專利名稱：濾清裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于柴油機(jī)內(nèi)的濾清裝置。
背景技術(shù)：
柴油濾清器安裝在單缸柴油機(jī)的油箱和噴油泵中間，用于過(guò)濾柴油中的雜質(zhì)，以確保進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油的潔凈，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)整機(jī)工作的可靠。然而現(xiàn)有的柴油濾清器一般是將管接螺栓設(shè)置在進(jìn)油孔內(nèi)，該類柴油濾清器體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝拆卸不方便，不利于維護(hù)
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、密封效果好、安裝拆卸方便的濾清裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種濾清裝置，包括上蓋體及下殼體，所述上蓋體和下殼體之間通過(guò)螺桿密封連接，所述螺桿上套裝有濾芯，所述上蓋體上設(shè)置有進(jìn)油孔及出油孔，所述進(jìn)油孔、出油孔內(nèi)分別設(shè)置有進(jìn)油螺栓、出油螺栓，所述進(jìn)油孔與下殼體內(nèi)腔相連，所述出油孔與濾芯內(nèi)腔相連，所述上蓋體中部設(shè)置有管接螺栓，所述管接螺栓與上蓋體固定連接。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述管接螺栓與上蓋體之間設(shè)置有組合墊圈。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上蓋體與下殼體之間設(shè)置有密封圈。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述濾芯通過(guò)固定架與螺桿連接。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述螺桿上開設(shè)有過(guò)油槽，所述出油孔通過(guò)過(guò)油槽與濾芯內(nèi)腔相連。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述螺桿與濾芯之間設(shè)置有密封圈。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明濾清裝置由于將管接螺栓設(shè)置在上蓋體中部，替代了現(xiàn)有技術(shù)中將管接螺栓設(shè)置在進(jìn)油孔中的結(jié)構(gòu)，大大地減小了濾清裝置的體積，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，通過(guò)管接螺栓可以輕松打開上蓋體，安裝和拆卸更方便，且密封效果好，利于維護(hù)。


圖I是本發(fā)明濾清裝置一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I的A-A向剖視 附圖中各部件的標(biāo)記如下I、上蓋體，2、下殼體，3、螺桿，4、濾芯，5、進(jìn)油孔，6、出油孔，7、進(jìn)油螺栓，8、出油螺栓，9、下殼體內(nèi)腔，10、濾芯內(nèi)腔，11、管接螺栓，12、組合墊圈，13、密封圈，14、密封圈，15、固定架，16、過(guò)油槽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖I和圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括
一種濾清裝置，包括上蓋體I及下殼體2，所述上蓋體I和下殼體2之間通過(guò)螺桿3密封連接，所述螺桿3上套裝有濾芯4，所述上蓋體I上設(shè)置有進(jìn)油孔5及出油孔6，所述進(jìn)油孔5、出油孔6內(nèi)分別設(shè)置有進(jìn)油螺栓7、出油螺栓8，所述進(jìn)油孔5與下殼體內(nèi)腔9相連，所述出油孔6與濾芯內(nèi)腔10相連，所述上蓋體I中部設(shè)置有管接螺栓11，所述管接螺栓11與上蓋體I固定連接。所述管接螺栓11與上蓋體I之間設(shè)置有組合墊圈12，可以對(duì)管接螺栓11的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位，并起到較好的密封作用。所述上蓋體I與下殼體2之間設(shè)置有密封圈13，防止出現(xiàn)漏油。
所述濾芯4通過(guò)固定架15與螺桿3連接，螺桿3與濾芯4之間設(shè)置有密封圈14，減少了漏油點(diǎn)，密封系統(tǒng)更加嚴(yán)密。所述螺桿3上開設(shè)有過(guò)油槽16，所述出油孔6通過(guò)過(guò)油槽16與濾芯內(nèi)腔10相連。使用時(shí)，打開進(jìn)油螺栓7，柴油通過(guò)進(jìn)油孔5進(jìn)入下殼體內(nèi)腔9中，下殼體內(nèi)腔9內(nèi)的柴油通過(guò)濾芯4過(guò)濾后進(jìn)入濾芯內(nèi)腔10中，濾芯內(nèi)腔10中的柴油通過(guò)過(guò)油槽16進(jìn)入出油孔6，打開出油螺栓8，輸出柴油，從而完成濾清過(guò)程。當(dāng)濾清裝置內(nèi)產(chǎn)生回油，需要對(duì)該濾清裝置維護(hù)時(shí)，擰開管接螺栓11，即可輕松打開上蓋體I。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明濾清裝置由于將管接螺栓11設(shè)置在上蓋體I中部，替代了現(xiàn)有技術(shù)中將管接螺栓11設(shè)置在進(jìn)油孔5中的結(jié)構(gòu)，大大地減小了濾清裝置的體積，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，通過(guò)管接螺栓11可以輕松打開上蓋體1，安裝和拆卸更方便，且密封效果好，利于維護(hù)。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種濾清裝置，包括上蓋體(I)及下殼體(2)，所述上蓋體(I)和下殼體(2)之間通過(guò)螺桿(3)密封連接，所述螺桿(3)上套裝有濾芯(4)，所述上蓋體(I)上設(shè)置有進(jìn)油孔(5)及出油孔(6)，所述進(jìn)油孔(5)、出油孔(6)內(nèi)分別設(shè)置有進(jìn)油螺栓(7)、出油螺栓(8)，所述進(jìn)油孔(5)與下殼體內(nèi)腔(9)相連，所述出油孔(6)與濾芯內(nèi)腔(10)相連，其特征在于所述上蓋體(I)中部設(shè)置有管接螺栓(11)，所述管接螺栓(11)與上蓋體(I)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾清裝置，其特征在于所述管接螺栓(11)與上蓋體(I)之間設(shè)置有組合墊圈(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾清裝置，其特征在于所述上蓋體(I)與下殼體(2)之間設(shè)置有密封圈(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾清裝置，其特征在于所述濾芯(4)通過(guò)固定架(15)與螺桿(3)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾清裝置，其特征在于所述螺桿(3)上開設(shè)有過(guò)油槽(16)，所述出油孔(6)通過(guò)過(guò)油槽(16)與濾芯內(nèi)腔(10)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾清裝置，其特征在于所述螺桿(3)與濾芯(4)之間設(shè)置有密封圈(14)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種濾清裝置，包括上蓋體及下殼體，所述上蓋體和下殼體之間通過(guò)螺桿密封連接，所述螺桿上套裝有濾芯，所述上蓋體上設(shè)置有進(jìn)油孔及出油孔，所述進(jìn)油孔、出油孔內(nèi)分別設(shè)置有進(jìn)油螺栓、出油螺栓，所述進(jìn)油孔與下殼體內(nèi)腔相連，所述出油孔與濾芯內(nèi)腔相連，所述上蓋體中部設(shè)置有管接螺栓，所述管接螺栓與上蓋體固定連接。該濾清裝置由于將管接螺栓設(shè)置在上蓋體中部，替代了現(xiàn)有技術(shù)中將管接螺栓設(shè)置在進(jìn)油孔中的結(jié)構(gòu)，大大地減小了濾清裝置的體積，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，通過(guò)管接螺栓可以輕松打開上蓋體，安裝和拆卸更方便，且密封效果好，利于維護(hù)。
文檔編號(hào)F02M37/22GK102678407SQ201210156228
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者黃亞軍, 黃曉軍 申請(qǐng)人:常州冠德機(jī)械有限公司