專利名稱：一種摩托車廢氣嘴系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及摩托車尾氣排放領域，更具體的說，涉及一種摩托車廢氣嘴系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)在的摩托車發(fā)動機尾氣排放系統(tǒng)中，從發(fā)動機中產(chǎn)生的一部分機油油霧會隨尾氣排放到大氣中進而造成不必要的機油浪費，現(xiàn)在的處理方法是在傳動箱內(nèi)添加了迷宮式管道系統(tǒng)以阻擋油霧過多的隨尾氣排放而造成的機油浪費。在摩托車一般的行駛速度時，雖然這種迷宮式管道系統(tǒng)一定程度上阻擋了油霧的浪費，但還是會有部分油霧隨尾氣排放而排出，尤其是當摩托車高速行駛時，油霧被攪拌后，霧化程度更高，在廢氣中的比例更大，而且換氣的頻率也更快，甚至出現(xiàn)噴油的現(xiàn)象。在這種情況下，傳動箱中的簡單迷宮式管道系統(tǒng)在只由彎曲管道來阻擋排放的尾氣時就顯得相當乏力了，也就不能減少更加霧化的機油隨尾氣排放時的浪費了。因此，如何設計一種摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，以減少摩托車排放尾氣中對機油造成的浪費，是目前本領域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，以減少現(xiàn)有技術(shù)中摩托車排放尾氣中對機油造成的浪費的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，包括廢氣嘴，還包括緊密填充在所述廢氣嘴內(nèi)部的濾網(wǎng)。優(yōu)選的，在上述摩托車廢氣嘴系統(tǒng)中，所述濾網(wǎng)為迷宮式濾網(wǎng)。優(yōu)選的，在上述摩托車廢氣嘴系統(tǒng)中，所述迷宮式濾網(wǎng)為迷宮式金屬濾網(wǎng)。優(yōu)選的，在上述摩托車廢氣嘴系統(tǒng)中，所述迷宮式金屬濾網(wǎng)為迷宮式不銹鋼絲濾網(wǎng)。優(yōu)選的，在上述摩托車廢氣嘴系統(tǒng)中，所述迷宮式不銹鋼絲濾網(wǎng)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)分布均勻。優(yōu)選的，在上述摩托車廢氣嘴系統(tǒng)中，還包括設置于所述前端和尾端的兩個金屬格網(wǎng)。優(yōu)選的，在上述摩托車廢氣嘴系統(tǒng)中，所述金屬格網(wǎng)為鍍鋅鐵絲網(wǎng)。優(yōu)選的，在上述摩托車廢氣嘴系統(tǒng)中，還包括設置于所述濾網(wǎng)尾端的擋圈。經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，本實用新型公開了一種摩托車發(fā)動機廢氣嘴系統(tǒng)，在原有的廢氣嘴尾部空間內(nèi)添加一段匹配尾部空間的濾網(wǎng)。在發(fā)動機高速行駛過程時，當發(fā)動機活塞下行過程中，進行排氣動作，這時從傳動箱中排放出的油霧顆粒就會碰撞在濾網(wǎng)上，該濾網(wǎng)就使機油顆粒從廢氣中分離出來，并逐步聚集成油滴；當發(fā)動機活塞上行過程中，進行吸氣動作，這時傳動箱內(nèi)氣壓就會小于外界大氣壓，進而將濾網(wǎng)上存留的油滴吸入箱體內(nèi)。即在整個過程中本實用新型提供的濾網(wǎng)把廢氣中的油霧進行了分離并回收了相應機油，這樣就降低發(fā)動機機油消耗量和減少摩托車高速時噴出機油現(xiàn)象，同時也降低了對大氣的污染，使尾氣排放實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保無污染。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例公開的摩托車廢氣嘴系統(tǒng)的式示意圖。上圖中I為廢氣嘴、2為濾網(wǎng)、3為金屬格網(wǎng)、4為擋圈。
具體實施方式
本實用新型提供了一種摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，以減少摩托車排放尾氣中對機油造成的浪費。 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱附圖1，圖I為本實用新型公開摩托車廢氣嘴系統(tǒng)的式示意圖。本實用新型實施例提供的一種摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，包括廢氣嘴1，還包括緊密填充在所述廢氣嘴內(nèi)部的濾網(wǎng)2。該濾網(wǎng)在發(fā)動機排氣時，通過與油霧廢氣的碰撞和吸附，就會把機油顆粒從油霧廢氣中分離出來；并且在發(fā)動機吸氣時，由于傳動箱內(nèi)氣壓小于大氣壓而使機油顆粒凝聚成的油滴被吸入箱體內(nèi)。這樣就降低了發(fā)動機機油消耗量和減少高速行駛時的噴機油現(xiàn)象，同時也降低了對大氣的污染，使尾氣排放實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保無污染。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實施例中的濾網(wǎng)2為迷宮式濾網(wǎng)。