專利名稱：渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)所披露的主題大體上涉及用于內(nèi)燃機(jī)的渦輪機(jī)械，并且尤其涉及轉(zhuǎn)動(dòng)組件。
背景技術(shù)：
排氣驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器包括轉(zhuǎn)動(dòng)組，該轉(zhuǎn)動(dòng)組包括彼此通過軸連接的渦輪和壓縮機(jī)葉輪。軸典型地通過一個(gè)或多個(gè)軸承(例如，油潤(rùn)滑的軸承，空氣軸承，滾珠軸承，磁力軸承等)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在中心殼體內(nèi)。工作期間，來自內(nèi)燃機(jī)的排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器的渦輪，進(jìn)而渦輪驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)葉輪以推進(jìn)增壓空氣至內(nèi)燃機(jī)。工作期間，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動(dòng)組必須通過大范圍的速度工作。取決于諸如渦輪增壓器的尺寸等因素，達(dá)到的最大速度可以超過200，OOOrpm0各方面協(xié)調(diào)的渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組對(duì)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)性能而言是非常重要的。獲得低水平的不均衡的努力有助于確保軸的穩(wěn)定性并且將轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)最小化，并且進(jìn)而對(duì)減小軸承載荷起作用。減小的軸承載荷導(dǎo)致得到改進(jìn)的持久性和減小的噪音(例如，由傳遞的振動(dòng)產(chǎn)生的)。為了減小振動(dòng)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組平衡包括部件和組件平衡。當(dāng)組件典型地使用高速平衡處理工藝進(jìn)行平衡的同時(shí)，諸如壓縮機(jī)和渦輪組件的單獨(dú)部件典型地使用低轉(zhuǎn)速處理工藝進(jìn)行平衡。通常，這樣的組件包括殼體(例如，中心殼體)并且被認(rèn)為是中心殼體和轉(zhuǎn)動(dòng)組件(CHR)。各種平衡關(guān)系源自CHRA設(shè)計(jì)，尤其特征在于可以規(guī)定組裝順序的部件。例如，許多中心殼體構(gòu)成為經(jīng)由壓縮機(jī)側(cè)孔接收軸承并且經(jīng)由渦輪側(cè)孔接收軸。在這樣的構(gòu)型中，一旦軸和軸承正確地布置在中心殼體(例如，作為CHRA)中，去平衡該軸和該軸承是有意義的。換句話說,一旦這些部件被插入到中心殼體中以形成CHRA的話，在插入到中心殼體之前平衡作為組件(例如，在夾具中設(shè)置)的軸和軸承并不一定確保適當(dāng)?shù)钠胶?。例如，在軸承的座圈或滾動(dòng)元件與軸之間需要壓入配合，很難不壓入配合，在元件中插入中心殼體并且當(dāng)獲得精確的重新排列的同時(shí)再次壓入配合軸承和軸。本申請(qǐng)中所描述的各種技術(shù)涉及組件，其包括軸套，其中軸套可以是，例如，構(gòu)成為支持軸承和軸組件并且配合到中心殼體中。這樣的方法可以選擇性地促進(jìn)平衡，將與平衡相關(guān)的噪聲，振動(dòng)和粗糖度(NVH)等最小化。這樣的方法可以提聞庫存，制造，檢查，維護(hù)，修理，和置換(例如，用具有相同或不同特征的元件)。


當(dāng)結(jié)合附圖中所示的實(shí)例時(shí)可以參考以下具體實(shí)施方式
