專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置的制作方法
一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種調(diào)速器，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。
背景技木現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置是離心式機(jī)械調(diào)速裝置，其通過(guò)齒輪等驅(qū)動(dòng)調(diào)速器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)速器上面設(shè)有調(diào)速飛塊和滑套，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在高于設(shè)計(jì)設(shè)定轉(zhuǎn)速后，飛塊在離心力的作用下，推動(dòng)滑套作用于調(diào)速杠桿，并使噴油泵齒條向減少油量側(cè)移動(dòng)，反之，若降低轉(zhuǎn)速，使噴油泵齒條向増加油量側(cè)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量自動(dòng)調(diào)節(jié)。然而現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置存在以下缺點(diǎn)
I、無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn)全程式調(diào)速和兩極式調(diào)速功能；2、起動(dòng)加濃功能、油量校正功能、調(diào)速率可調(diào)功能為單獨(dú)部件控制實(shí)現(xiàn)；3、調(diào)速器零件數(shù)量多，運(yùn)動(dòng)間隙多，響應(yīng)遲滯；4、專用件、精密加工零件多，成本高。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，具有全程調(diào)速和兩極調(diào)速功能。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，包括ー撥叉、ー拉桿、ー轉(zhuǎn)速設(shè)定部件、一調(diào)速杠桿和ー固定架；所述撥叉和調(diào)速杠桿活動(dòng)連接，且該撥叉具有一球頭和ー調(diào)節(jié)部件，該球頭與所述拉桿鉸接；所述轉(zhuǎn)速設(shè)定部件與固定架活動(dòng)連接，且該轉(zhuǎn)速設(shè)定部件具有一搖臂和一曲臂；所述調(diào)速杠桿包括第一連接部和第二連接部，該第一連接部通過(guò)一校正彈簧與所述調(diào)節(jié)部件連接，所述第二連接部通過(guò)ー調(diào)速?gòu)椈膳c所述曲臂連接；所述固定架與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。較佳地，所述調(diào)速杠桿包括一水平桿，及均一體地連結(jié)于該水平桿兩端的豎立構(gòu)件和彎折桿；所述豎立構(gòu)件具有一通孔和ー第一圓孔，該通孔位于豎立構(gòu)件的頂端，且所述第一連接部設(shè)于該豎立構(gòu)件上部并位于所述通孔下方；所述彎折桿具有第二圓孔，且所述第二連接部設(shè)于該彎折桿底端；所述撥叉包括一支撐架和一折曲桿；所述支撐架包括ー對(duì)舌片和ー連接于兩舌片底部的水平構(gòu)件；兩所述舌片下部分別設(shè)有第三圓孔和第四圓孔，所述第一圓孔、第二圓孔、第三圓孔和第四圓孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，且ー轉(zhuǎn)軸嵌插于所述第一圓孔、第二圓孔、第三圓孔和第四圓孔中；所述調(diào)節(jié)部件設(shè)于固定有折曲桿的舌片的后上部；所述折曲桿固定干與一舌片的頂端，該折曲桿的下部設(shè)有ー掛柱，該掛柱插設(shè)于所述通孔上，且所述球頭位于該折曲桿的頂端。較佳地，所述固定架具有一第一中心孔；所述搖臂上設(shè)有ー第二中心孔；所述曲臂具有一衍接軸和一卡止鉤，該衍接軸依次穿過(guò)所述第一中心孔、第二中心孔，并通過(guò)ー第一定位件與所述搖臂固定連接；所述卡止鉤位于曲臂的尾端，該卡止鉤與所述第二連接部通過(guò)調(diào)速?gòu)椈蛇B接。
