專利名稱：一種利用汽車風力發(fā)電的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種利用汽車風力發(fā)電的裝置，屬一種能源轉(zhuǎn)換裝置，特別是利用風能轉(zhuǎn)換電能的裝置。
技術(shù)背景汽車、火車在行駛時會使空氣流動產(chǎn)生巨大的風力，目前人們未將這種風力加以利用，而是白白浪費掉了。若將這種風力利用起來轉(zhuǎn)換為電能，則可為人類造福。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種在汽車上將風能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置。其技術(shù)方案如下它包括風能轉(zhuǎn)換裝置和發(fā)電裝置，其關(guān)鍵技術(shù)是風能轉(zhuǎn)換裝置包括風能轉(zhuǎn)換箱，風能轉(zhuǎn)換箱安裝在汽車車頂上，風能轉(zhuǎn)換箱以車頂為箱底，在風能轉(zhuǎn)換箱的迎風面和一側(cè)面開有進風窗，風能轉(zhuǎn)換箱的另一側(cè)面是邊蓋板，風能轉(zhuǎn)換箱的背風面是出風窗，在位于風能轉(zhuǎn)換箱中部位置的車頂上安裝軸承，通過軸承安裝風扇轉(zhuǎn)軸，風扇轉(zhuǎn)軸上端安裝風扇；發(fā)電裝置包括發(fā)電箱和發(fā)電機，在車頂內(nèi)位于風能轉(zhuǎn)換箱的位置安裝發(fā)電箱，發(fā)電箱以車頂為箱頂，在發(fā)電箱體內(nèi)安裝隔板，在隔板上對應(yīng)風扇轉(zhuǎn)軸的位置開孔安裝軸承，風扇轉(zhuǎn)軸下端穿過隔板上的軸承位于發(fā)電箱內(nèi)，風扇轉(zhuǎn)軸另一端安裝大齒輪，在隔板上開有滑槽用于安裝發(fā)電機，發(fā)電機的電機轉(zhuǎn)軸穿過隔板位于發(fā)電箱內(nèi)，電機轉(zhuǎn)軸底端安裝小齒輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有的有益效果是I、利用汽車行駛產(chǎn)生的風力，通過發(fā)電裝置將風能轉(zhuǎn)換為電能儲存起來，清潔環(huán)保;2、不改變現(xiàn)有汽車車輛的結(jié)構(gòu)，只需在車頂上安裝該裝置，便可達到發(fā)電的目的，投資??；3、該裝置發(fā)電干凈衛(wèi)生，不污染環(huán)境；4、使用該裝置發(fā)電，可以節(jié)約50%的能源；5、該裝置不但用在汽車上，還可用在火車等車輛上。

圖1，是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，是本實用新型發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖I、圖2，本實用新型包括風能轉(zhuǎn)換裝置和發(fā)電裝置，其關(guān)鍵技術(shù)是風能轉(zhuǎn)換裝置包括風能轉(zhuǎn)換箱2，風能轉(zhuǎn)換箱2的寬度與車頂寬度同寬，以充分利用風力，風能轉(zhuǎn)換箱2安裝在汽車車頂上，風能轉(zhuǎn)換箱2以車頂為箱底。在風能轉(zhuǎn)換箱2的迎風面和一側(cè)面開有進風窗4，風能轉(zhuǎn)換箱2的另一側(cè)面是邊蓋板17，在進風窗上位于邊蓋板17旁設(shè)V形風道16，以減小風的阻力，風能轉(zhuǎn)換箱2的背風面是出風窗；在位于風能轉(zhuǎn)換箱2中部位置的車頂上開孔安裝軸承6,通過軸承6安裝風扇轉(zhuǎn)軸3,風扇轉(zhuǎn)軸3上端安裝風扇1，風扇的扇葉高度略低于風能轉(zhuǎn)換箱2的高度，以利于吸收風力。發(fā)電裝置包括發(fā)電箱8和發(fā)電機14，在車頂內(nèi)位于風能轉(zhuǎn)換箱2的位置安裝發(fā)電箱8，發(fā)電箱8以車頂為箱頂，在發(fā)電箱體內(nèi)安裝隔板10，在隔板10上對應(yīng)風扇轉(zhuǎn)軸的位置開孔安裝軸承，風扇轉(zhuǎn)軸3下端穿過隔板10上的軸承位于發(fā)電箱8內(nèi)，風扇轉(zhuǎn)軸3另一端安裝大齒輪9，在隔板10上開有滑槽11用于安裝發(fā)電機14,發(fā)電機的電機轉(zhuǎn)軸13穿過隔板10位于發(fā)電箱8內(nèi)，電機轉(zhuǎn)軸13底端安裝小齒輪12。為了使風扇工作不受干擾，在風能轉(zhuǎn)換箱2內(nèi)安裝有濾網(wǎng)。為了便于雨天排水，在進風窗的下沿開有排水口 5。為了便于檢修，在發(fā)電箱8箱壁上位于發(fā)電機12位置開有小門15，小門15通過活 頁和鎖具鎖閉。隔板10前端與隔板10后端通過活頁活動連接構(gòu)成活動箱蓋20，便于打開活動箱蓋20檢修大、小齒輪。為了便于發(fā)電機散熱，在發(fā)電箱8箱壁上分別開有進風口 18和出風口 19。在發(fā)電箱8箱壁上開有輸電線口 7?？梢詫l(fā)電箱8的箱體底部作為油箱，時常潤滑齒輪，以保護齒輪正常工作。安裝時，滑動調(diào)整發(fā)電機的位置，使大、小齒輪嚙合，然后固定發(fā)電機。汽車行駛時，產(chǎn)生的風力從進風窗4進入風能轉(zhuǎn)換箱2，使風扇快速轉(zhuǎn)動，風扇帶動風扇轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，風扇轉(zhuǎn)軸3帶動大齒輪9轉(zhuǎn)動，大齒輪9帶動小齒輪12轉(zhuǎn)動，小齒輪12通過電機轉(zhuǎn)軸13帶動發(fā)電機發(fā)電。電能經(jīng)蓄電池儲存起來備用。
