專利名稱：縮口分體式油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)部件，具體涉及到一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。
背景技術(shù)：
油底殼作為整車潤滑機(jī)油的容器，是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤滑系統(tǒng)重要的組成部分，柴油機(jī)機(jī)油潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、集濾器、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油泵以及相關(guān)油路組成，其中油底殼起到存儲(chǔ)機(jī)油、沉淀雜質(zhì)和冷卻機(jī)油等作用。目前油底殼多 為敞口設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)與整車匹配時(shí)，有時(shí)敞口油底殼前端同整車的其他部件干涉，而其他部件又無法更改時(shí)，就需要改進(jìn)油底殼的設(shè)計(jì)形狀，做到既能滿足油底殼儲(chǔ)存足夠的機(jī)油，同時(shí)又可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的干涉問題，本實(shí)用新型就是為解決上述問題而提出。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種具有縮口分體式特征的油底殼，用于解決發(fā)動(dòng)機(jī)與整車匹配干涉問題。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案予以說明縮口分體式油底殼，其油底殼由儲(chǔ)油箱和集油箱焊接而成，儲(chǔ)油箱是由上、下兩部分咬合組成，上部為縮口，下部為箱形結(jié)構(gòu)，集油箱為淺池型結(jié)構(gòu)。儲(chǔ)油箱設(shè)有放油螺栓接座，儲(chǔ)油箱右上端設(shè)有油尺插管，儲(chǔ)油箱左端設(shè)有呼吸器回油管。具有縮口分體式特征的油底殼將(目前通用形式的)油底殼分成兩個(gè)部分，油底殼底部的儲(chǔ)油箱是一個(gè)類似瓶口的儲(chǔ)油箱，油底殼上部的集油箱呈淺盤型，這樣由集油箱收集的機(jī)油通過瓶口流入儲(chǔ)油箱，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存和冷卻機(jī)油的功能。本實(shí)用新型的特點(diǎn)及有益效果是采用縮口瓶頸式儲(chǔ)油箱可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)與整車裝配干涉問題，同時(shí)減小了敞口油底殼在汽車運(yùn)行中的機(jī)油晃動(dòng)，保證大部分機(jī)油在油底殼中處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，這樣有利于機(jī)油中雜質(zhì)的沉淀。該殼體結(jié)構(gòu)較小，更利于對受空間限制嚴(yán)重的小型車發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。

所示附圖為縮口分體式油底殼結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步的說明。縮口分體式油底殼，其結(jié)構(gòu)是油底殼由儲(chǔ)油箱I和集油箱2焊接而成，儲(chǔ)油箱是由上、下兩部分咬合組成，上部為縮口，下部為箱形結(jié)構(gòu)，集油箱為淺盤形狀。儲(chǔ)油箱設(shè)有放油螺栓接座3，儲(chǔ)油箱的右上端設(shè)有油尺插管5，儲(chǔ)油箱的左端設(shè)有呼吸器回油管4(如圖I)。儲(chǔ)油箱上部頂面縮口面積與下部底面面積的比例為I :2. 5。儲(chǔ)油箱上、下兩部分均采用沖壓工藝成型，然后通過鈑金咬合組裝為一體。
權(quán)利要求1.縮ロ分體式油底殼，其特征是油底殼由儲(chǔ)油箱(I)和集油箱(2)焊接而成，儲(chǔ)油箱是由上、下兩部分咬合組成，上部為縮ロ，下部為箱形結(jié)構(gòu)，集油箱為淺池型，儲(chǔ)油箱設(shè)有放油螺栓接座(3)，儲(chǔ)油箱右上端設(shè)有油尺插管(4)，儲(chǔ)油箱左端設(shè)有呼吸器回油管(5)。
2.按照權(quán)利要求I所述 的縮ロ分體式油底売，其特征是所述儲(chǔ)油箱(I)上部頂面縮ロ面積與下部底面面積的比例為1:2. 5。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種縮口分體式油底殼，其油底殼由儲(chǔ)油箱和集油箱焊接而成，儲(chǔ)油箱是由上、下兩部分咬合組成，上部為縮口結(jié)構(gòu)，下部為箱形結(jié)構(gòu)，集油箱為淺盤型。儲(chǔ)油箱設(shè)有放油螺栓接座，儲(chǔ)油箱左端設(shè)有呼吸器回油管，儲(chǔ)油箱右上端設(shè)有油尺插管。采用縮口瓶頸式儲(chǔ)油箱可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼前端與整車干涉問題；同時(shí)減小了敞口油底殼在汽車運(yùn)行中的機(jī)油晃動(dòng)，保證大部分機(jī)油在油底殼中處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，這樣利于機(jī)油中雜質(zhì)的沉淀。并且油底殼采用了三層的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，使機(jī)油與油底殼的接觸面積增大，更有利于散熱。該殼體結(jié)構(gòu)較小，更利于對受空間限制嚴(yán)重的小型車發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。
文檔編號F01M11/00GK202756048SQ20122028514
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者張洪成, 張福敏, 霍達(dá), 董志強(qiáng) 申請人:東風(fēng)朝陽朝柴動(dòng)力有限公司