專利名稱：汽油精泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料添加劑用的裝置，特別是一種用于提高汽車油箱的燃油純度的汽油精泵。
背景技術(shù)：
汽車作為交通工具的普及，已經(jīng)進入到越來越多普通人的日常生活中。但是，大多數(shù)人只是使用汽車，希望汽車保養(yǎng)能傻瓜化，這就對汽車的經(jīng)濟節(jié)油性、排放標準和免維護性等方面提出了更高要求。研究表明，在汽車燃油中(家用轎車主要是汽油)加入適當?shù)奶砑觿梢杂行У馗纳迫加偷男阅?，并使燃油的燃燒速度提高到適當?shù)姆秶?。因為燃油添加劑加進汽油中之后，能在進氣閥的進氣系統(tǒng)表面形成一層保護層，防止發(fā)動機內(nèi)部尤其是進氣系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生大量的沉積物，使汽車的發(fā)動機在整個使用過程中保持清潔，而且，使用添、加了清凈劑的汽油對車主來說還能夠?qū)崿F(xiàn)省油的目的。目前，燃油添加劑一般都采用普通的容器盛放，使用時，直接將容器的蓋子打開傾倒，這種容器在傾倒或傾倒完畢后收回時，容器內(nèi)的添加劑會因為容器的傾斜而灑落出來，造成浪費，而且，普通的容器在傾倒時也不具有定量功能，無法很好地控制燃油添加劑的量。為了能夠有效地控制燃油添加劑的倒入量，以保證燃油的品質(zhì)，現(xiàn)有技術(shù)中，已有如專利號為ZL200480025298. 6的中國發(fā)明專利《用于液體燃油添加劑的計量泵》公開了這樣一種泵體結(jié)構(gòu)，該計量泵為一種用于重油發(fā)動機的燃油中的液體添加劑的計量泵，所述泵包括一個活塞，一個缸體以及一個在缸體中軸向移動該活塞的致動器，所述致動器是一種高精度的線性致動器。該專利中采用了具有線性致動器的可變?nèi)萘康谋?，能夠輸送任何需要的容量，并可以自動充注，避免了傳統(tǒng)的定量泵制動噪音大且無法靈活控制添加劑容量的缺點。但是，該專利中需要使用專業(yè)的線性致動器來控制計量泵的止動，結(jié)構(gòu)較為復雜，制造成本高，而且，在使用過程中，計量泵的活塞是借助于步進馬達和齒輪減速裝置移動，線性制動器則是由一個旋轉(zhuǎn)電動馬達通過齒輪減速裝置驅(qū)動，整個泵體內(nèi)需要增設(shè)馬達和齒輪減速裝置，不僅增加了裝配的復雜性，還提高了維修的難度，一旦馬達或減速裝置發(fā)生故障，將造成泵體無法使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用操作更加方便的汽油精泵。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種汽油精泵，包括有殼套，其內(nèi)部容置有泵組件；端蓋，可拆式地連接于所述殼套上；以及吸管，設(shè)置于所述殼套中；其特征在于所述的泵組件包括有套圈、內(nèi)插桿、彈簧和按鈕開關(guān)，其中，所述吸管連接在所述套圈的底部，所述內(nèi)插桿插設(shè)于所述套圈中；所述套圈具有沿橫截面方向設(shè)置的隔片，該隔片上開設(shè)有軸向貫通的通道，所述內(nèi)插桿的底端形狀與所述通道相適配且能封堵在該通道上；并且，所述按鈕開關(guān)與所述內(nèi)插桿相配合并能驅(qū)動該內(nèi)插桿的底端離開所述通道，所述彈簧套設(shè)在所述內(nèi)插桿上，該彈簧具有使得所述第一斜面和第二斜面始終緊密相抵且讓所述內(nèi)插桿的底端封堵于所述通道上的趨勢。