專利名稱：電動汽車渦輪發(fā)電機的氣路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種蝸輪發(fā)電機管路連接系統(tǒng)，特別是ー種電動汽車渦輪發(fā)電機的氣路系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，用于電動汽車的渦輪發(fā)電機，其空氣管路的排布以及連接形式直接影響渦輪發(fā)電機的工作效率及維護效果。而如何排布以及簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是目前說需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供ー種電動汽車渦輪發(fā)電機的氣路系統(tǒng)。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案電動汽車渦輪發(fā)電機的氣路系統(tǒng)，包括空氣過濾器、三通閥、總管分路閥、壓カ調(diào)節(jié)閥、總閥、空氣回收輸出閥、壓縮空氣罐以及若干串井上述部件的氣管，與渦輪發(fā)電機總成連接有三組管路，分別是冷卻空氣入管、輔助空氣入管和空氣過濾管，壓縮空氣罐、總閥、三通閥I、壓カ調(diào)節(jié)閥以及總管分路閥依次通過氣管串接連通，輔助空氣入管與總管分路閥連通，三通閥I的側(cè)接ロ通過氣管與空氣回收輸出閥連通，所述冷卻空氣入管與空氣回收輸出閥連通，所述空氣過濾管與空氣過濾器的空氣入口連接，空氣過濾器的空氣出口通過氣管與三通閥II的側(cè)接ロ連通，空氣回收輸出閥的尾側(cè)接ロ通過氣管依次與三通閥II、總管分路閥串接連通。本實用新型與背景技術(shù)相比，具有整體架置簡單，不僅能夠提供渦輪發(fā)電機所需的輔助助燃空氣以及裝置冷卻所需的冷卻空氣，而且能夠?qū)ν饨巛斎氲目諝膺M行回收過濾并利用于助燃空氣。

圖I是電動汽車渦輪發(fā)電機的氣路系統(tǒng)示意圖。
具體實施方式
實施例I :參照圖I。電動汽車渦輪發(fā)電機的氣路系統(tǒng)，包括空氣過濾器11、三通閥、總管分路閥5、壓カ調(diào)節(jié)閥4、總閥2、空氣回收輸出閥7、壓縮空氣罐I以及若干串井上述部件的氣管，與渦輪發(fā)電機總成12連接有三組管路，分別是冷卻空氣入管9、輔助空氣入管6和空氣過濾管10，壓縮空氣罐I、總閥2、三通閥I 3、壓カ調(diào)節(jié)閥4以及總管分路閥5依次通過氣管串接連通，輔助空氣入管6與總管分路閥5連通，三通閥I 3的側(cè)接ロ通過氣管與空氣回收輸出閥7連通，所述冷卻空氣入管9與空氣回收輸出閥7連通，所述空氣過濾管10與空氣過濾器11的空氣入口連接，空氣過濾器11的空氣出口通過氣管與三通閥II8的側(cè)接ロ連通，空氣回收輸出閥7的尾側(cè)接ロ通過氣管依次與三通閥II 8、總管分路閥5串接連通。需要理解到的是本實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的說明，但是這些說 明，只是對本實用新型的簡單說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動汽車渦輪發(fā)電機的氣路系統(tǒng)，其特征是它包括空氣過濾器、三通閥、總管分路閥、壓力調(diào)節(jié)閥、總閥、空氣回收輸出閥、壓縮空氣罐以及若干串并上述部件的氣管，與渦輪發(fā)電機總成連接有三組管路，分別是冷卻空氣入管、輔助空氣入管和空氣過濾管，壓縮空氣罐、總閥、三通閥I、壓力調(diào)節(jié)閥以及總管分路閥依次通過氣管串接連通，輔助空氣入管與總管分路閥連通，三通閥I的側(cè)接口通過氣管與空氣回收輸出閥連通，所述冷卻空氣入管與空氣回收輸出閥連通，所述空氣過濾管與空氣過濾器的空氣入口連接，空氣過濾器的空氣出口通過氣管與三通閥II的側(cè)接口連通，空氣回收輸出閥的尾側(cè)接口通過氣管依次與三通閥II、總管分路閥串接連通。
專利摘要本實用新型涉及一種電動汽車渦輪發(fā)電機的氣路系統(tǒng)，包括空氣過濾器、三通閥、總管分路閥、壓力調(diào)節(jié)閥、總閥、空氣回收輸出閥、壓縮空氣罐以及若干串并上述部件的氣管，與渦輪發(fā)電機總成連接有三組管路，分別是冷卻空氣入管、輔助空氣入管和空氣過濾管，壓縮空氣罐、總閥、三通閥I、壓力調(diào)節(jié)閥以及總管分路閥依次通過氣管串接連通，輔助空氣入管與總管分路閥連通，三通閥I的側(cè)接口通過氣管與空氣回收輸出閥連通，所述冷卻空氣入管與空氣回收輸出閥連通，所述空氣過濾管與空氣過濾器的空氣入口連接，空氣過濾器的空氣出口通過氣管與三通閥II的側(cè)接口連通，空氣回收輸出閥的尾側(cè)接口通過氣管依次與三通閥II、總管分路閥串接連通。
文檔編號F01P1/00GK202468091SQ20122008361
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者仲孝蕙, 李軍, 陶新武 申請人:杭州普拉格新能源動力系統(tǒng)有限公司