖3是軸體工作時的裝配圖。工作時，潤滑油從進油孔流入儲油道中，在儲油道一端塞有堵頭，因此儲油道中的油會順著出油孔流出，堵頭中間設(shè)有通孔，可防止儲油道中油量過多。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機凸輪齒輪軸，包括軸體(1)，其特征在于所述軸體(I)包括一沿所述軸體(I)軸向設(shè)置的儲油道(2)、垂直于所述儲油道(2)并與儲油道(2)連通的進油孔(3)和至少一出油孔(4)，所述儲油道(2)包括第一段(11)和直徑略大于該第一段(11)的第二段(12),所述儲油道(2)靠近大氣側(cè)設(shè)有開口(6)，所述開口(6)塞有堵頭(5)，所述堵頭(5)在端部中心處設(shè)有一通孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機凸輪齒輪軸，其特征在于所述堵頭(5)包括依次相連的導(dǎo)向軸段(21)、密封軸段(22)、環(huán)形槽(23)、尾端(24)，所述尾端(24)直徑小于或等于密封軸段(22)的直徑，所述密封軸段(22)和該軸體(I)上的第二段(12)形成緊配合，所述導(dǎo)向軸段(21)的直徑略小于所述軸體(I)上第一段(11)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機凸輪齒輪軸，其特征在于所述出油孔(4)為2-3個?！?br> 專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機凸輪齒輪軸，包括軸體(1)，所述軸體(1)包括一沿所述軸體(1)軸向設(shè)置的儲油道(2)、垂直于所述儲油道(2)并與儲油道(2)連通的進油孔(3)和至少一出油孔(4)，所述儲油道(2)包括第一段(11)和直徑略大于該第一段(11)的第二段(12)，所述儲油道(2)靠近大氣側(cè)設(shè)有開口(6)，所述開口(6)塞有堵頭(5)，所述堵頭(5)在端部中心處設(shè)有一通孔(7)。本實用新型由于在儲油道開口處設(shè)有中間帶通孔且周緣密封性好的堵頭，其可保證在儲油道中常保持一定液面高度的潤滑油，可提高凸輪齒輪軸和凸輪齒輪組件之間的潤滑效果，進而可提高發(fā)動機的性能。
文檔編號F01M9/10GK202673379SQ20122038472
公開日2013年1月16日 申請日期2012年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月4日
發(fā)明者董國柱 申請人:寧波捷成軸業(yè)有限公司