作為優(yōu)選，所述的套圈可以為如下結(jié)構(gòu)該套圈包括有本體和成型于該本體頂部的凸頸，所述本體的底部開設(shè)有可連接燃料添加劑瓶體的第一軸孔，所述凸頸沿軸向開設(shè)有第二軸孔，所述第一軸孔和第二軸孔的交界面上形成有第一隔片，所述第一隔片沿周向開設(shè)有間隔設(shè)置的第一通孔；并且，所述第一隔片在其中一端面上偏心設(shè)置有位于所述第一軸孔內(nèi)的第一凸軸，該第一凸軸沿軸向開設(shè)有第一插孔，所述第一隔片在另一端面上設(shè)置有位于所述第二軸孔內(nèi)且與所述第一凸軸相對應的第二凸軸，該第二凸軸沿軸向開設(shè)有第二插孔，所述吸管插設(shè)在該第二插孔中，所述第一插孔和第二插孔的交界面上形成有第二隔片，所述第二隔片沿周向開設(shè)有間隔設(shè)置的第二通孔。于是，套圈的隔片包括有第一隔片和第二隔片，該套圈隔片上的通道分別包括有第一隔片上開設(shè)的第一通孔和第二隔片上開設(shè)的第二通孔。為了能夠使得燃料添加劑經(jīng)汽油精泵流入到汽油箱中，同時又保證汽油箱的內(nèi)外氣壓的平衡，作為優(yōu)選，所述的內(nèi)插桿插設(shè)于所述凸頸的第一軸孔中，該內(nèi)插桿的外壁成型有沿徑向外伸且能與所述凸頸的頂部相抵的擋圈，所述彈簧的一端與所述擋圈相抵，該彈簧的另一端與沿所述殼套的內(nèi)壁徑向內(nèi)伸的環(huán)套相抵；所述內(nèi)插桿具有沿軸向開設(shè)的內(nèi)孔，該內(nèi)孔中還成型有沿軸向設(shè)置的通氣管道，該通氣管道的下端形成有能與所述第一插孔相插配的桿套，并且，所述內(nèi)孔的下端面正好密封沿所述第一隔片的周向設(shè)置的第一通孔。于是，當汽油精泵使用時，燃料添加劑能夠通過內(nèi)孔進入到汽油箱中，汽油箱中的氣體則可通過通氣管道排出。 為了能夠更好地實現(xiàn)汽油精泵的開閉，并實現(xiàn)流量大小的控制，作為優(yōu)選，所述內(nèi)插桿沿周向還具有兩豎直向下設(shè)置的側(cè)翼，每一側(cè)翼的底部形成有第一斜面，所述的按鈕開關(guān)具有兩沿水平方向外伸且能分別與所述內(nèi)插桿的側(cè)翼相對應的側(cè)壁，每一側(cè)壁的端部形成有能與相對應的所述側(cè)翼上的第一斜面相配合的第二斜面。于是，只要手動水平推動按鈕開關(guān)，使得按鈕開關(guān)向靠近套圈中心軸線的方向移動，按鈕開關(guān)的第二斜面相對于內(nèi)插桿側(cè)翼的第一斜面滑動，進而驅(qū)動內(nèi)插桿向上運動，使得內(nèi)插桿的底端能夠與套圈上的通道相分離，實現(xiàn)套圈通道的軸向貫通，保證液體的流通；并且，通過控制按鈕開關(guān)與套圈中心軸線之間的距離，可以控制內(nèi)插桿底端離套圈通道的距離，進入實現(xiàn)對套圈通道的導通開口大小的控制。為了防止誤操作，提高操作的可靠性，作為優(yōu)選，所述的汽油精泵還包括有一可防止所述按鈕開關(guān)誤操作的鎖片，所述鎖片包括有鎖頭、鎖套和鎖桿，所述的按鈕開關(guān)截面呈U形，所述鎖套套設(shè)在所述端蓋上，所述鎖桿連接所述鎖頭和鎖套，所述鎖頭插設(shè)于所述按鈕開關(guān)的U形凹腔中并限制該按鈕開關(guān)的移動。當未使用時，將鎖片的鎖頭插設(shè)在按鈕開關(guān)的U形凹腔中，按鈕開關(guān)處于鎖定狀態(tài)，無法實現(xiàn)向套圈中心軸線方向的移動，能夠有效防止誤操作，提高操作的可靠性和安全性。為了保證汽油精泵的使用有效性，作為優(yōu)選，所述的端蓋包括有蓋本體和沿該蓋本體的邊沿設(shè)置的連接圈，所述蓋本體與所述殼套為螺紋連接，所述連接圈和所述蓋本體的邊沿之間通過沿周向間隔設(shè)置的斷裂筋相連。