專利名稱：一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小型的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，具體地說，涉及一種用于車模、航模和船模上的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車模、航模和船模的發(fā)動(dòng)機(jī)都是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于傳統(tǒng)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小，輸出功率小，限制了車模、航模和船模的速度，為了增大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，提高車模、航模和船模的速度，人們的通常做法是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的體積，但是這樣一來不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的外形難看，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲更大、震動(dòng)更強(qiáng)，從而影響車模、船模的正常行駛、航模的正常飛行。另外，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)若一旦熄火，車模、船模就要停止行駛，航模就要停止飛行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率大、噪聲小、震動(dòng)小、外形美觀。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于它由若干個(gè)小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，所述各個(gè)小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄之間通過若干節(jié)連桿串聯(lián)在一起，且各個(gè)曲柄的中心線在同一條直線上。進(jìn)一步說，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括左曲柄、右曲柄和連桿，左曲柄、右曲柄之間固定有短軸，短軸的兩端分別固定在左曲柄、右曲柄的外緣內(nèi)側(cè)，連桿的下端鉸連接在短軸上，上端連接活塞；左曲柄和右曲柄的外側(cè)的中心分別固定有一節(jié)連桿；相鄰的兩節(jié)連桿的端部對(duì)接在一起，且兩節(jié)連桿的連接處外圍固定有加固套。更進(jìn)一步說，最外側(cè)的一節(jié)連桿的端部設(shè)有螺紋短桿。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型是將傳統(tǒng)車模、航模和船模上使用的的小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合在一起，成為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，進(jìn)而提高車模、航模和船模的速度，而且，噪聲小、震動(dòng)小、外形美觀。另外，各個(gè)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)單元既相互關(guān)聯(lián)，又獨(dú)立工作，因此，在工作過程中，即使其中有一個(gè)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，也不會(huì)影響其他單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，保證車模、船模的行駛和航模的飛行能正常進(jìn)行。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖為本實(shí)用新型的實(shí)施例中所述各曲柄連桿機(jī)構(gòu)串聯(lián)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例 一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，它由若干個(gè)小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，如附圖所示，所述各個(gè)小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄之間通過若干節(jié)連桿串聯(lián)在一起，且各個(gè)曲柄的中心線在同一條直線上。每個(gè)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)單元的曲柄連桿機(jī)構(gòu)都包括左曲柄11、右曲柄10和連桿3，左曲柄11、右曲柄10之間固定有短軸2，短軸2的兩端分別固定在左曲柄11、右曲柄10的外緣內(nèi)側(cè)。連桿3的下端鉸連接在短軸2上，上端連接活塞。左曲柄11和右曲柄10的外側(cè)的中心分別固定有一節(jié)連桿1、4。最外側(cè)的一節(jié)連桿7的端部設(shè)有螺紋短桿8。相鄰的兩節(jié)連桿的端部對(duì)接在一起，且兩節(jié)連桿的連接處外圍固定有加固套，如附圖所示，右曲柄10外側(cè)中心的連桿4的外端設(shè)有凸塊，與其相鄰的曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的左曲柄9外側(cè)中心的連桿6的外端設(shè)有與凸塊相對(duì)應(yīng)的卡槽,連桿4的外端與連桿6的外端卡裝對(duì)接在一起，二者的連接處外圍固定有加固套5。加固套的作用是1、使相鄰的兩節(jié)連桿之間的連接更加牢固；2、使連接在一起的兩節(jié)連桿的中心線保持在同一直線上，進(jìn)而使 所有的曲柄的中心線保持在同一直線上。
權(quán)利要求1.一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于它由若干個(gè)小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，所述各個(gè)小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄之間通過若干節(jié)連桿串聯(lián)在一起，且各個(gè)曲柄的中心線在同一條直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括左曲柄、右曲柄和連桿，左曲柄、右曲柄之間固定有短軸，短軸的兩端分別固定在左曲柄、右曲柄的外緣內(nèi)側(cè)，連桿的下端鉸連接在短軸上，上端連接活塞；左曲柄和右曲柄的外側(cè)的中心分別固定有一節(jié)連桿；相鄰的兩節(jié)連桿的端部對(duì)接在一起，且兩節(jié)連桿的連接處外圍固定有加固套。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于最外側(cè)的一節(jié)連桿的端部設(shè)有螺紋短桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于它由若干個(gè)小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，所述各個(gè)小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄之間通過若干節(jié)連桿串聯(lián)在一起，且各個(gè)曲柄的中心線在同一條直線上。本實(shí)用新型是將傳統(tǒng)車模、航模和船模上使用的小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合在一起，成為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅增大了輸出功率，進(jìn)而提高車模、航模和船模的速度，而且，噪聲小、震動(dòng)小、外形美觀。另外，各個(gè)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)單元既相互關(guān)聯(lián)，又獨(dú)立工作，因此，在工作過程中，即使其中有一個(gè)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，也不會(huì)影響其他單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，保證車模、船模的行駛和航模的飛行能正常進(jìn)行。
文檔編號(hào)F02B75/34GK202690222SQ20122032307
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月23日
發(fā)明者楊惠軍, 楊磊 申請(qǐng)人:楊惠軍