較佳地，所述搖臂的上部向上隆起，形成ー凸臺(tái)；所述固定架具有三限位部件，三所述限位部件分別立設(shè)于固定架的左側(cè)、右側(cè)和底部，每該限位部件上均穿設(shè)有ー用于鎖定所述搖臂的第二定位件。較佳地，所述水平桿向下延伸有一突部，該突部上穿設(shè)有ー限油擋釘；所述調(diào)速裝置還包括一用于抵擋限油擋釘?shù)牡謸鯓?gòu)件，且該抵擋構(gòu)件與限油擋釘對(duì)應(yīng)設(shè)置。較佳地，該調(diào)速裝置還包括一回位単元，所述回位単元包括第一透孔、第二透孔、扭簧、兩固定構(gòu)件；所述第一透孔位于固定架的右上方；所述第二透孔位于搖臂上，且所述第一透孔和第二透孔通過(guò)扭簧連結(jié)；兩所述固定構(gòu)件均位第二透孔下方并分別位于搖臂的左右兩側(cè)。較佳地，所述固定架還具有一直立構(gòu)件，該直立構(gòu)件立設(shè)于固定架的底部，一空心螺栓穿設(shè)于直立構(gòu)件；所述搖臂上設(shè)有第三透孔，所述第三透孔位于搖臂的底部；所述調(diào)速裝置還包括ー軟軸，該軟軸穿過(guò)空心螺栓，并通過(guò)所述第三透孔與搖臂實(shí)現(xiàn)固定連接。
較佳地，該調(diào)速裝置還包括一停機(jī)単元，所述停機(jī)単元包括ー擋板、一停機(jī)部件和一動(dòng)カ源；所述擋板固定于拉桿上；所述停機(jī)部件與動(dòng)カ源鏈接，該停機(jī)部件包括一操作部，所述操作部對(duì)應(yīng)地設(shè)于擋板前方，并與該擋板相向設(shè)置。本發(fā)明的有益效果在于1、具有全程調(diào)速和兩極調(diào)速功能；2、具備起動(dòng)加濃行程校正、扭矩校正功能；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)少、運(yùn)動(dòng)間隙少，可以消除調(diào)速裝置響應(yīng)遲滯現(xiàn)象；4、由于沖壓件、壓鑄件、標(biāo)準(zhǔn)件較多，便于大批量生產(chǎn)。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步的描述。圖I為本發(fā)明一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置(除去停機(jī)部件)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置的立體圖。圖3為本發(fā)明中撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明中調(diào)速杠桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明中撥叉處于標(biāo)定エ況位置的示意圖。圖6為本發(fā)明中撥叉處于起動(dòng)加濃位置的示意圖。圖7為本發(fā)明中固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本發(fā)明中轉(zhuǎn)速設(shè)定部件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本發(fā)明中搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本發(fā)明中固定架和轉(zhuǎn)速設(shè)定部件的配合示意圖。圖11為本發(fā)明中固定架和曲臂的配合示意圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1-2，一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，包括ー撥叉I、ー拉桿2、一轉(zhuǎn)速設(shè)定部件
3、ー調(diào)速杠桿4、一固定架5、ー軟軸6、一回位單兀7和一停機(jī)單兀8 ;所述撥叉I和調(diào)速杠桿4活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)速設(shè)定部件3與固定架5活動(dòng)連接，且該轉(zhuǎn)速設(shè)定部件3具有ー搖臂31和一曲臂32 ;所述固定架5與發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)固定連接。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2-3，所述撥叉I包括一支撐架11、一折曲桿12、ー球頭13和ー調(diào)節(jié)部件14。所述支撐架11包括一對(duì)舌片111和一連接于兩舌片111底部的水平構(gòu)件112 ;所述折曲桿12固定于ー舌片111的頂端，該折曲桿12的下部設(shè)有ー掛柱121，且所述球頭13位于該折曲桿12的頂端。所述球頭13與所述拉桿2鉸接；所述調(diào)節(jié)部件14設(shè)于固定有折曲桿12的舌片111的后上部。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1-2或圖4，所述調(diào)速杠桿4包括第一連接部41、第二連接部42、一水平桿43，及均一體地連結(jié)于該水平桿43兩端的豎立構(gòu)件44和彎折桿45 ;所述第一連接部41通過(guò)一校正彈簧9與所述調(diào)節(jié)部件14連接，所述第二連接部42通過(guò)ー調(diào)速?gòu)椈?0與所述曲臂32連接。