專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)零件，特別是用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與氣缸蓋之間結(jié)合面的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊。
背景技術(shù)：
隨汽車量產(chǎn)的快速增長(zhǎng)及環(huán)保要求的不斷提高，汽車行業(yè)的排放法規(guī)愈加健全，其經(jīng)濟(jì)性及舒適性日益受到重視，而合理組織發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、提高發(fā)動(dòng)機(jī)各缸進(jìn)氣均勻性對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放水平等相關(guān)性能十分重要。目前，進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)趨勢(shì)是采用尼龍材料，這樣會(huì)使得進(jìn)氣歧管內(nèi)部表面光滑，可在很大程度上提高進(jìn)氣歧管的充氣效率，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。但是，采用尼龍材料的歧管產(chǎn)生變形會(huì)比較大，如何保證歧管與缸蓋結(jié)合面良好的密封性便成為重要的問(wèn)題?，F(xiàn)有相當(dāng)部分的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍采用鑄鋁進(jìn)氣歧管、鋼板壓制成型密封墊，制造成本較高；一些采用塑料進(jìn)氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)，其 密封墊密封形式大多數(shù)為面密封，此種密封形式容易被壓潰，使密封墊失效，導(dǎo)致漏氣，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；此外，密封墊形式大多數(shù)為分體結(jié)構(gòu)，一個(gè)進(jìn)氣口一個(gè)膠條，安裝和拆卸都不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型用于克服已有技術(shù)的缺陷，提供一種適用于密封塑料進(jìn)氣歧管與鋁缸蓋之間結(jié)合面的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊。本實(shí)用新型所稱問(wèn)題是以下技術(shù)方案解決的一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，特別之處是它包括環(huán)狀單元膠墊和連接膠條，所述環(huán)狀單元膠墊的兩側(cè)設(shè)置密封面，密封面的截面形狀呈M形。上述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，所述環(huán)狀單元膠墊的上下棱邊設(shè)有限位凸起，限位凸起為兩個(gè)相連的半球面。上述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，所述相鄰兩環(huán)狀單元膠墊間由一對(duì)連接膠條連接，每對(duì)連接膠條由一根水平連接膠條和一根彎曲連接膠條組成，水平連接膠條和彎曲連接條的上下位置交替變化。上述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，其特征在于所述密封膠墊還設(shè)有凸出的防漏裝標(biāo)示，防漏裝標(biāo)示位于兩側(cè)環(huán)狀單元膠墊的上部。本實(shí)用新型針對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與氣缸蓋間密封性及裝配工藝性問(wèn)題而設(shè)計(jì)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，該密封膠墊適用于密封塑料進(jìn)氣歧管與鋁缸蓋之間結(jié)合面，其主要結(jié)構(gòu)包括環(huán)狀單元膠墊、連接膠條、防漏裝標(biāo)示等部分，所述密封膠墊的特點(diǎn)如下1.頂部設(shè)置防漏裝標(biāo)識(shí)，既可防止漏裝，又可方便拆卸；2.連接膠條將環(huán)狀單元膠墊連接成一個(gè)整體，方便安裝與拆卸，同時(shí)還可提高密封膠墊的抗拉強(qiáng)度，避免拆卸時(shí)拉斷；
3.環(huán)狀單元膠墊的豎直棱邊對(duì)可變機(jī)構(gòu)軸承塊密封，保證軸承座間的密封，同時(shí)防止軸承塊竄動(dòng)；4.密封面的M形線密封形式，可使密封效果達(dá)到較高水平；5.限位凸起對(duì)密封膠墊安裝時(shí)起到導(dǎo)向安裝作用，安裝后起到防脫落作用等。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的C-C剖視圖(放大)；圖3是圖2A處的局部放大視圖；圖4是圖2B處的局部放大視圖。附圖中標(biāo)號(hào)表示如下1.環(huán)狀單元膠墊；2.防漏裝標(biāo)示；3-1.水平連接膠條；