在未啟封之前，蓋本體和連接圈之間是通過斷裂筋相連，一旦旋動端蓋，斷裂筋即斷開，連接圈和蓋本體之間相互分離，由此可以判斷汽油精泵是否已經(jīng)被人使用，起到有效的防盜作用，進一步提高使用的安全性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于整體結(jié)構(gòu)簡單，采用按鈕開關(guān)和內(nèi)插桿的配合來實現(xiàn)套圈通道的打開或封閉，該按鈕開關(guān)采用水平推動方式操作，可有效地控制套圈通道的開口大小，容易施力且操作簡單；其次，使用過程中，僅通過內(nèi)插桿側(cè)翼上的第一斜面和按鈕開關(guān)上的第二斜面的移動接觸來實現(xiàn)套圈通道的打開或關(guān)閉，零部件本身不產(chǎn)生擠壓變形，能夠有效減少因擠壓變形引起的磨損，延長使用壽命；另外，端蓋設(shè)置有帶斷裂筋的連接圈，能夠起到有效的防盜作用，提高產(chǎn)品的使用安全性。


圖I為本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實施例的立體剖視圖。圖3為本發(fā)明實施例的立體分解圖。圖4為本發(fā)明實施例的端蓋結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明實施例的套圈結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5所示套圈的另一結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本發(fā)明實施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖(去掉殼套)。圖8為本發(fā)明實施例的使用狀態(tài)剖視圖(連接汽車油箱后)。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。如圖I 圖8所示，本實施例為一種可實現(xiàn)將燃料添加劑傾倒至汽油箱內(nèi)的汽油精泵，通過該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)汽油箱內(nèi)汽油的凈化，從而改善燃油的性能。本實施例的汽油精泵包括有殼套I和端蓋2，殼套I內(nèi)部容置有泵組件，端蓋2可拆式地連接于殼套I上，端蓋2采用防盜結(jié)構(gòu)，其包括有蓋本體21和沿該蓋本體21的邊沿設(shè)置的連接圈22，蓋本體21下端成型有外螺紋，殼套I內(nèi)腔設(shè)置有內(nèi)螺紋，蓋本體21與殼套I為螺紋連接，連接圈22和蓋本體21的邊沿之間通過沿周向間隔設(shè)置的斷裂筋23相連。泵組件包括有套圈3、內(nèi)插桿4、按鈕開關(guān)5和彈簧6，其中，套圈3包括有本體31和成型于該本體31頂部的凸頸32，本體31的底部開設(shè)有可連接燃料添加劑瓶體的第一軸孔311，凸頸32沿軸向開設(shè)有第二軸孔321，第一軸孔311和第二軸孔321的交界面上形成有沿套圈3的橫截面方向設(shè)置的第一隔片33，第一隔片33沿周向開設(shè)有間隔設(shè)置的第一通孔 331 ；并且，第一隔片33在其中一端面上偏心設(shè)置有位于第一軸孔311內(nèi)的第一凸軸332,該第一凸軸332沿軸向開設(shè)有第一插孔,第一隔片33在另一端面上設(shè)置有位于第二軸孔321內(nèi)且與第一凸軸332相對應的第二凸軸333，該第二凸軸333沿軸向開設(shè)有第二插孔，第二插孔中插設(shè)有吸管7，第一插孔和第二插孔的交界面上形成有第二隔片34，第二隔片34沿周向開設(shè)有間隔設(shè)置的第二通孔341。、