所述水平桿43向下延伸有一突部431，該突部431上穿設(shè)有ー限油擋釘15 ;所述調(diào)速裝置還包括一用于抵擋限油擋釘15的抵擋構(gòu)件16，且該抵擋構(gòu)件16與限油擋釘15對(duì)應(yīng)設(shè)置。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2或圖4,所述豎立構(gòu)件44具有一通孔441和一第一圓孔442,該通孔441位于豎立構(gòu)件44的頂端，所述掛柱121插設(shè)于所述通孔441上，且所述第一連接部41設(shè)于該豎立構(gòu)件44上部并位于所述通孔441下方；所述彎折桿45具有第二圓孔451，且所述第二連接部42設(shè)于該彎折桿45底端。兩所述舌片111下部分別設(shè)有第三圓孔1111和第四圓孔1112，所述第一圓孔442、第二圓孔451、第三圓孔1111和第四圓孔1112——對(duì)應(yīng)設(shè)置，且ー轉(zhuǎn)軸17嵌插于所述第一圓孔442、第二圓孔451、第三圓孔1111和第四圓孔1112中。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2或圖7，所述固定架5具有一第一中心孔51、一直立構(gòu)件52和三限位部件53。所述直立構(gòu)件52立設(shè)于固定架5的底部，一空心螺栓18穿設(shè)于直立構(gòu)件52 ；三所述所述限位部件53分別立設(shè)于固定架5的左側(cè)、右側(cè)和底部，每該限位部件53上均穿設(shè)有ー用于鎖定所述搖臂31的第二定位件19。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2或圖8-10，所述搖臂31上設(shè)有第二中心孔311和第三透孔312 ;所 述第三透孔312位于搖臂31的底部，所述軟軸6穿過(guò)空心螺栓18，并通過(guò)所述第三透孔312與搖臂31實(shí)現(xiàn)固定連接；所述搖臂31的上部向上隆起，形成ー凸臺(tái)313，以使兩限位部件53能更好地鎖定搖臂31。所述曲臂32具有一衍接軸321和一卡止鉤322，該衍接軸321依次穿過(guò)所述第一中心孔51、第二中心孔311，并通過(guò)一第一定位件20與所述搖臂31固定連接；所述卡止鉤322位于曲臂32的尾端，該卡止鉤322與所述第二連接部42通過(guò)調(diào)速?gòu)椈?0連接。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D10-11，所述回位單元7包括第一透孔71、第二透孔72、扭簧73、兩固定構(gòu)件74 ;所述第一透孔71位于固定架5的右上方；所述第二透孔72位于搖臂31上，且所述第一透孔71和第二透孔72通過(guò)扭簧73連結(jié)；兩所述固定構(gòu)件74均位第二透孔72下方并分別位于搖臂31的左右兩側(cè)。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2,所述停機(jī)單元8包括ー擋板81、一停機(jī)部件82和一動(dòng)カ源(未圖示)；所述擋板81固定于拉桿2上；所述停機(jī)部件82與動(dòng)カ源鏈接,該停機(jī)部件82包括一操作部821，所述操作部821對(duì)應(yīng)地設(shè)于擋板81前方，并與該擋板81相向設(shè)置。當(dāng)應(yīng)用停機(jī)単元8工作時(shí)，通過(guò)動(dòng)カ源拉動(dòng)或推動(dòng)停機(jī)部件82，使停機(jī)部件82中的操作部821對(duì)擋板81施以一向減小噴油量方向即向右的力，迫使拉桿2向右移動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，停機(jī)単元8的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)和欠油壓保護(hù)功能。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸DI或圖5-6，當(dāng)應(yīng)用本發(fā)明工作時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定部件31施加一外力F1，使轉(zhuǎn)速設(shè)定部件3朝增加噴油量方向轉(zhuǎn)動(dòng)(即圖I所示的逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng))，轉(zhuǎn)速設(shè)定部件3轉(zhuǎn)動(dòng)引起調(diào)速?gòu)椈?0向右移動(dòng)，接著由調(diào)速?gòu)椈?0帶動(dòng)調(diào)速杠桿4向右移動(dòng)，同時(shí)調(diào)速杠桿4向右移動(dòng)引起校正彈簧9向右壓縮，即校正彈簧9向所述調(diào)節(jié)部件14方向壓縮，由于校正彈簧9具有弾力因而必然引起撥叉I向左發(fā)生位移即向增加噴油量方向移動(dòng)，此時(shí)撥叉I處于起動(dòng)加濃位置(見圖