對(duì)本申請(qǐng)所描述的各種方法，裝置，組件，系統(tǒng)，布置等以及其等同形式進(jìn)行更完全的理解，其中圖1是渦輪增壓器和連同控制器的內(nèi)燃機(jī)的圖解示圖；圖2是包括軸套的實(shí)例的渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件的一個(gè)實(shí)例的截面分解圖；圖3是圖2所示組件的截面圖4是圖3所示組件的壓縮機(jī)端視圖；圖5是圖2，3，4所示軸套的實(shí)例以及軸套的另一實(shí)例的一系列視圖；圖6是圖2，3和4所示組件的部件和子組件的一系列視圖；圖7是部件，子組件和渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件的一系列視圖；圖8是形成各種組件的方法的實(shí)例的方框圖。
具體實(shí)施例方式如在本申請(qǐng)中所描述的，軸套可以包括壓縮機(jī)端和渦輪端，從壓縮機(jī)端軸向地向潤(rùn)輪端延伸的孔，形成軸向面以軸向地定位孔中的軸承的第一沉孔(counter bore),軸向地布置在第一沉孔與渦輪端之間的第二沉孔，其中第二沉孔包括密封表面和緊固元件，該密封表面與圍繞由軸承支承的軸布置的密封環(huán)形成潤(rùn)滑劑和排氣密封，并且緊固元件將軸套相對(duì)于渦輪增壓器殼體緊固。如本申請(qǐng)中所描述的，這樣的軸套可以選擇性地使用傳統(tǒng)技術(shù)來提供最佳實(shí)踐的大量制造。換句話說，在制造過程中，當(dāng)采用現(xiàn)有的，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí)，可以引入包括這樣軸套的渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件。如本申請(qǐng)中所描述的，軸套可以提供用于增加轉(zhuǎn)動(dòng)元件軸承轉(zhuǎn)子組(例如，滾珠軸承，其它類型的滾動(dòng)元件軸承)的制造產(chǎn)量。軸套的使用可以容許多種部件的預(yù)組裝，并進(jìn)而獲得增加平衡的優(yōu)點(diǎn)，例如，最小化與平衡有關(guān)的噪音，振動(dòng)，和粗糙度(NVH)。通常，這樣的軸套可以減輕用于預(yù)組裝轉(zhuǎn)動(dòng)元件軸承轉(zhuǎn)子組的平衡成本，時(shí)間等。如本申請(qǐng)中所描述的，基于軸套的方法可以使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)元件軸承和密封件的可選范圍多樣化，例如，用于空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用?；谳S套的方法可以使得滾動(dòng)元件軸承和轉(zhuǎn)子組密封件尺寸與滾動(dòng)元件軸承直徑的包絡(luò)尺寸彼此獨(dú)立地設(shè)計(jì)。例如，基于軸套的方法可以選擇性地允許使用具有任意和全部尺寸的滾珠軸承或滾珠在軸上設(shè)計(jì)和密封的預(yù)組裝的滾珠軸承和轉(zhuǎn)子組。如本申請(qǐng)中所描述的，軸承和渦輪密封孔插入件可以是用于預(yù)先平衡操作的自身的夾具。此外，基于軸套的方法可以提供給滾動(dòng)元件軸承再使用，檢查，維護(hù)，置換等。如本申請(qǐng)中所描述的，基于軸套的方法可以導(dǎo)致研發(fā)時(shí)間，復(fù)核試驗(yàn)時(shí)間，庫存時(shí)間，部件跟蹤時(shí)間，組裝時(shí)間，檢查時(shí)間，維護(hù)時(shí)間，更換時(shí)間等的減少。以下，在部件，組件，方法等的各個(gè)實(shí)例之后，描述的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的實(shí)例。渦輪增壓器經(jīng)常地被使用以增加內(nèi)燃機(jī)的輸出。參照?qǐng)D1，傳統(tǒng)的系統(tǒng)100包括內(nèi)燃機(jī)Iio和渦輪增壓器120。內(nèi)燃機(jī)110包括容納一個(gè)或多個(gè)操作地驅(qū)動(dòng)軸112 (例如，經(jīng)由活塞)的燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體118。如圖1所示，進(jìn)氣口 114提供用于空氣至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體118的流動(dòng)路徑而排氣口 116提供用于來自發(fā)動(dòng)機(jī)缸體118的排氣的流動(dòng)路徑。