專利名稱：一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試臺(tái)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種臺(tái)架，特別是一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試臺(tái)架。
背景技術(shù)：
目前，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試磨合一般有兩種工作模式一種是流水線作業(yè)、這種作業(yè)方式的好處是顯而易見的，但是成本大，不適合小規(guī)模的企業(yè)使用；另外一種工作模式是單機(jī)作業(yè)模式，這種模式適合企業(yè)規(guī)模小的企業(yè)使用，缺點(diǎn)是傳統(tǒng)的作業(yè)模式需要手動(dòng)將摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合調(diào)試臺(tái)架上裝卸，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于企業(yè)提高社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力
發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，又可以快速裝卸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試臺(tái)架。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是
一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試臺(tái)架，包括臺(tái)架主體，臺(tái)架主體頂部設(shè)置有用于夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)置有與其可拆卸連接的排氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)設(shè)置有用于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的調(diào)試電柜，調(diào)試電柜上設(shè)置有用于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的點(diǎn)火線圈，所述的夾緊機(jī)構(gòu)由氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，排氣系統(tǒng)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其與發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)連接的排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置，排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置由氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，上述的夾緊機(jī)構(gòu)和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置由氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，能夠通過控制氣缸或液壓缸的壓力輸出就能夠?qū)崿F(xiàn)夾緊裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的夾緊、松開和排氣系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的密封連接、斷開，而不需要手動(dòng)擰螺栓將發(fā)動(dòng)機(jī)鎖緊在磨合調(diào)試臺(tái)架或從磨合調(diào)試臺(tái)架上松開，也不需要手動(dòng)將排氣系統(tǒng)鎖緊連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上或從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆卸下來，因此實(shí)現(xiàn)了在磨合調(diào)試臺(tái)架上快速裝載或拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試生產(chǎn)效率。進(jìn)一步，所述的臺(tái)架主體還設(shè)置有用于模擬發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)負(fù)載工作的負(fù)載機(jī)構(gòu)件，上述的負(fù)載機(jī)構(gòu)件能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試更加接近真實(shí)工作環(huán)境，有助于加快發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試。進(jìn)一步，所述的夾緊機(jī)構(gòu)和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置分別設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)，夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)設(shè)置在臺(tái)架主體的中上部，上述的夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)設(shè)置在臺(tái)架主體的中上部，能夠方便人們控制夾緊機(jī)構(gòu)的鎖緊、松開和排氣系統(tǒng)的連接、松開。本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明采用氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的夾緊裝置和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置，通過控制氣缸或液壓缸的壓力輸出就可以控制夾緊裝置夾緊或松開發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以實(shí)現(xiàn)排氣系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)連接或斷開，避免了傳統(tǒng)磨合調(diào)試臺(tái)架需要手動(dòng)擰螺栓將發(fā)動(dòng)機(jī)固定安裝在臺(tái)架上和需要手動(dòng)將排氣系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的情況，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合高度臺(tái)架上的快速裝載與拆卸，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率；另外，磨合調(diào)試臺(tái)架上還設(shè)置有負(fù)載機(jī)構(gòu)件，有助于模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)工作環(huán)境，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試效果更加好。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試臺(tái)架，包括臺(tái)架主體1，臺(tái)架主體I頂部設(shè)置有用于夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)4的夾緊機(jī)構(gòu)3，上述的夾緊機(jī)構(gòu)3數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)4的左右兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)4的一側(cè)設(shè)置有與其可拆卸連接的排氣系統(tǒng)6，發(fā)動(dòng)機(jī)4的另一側(cè)設(shè)置有用于發(fā)動(dòng)機(jī)4磨合的調(diào)試電柜1，調(diào)試電柜I上設(shè)置有用于發(fā)動(dòng)機(jī)4點(diǎn)火的點(diǎn)火線圈2，所 述的夾緊機(jī)構(gòu)3由氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，排氣系統(tǒng)6上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其與發(fā)動(dòng)機(jī)4自動(dòng)連接的排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置7，上述的排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置7優(yōu)先設(shè)置在排氣系統(tǒng)6的底部，排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置7由氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，上述的夾緊機(jī)構(gòu)3和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置7優(yōu)先采用氣缸驅(qū)動(dòng)，所述的夾緊機(jī)構(gòu)3優(yōu)先采用氣缸伸出頂桿將發(fā)功機(jī)4頂緊的方式固定，當(dāng)然還可以采用氣缸驅(qū)動(dòng)檔板將發(fā)動(dòng)機(jī)4壓緊的方式固定，所述的排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置7優(yōu)先采用氣缸伸出頂桿帶動(dòng)排氣系統(tǒng)6的連接管向前伸出并與發(fā)動(dòng)機(jī)4的排氣口相連接，當(dāng)然也可以采用液壓缸伸出頂桿的形式帶動(dòng)排氣系統(tǒng)6的連接管向前伸出并與發(fā)動(dòng)機(jī)4的排氣口相連接。