6)，即撥叉I由先前的標(biāo)定エ況位置(見圖5)向左發(fā)生位移，而處于起動(dòng)加濃位置(見圖6)，并通過(guò)撥叉I的球頭13拉動(dòng)拉桿2向左即向增加噴油量方向移動(dòng)，從而使噴油泵(未圖示)的噴油量増加；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速上升達(dá)到ー定值時(shí)，滑套(未圖示)會(huì)對(duì)撥叉I施加一向右即向減小噴油量方向的作用力N(見圖1)，撥叉I就向右即向減小噴油量方向移動(dòng)，并通過(guò)撥叉I的球頭13推動(dòng)拉桿2向右即向減小噴油量方向移動(dòng)，從而減小噴油泵噴油量，同時(shí)此過(guò)程消除了起動(dòng)加濃行程S ;當(dāng)轉(zhuǎn)速降低后，滑套(未圖示)會(huì)向左移動(dòng)，滑套(未圖示)對(duì)撥叉I的作用力N也逐漸減弱，同時(shí)撥叉I也會(huì)朝增加噴油量方向移動(dòng)，調(diào)速杠桿4向右移動(dòng)，當(dāng)増加一定噴油量后即調(diào)速杠桿4向右移動(dòng)一定位移時(shí)，調(diào)速杠桿4會(huì)被抵擋構(gòu)件16卡住，從而使噴油量不再增加，如此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速。 用兩第二定位件19將轉(zhuǎn)速設(shè)定部件3鎖定在一固定位置而不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉桿2移動(dòng)ー定位移后也會(huì)保持不變，從而使噴油量保持一定值，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持固定；同理，利用兩第二定位件19將轉(zhuǎn)速設(shè)定部件3鎖定在不同的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，可使噴油泵保持不同的噴油量，從發(fā)動(dòng)機(jī)保持不同的轉(zhuǎn)速，因此通過(guò)改變轉(zhuǎn)速設(shè)定部件3的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，而改變噴油泵的噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化或使發(fā)動(dòng)機(jī)停止。由此可見，通過(guò)調(diào)整兩第二定位件19鎖定轉(zhuǎn)速設(shè)定部件3的位置，可以實(shí)現(xiàn)調(diào)速裝置的兩極調(diào)速及全程調(diào)速功能當(dāng)對(duì)穿過(guò)空心螺栓18的軟軸6施加一向上的作用力F3(見圖2)時(shí)，軟軸6會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定部件3向增加噴油量方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)一系列部件對(duì)該作用力的傳遞，最終引起拉桿2向增加噴油量方向移動(dòng)，從而使噴油泵的噴油量増加，因此通過(guò)軟軸6可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)速功能。而當(dāng)施加于軟軸6上的作用力F3消失時(shí)，在回位單元7中的扭簧73的作用下，所述搖臂31會(huì)恢復(fù)原位，從而使拉桿2也恢復(fù)原位，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)的速度也恢復(fù)原來(lái)的速度。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，其特征在于包括ー撥叉、ー拉桿、ー轉(zhuǎn)速設(shè)定部件、ー調(diào)速杠桿和一固定架；所述撥叉和調(diào)速杠桿活動(dòng)連接，且該撥叉具有一球頭和ー調(diào)節(jié)部件，該球頭與所述拉桿鉸接；所述轉(zhuǎn)速設(shè)定部件與固定架活動(dòng)連接，且該轉(zhuǎn)速設(shè)定部件具有ー搖臂和一曲臂；所述調(diào)速杠桿包括第一連接部和第二連接部，該第一連接部通過(guò)一校正彈簧與所述調(diào)節(jié)部件連接，所述第二連接部通過(guò)ー調(diào)速?gòu)椈膳c所述曲臂連接；所述固定架與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，其特征在于所述調(diào)速杠桿包括一水平桿，及均一體地連結(jié)于該水平桿兩端的豎立構(gòu)件和彎折桿；所述豎立構(gòu)件具有一通孔和一第一圓孔，該通孔位于豎立構(gòu)件的頂端，且所述第一連接部設(shè)于該豎立構(gòu)件上部并位于所述通孔下方；所述彎折桿具有第二圓孔，且所述第二連接部設(shè)于該彎折桿底端；所述撥叉包括一支撐架和一折曲桿；所述支撐架包括一對(duì)舌片和一連接于兩舌片底部的水平構(gòu)件；兩所述舌片下部分別設(shè)有第三圓孔和第四圓孔，所述第一圓孔、第二圓孔、第三圓孔和第四圓孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，且ー轉(zhuǎn)軸嵌插于所述第一圓孔、第二圓孔、第三圓孔和第四圓孔中；所述調(diào)節(jié)部件設(shè)于固定有折曲桿的舌片的后上部；所述折曲桿固定干與一舌片的頂端，該折曲桿的下部設(shè)有ー掛柱，該掛柱插設(shè)于所述通孔上，且所述球頭位于該折曲桿的頂端。