同樣如圖1所示，渦輪增壓器120包括進(jìn)氣口 134，軸122，壓縮機(jī)124，渦輪126，殼體128和排氣口 136。殼體128由于其被布置在壓縮機(jī)124與渦輪126之間可以被叫作中心殼體。軸122可以是包括多種部件的軸組件。工作中，渦輪增壓器120通過將排氣通過渦輪126，起到了從內(nèi)燃機(jī)110的排氣中提取能量的作用。如圖中所示，渦輪機(jī)126的渦輪127的轉(zhuǎn)動(dòng)使得軸122轉(zhuǎn)動(dòng)并且因此壓縮機(jī)124的壓縮機(jī)葉輪125 (例如，葉輪)進(jìn)行壓縮進(jìn)而提高至發(fā)動(dòng)機(jī)110的進(jìn)口空氣的密度。通過導(dǎo)入最佳量的燃料，系統(tǒng)100可以從發(fā)動(dòng)機(jī)100提取更多的比功率(例如與同樣排量的非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比)。對(duì)于控制排氣流量而言，在圖1的實(shí)例中，渦輪增壓器120包括可變幾何單元129以及廢氣門閥135。可變幾何單元129可以起控制至渦輪127的排氣流量的作用。廢氣門閥(或簡(jiǎn)單地被稱作廢氣門)135布置為最接近渦輪126的進(jìn)口的位置處并且可以被控制為允許來自排氣口 116的排氣繞過渦輪127。此外，為了提供排氣再循環(huán)(EGR)，這樣的系統(tǒng)可以包括導(dǎo)管以將排氣弓丨導(dǎo)至進(jìn)氣路徑。如圖1的實(shí)例所示，排氣口 136可以包括分支115，其中通過該分支115至進(jìn)氣口路徑134的流量可以經(jīng)由閥117進(jìn)行控制。在這樣的布置中，排氣可以在壓縮機(jī)124的上游提供。在圖1中，控制器190的一個(gè)實(shí)例被示出為包括一個(gè)或多個(gè)處理器192，存儲(chǔ)器194和一個(gè)或多個(gè)接口 196。這樣的控制器可以包括電路，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電路。如在本申請(qǐng)中所描述的，多種方法或技術(shù)可以選擇性地結(jié)合控制器，例如，通過控制邏輯，得以實(shí)施?？刂七壿嬁梢匀Q于一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件(例如，渦輪rpm(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))，發(fā)動(dòng)機(jī)rpm，溫度，負(fù)載，潤(rùn)滑劑，冷卻等)。例如，傳感器可以經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)接口 196傳送信息至控制器190?？刂七壿嬁梢砸揽窟@樣的信息并且，進(jìn)而，控制器190可以輸出控制信號(hào)以控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作?？刂破?90可以構(gòu)成為控制潤(rùn)滑劑流量，溫度，可變幾何組件(例如，可變幾何壓縮機(jī)或渦輪)，廢氣門，排氣再循環(huán)閥，電動(dòng)馬達(dá)，或與發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器(或多個(gè)渦輪增壓器)等相關(guān)的一個(gè)或多個(gè)其它的部件。圖2示出了渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件200的一個(gè)實(shí)例，其包括由布置在可能被插入在殼體280中的軸套240中的軸承230支承的軸220。如圖2的實(shí)例所示，軸220延伸至渦輪260以形成軸和輪組件(SWA)以及包括在軸220與軸套240之間的密封機(jī)構(gòu)250的區(qū)域。在圖2的實(shí)例中，軸套240包括位于壓縮機(jī)端處的軸向面241，一個(gè)或多個(gè)凹進(jìn)外表面242，一個(gè)或多個(gè)凹進(jìn)軸向面243，外表面244和位于渦輪端處的軸向面246。