專利名稱：空氣動力發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及發(fā)電機技術(shù)領域，具體涉及空氣動力發(fā)電技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的可移動式發(fā)電設備主要都是汽油發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組等等，由于這種發(fā)電機組便于移動，因此適用于在缺電地域使用，例如電網(wǎng)未普及到的鄉(xiāng)村、牧區(qū)、山區(qū)及海盜等地區(qū)，可以作為用電設備的供電電源。但該種發(fā)電機組需要汽油、柴油等原料，一般上述地區(qū)的交通也不是很便利，因此為這些設備運輸汽油和柴油不方便，并且所述汽油和柴油為危險易燃易爆物品，不適宜大量囤積。所述汽油和柴油還對人體有害，采用這些原料的發(fā)電機還會排放出有害于人體健康和污染環(huán)境的廢氣。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有的汽油、柴油發(fā)電機的原料對人體有壞，并且其排放物也對人體有害、污染環(huán)境的問題，本發(fā)明提出一種采用空氣作為動力源的動力發(fā)電機組。本發(fā)明所述的空氣動力發(fā)電機包括兩個氣泵、空氣增壓泵、儲氣罐、汽缸、汽缸控制部件、定時控制器和發(fā)電機，所述定時控制器用于控制兩個氣泵交替工作，兩個氣泵輸出的壓縮空氣均經(jīng)過空氣增壓泵增壓之后輸出給汽缸，為所述汽缸提供高壓氣源，汽缸控制部件用于控制進入汽缸的高壓氣體的通或斷以及高壓氣體在汽缸內(nèi)的流通方向，進而控制汽缸的動力輸出桿實現(xiàn)往復運動，汽缸用于驅(qū)動發(fā)電機的動子旋轉(zhuǎn)。上述方案中的氣泵可以采用直流電源供電的氣泵。上述方案中的空氣增壓泵的輸入端口和輸出端口的空氣壓力比為I :10。上述方案中的汽缸控制部件由電磁閥和數(shù)顯式時間繼電器組成，所述電磁閥用于控制進入汽缸的高壓氣體的通或斷以及高壓氣體在汽缸內(nèi)的流通方向，所述數(shù)顯式時間繼電器用于控制電磁閥控制線圈的電流的通斷及方向。上述方案中還可以包括定時控制器，所述定時控制器用于控制氣泵的供電電源。上述方案中，在氣泵和空氣增壓泵之間的氣路上還可以設置有空氣過濾器。上述方案中的，在儲氣罐和汽缸之間的氣路上還可以設置有穩(wěn)壓閥。本發(fā)明所述的空氣動力發(fā)電機適用于電網(wǎng)未普及或者交通不方便的地域使用，能夠為家用電器提供工作電源，進而有效的提高缺電地區(qū)的生產(chǎn)和生活質(zhì)量。本發(fā)明采用空氣速型設計方案，穩(wěn)定機構(gòu)采用空氣壓縮方式，采用高效氣動方案，整體設計合理，允許平穩(wěn)，具有空氣能源利用率，并且本發(fā)明所述的發(fā)電機在使用過程中在沒有污染環(huán)境的排泄物，是一種非常環(huán)保的發(fā)電設備。


圖I是具體實施方式
一所述的空氣動力發(fā)電機的原理不意圖。圖2是具體實施方式
四或五所述的原理框圖。
圖3是具體實施方式
六或七所述的原理框圖。圖4是具體實施方式
一中所述的汽缸4的動力輸出桿與發(fā)電機5的連接結(jié)構(gòu)不意圖。圖5是圖4的后視圖。
具體實施例方式具體實施方式
一參見圖I說明本實施方式。本實施方式所述的空氣動力發(fā)電機包括括兩個氣泵I、空氣增壓泵2、儲氣罐3、汽缸4、汽缸控制部件、定時控制器6和發(fā)電機5，所述定時控制器6用于控制兩個氣泵I交替工作，兩個氣泵I輸出的壓縮空氣均經(jīng)過空氣增壓泵2增壓之后輸出給汽缸4，為所述汽缸4提供高壓氣源，汽缸控制部件用于控制進入汽缸4的高壓氣體的通或斷以及高壓氣體在汽缸4內(nèi)的流通方向，進而控制汽缸4的動力輸出桿實現(xiàn)往復運動，汽缸4用于驅(qū)動發(fā)電機5的動子旋轉(zhuǎn)。
本實施方式中采用兩個氣泵I提供氣源，并采用定時控制器6控制兩個氣泵I交替工作。在實際使用過程中，還可以增加多個氣泵，采用多個氣泵交替工作的方式供氣。本實施方式中，汽缸4作為發(fā)電機5的動力輸入,汽缸4輸出的力是直線運動,發(fā)電機5的動力輸入為旋轉(zhuǎn)運動，采用現(xiàn)有各種能夠?qū)⒅本€運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動的傳動機構(gòu)均可以實現(xiàn)汽缸4驅(qū)動發(fā)電機5的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)、進而實現(xiàn)發(fā)電機發(fā)電的目的。例如可以米用曲桿、齒輪和鏈條傳動的方式實現(xiàn)汽缸4的動力輸出桿與發(fā)電機5的轉(zhuǎn)軸連接，參見圖4和圖5所示，汽缸4的動力輸出桿13通過曲桿與齒輪11連接，所述齒輪11通過鏈條10與發(fā)電機5的輸入軸連接，圖中部件8為電機固定盤，用于固定發(fā)電機5。本實施方式中的汽缸控制部件可以采用現(xiàn)有常用的與汽缸4配套使用的部件。本實施方式所述的發(fā)電機5輸出的交流電信號，通過整流、濾波電路升壓電路、降壓電路或穩(wěn)壓電路之后，就可以作為各種用電器的工作電源使用。具體的后續(xù)電路可以根據(jù)實際用電設備的工作電源的要求來設計。