3-2.彎曲連接膠條；4.密封面；5.限位凸起。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型采用丙烯酸酯橡膠材料一體成型，工藝性好，其構(gòu)成包括環(huán)狀單元膠墊I和連接膠條，相鄰兩環(huán)狀單元膠墊間由一對(duì)連接膠條連接，每對(duì)連接膠條由一根水平連接膠條3-1和一根彎曲連接膠條3-2組成，水平連接膠條和彎曲連接條的上下位置交替變化，彎曲連接膠條3-2是為避讓螺栓。連接膠條將數(shù)個(gè)環(huán)狀單元膠墊連接為一體，方便安裝與拆卸，同時(shí)，提高密封膠墊抗拉強(qiáng)度，避免拆卸拉斷。參看圖I、圖2，本實(shí)用新型還設(shè)有凸出的防漏裝標(biāo)示2，防漏裝標(biāo)示位于兩側(cè)環(huán)狀單元膠墊I的上部。防漏裝標(biāo)示可為一個(gè)圓柱體、圓球狀、圓環(huán)狀、T字型、三角形、橢圓形、方形等形狀，它即可防止漏裝，又可增大拆卸時(shí)手的接觸面積，方便拆卸。參看圖1-3，本實(shí)用新型的密封主體為環(huán)狀單元膠墊1，在環(huán)狀單元膠墊的兩側(cè)設(shè)置密封面4，密封面的截面形狀類似M形，這種M型的線密封形式，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷工況下進(jìn)氣歧管與缸蓋結(jié)合面的密封起到良好的效果，使密封效果達(dá)到較高水平。環(huán)狀單元膠墊的兩根豎直棱邊對(duì)可變機(jī)構(gòu)軸承塊密封，保證軸承座間的密封，同時(shí)，對(duì)軸承座起到壓緊的作用，可防止其竄動(dòng)。參看圖I、圖2、圖4，在各環(huán)狀單元膠墊的上下棱邊設(shè)有限位凸起5，限位凸起為兩個(gè)相連的半球面。限位凸起5在密封膠墊安裝時(shí)起到導(dǎo)向安裝的作用，防止在壓裝的時(shí)候受力彎曲造成的安裝不到位問(wèn)題，安裝上后還可以起到防脫落作用。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，其特征在于它包括環(huán)狀單元膠墊(I)和連接膠條，所述環(huán)狀單元膠墊的兩側(cè)設(shè)置密封面(4 )，密封面的截面形狀呈M形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，其特征在于所述環(huán)狀單元膠墊的上下棱邊設(shè)有限位凸起(5)，限位凸起為兩個(gè)相連的半球面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，其特征在于所述相鄰兩環(huán)狀單元膠墊間由一對(duì)連接膠條連接，每對(duì)連接膠條由一根水平連接膠條(3-1)和一根彎曲連接膠條(3-2)組成，水平連接膠條和彎曲連接條的上下位置交替變化。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，其特征在于所述密封膠墊還設(shè)有凸出的防漏裝標(biāo)示(2)，防漏裝標(biāo)示位于兩側(cè)環(huán)狀單元膠墊(I)的上部。
專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管密封膠墊，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與氣缸蓋間密封性及裝配工藝性。技術(shù)方案是它包括環(huán)狀單元膠墊和連接膠條，所述環(huán)狀單元膠墊的兩側(cè)設(shè)置密封面，密封面的截面形狀呈M形。本實(shí)用新型特點(diǎn)如下1.頂部設(shè)置防漏裝標(biāo)識(shí)，既可防止漏裝，又可方便拆卸；2.連接膠條將環(huán)狀單元膠墊連接成一個(gè)整體，方便安裝與拆卸，同時(shí)還可提高密封膠墊的抗拉強(qiáng)度，避免拆卸時(shí)拉斷；3.環(huán)狀單元膠墊的豎直棱邊對(duì)可變機(jī)構(gòu)軸承塊密封，保證軸承座間的密封，同時(shí)，防止軸承塊竄動(dòng)；4.密封面的M形線密封形式，可使密封效果達(dá)到較高水平；5.限位凸起對(duì)密封膠墊安裝時(shí)起到導(dǎo)向安裝作用，安裝后起到防脫落作用等。
文檔編號(hào)F02F11/00GK202611919SQ20122012117
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者辛宇, 劉勝?gòu)?qiáng), 孫青山, 王航, 趙玉振 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司