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，其特征在于所述固定架具有一第一中心孔；所述搖臂上設(shè)有ー第二中心孔；所述曲臂具有一衍接軸和一卡止鉤，該衍接軸依次穿過(guò)所述第一中心孔、第二中心孔，并通過(guò)一第一定位件與所述搖臂固定連接；所述卡止鉤位于曲臂的尾端，該卡止鉤與所述第二連接部通過(guò)調(diào)速?gòu)椈蛇B接。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，其特征在于所述搖臂的上部向上隆起，形成ー凸臺(tái)；所述固定架具有三限位部件，三所述限位部件分別立設(shè)于固定架的左側(cè)、右側(cè)和底部，每該限位部件上均穿設(shè)有ー用于鎖定所述搖臂的第二定位件。
5.如權(quán)利要求I或2所述的ー種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，其特征在于所述水平桿向下延伸有一突部，該突部上穿設(shè)有ー限油擋釘；所述調(diào)速裝置還包括一用于抵擋限油擋釘?shù)牡謸鯓?gòu)件，且該抵擋構(gòu)件與限油擋釘對(duì)應(yīng)設(shè)置。
6.如權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，其特征在于該調(diào)速裝置還包括一回位単元，所述回位単元包括第一透孔、第二透孔、扭簧、兩固定構(gòu)件；所述第一透孔位于固定架的右上方；所述第二透孔位于搖臂上，且所述第一透孔和第二透孔通過(guò)扭簧連結(jié)；兩所述固定構(gòu)件均位第二透孔下方并分別位于搖臂的左右兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，其特征在于所述固定架還具有一直立構(gòu)件，該直立構(gòu)件立設(shè)于固定架的底部，一空心螺栓穿設(shè)于直立構(gòu)件；所述搖臂上設(shè)有第三透孔，所述第三透孔位于搖臂的底部；所述調(diào)速裝置還包括ー軟軸，該軟軸穿過(guò)空心螺栓，并通過(guò)所述第三透孔與搖臂實(shí)現(xiàn)固定連接。
8.如權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，其特征在于該調(diào)速裝置還包括一停機(jī)単元，所述停機(jī)単元包括ー擋板、一停機(jī)部件和一動(dòng)カ源；所述擋板固定于拉桿上；所述停機(jī)部件與動(dòng)カ源鏈接，該停機(jī)部件包括一操作部，所述操作部對(duì)應(yīng)地設(shè)于擋板前方，并與該擋板相向設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置，包括一撥叉、一拉桿、一轉(zhuǎn)速設(shè)定部件、一調(diào)速杠桿和一固定架；所述撥叉和調(diào)速杠桿活動(dòng)連接，且該撥叉具有一球頭和一調(diào)節(jié)部件，該球頭與所述拉桿鉸接；所述轉(zhuǎn)速設(shè)定部件與固定架活動(dòng)連接，且該轉(zhuǎn)速設(shè)定部件具有一搖臂和一曲臂；所述調(diào)速杠桿包括第一連接部和第二連接部，該第一連接部通過(guò)一校正彈簧與所述調(diào)節(jié)部件連接，所述第二連接部通過(guò)一調(diào)速?gòu)椈膳c所述曲臂連接；所述固定架與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。本發(fā)明具有全程調(diào)速和兩極調(diào)速功能、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)少、運(yùn)動(dòng)間隙少，可以消除調(diào)速裝置響應(yīng)遲滯現(xiàn)象；由于沖壓件、壓鑄件、標(biāo)準(zhǔn)件較多，便于大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)F02D1/04GK102777265SQ20121023531
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者呂培源 申請(qǐng)人:福建永強(qiáng)力加動(dòng)力設(shè)備有限公司