進(jìn)一步，所述的臺(tái)架主體I還設(shè)置有用于模擬發(fā)動(dòng)機(jī)4真實(shí)負(fù)載工作的負(fù)載機(jī)構(gòu)件5，上述的負(fù)載機(jī)構(gòu)件5優(yōu)先設(shè)置為能夠產(chǎn)生一定阻力的轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過皮帶或鏈條與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接。進(jìn)一步，所述的夾緊機(jī)構(gòu)3和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置7分別設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)30和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)70，夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)30和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)70設(shè)置在臺(tái)架主體I的中上部，上述的夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)30和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)70優(yōu)先選擇為具有松開與鎖緊的兩檔開關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)4放置在兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)3之間時(shí)，人們將夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)30與排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)70撥到鎖緊檔，氣缸輸出壓力，夾緊機(jī)構(gòu)3將發(fā)動(dòng)機(jī)夾緊在臺(tái)架主體I上和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置7驅(qū)動(dòng)排氣系統(tǒng)6與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口相連接，然后手動(dòng)將點(diǎn)火線圈2與發(fā)動(dòng)機(jī)4相連接并在發(fā)動(dòng)機(jī)4上加載上負(fù)載機(jī)構(gòu)件5，再然后起動(dòng)調(diào)試電柜I的開關(guān)即可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)4進(jìn)行磨合調(diào)試，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)4磨合調(diào)試完畢后，將發(fā)動(dòng)機(jī)4停止工作，然后再將夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)30與排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)70撥到松開檔，氣缸輸出壓力，夾緊機(jī)構(gòu)3自動(dòng)將夾緊的發(fā)動(dòng)機(jī)4松開，排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置7自動(dòng)斷開排氣系統(tǒng)6與發(fā)動(dòng)機(jī)4的連接，手動(dòng)拆除點(diǎn)火線圈2與發(fā)動(dòng)機(jī)4的連接即可將發(fā)動(dòng)機(jī)4從臺(tái)架主體I上拆卸下來。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試臺(tái)架，包括臺(tái)架主體(1)，臺(tái)架主體(I)頂部設(shè)置有用于夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)(4)的夾緊機(jī)構(gòu)(3)，發(fā)動(dòng)機(jī)(4)的一側(cè)設(shè)置有與其可拆卸連接的排氣系統(tǒng)(6)，發(fā)動(dòng)機(jī)(4)的另一側(cè)設(shè)置有用于發(fā)動(dòng)機(jī)(4)磨合的調(diào)試電柜(1)，調(diào)試電柜(I)上設(shè)置有用于發(fā)動(dòng)機(jī)(4)點(diǎn)火的點(diǎn)火線圈(2)，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)(3)由氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，排氣系統(tǒng)(6)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其與發(fā)動(dòng)機(jī)(4)自動(dòng)連接的排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置(7)，排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置(7)由氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試臺(tái)架，其特征在于所述的臺(tái)架主體(I)還設(shè)置有用于模擬發(fā)動(dòng)機(jī)(4)真實(shí)負(fù)載工作的負(fù)載機(jī)構(gòu)件(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試臺(tái)架，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)(3 )和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置(7 )分別設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)(30 )和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)(70)，夾緊機(jī)構(gòu)開關(guān)(30)和排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置開關(guān)(70)設(shè)置在臺(tái)架主體(I)的中上部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合調(diào)試臺(tái)架，包括臺(tái)架主體，臺(tái)架主體頂部設(shè)置有用于夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)置有與其可拆卸連接的排氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)設(shè)置有用于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的調(diào)試電柜，調(diào)試電柜上設(shè)置有用于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的點(diǎn)火線圈，所述的夾緊機(jī)構(gòu)由氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，排氣系統(tǒng)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其與發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)連接的排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置，排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置由氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，本發(fā)明中夾緊發(fā)動(dòng)機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)排氣系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的排氣連接驅(qū)動(dòng)裝置全都采用氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的夾緊裝載和拆卸極為方便，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和提高了生產(chǎn)效率，有助于降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。
文檔編號(hào)F02B79/00GK102733954SQ201210224208
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者劉家健 申請(qǐng)人:江門氣派摩托車有限公司