專利名稱：大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電與傳統(tǒng)的火力發(fā)電相比 ,具有發(fā)電無污染的優(yōu)勢,與水力發(fā)電相比,具有基建成本低、占地面積小，維護保養(yǎng)方便的優(yōu)勢，尤其是大型水力發(fā)電站，蓄水庫還容易對下游造成一定的安全隱患。在風(fēng)力發(fā)電機中，齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵部件，目前我國使用的風(fēng)力發(fā)電機用增速齒輪箱一般為整體結(jié)構(gòu)，拆卸困難，一旦出現(xiàn)故障，只能更換總成，造成浪費。目前我國使用的風(fēng)力發(fā)電機用增速齒輪箱主要為I. 5MW 2MW等小功率機型，隨著風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)漸漸不能適應(yīng)市場的需求，2. 5MW 3. 6MW等大功率機型開始登上舞臺。現(xiàn)有的大功率機型的風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱一般采用兩級行星輪系和末級平行增速級的結(jié)構(gòu)，屬于大型齒輪箱，其整體重量一般在30噸以上，而大功率機型的輸入行星架的重量就達(dá)數(shù)噸，組裝比較困難，同時輸入行星架連接著輸入端，使用工況惡劣，載荷情況極為復(fù)雜，實踐經(jīng)驗證明，這類大型齒輪箱的故障絕大多數(shù)出現(xiàn)在第一級行星級，齒輪箱一旦發(fā)生故障，第一級行星級各部件很難在高空拆卸下來，因此，只要出現(xiàn)故障，一般無法在高空維修，只能整體更換，導(dǎo)致大功率機型的風(fēng)力發(fā)電機的使用成本居高不下。因此，安全可靠同時又輕便的輸入行星架對于大功率機型的風(fēng)力發(fā)電機顯得非常必要。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對大功率風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的輸入行星架具有較大的重量和體積，導(dǎo)致加工難度大，出現(xiàn)故障后維護困難，使用壽命短等一系列問題，提供一種新的大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架。本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的一種大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架，包括同心設(shè)置的聯(lián)接軸、前輻板和后輻板，其特征在于聯(lián)接軸與前輻板固為一體，前輻板與后輻板之間至少通過三個均勻分布的聯(lián)接筋固定連接，相鄰聯(lián)接筋之間的前輻板上設(shè)有行星軸安裝座，安裝座中設(shè)有行星軸拆卸螺孔，與行星軸安裝座對應(yīng)的后輻板上設(shè)有行星軸安裝孔；聯(lián)接軸的端面上設(shè)有均勻分布的螺紋孔和定位銷孔；聯(lián)接筋中設(shè)有減重孔，所述的減重孔向后延伸并穿越后輻板，后輻板上設(shè)有潤滑油道，潤滑油道的終點位于后輻板的行星軸安裝孔。在本實用新型中聯(lián)接軸與前輻板之前的連接部位采用大圓角過渡，所述的大圓角 RflZOmm。在本實用新型中聯(lián)接筋板與前、后輻板的連接處采用大變徑圓角過渡，所述的大變徑圓角R2=3(T55mm。在本實用新型中前輻板的周邊為向聯(lián)接軸方向的傾斜面。在本實用新型中前輻板與后輻板之間通過四個均勻分布的聯(lián)接筋固定連接。[0010]在本實用新型中前輻板與后輻板呈正方形結(jié)構(gòu)，正方形的四個角為弧形過渡角，連接前后輻板的四個聯(lián)接筋位于四個弧形過渡角，弧形過渡角的&=955臟。在本實用新型中后輻板上設(shè)有四個潤滑油道，各潤滑油道的終點位于分別位于后輻板中對應(yīng)的一個行星軸安裝孔。本實用新型的優(yōu)點在于由于行星架中的前后輻板采用正方形結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的在內(nèi)齒圈中圓形結(jié)構(gòu)的輻板相比，用材更省，重量更輕，尤其是在聯(lián)接筋中設(shè)有減重孔，將更利于減輕行星架的重量；由于聯(lián)接軸與前輻板之前的連接部位聯(lián)接筋板與前后輻板的連接處均采用大變徑圓角過渡，可以減小結(jié)合部存在的內(nèi)應(yīng)力；后輻板上設(shè)有潤滑油道，較好地解決了行星軸上軸承的潤滑問題，延長了行星輪系的使用壽命；由于前后輻板之間通過聯(lián)接筋固定連接，相鄰接筋之間的前輻板上設(shè)有行星軸安裝座，安裝座中設(shè)有行星軸拆卸螺孔，后輻板上設(shè)有對應(yīng)的行星軸安裝孔，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，容易加工鑄造；本實用新型不
僅可以降低齒輪箱的生產(chǎn)成本，而且提高了在復(fù)雜載荷情況運行的安全性。

