專利名稱：一種氣門室罩蓋油氣分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種氣門室罩蓋油氣分離裝置，尤其是涉及ー種氣門室罩蓋油氣分離隔板。
背景技術(shù)：
目前發(fā)動機(jī)氣門室罩蓋上面都集成有油氣分離裝置，分離出來的油通過隔板底板上的回油孔回到曲軸箱。油氣分離的形式多種多樣，有迷宮式、撞擊式、旋風(fēng)式等等，一般不是直接注塑在罩蓋上就是以模塊式的形式集成在罩蓋上，結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜。另外，油氣分離器的回油也各不相同，有直接在底板沖孔形式的，也有加回油閥的等等。其形式各異，效果也各不相同，結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度也不盡一祥。在迷宮式的油氣分離器布置形式中，迷宮的擋板多跟罩蓋本體一次成型，這樣使得罩蓋本體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；其回油孔多為通孔，這種通孔形式 一方面孔開小了不利于回油，另ー方面回油孔過大會有氣體通過回油孔進(jìn)入到迷宮內(nèi)部，不能完全通過迷宮，造成分離效率差等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種氣門室罩蓋油氣分離裝置，其解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有發(fā)動機(jī)氣門室罩蓋上的油氣分離裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、回油效果差以及分離效率差。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種氣門室罩蓋油氣分離裝置，包括隔板(I)和多塊分離擋板(2)，所述多塊分離擋板(2)設(shè)置在所述隔板(I)上，相鄰兩塊多塊分離擋板(2)形成一分離腔，所述隔板(I)底部設(shè)有凹槽(3)，所述凹槽(3)底部存在傾斜角度。進(jìn)ー步，所述凹槽(3)的結(jié)構(gòu)為中間淺兩端深。進(jìn)ー步，在所述凹槽(3)兩端底部分別連通有回油管(4)。進(jìn)ー步,所述回油管(4)為U型管。該氣門室罩蓋油氣分離裝置具有以下有益效果(I)本實(shí)用新型由于在隔板底部設(shè)置的凹槽結(jié)構(gòu)為中間淺兩端深，這種結(jié)構(gòu)有利于分離下來的機(jī)油沿著隔板流進(jìn)凹槽，再從凹槽的淺處流到凹槽的深處，使得被分離的機(jī)油很快的就能聚集到一起，避免了機(jī)油因曲壓變動而被氣體帶走的可能，達(dá)到更好的油氣分離效果。(2)本實(shí)用新型由于在凹槽的兩端底部設(shè)有U型的回油管，U型管在當(dāng)機(jī)油流進(jìn)去的時(shí)候會在里面駐留，使得U型管被封閉，曲軸箱氣體不能從低端進(jìn)入到迷宮里面，這時(shí)U型管又起到了 ー個(gè)單向閥的作用。

圖I :本實(shí)用新型氣門室罩蓋油氣分離裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 :本實(shí)用新型氣門室罩蓋油氣分離裝置的剖面圖；[0014]圖3 :本實(shí)用新型氣門室罩蓋油氣分離裝置的使用效果圖。附圖標(biāo)記說明I—隔板；2—分離擋板；3—凹槽；4一回油管。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖I至圖3,對本實(shí)用新型做進(jìn)ー步說明如圖I所示，本實(shí)用新型氣門室罩蓋油氣分離裝置，包括隔板I和多塊分離擋板2，在隔板I上面焊接有多塊分離擋板2，以形成若干個(gè)油氣分離腔，在隔板I上沖有凹槽3，隔板I底部設(shè)有凹槽3，凹槽3的結(jié)構(gòu)為中間淺兩端深。這種結(jié)構(gòu)有利于分離下來的機(jī)油沿著隔板I流進(jìn)凹槽，再從凹槽3的淺處流到凹槽3的深處，使得被分離的機(jī)油很快的就能聚集到一起，避免了機(jī)油因曲壓變動而被氣體帶走的可能，達(dá)到更好的油氣分離效果。如圖2所示，在凹槽3的兩端設(shè)有U型回油管4，U型回油管4在當(dāng)機(jī)油流進(jìn)去的時(shí)候會在里面駐留，使得U型回油管4被封閉，當(dāng)U型回油管4頂端機(jī)油逐步增加的時(shí)候，U型回油管4里面的機(jī)油就會在重力的作用下流出，然而在隔板I底部，因U型回油管4內(nèi)有油，曲軸箱氣體不能從低端進(jìn)入到迷宮里面，這時(shí)U型回油管4又起到了一個(gè)單向閥的作用，很好的阻止了機(jī)油回流。如圖3所示，本實(shí)用新型氣門室罩蓋油氣分離裝置工作原理如下廢氣通過進(jìn)氣ロ進(jìn)入油氣分離裝置，在各個(gè)分離腔進(jìn)行油氣分離，然后通過連接管進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)，圖3中的大箭頭代表了油氣分離走向。分離出來的機(jī)油會流入凹槽3中形成大流量的流體，通過回油管4回到曲軸箱內(nèi)，圖3中的小箭頭表示機(jī)油的走向。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣門室罩蓋油氣分離裝置，包括隔板(I)和多塊分離擋板(2)，所述多塊分離擋板(2)設(shè)置在所述隔板(I)上，相鄰兩塊多塊分離擋板(2)形成一分離腔，其特征在干所述隔板(I)底部設(shè)有凹槽(3)，所述凹槽(3)底部存在傾斜角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述氣門室罩蓋油氣分離裝置，其特征在于所述凹槽(3)的結(jié)構(gòu)為中間淺兩端深。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述氣門室罩蓋油氣分離裝置，其特征在于在所述凹槽(3)兩端底部分別連通有回油管(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述氣門室罩蓋油氣分離裝置，其特征在于所述回油管(4)為U型管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣門室罩蓋油氣分離裝置，包括隔板(1)和多塊分離擋板(2)，所述多塊分離擋板(2)設(shè)置在所述隔板(1)上，相鄰兩塊多塊分離擋板(2)形成一分離腔，所述隔板(1)底部設(shè)有凹槽(3)，所述凹槽(3)底部存在傾斜角度。本實(shí)用新型由于在隔板底部設(shè)置的凹槽結(jié)構(gòu)為中間淺兩端深，這種結(jié)構(gòu)有利于分離下來的機(jī)油沿著隔板流進(jìn)凹槽，再從凹槽的淺處流到凹槽的深處，使得被分離的機(jī)油很快的就能聚集到一起，避免了機(jī)油因曲壓變動而被氣體帶走的可能，達(dá)到更好的油氣分離效果。
文檔編號F01M13/04GK202451241SQ20122004153
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者徐勇, 熊秋俊 申請人:奇瑞汽車股份有限公司