具體實施方式
二 本實施方式是對具體實施方式
一所述的空氣動力發(fā)電機的進一步限定，本實施方式中，所述氣泵I為直流電源供電的氣泵。本實施方式中所述的氣泵I采用直流電源供電的氣泵，可以采用便攜式電源實現(xiàn)供電，使用更方便，例如，可以采用可充電的蓄電池或者汽車電瓶供電。
具體實施方式
三本實施方式是對具體實施方式
一所述的空氣動力發(fā)電機的進一步限定，本實施方式中，所述的空氣增壓泵2的輸入端口和輸出端口的空氣壓力比為I : 10。
具體實施方式
四參見圖2說明本實施方式。本實施方式是對具體實施方式
一所述的空氣動力發(fā)電機的進一步限定，本實施方式中，所述汽缸控制部件由電磁閥7和數(shù)顯式時間繼電器8組成，所述電磁閥7用于控制進入汽缸4的高壓氣體的通或斷以及高壓氣體在汽缸4內(nèi)的流通方向，所述數(shù)顯式時間繼電器8用于控制電磁閥7控制線圈的電流的通斷及方向。
具體實施方式
五參見圖3說明本實施方式。本實施方式是對具體實施方式
一所述的空氣動力發(fā)電機的進一步限定，本實施方式中，在氣泵I和空氣增壓泵2之間的氣路上還設置有空氣過濾器la。
本實施方式增加的空氣過濾器Ia能夠?qū)饴分械臍怏w進行過濾，進而去除空氣中的雜質(zhì)，提聞空氣質(zhì)量，進而提聞后續(xù)的空氣增壓栗2、儲氣Si! 3和汽缸4的使用壽命及工作可靠性。
具體實施方式
六參見圖3說明本實施方式。本實施方式是對具體實施方式
一所述的空氣動力發(fā)電機的進一步限定，本實施方式中，在儲氣罐3和汽缸4之間的氣路上設置有穩(wěn)壓閥3a。本實施方式增加的穩(wěn)壓閥3a能夠控制汽缸4的進氣壓力，進而保證汽缸4在其額 定的氣壓條件下工作，提高了汽缸4的工作可靠性、穩(wěn)定性以及使用壽命。本發(fā)明所述的空氣動力發(fā)電機的具體結(jié)構(gòu)不局限與上述各個具體實施方式
所闡述的具體結(jié)構(gòu)，還可以是上述各個具體實施方式
所述的具體技術(shù)特征的合理組合。
權(quán)利要求
1.空氣動力發(fā)電機，其特征在于，它包括兩個氣泵(I)、空氣增壓泵(2)、儲氣罐(3)、汽缸(4)、汽缸控制部件、定時控制器(6)和發(fā)電機(5)，所述定時控制器(6)用于控制兩個氣泵(I)交替工作，兩個氣泵(I)輸出的壓縮空氣均經(jīng)過空氣增壓泵(2)增壓之后輸出給汽缸(4)，為所述汽缸(4)提供高壓氣源，汽缸控制部件用于控制進入汽缸(4)的高壓氣體的通或斷以及高壓氣體在汽缸(4)內(nèi)的流通方向，進而控制汽缸(4)的動力輸出桿實現(xiàn)往復運動，汽缸(4)用于驅(qū)動發(fā)電機(5)的動子旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣動力發(fā)電機，其特征在于，所述氣泵(I)為直流電源供電的氣泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣動力發(fā)電機，其特征在于，所述的空氣增壓泵(2)的輸入端口和輸出端口的空氣壓力比為I :10。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣動力發(fā)電機，其特征在于，所述汽缸控制部件由電磁閥(7)和數(shù)顯式時間繼電器(8)組成，所述電磁閥(7)用于控制進入汽缸(4)的高壓氣體的通或斷以及高壓氣體在汽缸(4)內(nèi)的流通方向，所述數(shù)顯式時間繼電器(8)用于控制電磁閥(7)控制線圈的電流的通斷及方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣動力發(fā)電機，其特征在于，在氣泵(I)和空氣增壓泵(2)之間的氣路上還設置有空氣過濾器(la)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣動力發(fā)電機，其特征在于，在儲氣罐(3)和汽缸(4)之間的氣路上設置有穩(wěn)壓閥(3a)。
全文摘要
空氣動力發(fā)電機，涉及發(fā)電機技術(shù)領域，具體涉及空氣動力發(fā)電技術(shù)領域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的汽油、柴油發(fā)電機的原料對人體有壞，并且其排放物也對人體有害、污染環(huán)境的問題。本發(fā)明所述的空氣動力發(fā)電機包括氣泵、空氣增壓泵、儲氣罐、汽缸、汽缸控制部件和發(fā)電機，所述氣泵輸出的壓縮空氣經(jīng)過空氣增加泵增壓之后輸出給汽缸，為所述汽缸提供高壓氣源，汽缸控制部件用于控制進入汽缸的高壓氣體的通或斷以及高壓氣體在汽缸內(nèi)的流通方向，進而控制汽缸的動力輸出桿實現(xiàn)往復運動，汽缸用于驅(qū)動發(fā)電機的動子旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明適用于電網(wǎng)未普及或者交通不方便的地域使用。
文檔編號F01B23/10GK102720541SQ20121023553
公開日2012年10月10日 申請日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者于明, 韓太成 申請人:于明, 韓太成