位于壓縮機(jī)端處的軸向面241包括各種緊固件245，例如，其可以是螺紋插口。軸套240還包括布置在壓縮機(jī)端與渦輪端之間的環(huán)形槽247和環(huán)形槽249，環(huán)形槽247用以圍繞潤(rùn)滑劑通道248安裝密封元件270 (例如，0形圈)且環(huán)形槽249用以安裝密封元件279 (例如，諸如活塞環(huán)的密封環(huán))。關(guān)于殼體280，其包括允許接收軸套240與SWA (例如，軸220與渦輪260)的各種特征。在圖2的實(shí)例中，殼體280包括由位于壓縮機(jī)端處的沉孔282形成的軸向面281。接近沉孔282的是一個(gè)或多個(gè)局部沉孔283，例如，其從軸向面281軸向地向內(nèi)延伸至主孔284。如圖中所示，主孔284從沉孔282延伸至在殼體280的渦輪端處的軸向面286。沿主孔284布置的是環(huán)形槽287，該環(huán)形槽287用以圍繞潤(rùn)滑劑通道288安裝密封元件(例如，密封元件270)。此外，殼體280可以包括各種冷卻通道289，例如，以允許熱能遠(yuǎn)離孔284傳遞。同樣，在殼體280的壓縮機(jī)端處，存在用于接收各個(gè)螺栓295的緊固件285。關(guān)于配合件，如由一個(gè)或多個(gè)凹進(jìn)外表面242限定的軸套240的軸向面241的一個(gè)或多個(gè)凹部可以相對(duì)于殼體280的一個(gè)或多個(gè)局部沉孔283定位，例如，允許緊固件245與用于插入螺栓295的緊固件285對(duì)齊以由此將軸套240相對(duì)于殼體280緊固。在這樣的實(shí)例中，無論螺栓295是否插入，一個(gè)或多個(gè)局部沉孔283和一個(gè)或多個(gè)軸向面241的凹部限制殼體280的主孔284中的軸套240的轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，傳遞至軸套240的旋轉(zhuǎn)力可被施加到一個(gè)或多個(gè)局部沉孔283上，其可以減小或防止力的傳遞，該力以可以使得拆卸困難的方式(例如，彎曲螺栓，已滑牙的螺紋等)對(duì)螺栓295或緊固件245或285造成損傷。在圖2的實(shí)例中，配合還可以在軸套240的凹槽247與殼體280的凹槽287之間存在。這樣的方法可以幫助避免通常從通道288至通道248發(fā)生的通道248與288之間的潤(rùn)滑劑的錯(cuò)誤傳導(dǎo)。此外，位于軸套240的凹槽249中的密封元件279可以減少來自渦輪的排氣的傳輸和潤(rùn)滑劑的傳輸，例如，考慮到密封元件270的滲漏或缺少這樣的密封元件。盡管圖2的實(shí)例示出了軸套240中的環(huán)形槽，可替換地或附加地，這樣的凹槽可以在殼體280的主孔284中存在。此外，盡管軸套240與殼體280都示出為包括用于安裝密封元件270的凹槽，在這樣的元件中僅一個(gè)中的凹槽可以足夠安裝密封元件。圖3示出了圖2的組件200的截面圖，具有由軸套240接收的軸承230和由殼體280接收的軸套240。特別是在該截面圖中，軸套240的軸向面241鄰接殼體280的軸向面281。此外，圖中示出了密封機(jī)構(gòu)250的各種特征。關(guān)于軸承230，其包括內(nèi)座圈234，滾動(dòng)元件235與外座圈236，該外座圈236可以包括潤(rùn)滑劑開口 238。如圖中所示，軸220壓入配合到內(nèi)座圈234上；因此，軸220與內(nèi)座圈234作為一個(gè)單元圍繞外座圈236旋轉(zhuǎn)，該外座圈236可以選擇性地被固定或否則限制其在軸套240內(nèi)旋轉(zhuǎn)的能力(例如，經(jīng)由諸如銷的定位或防旋轉(zhuǎn)件)。相對(duì)于軸承230的軸向位置，外座圈236由軸套240的沉孔256的軸向面255軸向地定位。在圖3的實(shí)例中，軸套240還包括潤(rùn)滑劑通道252，其可以具有比潤(rùn)滑劑通道248更大的橫截面積。此外，在軸向面254與軸向面257之間存在開口，其可以為潤(rùn)滑劑的排出作準(zhǔn)備。關(guān)于密封機(jī)構(gòu)250，其可以包括由軸套240的沉孔258形成的表面，在軸220的一部分中的環(huán)形槽265以及至少部分地位于槽265中的密封元件275。