圖I是本實用新型實施例的立體效果示意圖；圖2是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖2的A-A的剖視圖。圖中，I、聯(lián)接軸，2、前輻板，3、后輻板，4、聯(lián)接筋，5、行星軸安裝座，6、行星軸拆卸通孔，7、行星軸安裝孔，8、減重孔，9、潤滑油道，10、定位銷孔，11、螺紋孔。
具體實施方式
附圖非限制性地公開了本實用新型實施例的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述。由圖I結(jié)合圖2和圖3可見，輸入行星架包括同心設(shè)置的聯(lián)接軸I、前輻板2和后輻板3，其中聯(lián)接軸I與前輻板2固為一體，前輻板2與后輻板3之間至少通過三個均勻分布的聯(lián)接筋4固定連接，相鄰聯(lián)接筋4之間的前輻板2上設(shè)有行星軸安裝座5，行星軸安裝座5中設(shè)有行星軸拆卸通孔6，與行星軸安裝座5對應(yīng)的后輻板3上設(shè)有行星軸安裝孔7 ；聯(lián)接軸I的端面上設(shè)有均勻分布的螺紋孔11和定位銷孔10 ;聯(lián)接筋4中設(shè)有減重孔8，所述的減重孔8向后延伸并穿越后輻板3,后輻板3上設(shè)有潤滑油道9,潤滑油道9的終點位于后輻板3的行星軸安裝孔7。在本實施例中前輻板2與后輻板3呈正方形結(jié)構(gòu)，正方形的四個角為弧形過渡角，連接前后輻板的四個聯(lián)接筋位于四個弧形過渡角，弧形過渡角的R3=955 mm ;聯(lián)接軸I與前輻板2之前的連接部位采用大圓角過渡，所述的大圓角&=120 mm;聯(lián)接筋4與前、后輻板的連接處采用大變徑圓角過渡，所述的大變徑圓角R2=3(T55 mm。后輻板3上設(shè)有四個潤滑油道，各潤滑油道9的終點位于分別位于后輻板3中對應(yīng)的一個行星軸安裝孔7，前輻板2的周邊為向聯(lián)接軸I的傾斜面。
權(quán)利要求1.一種大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架，包括同心設(shè)置的聯(lián)接軸、前輻板和后輻板，其特征在于聯(lián)接軸與前輻板固為一體，前輻板與后輻板之間至少通過三個均勻分布的聯(lián)接筋固定連接，相鄰聯(lián)接筋之間的前輻板上設(shè)有行星軸安裝座，安裝座中設(shè)有行星軸拆卸螺孔，與行星軸安裝座對應(yīng)的后輻板上設(shè)有行星軸安裝孔；聯(lián)接軸的端面上設(shè)有均勻分布的螺紋孔和定位銷孔；聯(lián)接筋中設(shè)有減重孔，所述的減重孔向后延伸并穿越后輻板，后輻板上設(shè)有潤滑油道，潤滑油道的終點位于后輻板的行星軸安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架，其特征在于聯(lián)接軸與前輻板之前的連接部位采用大圓角過渡，所述的大圓角&=120!11111。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架，其特征在于聯(lián)接筋板與前、后輻板的連接處采用大變徑圓角過渡，所述的大變徑圓角R2=3(T55mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架，其特征在于前輻板的周邊為向聯(lián)接軸方向的傾斜面。
5.根據(jù)權(quán)利要求f4之一所述的大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架，其特征在于前輻板與后輻板之間通過四個均勻分布的聯(lián)接筋固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架，其特征在于前輻板與后輻板呈正方形結(jié)構(gòu)，正方形的四個角為弧形過渡角，連接前后輻板的四個聯(lián)接筋位于四個弧形過渡角，弧形過渡角的R3=955mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架，其特征在于后輻板上設(shè)有四個潤滑油道，各潤滑油道的終點位于分別位于后輻板中對應(yīng)的一個行星軸安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種大功率風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱中的輸入行星架，包括同心設(shè)置的聯(lián)接軸、前輻板和后輻板，其特征在于聯(lián)接軸與前輻板固為一體，前輻板與后輻板之間至少通過三個均勻分布的聯(lián)接筋固定連接，相鄰聯(lián)接筋之間的前輻板上設(shè)有行星軸安裝座，安裝座中設(shè)有行星軸拆卸螺孔，與行星軸安裝座對應(yīng)的后輻板上設(shè)有行星軸安裝孔；聯(lián)接軸的端面上設(shè)有均勻分布的螺紋孔和定位銷孔；聯(lián)接筋中設(shè)有減重孔，所述的減重孔向后延伸并穿越后輻板，后輻板上設(shè)有潤滑油道，潤滑油道的終點位于后輻板的行星軸安裝孔。
文檔編號F03D11/02GK202579970SQ20122019466
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者劉建國, 王朝陽, 陳榮俊, 王金娟 申請人:南京高速齒輪制造有限公司