專利名稱：上蓋配氣機構的制作方法
技術領域：
上蓋配氣機構技術領域[0001]本實用新型涉及熱能與動力領域，尤其是一種配氣機構。
背景技術：
[0002]為了提高發(fā)動機的效率，出現(xiàn)了多氣門以及多類氣門(氣門的種類除進氣門、排氣門以外還有其他種類氣門)配氣機構，然而由于氣缸蓋的截面積有限，在實際工程化過程中很難用傳統(tǒng)的方法布置下如此多的氣門。因此，需要發(fā)明一種新型配氣機構。實用新型內容[0003]為了解決上述問題，本實用新型提出的技術方案如下[0004]—種上蓋配氣機構，包括氣缸蓋、氣缸、活塞和配氣門，所述活塞設置在所述氣缸內，所述氣缸蓋與所述氣缸連接，在所述氣缸蓋上設凹陷區(qū)，所述配氣門設置在所述凹陷區(qū)內的所述氣缸的側壁方向上的所述氣缸蓋上。[0005]所述配氣門的中心線和所述活塞的中心線之間的夾角大于60度。[0006]所述配氣門的中心線和所述活塞的中心線之間的夾角設為90度。[0007]在所述凹陷區(qū)內的所述氣缸蓋的頂壁上設置配氣門。[0008]所述氣缸設為非圓形氣缸。[0009]本實用新型中，所謂的凹陷區(qū)是指設置在所述氣缸蓋內的與所述氣缸連通的空間。[0010]本實用新型中，所述配氣門的中心線和所述活塞的中心線之間的夾角大于65度、 70度、75度、80度或大于85度。[0011]本實用新型中，所謂的配氣門是指一切對配氣進行控制的氣門，包括進氣門、排氣門、充氣門、進排共用氣門和供氣門等；所謂的進排共用氣門是指既能控制進氣又能控制排氣的氣門，所謂的供氣門是指控制供氣的氣門，相當于傳統(tǒng)氣體壓縮機的排氣門，所謂的充氣門是指控制充氣的氣門。[0012]本實用新型中，應根據(jù)發(fā)動機領域的公知技術，在必要的地方設置必要的部件、單元或系統(tǒng)。[0013]本實用新型的有益效果如下[0014]本實用新型結構簡單，配氣效率高。


[0015]圖I所示的是本實用新型實施例I的結構示意圖；[0016]圖2所示的是本實用新型實施例2的結構示意圖；[0017]圖3所示的是本實用新型實施例3的結構示意圖；[0018]圖4所示的是本實用新型實施例4的結構示意圖；[0019]圖5所示的是本實用新型實施例5的結構示意圖；[0020]圖6所示的是圖5的A-A向示意圖；圖7所示的是本實用新型實施例7的結構示意圖，圖中I氣缸蓋、2氣缸、3活塞、4配氣門、5凹陷區(qū)。
具體實施方式
實施例I如圖I所示的上蓋配氣機構，包括氣缸蓋I、氣缸2、活塞3和配氣門4，所述活塞3設置在所述氣缸2內，所述氣缸蓋I與所述氣缸2連接，在所述氣缸蓋I上設凹陷區(qū)5，所述配氣門4設置在所述凹陷區(qū)5內的所述氣缸2的側壁方向上的所述氣缸蓋I上，所述配氣門4的中心線和所述活塞3的中心線之間的夾角設為90度。實施例2如圖2所示的上蓋配氣機構，其與實施例I的區(qū)別在于所述配氣門4的中心線和所述活塞3的中心線之間的夾角α設為75度。實施例3如圖3所示的上蓋配氣機構，其與實施例I的區(qū)別在于所述配氣門4的中心線和所述活塞3的中心線之間的夾角O設為60度。具體實施時，可選擇地，所述配氣門4的中心線和所述活塞3的中心線之間的夾角α還可以是大于60度、65度、70度、75度、80度或大于85度。實施例4如圖4所示的上蓋配氣機構，其與實施例I的區(qū)別在于所述凹陷區(qū)5用作燃燒室。實施例5如圖5所示的上蓋配氣機構，其與實施例I的區(qū)別在于在所述凹陷區(qū)5內的所述氣缸蓋I的頂壁上設置配氣門4，所述氣缸蓋I頂壁上的所述配氣門4設為排氣門，設置在所述凹陷區(qū)5內的所述氣缸2側壁方向上的所述氣缸蓋I上的所述配氣門4設為進氣門，所述配氣門4的數(shù)量可以是多個。實施例6如圖6所示的上蓋配氣機構，其與實施例I的區(qū)別在于所述氣缸2設為橢圓形氣缸，在所述氣缸蓋I上設有三個所述配氣門4。圖6所示的是本實用新型實施例5的A-A向示意圖。實施例7如圖7所示的上蓋配氣機構，其與實施例6的區(qū)別在于所述氣缸2設為非圓形氣缸，其橫截面形狀為一個矩形和兩個半圓形構成的圓角矩形，在所述氣缸蓋I上設有四個所述配氣門4。顯然，本實用新型不限于以上實施例，根據(jù)本領域的公知技術和本實用新型所公開的技術方案，可以推導出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應認為是本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種上蓋配氣機構，包括氣缸蓋(I)、氣缸(2)、活塞(3)和配氣門(4),所述活塞(3)設置在所述氣缸(2)內，所述氣缸蓋(I)與所述氣缸(2)連接，其特征在于在所述氣缸蓋(I)上設凹陷區(qū)(5)，所述配氣門(4)設置在所述凹陷區(qū)(5)內的所述氣缸(2)的側壁方向上的所述氣缸蓋(I)上。
2.如權利要求I所述上蓋配氣機構，其特征在于所述配氣門(4)的中心線和所述活塞(3)的中心線之間的夾角大于60度。
3.如權利要求I所述上蓋配氣機構，其特征在于所述配氣門(4)的中心線和所述活塞(3)的中心線之間的夾角設為90度。
4.如權利要求I所述上蓋配氣機構，其特征在于在所述凹陷區(qū)(5)內的所述氣缸蓋Cl)的頂壁上設置配氣門(4)。
5.如權利要求4所述上蓋配氣機構，其特征在于所述氣缸(2)設為非圓形氣缸。
專利摘要本實用新型公開了一種上蓋配氣機構，包括氣缸蓋、氣缸、活塞和配氣門，所述活塞設置在所述氣缸內，所述氣缸蓋與所述氣缸連接，在所述氣缸蓋上設凹陷區(qū)，所述配氣門設置在所述凹陷區(qū)內的所述氣缸的側壁方向上的所述氣缸蓋上。本實用新型結構簡單，配氣效率高。
文檔編號F02F1/42GK202811105SQ201220384189
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權日2011年10月15日
發(fā)明者靳北彪 申請人:摩爾動力(北京)技術股份有限公司