專利名稱：一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電磁風(fēng)扇離合裝置；具體涉及一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器。背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電磁風(fēng)扇離合裝置，如汽車電磁風(fēng)扇離合器，工作時(shí)鐵芯線圈得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動(dòng)盤吸合內(nèi)吸合盤帶動(dòng)磁鐵固定盤，利用所述磁鐵固定盤端面內(nèi)設(shè)有的軟磁鐵，相對風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔端面上分布連有的若干塊永磁鐵產(chǎn)生的磁力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇固定盤上的風(fēng)葉做一級差速轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫的散熱降溫。其存在不足一是由于所述汽車電磁風(fēng)扇離合器受其結(jié)構(gòu)的限制，所述風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔端面上分布連有的若干塊永磁鐵的數(shù)量也由此受到局限，工作中產(chǎn)生的磁力驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇固定盤轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力矩較小。當(dāng)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇固定盤上體積大、重量重的風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則出現(xiàn)較大地轉(zhuǎn)速滑差，達(dá)不到一級差速工作轉(zhuǎn)速設(shè)定的要求。通常所述風(fēng)葉轉(zhuǎn)速滑差后的實(shí)際轉(zhuǎn)速只能維持在600轉(zhuǎn)/分-750轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)，為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分的40% -50%。由于風(fēng)葉始終處在一級差速較低的轉(zhuǎn)速下工作，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫得不到及時(shí)散熱降溫，較快升至高溫設(shè)定值，過早地通過溫控裝置控制發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車電磁風(fēng)扇離合器，由一級差速較低的轉(zhuǎn)速切換為二級高速的全速轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述風(fēng)扇固定盤上體積大、重量重的風(fēng)葉對發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動(dòng)散熱降溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫再降低至高溫設(shè)定值時(shí)，溫控裝置又控制發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車電磁風(fēng)扇離合器，由二級高速轉(zhuǎn)速工作轉(zhuǎn)換為一級差速較低的轉(zhuǎn)速工作。由此頻繁地進(jìn)行一、二級工作轉(zhuǎn)速的反復(fù)轉(zhuǎn)換。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電磁風(fēng)扇離合器由一級差速較低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為二級高速的全速轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)，明顯地增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和燃油消耗。二是由于所述風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔端面上分布連有的若干塊永磁鐵，生產(chǎn)成本較高，明顯地增加了產(chǎn)品的制造成本。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，旨在提高風(fēng)葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗和廣品的制造成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，這種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，主要由傳動(dòng)軸上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連有風(fēng)扇固定盤，以及內(nèi)吸合盤構(gòu)成；它是在所述軸承的中環(huán)套外端面上固連有驅(qū)動(dòng)盤；在所述驅(qū)動(dòng)盤的內(nèi)端面上或/和所述風(fēng)扇固定盤的外端面上連有摩擦件接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連；在所述軸承的中環(huán)套內(nèi)端面上連有內(nèi)復(fù)位彈簧片彈性與內(nèi)吸合盤端面相接。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本發(fā)明第一種選擇是，在所述驅(qū)動(dòng)盤的內(nèi)端面上至少分布轉(zhuǎn)動(dòng)連有兩個(gè)摩擦輥；所述摩擦輥的表面與所述風(fēng)扇固定盤的外端面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本發(fā)明第二種選擇是，在所述驅(qū)動(dòng)盤的內(nèi)端面上均布設(shè)有三個(gè)滑槽，所述滑槽內(nèi)置有滑座，所述滑座上轉(zhuǎn)動(dòng)連有摩擦輥，所述滑座通過驅(qū)動(dòng)盤外端面上連有的彈簧片彈性壓緊相連；所述摩擦輥的表面與所述風(fēng)扇固定盤的外端面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本發(fā)明第三種選擇是，所述摩擦輥的表面與所述風(fēng)扇固定盤的外端連有摩擦盤的端面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。