如所提到的，另一密封可以經(jīng)由槽249和至少部分地位于槽249中的密封元件279沿軸套240的外表面244形成。這樣的密封可以起到減小向壓縮機(jī)方向中移動(dòng)并且與潤(rùn)滑劑混合的排氣的作用。因此，如本申請(qǐng)中所述的，組件可以包括密封的同心配置，該密封起到減少從渦輪增壓器的排氣區(qū)域至一個(gè)或多個(gè)孔(例如，軸套的孔和殼體的孔)的排氣的通道的作用。在這樣的實(shí)例中，一個(gè)密封是關(guān)于旋轉(zhuǎn)元件(即，軸)的并且另一密封是關(guān)于固定元件(即，軸套)的。通常，關(guān)于旋轉(zhuǎn)元件的密封可能更難維持并且可能用將流動(dòng)面積等最小化的尺寸制作。此外，盡管在圖3的實(shí)例中示出了單個(gè)密封，但在軸套240與殼體280之間的密封或在軸220與軸套240之間的密封可以取決于多個(gè)槽，多個(gè)密封元件等。進(jìn)一步此外，二者均可以取決于多個(gè)槽，多個(gè)密封元件等(例如，以形成迷宮等)。圖4示出了圖2和圖3的組件200的壓縮機(jī)端視圖。在圖4所示的實(shí)例中，三個(gè)螺栓295插入到三個(gè)開口 285中以在殼體280中緊固軸套240。如本申請(qǐng)中描述的，渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件可以包括軸承；由所述軸承支承的軸和渦輪組件；圍繞所述軸布置的密封環(huán)；以及支承軸承并且包括壓縮機(jī)端和渦輪端的軸套，從壓縮機(jī)端軸軸向地延伸至渦輪端的孔，形成將軸承軸向地定位在孔中的軸向面的第一沉孔，軸向地布置在第一沉孔與渦輪端之間的第二沉孔，其中第二沉孔包括密封表面和緊固件，該密封表面與圍繞軸布置的密封環(huán)形成潤(rùn)滑劑和排氣密封，并且緊固件將軸套相對(duì)于渦輪增壓器殼體緊固。在這樣的組件中，軸承，當(dāng)軸向地定位在軸套的孔中時(shí)，可以從壓縮機(jī)端軸向地向外延伸。關(guān)于軸套的緊固件，一個(gè)或多個(gè)插口可以在壓縮機(jī)端沿軸套的軸向面布置。此外，殼體可以包括與軸套的插口對(duì)齊進(jìn)行布置位于壓縮機(jī)端處的插口(例如，用于穿過螺栓的端部)。如在本申請(qǐng)中所描述的，軸套可以選擇性地包括圍繞外表面的環(huán)形槽和布置在環(huán)形槽中的密封環(huán)(例如，以在軸套與要將軸套插入的殼體的孔中形成密封)。如圖2，3和4的實(shí)例所示，圖5示出了軸套240的各種視圖。具體地，圖5示出了軸套240的透視圖，沿線A-A截取的軸套240的橫截面視圖，軸套240的壓縮機(jī)端視圖以及沿線B-B截取的軸套240的橫截面視圖。圖5中還示出的是軸套540的實(shí)例的透視圖，其并不包括槽249，因此也不包括密封元件279。如在本申請(qǐng)中所描述的，軸套的各種特征可以是可選擇的。在軸套240的壓縮機(jī)端視圖中，各種半徑被示出從z軸以及圍繞z軸的方位角延伸出。如圖中所示，沉孔258的半徑小于沉孔256的半徑，該沉孔256的半徑小于孔251的半徑。此外，凹進(jìn)的外表面242的半徑小于外表面244的半徑。仍然進(jìn)一步地，在圖5的實(shí)例中，各種的凹部243可以是部分地由各個(gè)方位角限定的。關(guān)于軸向尺寸，沿線B-B截取的截面圖示出了從軸向面241至孔251的端部，至軸向面255以及至軸向面257的軸向距離。圖6示出了軸承230 (例如，軸承卡盤)以及軸套240的截面圖，它們的獨(dú)立元件以及它們與密封元件270裝配在一起的示意圖，還示出了裝配有密封元件270的的壓縮機(jī)端視圖。在該組件的橫截面視圖中，軸向尺寸A zl與A Z2相對(duì)于軸承230的壓縮機(jī)端與軸套240的壓縮機(jī)端被示出。這些尺寸取決于軸承230與軸套240的特征。具體地，軸向面255起到軸向地將軸承230定位在軸套240中并且由此可以規(guī)定伸出的程度的作用。伸出可以取決于渦輪增壓器組件的各種部件，例如止推環(huán)件，壓縮機(jī)背面板件等。如在本申請(qǐng)中所描述的，軸承可以包括允許潤(rùn)滑劑通過的一個(gè)或多個(gè)開口，例如，相對(duì)于軸套240從通道248至軸空間，其可以包括一個(gè)或多個(gè)滾動(dòng)元件(例如，見滾珠235)。