內(nèi)插桿4插設(shè)于凸頸32的第一軸孔311中，該內(nèi)插桿4的外壁成型有沿徑向外伸且能與凸頸32的頂部相抵的擋圈41，彈簧6套設(shè)在內(nèi)插桿4上，彈簧6的一端與擋圈41相抵，殼套I的內(nèi)壁沿徑向內(nèi)伸形成有環(huán)套11，彈簧6的另一端與環(huán)套11相抵；內(nèi)插桿4的底端形成能封堵在套圈3的第一通孔331和第二通孔341上的雙環(huán)形，其中，蓋本體21的內(nèi)腔成型有軸套211，內(nèi)插桿4的一端與該軸套211插接配合，內(nèi)插桿4具有沿軸向貫穿開設(shè)的內(nèi)孔42，該內(nèi)孔42中還成型有沿軸向設(shè)置的通氣管道43，內(nèi)插桿4在通氣管道43的側(cè)面還開設(shè)有出氣口 431，通氣管道43的下端形成有能與沿第一凸軸332開設(shè)的第一插孔相插配的桿套432，并且，內(nèi)孔42的下端面正好能將沿第一隔片33的周向設(shè)置的第一通孔331密封，通氣管道43的下端面則正好將沿第二隔片34的周向設(shè)置的第二通孔341密封。按鈕開關(guān)5與內(nèi)插桿4相配合并能驅(qū)動該內(nèi)插桿4的底端離開套圈3的第一通孔331和第二通孔341，其中，內(nèi)插桿4沿周向具有兩豎直向下設(shè)置的側(cè)翼44，每一側(cè)翼44的底部形成有第一斜面441，按鈕開關(guān)5截面呈U形，按鈕開關(guān)5具有沿水平方向外伸且能分 別與內(nèi)插桿4的側(cè)翼44相對應的側(cè)壁51，殼套I的外側(cè)壁51上開設(shè)有兩個可供對應的側(cè)壁51插入的側(cè)孔12，每一側(cè)壁51的端部形成有能與相對應的側(cè)翼44上的第一斜面441相配合的第二斜面511，套設(shè)在內(nèi)插桿4上的彈簧6具有使得第一斜面441和第二斜面511始終緊密相抵且讓內(nèi)插桿4的底端封堵于套圈3的第一通孔331和第二通孔341上的趨勢；為了能夠保證按鈕開關(guān)5的第二斜面511和內(nèi)插桿4的第一斜面441的可靠配合，在套圈3的本體31端面上還設(shè)置有兩分別平行于按鈕開關(guān)5的側(cè)壁51設(shè)置的擋板35，并且，每一擋板35位于按鈕開關(guān)5的側(cè)壁51之外，當按鈕開關(guān)5向靠近套圈3中心軸線方向推動時，該擋板35能夠起到導向作用，防止按鈕開關(guān)5的第二斜面511偏離內(nèi)插桿4的第一斜面441，保證兩者的可靠接觸，提高操作的可靠性。為了防止誤動作，提高使用安全性，本實施例的汽油精泵還設(shè)置有一鎖片8，該鎖片8包括有鎖套81、鎖桿82和鎖頭83，鎖套81套設(shè)在端蓋2的蓋本體21上，鎖桿82連接鎖頭83和鎖套81，鎖頭83插設(shè)于按鈕開關(guān)5的U形凹腔中，該鎖頭83能夠抵住按鈕開而并用于限位，從而防止按鈕開關(guān)5朝套圈3中心軸線方向的移動。