實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本發(fā)明第四種選擇是，驅(qū)動(dòng)盤內(nèi)端面與風(fēng)扇固定盤外端面上至少分布轉(zhuǎn)動(dòng)連有兩個(gè)摩擦輥的表面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本發(fā)明第五種選擇是，驅(qū)動(dòng)盤內(nèi)端面與風(fēng)扇固定盤外端連接支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連有的摩擦輥表面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本發(fā)明第六種選擇是，在所述驅(qū)動(dòng)盤的內(nèi)端面上連有摩擦片。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本發(fā)明第七種選擇是，在驅(qū)動(dòng)盤內(nèi)端面上連有壓縮彈簧彈性支撐著所述的摩擦片。實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，本發(fā)明第八種選擇是，所述連接支架上均布轉(zhuǎn)動(dòng)連有三個(gè)
摩擦輥。本發(fā)明采取上述結(jié)構(gòu)，工作時(shí)，通過在所述驅(qū)動(dòng)盤內(nèi)端面上或/和所述風(fēng)扇固定盤外端面上連有摩擦件接合摩擦，形成較大的摩擦驅(qū)動(dòng)力矩，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇固定盤上體積大、重量重的風(fēng)葉，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分的75% -80%。有效地提高風(fēng)葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，延長了風(fēng)葉進(jìn)行一級差速對發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫散熱降溫的時(shí)間，因此減少了風(fēng)葉由一級差速向二級高速轉(zhuǎn)換的次數(shù)，明顯地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和燃油消耗。摩擦件是采用生產(chǎn)成本低的摩擦片、摩擦盤和摩擦輥,替代了現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)成本較高的若干塊永磁鐵,有效地降低了產(chǎn)品的制造成本。


圖1為本發(fā)明第一種實(shí)施例的剖視圖；圖2為圖1中本發(fā)明驅(qū)動(dòng)盤2的A-A向剖視圖；圖3為本發(fā)明第二種實(shí)施例的剖視圖；圖4為圖3中本發(fā)明連接支架15的B-B向剖視圖。具體實(shí)施例方式實(shí)旋例一，圖1、圖2所示。這種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，主要由傳動(dòng)軸3上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連有風(fēng)扇固定盤8，以及內(nèi)吸合盤12構(gòu)成；它是在所述軸承的中環(huán)套I外端面上固連有驅(qū)動(dòng)盤2 ;在所述驅(qū)動(dòng)盤2的內(nèi)端面上均布設(shè)有三個(gè)滑槽，所述滑槽內(nèi)置有滑座，所述滑座上轉(zhuǎn)動(dòng)連有摩擦輥5，所述滑座通過驅(qū)動(dòng)盤外端面上連有的彈簧片4彈性壓緊的彈力，始終推動(dòng)滑座上摩擦輥5的表面與所述風(fēng)扇固定盤8外端連有摩擦盤6的端面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。在所述軸承的中環(huán)套I內(nèi)端面上連有內(nèi)復(fù)位彈簧片13彈性與內(nèi)吸合盤12端面相接(圖1、圖2所示)。工作時(shí)，本發(fā)明傳動(dòng)軸3的連接盤與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫達(dá)到設(shè)定的溫度值80度時(shí)，溫控開關(guān)控制內(nèi)鐵芯線圈11得電產(chǎn)生電磁場,通過傳動(dòng)盤14吸合內(nèi)吸合盤12在內(nèi)復(fù)位彈簧片13的連接作用下，帶動(dòng)軸承中環(huán)套I和其另一端連有的驅(qū)動(dòng)盤2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述驅(qū)動(dòng)盤2內(nèi)端面上轉(zhuǎn)動(dòng)連有的三個(gè)摩擦輥5表面(圖1所示)，相對風(fēng)扇固定盤8外端連有摩擦盤6的端面轉(zhuǎn)動(dòng)接合摩擦，形成較大的摩擦驅(qū)動(dòng)力矩，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇固定盤8上體積大、重量重的風(fēng)葉7，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分的75% _80%。有效地提高了風(fēng)葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，延長了風(fēng)葉進(jìn)行一級差速轉(zhuǎn)動(dòng)對發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫進(jìn)行散熱降溫的時(shí)間，由此減少了風(fēng)葉由一級差速向二級高速反復(fù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的次數(shù)，明顯地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和燃油消耗。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫緩慢升至高溫設(shè)定值86度時(shí)，溫控開關(guān)控制外鐵芯線圈10得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動(dòng)盤14吸合外吸合盤9直接帶動(dòng)風(fēng)扇固定盤8上體積大、重量重的風(fēng)葉7，對發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫進(jìn)行二級高速的全速轉(zhuǎn)動(dòng)散熱降溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫降低至設(shè)定值80度時(shí)，溫控開關(guān)控制外鐵芯線圈10斷電，電磁場消失，外吸合盤9在外復(fù)位彈簧片的彈力作用下與吸合盤14分離復(fù)位(圖1所示)，風(fēng)葉7停止二級高速轉(zhuǎn)動(dòng)工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫繼續(xù)下降至設(shè)定值76度時(shí)，溫控開關(guān)控制內(nèi)鐵芯線圈11斷電，電磁場消失，內(nèi)吸合盤12在內(nèi)復(fù)位彈簧片13的彈力作用下與吸合盤14分離復(fù)位(圖1所示)，風(fēng)葉7停止一級差速工作。