該結(jié)構(gòu)的濾網(wǎng)比一般單層過濾網(wǎng)或雙層過濾網(wǎng)的碰撞更頻繁，進而過濾效果也更佳。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實施例中的迷宮式濾網(wǎng)為金屬濾網(wǎng)。該材料濾網(wǎng)比其他高分子或其他材料濾網(wǎng)相比，結(jié)構(gòu)更加結(jié)實，整體形狀也更加穩(wěn)定。這種金屬材料的過濾網(wǎng)壽命也比其他過濾網(wǎng)長。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實施例中的上述迷宮式金屬濾網(wǎng)的濾芯為不銹鋼絲，并且連續(xù)無碎屑，其重量要求為1.0-1.2g。并且在裝配時保證網(wǎng)格結(jié)構(gòu)分布均勻，這樣就使碰撞機油顆粒的效果更好。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實施例在上述濾網(wǎng)2前端和尾端設置兩個金屬格網(wǎng)3。在裝配時，可以使前端和尾端的兩個金屬格網(wǎng)3的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)與上述濾網(wǎng)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)相互錯開，使兩個網(wǎng)格結(jié)構(gòu)形成的新的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，而且結(jié)構(gòu)更加緊密，這樣就使碰撞油霧中的機油分子幾率更加增大，碰撞效果更加良好。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實施例中的上述金屬格網(wǎng)3為鍍鋅鐵絲網(wǎng)，以防止金屬格網(wǎng)3受油滴和空氣等影響而發(fā)生腐蝕。并且其鍍鋅鐵絲直徑為OO. 16±0. 01mm，網(wǎng)孔平均尺寸為0. 475±0. 038mm。隔網(wǎng)直徑為少12臟，其周邊卷邊寬度為1mm，以使阻擋油霧顆粒效果達到更優(yōu)。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實施例在上述濾網(wǎng)2的尾端添加一個擋圈4，可以使該濾網(wǎng)更穩(wěn)定牢固，不易因排氣過大時的推力將其推出，避免不必要的麻煩。對所公開的實施例的上述說明， 使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，包括廢氣嘴，其特征在于，還包括緊密填充在所述廢氣嘴(I)內(nèi)部的濾網(wǎng)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，其特征在于，所述濾網(wǎng)(2)為迷宮式濾網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，其特征在于，所述迷宮式濾網(wǎng)為迷宮式金屬濾網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，其特征在于，所述迷宮式金屬濾網(wǎng)為迷宮式不銹鋼絲濾網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，其特征在于，所述迷宮式不銹鋼絲濾網(wǎng)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)分布均勻。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，其特征在于，還包括設置于所述濾網(wǎng)(2)前端和尾端的兩個金屬格網(wǎng)(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，其特征在于，所述金屬格網(wǎng)(3)為鍍鋅鐵絲網(wǎng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，其特征在于，還包括設置于所述濾網(wǎng)(2)尾端的擋圈(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車廢氣嘴系統(tǒng)，包括廢氣嘴，其還包括緊密填充在所述廢氣嘴內(nèi)部的濾網(wǎng)。該濾網(wǎng)在發(fā)動機排氣時，通過與廢氣中油霧顆粒的碰撞和吸附，就會把機油顆粒從廢氣中分離出來；并且在發(fā)動機吸氣時，由于傳動箱內(nèi)氣壓小于大氣壓而使機油顆粒被吸入箱體內(nèi)。本實用新型提供的摩托車廢氣嘴系統(tǒng)降低了發(fā)動機機油消耗量并減少了高速行駛時的噴油現(xiàn)象，同時也降低了對大氣的污染，使尾氣排放實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保無污染。
文檔編號F01N3/022GK202500636SQ20122009622
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者郎躍 申請人:重慶茂銘原機電制造有限責任公司