圖7示出了具有輪260，軸承230與軸套240的軸220的橫截面視圖。如所示，軸220的壓縮機(jī)端被插入軸承230，如其被軸套240支承，以形成渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件。如在本申請(qǐng)中所描述的，這樣的組件可以被平衡并且然后被放置在殼體中。此外，如果渦輪增壓器工作后出現(xiàn)一些量的不均衡(例如，由于噪音，振動(dòng)等)，壓縮機(jī)葉輪可以從軸的壓縮機(jī)端被移走并且提供了可以將軸套緊固在中心殼體中的任何緊固件的入口以由此允許軸套/軸承/SWA組件的除去。組件然后可以進(jìn)行平衡或其它的檢查，維護(hù)等，并且如果合適，重新安裝到中心殼體中。圖8示出了方法800的一個(gè)實(shí)例的方框圖，所述方法包括用于提供具有密封元件的軸套，軸承卡盤，渦輪軸與輪組件，以及渦輪密封環(huán)(或多個(gè)環(huán))的提供塊810;用于將軸承卡盤相對(duì)于軸套定位以形成軸套與軸承卡盤組件的定位塊820 ;用于將渦輪密封環(huán)(或多個(gè)環(huán))組裝到渦輪軸和輪組件上的組件塊830;以及用于將具有密封環(huán)(或多個(gè)環(huán))的軸和渦輪組件的軸插入軸承卡盤組件以形成軸套組件的插入塊840。在圖8的實(shí)例中，方法800還可以包括用于提供具有孔的殼體的提供塊850 ;以及用于將軸套組件定位到殼體的孔中的定位塊860。
如在本申請(qǐng)中所描述的，將軸套組件定位到殼體的孔中可以圍繞軸套的潤(rùn)滑劑通道在孔與軸套之間形成密封(例如，與多個(gè)密封元件中的一個(gè))并且在軸套與殼體的孔之間(例如，其中殼體，軸套或兩者可以包括特征以安裝密封元件或多個(gè)密封元件)形成另一密封(例如，與多個(gè)密封元件中的另一個(gè))。如在本申請(qǐng)中所描述的，可以通過控制器執(zhí)行各種動(dòng)作(例如，見圖1的控制器190)，其可以是構(gòu)成為根據(jù)指令可編程控制的。如在本申請(qǐng)中所描述的，一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)可以包括處理器可執(zhí)行指令以指令計(jì)算機(jī)(例如，控制器或其它的計(jì)算裝置)執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)在本申請(qǐng)中所描述的動(dòng)作。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)可以是存儲(chǔ)介質(zhì)(例如，諸如存儲(chǔ)器芯片，存儲(chǔ)卡，存儲(chǔ)器盤等的裝置)?？刂破骺梢阅軌虼嫒∵@樣的存儲(chǔ)介質(zhì)(例如，經(jīng)由有線或無線接口)和下載信息(例如，指令和/或其它的信息)至存儲(chǔ)器(例如，見圖1的存儲(chǔ)器194)。如在本申請(qǐng)中所描述的，控制器可以是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)或其它的控制單元。這樣的控制器可以選擇性地被編程以控制至渦輪增壓器的潤(rùn)滑劑流量，潤(rùn)滑劑溫度，潤(rùn)滑劑壓力，潤(rùn)滑劑過濾，排氣再循環(huán)等。盡管在附圖和在上述具體實(shí)施方式
中的描述中已經(jīng)示出了方法，裝置，系統(tǒng)，布置等的一些實(shí)例，但應(yīng)當(dāng)理解公開的示例性的實(shí)施例不是限制性的，而是在不背離上述和由以下權(quán)利要求書限定的精神的情況下能夠作出各種重新布置，修改和替換。
權(quán)利要求
1.一種用于渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件的軸套，該軸套包括壓縮機(jī)端和渦輪端；軸向地從壓縮機(jī)端延伸至渦輪端的孔；從沿軸套的外表面的軸向位置徑向地延伸至沿軸套的孔的軸向位置的潤(rùn)滑劑通道； 在沿孔的潤(rùn)滑劑通道的軸向位置與渦輪端之間軸向地布置的第一沉孔，其中第一沉孔形成軸向面以軸向地將軸承定位在軸套的孔中；在第一沉孔與渦輪端之間軸向地布置的第二沉孔，其中第二沉孔包括密封表面以部分地形成潤(rùn)滑劑和排氣密封；以及緊固件，用以將軸套相對(duì)于渦輪增壓器殼體緊固。