在所述驅(qū)動(dòng)盤2內(nèi)端面上或/和風(fēng)扇固定盤8外端面上連有的摩擦件，是摩擦片17、摩擦盤6和摩擦輥5。實(shí)旋例二，圖3、圖4所示。本實(shí)施例同實(shí)施例一相同之處不在贅述。其不同的是在所述驅(qū)動(dòng)盤2內(nèi)端面的環(huán)形槽內(nèi)連有壓縮彈簧16彈性支撐著所述的摩擦片17 ;使環(huán)形摩擦片17的表面與風(fēng)扇固定盤外端連接支架15上均布轉(zhuǎn)動(dòng)連有三個(gè)摩擦輥5的表面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連(圖3、圖4所示)。工作時(shí)，當(dāng)水溫達(dá)到設(shè)定溫度值80度時(shí)，溫控開關(guān)控制內(nèi)鐵芯線圈11得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動(dòng)盤14吸合內(nèi)吸合盤12在內(nèi)復(fù)位彈簧片13的連接作用下，帶動(dòng)軸承中環(huán)套I和其另一端連接的驅(qū)動(dòng)盤2同步轉(zhuǎn)動(dòng)(圖3所示)，使所述驅(qū)動(dòng)盤2內(nèi)端面上環(huán)形摩擦片17的表面與所述連接支架15上三個(gè)摩擦輥5的表面轉(zhuǎn)動(dòng)接合摩擦，形成較大的摩擦驅(qū)動(dòng)力矩，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇固定盤8上體積大、重量重的風(fēng)葉7，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以作出若干種基本相同方式的變型和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)基本相同的功能和產(chǎn)生基本相同的效果，這些變化應(yīng)當(dāng)視為等同特征，均屬于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，主要由傳動(dòng)軸上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連有風(fēng)扇固定盤，以及內(nèi)吸合盤構(gòu)成；其特征在于在所述軸承的中環(huán)套⑴外端面上固連有驅(qū)動(dòng)盤⑵；在所述驅(qū)動(dòng)盤的內(nèi)端面上或/和所述風(fēng)扇固定盤(8)的外端面上連有摩擦件接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連；在所述軸承的中環(huán)套(I)內(nèi)端面上連有內(nèi)復(fù)位彈簧片(13)彈性與內(nèi)吸合盤(12)端面相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于在所述驅(qū)動(dòng)盤(2)的內(nèi)端面上至少分布轉(zhuǎn)動(dòng)連有兩個(gè)摩擦輥(5);所述摩擦輥的表面與所述風(fēng)扇固定盤(8)的外端面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于在所述驅(qū)動(dòng)盤(2)的內(nèi)端面上均布設(shè)有三個(gè)滑槽，所述滑槽內(nèi)置有滑座，所述滑座上轉(zhuǎn)動(dòng)連有摩擦輥(5)，所述滑座通過驅(qū)動(dòng)盤外端面上連有的彈簧片(4)彈性壓緊相連；所述摩擦輥的表面與所述風(fēng)扇固定盤(8)的外端面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于所述摩擦輥(5)的表面與所述風(fēng)扇固定盤(8)的外端連有摩擦盤(6)的端面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于驅(qū)動(dòng)盤(2)內(nèi)端面與風(fēng)扇固定盤(8)外端面上至少分布轉(zhuǎn)動(dòng)連有兩個(gè)摩擦輥(5)的表面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于驅(qū)動(dòng)盤(2)內(nèi)端面與風(fēng)扇固定盤外端連接支架(15)上轉(zhuǎn)動(dòng)連有的摩擦輥表面接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于在所述驅(qū)動(dòng)盤(2)的內(nèi)端面上連有摩擦片(17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于在驅(qū)動(dòng)盤(2)內(nèi)端面上連有壓縮彈簧(16)彈性支撐著所述的摩擦片(17)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于所述連接支架(15)上均布轉(zhuǎn)動(dòng)連有三個(gè)摩擦輥(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種外置摩擦驅(qū)動(dòng)的電磁風(fēng)扇離合器，主要是在軸承的中環(huán)套外端面上固連有驅(qū)動(dòng)盤；在所述驅(qū)動(dòng)盤的內(nèi)端面上或/和所述風(fēng)扇固定盤的外端面上連有摩擦件接合摩擦驅(qū)動(dòng)相連。工作中形成較大的摩擦驅(qū)動(dòng)力矩，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇固定盤上體積大、重量重的風(fēng)葉，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，有效地提高風(fēng)葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，延長了風(fēng)葉進(jìn)行一級差速對發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫散熱降溫的時(shí)間，因此減少了風(fēng)葉由一級差速向二級高速轉(zhuǎn)換的次數(shù)，明顯地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和燃油消耗。摩擦件采用低成本的摩擦片、摩擦盤和摩擦輥，替代現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)成本較高的若干塊永磁鐵，有效地降低了產(chǎn)品的制造成本。
文檔編號(hào)F01P7/04GK103032148SQ20121054356
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月9日
發(fā)明者王桂岳, 仲偉全, 王同泉 申請人:王桂岳