權(quán)利要求1.一種利用汽車風力發(fā)電的裝置，包括風能轉(zhuǎn)換裝置和發(fā)電裝置，其特征是風能轉(zhuǎn)換裝置包括風能轉(zhuǎn)換箱(2)，風能轉(zhuǎn)換箱(2)安裝在汽車車頂上，風能轉(zhuǎn)換箱(2)以車頂為箱底，在風能轉(zhuǎn)換箱(2)的迎風面和一側(cè)面開有進風窗(4)，風能轉(zhuǎn)換箱(2)的另一側(cè)面是邊蓋板(17)，風能轉(zhuǎn)換箱(2)的背風面是出風窗，在位于風能轉(zhuǎn)換箱(2)中部位置的車頂上安裝軸承(6 ),通過軸承(6 )安裝風扇轉(zhuǎn)軸(3 ),風扇轉(zhuǎn)軸(3 )上端安裝風扇(I);發(fā)電裝置包括發(fā)電箱(8)和發(fā)電機(14),在車頂內(nèi)位于風能轉(zhuǎn)換箱(2)的位置安裝發(fā)電箱(8),發(fā)電箱(8)以車頂為箱頂，在發(fā)電箱體內(nèi)安裝隔板(10)，在隔板(10)上對應(yīng)風扇轉(zhuǎn)軸的位置開孔安裝軸承，風扇轉(zhuǎn)軸(3)下端穿過隔板(10)上的軸承位于發(fā)電箱(8)內(nèi)，風扇轉(zhuǎn)軸(3)另一端安裝大齒輪(9)，在隔板(10)上開有滑槽(11)用于安裝發(fā)電機(14)，發(fā)電機的電機轉(zhuǎn)軸(13)穿過隔板(10)位于發(fā)電箱(8)內(nèi)，電機轉(zhuǎn)軸(13)底端安裝小齒輪(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述利用汽車風力發(fā)電的裝置，其特征是在風能轉(zhuǎn)換箱(2)內(nèi)安裝有濾網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述利用汽車風力發(fā)電的裝置，其特征是在進風窗的下沿開有排水口(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述利用汽車風力發(fā)電的裝置，其特征是在發(fā)電箱(8)箱壁上位于發(fā)電機(14)位置開有小門(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述利用汽車風力發(fā)電的裝置，其特征是在發(fā)電箱(8)箱壁上分別開有進風口(18)和出風口(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述利用汽車風力發(fā)電的裝置，其特征是在發(fā)電箱(8)箱壁上開有輸電線口(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述利用汽車風力發(fā)電的裝置，其特征是隔板(10)前端與隔板(10)后端活動連接構(gòu)成活動箱蓋(20)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述利用汽車風力發(fā)電的裝置，其特征是在進風窗上位于邊蓋板(17)旁設(shè)V形風道(16)。
專利摘要一種利用汽車風力發(fā)電的裝置，屬一種能源轉(zhuǎn)換裝置，特別是利用風能轉(zhuǎn)換電能的裝置。它包括風能轉(zhuǎn)換裝置和發(fā)電裝置，其關(guān)鍵技術(shù)是風能轉(zhuǎn)換裝置包括風能轉(zhuǎn)換箱，風能轉(zhuǎn)換箱安裝在汽車車頂上，在位于風能轉(zhuǎn)換箱中部位置的車頂上安裝風扇轉(zhuǎn)軸，風扇轉(zhuǎn)軸上端安裝風扇；發(fā)電裝置包括發(fā)電箱和發(fā)電機，在發(fā)電箱體內(nèi)安裝隔板，在隔板上對應(yīng)風扇轉(zhuǎn)軸的位置開孔安裝軸承，風扇轉(zhuǎn)軸下端穿過隔板上的軸承位于發(fā)電箱內(nèi)，風扇轉(zhuǎn)軸另一端安裝大齒輪，在隔板上開有滑槽用于安裝發(fā)電機，發(fā)電機的電機轉(zhuǎn)軸穿過隔板位于發(fā)電箱內(nèi)，電機轉(zhuǎn)軸底端安裝小齒輪。實用新型具有的有益效果是利用汽車行駛產(chǎn)生的風力，通過發(fā)電裝置將風能轉(zhuǎn)換為電能儲存起來，清潔環(huán)保。
文檔編號F03D11/00GK202612001SQ201220318858
公開日2012年12月19日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者蒲太烈 申請人:蒲太烈