2.如權(quán)利要求1所述的軸套，其中軸套的外表面包括環(huán)形槽以沿外表面在軸向位置圍繞潤(rùn)滑劑通道安裝O形環(huán)。
3.如權(quán)利要求1所述的軸套，其中第一沉孔包括小于360度的角度。
4.如權(quán)利要求1所述的軸套，還包括另一潤(rùn)滑劑通道，其橫截面積超過潤(rùn)滑劑通道的橫截面積。
5.如權(quán)利要求4所述的軸套，其中另一潤(rùn)滑劑通道包括潤(rùn)滑劑排出通道。
6.如權(quán)利要求1所述的軸套，還包括至少部分地軸向地布置在第一沉孔與第二沉孔之間的潤(rùn)滑劑排出通道。
7.如權(quán)利要求1所述的軸套，其中緊固件包括在壓縮機(jī)端沿軸套的軸向面布置的部件。
8.如權(quán)利要求1所述的軸套，還包括一個(gè)或多個(gè)定向部件。
9.如權(quán)利要求8所述的軸套，其中一個(gè)或多個(gè)定向部件包括軸向地偏離在壓縮機(jī)端的軸向面的一個(gè)或多個(gè)軸向面。
10.如權(quán)利要求1所述的軸套，還包括沿軸套的外表面布置的環(huán)形槽。
11.如權(quán)利要求10所述的軸套，還包括在環(huán)形槽中布置的密封環(huán)。
12.如權(quán)利要求1所述的軸套，還包括用于沿外表面在軸向位置圍繞潤(rùn)滑劑通道形成密封的密封環(huán)和用于圍繞外表面形成密封的另一密封環(huán)。
13.一種渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件，包括軸承；由軸承支承的軸和渦輪組件；圍繞軸布置的密封環(huán)；以及軸套，其支承軸承并且包括壓縮機(jī)端和渦輪端；軸向地從壓縮機(jī)端延伸至渦輪端的孔，第一沉孔，其形成軸向地將軸承定位在孔中的軸向面，在第一沉孔與渦輪端之間軸向地布置的第二沉孔，其中第二沉孔包括密封表面，所述密封表面與圍繞軸設(shè)置的密封環(huán)形成潤(rùn)滑劑和排氣密封，以及緊固件，用以將軸套相對(duì)于渦輪增壓器殼體緊固。
14.如權(quán)利要求13所述的渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件，其中緊固件包括在壓縮機(jī)端沿軸套的軸向面布置的插口。
15.如權(quán)利要求13所述的渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件，其中軸承，當(dāng)軸向地定位在軸套的孔中時(shí)，從壓縮機(jī)端軸向地向外延伸。
16.如權(quán)利要求15所述的渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件，其中緊固件包括在壓縮機(jī)端沿軸套的軸向面布置的插口。
17.如權(quán)利要求13所述的渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件，其中軸套包括圍繞外表面的環(huán)形槽和在環(huán)形槽中布置的密封環(huán)。
全文摘要
一種渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括軸承；由軸承支承的軸和渦輪組件；圍繞軸布置的密封環(huán)；以及支承軸承并且包括壓縮機(jī)端和渦輪端的軸套，從壓縮機(jī)端軸向地延伸至渦輪端的孔，形成將軸承軸向地定位在孔中的軸向面的第一沉孔，軸向地布置在第一沉孔與渦輪端之間的第二沉孔，其中第二沉孔包括密封表面和緊固件，該密封表面與圍繞的軸布置的密封環(huán)形成潤(rùn)滑劑和排氣密封，并且緊固件將軸套相對(duì)于渦輪增壓器殼體緊固。還公開了裝置，組件，系統(tǒng)，方法等的各種其它實(shí)例。
文檔編號(hào)F02B39/14GK103016545SQ20121041036
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者R·M·科赫, C·梅尼戈, G·F·湯普森 申請(qǐng)人:霍尼韋爾國(guó)際公司