本實施例的汽油精泵的工作原理為(I)、使用前，將套圈3通過本體31底部的第一軸孔311預先連接有盛放有燃料添加劑的瓶體91，吸管7伸入瓶體91中；(2)、使用時，先擰掉連接在汽油精泵殼套I上的端蓋2，當擰動端蓋2時，斷裂筋23斷開，蓋本體21和連接圈22相互分離，然后，抽掉鎖片8 ;(3)、將殼套I頂部具有內(nèi)螺紋的開口端螺旋連接在汽車汽油箱92的螺紋接口上；(4)、用手沿水平方向推動按鈕開關(guān)5，使其向靠近套圈3中心軸線的方向移動，如圖8所示，按鈕開關(guān)5推動內(nèi)插桿4朝下移動，此時，彈簧6處于壓縮狀態(tài)，內(nèi)插桿4的底端與套圈3的第一通孔331和第二通孔341兩個密封處之間逐漸形成通路，盛放有燃料添加劑的瓶體91內(nèi)的液體可沿內(nèi)插桿4的內(nèi)孔42從瓶體91流入到汽車的汽油箱92中，參見圖8中實心箭頭線a所示，而汽油箱92內(nèi)的空氣則沿著內(nèi)插桿4的通氣管道43，再經(jīng)吸管7填充到瓶體91中，參見圖8中虛線箭頭線b所示，由此形成一個交換，保證盛放有燃料添加劑的瓶體91內(nèi)外壓力的平衡，防止傾倒過程中瓶體91收縮變形；(5)、當盛放有燃料添加劑的瓶體91中的液體全部流入到汽油箱92之后，手放開按鈕開關(guān)5，此時按鈕開關(guān)5失去外力作用，在彈簧6的彈性回復力的作用下，內(nèi)插桿4沿軸向向上運動，并反向推動按鈕開關(guān)5朝遠離套圈3中心軸線的方向運動，并最終復位至起始狀態(tài)，此時，內(nèi)插桿4的底端重新落在套圈3的第一通孔331和第二通孔341上，并將該第一通孔331和第二通孔341實現(xiàn)密封。權(quán)利要求
1.一種汽油精泵，包括有 殼套(I)，其內(nèi)部容置有泵組件； 端蓋(2)，可拆式地連接于所述殼套(I)上；以及 吸管(7)，設(shè)置于所述殼套(I)中； 其特征在于所述的泵組件包括有套圈(3)、內(nèi)插桿(4)、彈簧(6)和按鈕開關(guān)(5)，其中，所述吸管(7)連接在所述套圈(3)的底部，所述內(nèi)插桿(4) 插設(shè)于所述套圈(3)中；所述套圈(3)具有沿橫截面方向設(shè)置的隔片，該隔片上開設(shè)有軸向貫通的通道，所述內(nèi)插桿(4)的底端形狀與所述通道相適配且能封堵在該通道上；并且，所述按鈕開關(guān)(5)與所述內(nèi)插桿(4)相配合并能驅(qū)動該內(nèi)插桿(4)的底端離開所述通道，所述彈簧(6)套設(shè)在所述內(nèi)插桿(4)上，該彈簧(6)具有使得所述第一斜面(441)和第二斜面(511)始終緊密相抵且讓所述內(nèi)插桿(4)的底端封堵于所述通道上的趨勢。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油精泵，其特征在于所述的套圈(3)包括有本體(31)和成型于該本體(31)頂部的凸頸(32)，所述本體(31)的底部開設(shè)有可連接燃料添加劑瓶體(91)的第一軸孔(311)，所述凸頸(32)沿軸向開設(shè)有第二軸孔(321)，所述第一軸孔(311)和第二軸孔(321)的交界面上形成有第一隔片(33)，所述第一隔片(33)沿周向開設(shè)有間隔設(shè)置的第一通孔(331)； 并且，所述第一隔片(33)在其中一端面上偏心設(shè)置有位于所述第一軸孔(311)內(nèi)的第一凸軸(332),該第一凸軸(332)沿軸向開設(shè)有第一插孔,所述第一隔片(33)在另一端面上設(shè)置有位于所述第二軸孔(321)內(nèi)且與所述第一凸軸(332)相對應的第二凸軸(333)，該第二凸軸(333)沿軸向開設(shè)有第二插孔，所述吸管(7)插設(shè)在該第二插孔中，所述第一插孔和第二插孔的交界面上形成有第二隔片(34)，所述第二隔片(34)沿周向開設(shè)有間隔設(shè)置的第二通孔(341)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油精泵，其特征在于所述的內(nèi)插桿(4)插設(shè)于所述凸頸(32)的第一軸孔(311)中，該內(nèi)插桿(4)的外壁成型有沿徑向外伸且能與所述凸頸(32)的頂部相抵的擋圈(41)，所述彈簧￠)的一端與所述擋圈(41)相抵，該彈簧￠)的另一端與沿所述殼套⑴的內(nèi)壁徑向內(nèi)伸的環(huán)套(11)相抵；所述內(nèi)插桿⑷具有沿軸向開設(shè)的內(nèi)孔(42)，該內(nèi)孔(42)中還成型有沿軸向設(shè)置的通氣管道(43)，該通氣管道(43)的下端形成有能與所述第一插孔相插配的桿套，并且，所述內(nèi)孔(42)的下端面正好密封沿所述第一隔片(33)的周向設(shè)置的第一通孔(331)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油精泵，其特征在于所述內(nèi)插桿(4)沿周向還具有兩豎直向下設(shè)置的側(cè)翼(44)，每一側(cè)翼(44)的底部形成有第一斜面(441)，所述的按鈕開關(guān)(5)具有兩沿水平方向外伸且能分別與所述內(nèi)插桿(4)的側(cè)翼(44)相對應的側(cè)壁(51)，每一側(cè)壁(51)的端部形成有能與相對應的所述側(cè)翼(44)上的第一斜面(441)相配合的第二斜面(511)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油精泵，其特征在于所述的汽油精泵還包括有一可防止所述按鈕開關(guān)(5)誤操作的鎖片(8)，所述鎖片(8)包括有鎖頭(83)、鎖套(81)和鎖桿(82)，所述的按鈕開關(guān)(5)截面呈U形，所述鎖套(81)套設(shè)在所述端蓋(2)上，所述鎖桿(82)連接所述鎖頭(83)和鎖套(81)，所述鎖頭(83)插設(shè)于所述按鈕開關(guān)(5)的U形凹腔中并限制該按鈕開關(guān)(5)的移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求I 5中任一權(quán)利要求所述的汽油精泵，其特征在于所述的端蓋(2)包括有蓋本體(21)和沿該蓋本體(21)的邊沿設(shè)置的連接圈(22)，所述蓋本體(21)與所述殼套(I)為螺紋連接，所述連接圈(22)和所述蓋本體(21)的邊沿之間通過沿周向間隔設(shè)置的斷裂筋(23)相連。
全文摘要
一種汽油精泵，包括有殼套；端蓋以及吸管；其特征在于泵組件包括有套圈、內(nèi)插桿、彈簧和按鈕開關(guān)，吸管連接在套圈的底部，內(nèi)插桿插設(shè)于套圈中；套圈具有沿橫截面方向設(shè)置的隔片，隔片上開設(shè)有軸向貫通的通道，內(nèi)插桿的底端形狀與通道相適配且能封堵在該通道上；按鈕開關(guān)與內(nèi)插桿相配合并能驅(qū)動該內(nèi)插桿的底端離開通道，彈簧套設(shè)在內(nèi)插桿上，彈簧具有使得第一斜面和第二斜面始終緊密相抵且讓內(nèi)插桿的底端封堵于通道上的趨勢。本發(fā)明采用水平推動方式操作，可有效地控制套圈通道的開口大小，易施力；使用過程中，通過第一斜面和第二斜面的移動接觸來實現(xiàn)套圈通道的打開或關(guān)閉，能夠有效減少因擠壓變形引起的磨損，延長使用壽命。
文檔編號F02M25/00GK102748165SQ20121023656
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者桂仁東 申請人:余姚晟祺塑業(yè)有限公司