專利名稱：一種渦輪增壓器的保護(hù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種渦輪增壓器的保護(hù)方法。
背景技術(shù)：
目前，各種型號的大型車輛、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、轎車等都廣泛采用渦輪增壓技術(shù)。發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)子軸一端的渦輪葉輪在氣缸排出的廢氣驅(qū)動下，帶動轉(zhuǎn)子軸另一端的壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，以增加空氣密度，提高發(fā)動機(jī)的動力性能。渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸在高溫高轉(zhuǎn)速條件下工作，對潤滑要求很高，如使用維護(hù)不當(dāng)，易造成渦輪增壓器損壞，使發(fā)動機(jī)無法正常工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷啟動時，機(jī)油溫度低、粘度大，機(jī)油壓力低，機(jī)油到達(dá)渦輪增壓器軸承需要一定的時間，如果此時發(fā)動機(jī)直接開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會造成渦輪增壓器軸承磨損，甚至卡死，造成渦輪增壓器損壞，這種情況在寒冷環(huán)境下時，表現(xiàn)尤為突出。專利CN201110158608公開了一種寒冷地區(qū)渦輪增壓器的保護(hù)方法，通過設(shè)定一溫度閥值，在啟動發(fā)動機(jī)時，檢測環(huán)境溫度，當(dāng)環(huán)境溫度低于設(shè)定的溫度閥值時，自動鎖定油門馬達(dá)，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行T分鐘，從而使渦輪增壓器在寒冷環(huán)境下得到充分潤滑，避免渦輪增壓器損壞。在該專利中存在幾點(diǎn)不足，第一，由于發(fā)動機(jī)怠速時間控制不夠精確，無法判斷渦輪增壓器是否已經(jīng)得到充分潤滑；第二，在該專利中只考慮了低溫環(huán)境下的渦輪增壓器保護(hù)，無法對于其它溫度環(huán)境下對于渦輪增壓器進(jìn)行全面、有效地保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種渦輪增壓器的保護(hù)方法，該渦輪增壓器利用對發(fā)動機(jī)的主油道的油壓值進(jìn)行實(shí)時檢測，并且利用油壓值與預(yù)先設(shè)定的油壓閾值進(jìn)行比較，從而確定是否立即啟動發(fā)動機(jī)至正常快速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種渦輪增壓器的保護(hù)方法，其中，包括以下步驟
在發(fā)動機(jī)啟動之前，設(shè)定一機(jī)油壓力閾值；
啟動發(fā)動機(jī)，檢測發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油第一壓力值，比較所述主油道機(jī)油第一壓力值與所述機(jī)油壓力閾值；
所述主油道機(jī)油第一壓力值大于所述機(jī)油壓力閾值時，油門馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)提
速；
所述主油道機(jī)油第一壓力值小于所述機(jī)油壓力閾值時，自動鎖定油門馬達(dá)，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)T分鐘，實(shí)時檢測并比較發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油第二壓力值與所述機(jī)油壓力閾值；
所述主油道機(jī)油第二壓力值大于所述機(jī)油壓力閾值時，解除對所述油門馬達(dá)的鎖定， 油門馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)提速。上述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其中，所述渦輪增壓器與所述發(fā)動機(jī)相連接。上述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其中，所述渦輪增壓器為廢氣渦輪增壓器。
上述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其中，所述怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間T為3至5分鐘。上述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其中，在所述發(fā)動機(jī)的主油道上與一壓力感應(yīng)器相連接。上述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其中，所述油門馬達(dá)與控制器相連接。上述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其特征在于，所述機(jī)油壓力閾值為0. 2MPa。本發(fā)明提供的一種渦輪增壓器的保護(hù)方法，可以精確控制發(fā)動機(jī)怠速時間，使得渦輪增壓器在經(jīng)過充分潤滑后，發(fā)動機(jī)才可提速，有效地避免了渦輪增壓器的損壞；另外， 本發(fā)明適用于所有溫度環(huán)境下渦輪增壓器保護(hù)。


圖1是本發(fā)明的一種渦輪增壓器的保護(hù)方法的流程框圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明提供一種渦輪增壓器的保護(hù)方法，其中，包括以下步驟
51將一廢氣渦輪增壓器與發(fā)動機(jī)相連接，利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪增壓器的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，從而提高發(fā)動機(jī)的輸出功率，在發(fā)動機(jī)啟動之前，先設(shè)定一機(jī)油壓力閾值，實(shí)施中，根據(jù)實(shí)際需要，確定機(jī)油壓力閾值，例如，所述機(jī)油壓力閾值為0. 2Mpa,該機(jī)油壓力閾值是為渦輪增壓器提供機(jī)油的主油道的壓力限值；
52啟動發(fā)動機(jī)，此時檢測得到發(fā)動機(jī)主油道中的機(jī)油壓力值為第一壓力值，比較主油道機(jī)油第一壓力值與上述的機(jī)油壓力閾值，判斷主油道機(jī)油第一壓力值是否大于上述的機(jī)油壓力閾值；
53當(dāng)主油道機(jī)油第一壓力值大于機(jī)油壓力閾值時，表明主油道能夠正常為渦輪提供機(jī)油，保證渦輪的潤滑，此時油門馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)提速，并通過渦輪增壓器的正常工作提高發(fā)動機(jī)的輸出功率；
S4:當(dāng)主油道機(jī)油第一壓力值小于機(jī)油壓力閾值時，此時通過控制程序自動鎖定油門馬達(dá)，并且使得發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)T分鐘，并且在此過程中實(shí)時檢測變化的發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油的壓力值，將此過程中變化的發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油的壓力值定義為發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油第二壓力值；在此過程中，可以通過油門馬達(dá)與一控制器相連接，通過該控制器對油門馬達(dá)的鎖定和解鎖進(jìn)行程序控制。另外，在此步驟中，根據(jù)實(shí)際需要，可以自行確定發(fā)動機(jī)的怠速狀態(tài)的時間T，一般情況下，發(fā)動機(jī)的怠速狀態(tài)時間為3至5分鐘(min)。S5:對檢測到的發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油第二壓力值與機(jī)油壓力閾值進(jìn)行比較，判斷第二壓力值是否大于機(jī)油壓力閾值；
S6 當(dāng)檢測的主油道機(jī)油第二壓力值大于上述步驟Sl中預(yù)先設(shè)定的機(jī)油壓力閾值時， 利用控制程序解除對油門馬達(dá)的鎖定，此時油門馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)提速。S7:當(dāng)檢測到主油道機(jī)油第二壓力值小于機(jī)油壓力閾值時，此時，繼續(xù)鎖定油門馬達(dá)，繼續(xù)執(zhí)行原步驟S4。上述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其中，在發(fā)動機(jī)的主油道上與一壓力感應(yīng)器相連接，利用該壓力感應(yīng)器可以對主油道中的機(jī)油的壓力進(jìn)行檢測。 以上對本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本發(fā)明并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對本發(fā)明進(jìn)行的等同修改和替代也都在本發(fā)明的范疇之中。因此，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種渦輪增壓器的保護(hù)方法，其特征在于，包括以下步驟在發(fā)動機(jī)啟動之前，設(shè)定一機(jī)油壓力閾值；啟動發(fā)動機(jī)，檢測發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油第一壓力值，比較所述主油道機(jī)油第一壓力值與所述機(jī)油壓力閾值；所述主油道機(jī)油第一壓力值大于所述機(jī)油壓力閾值時，油門馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)提速；所述主油道機(jī)油第一壓力值小于所述機(jī)油壓力閾值時，自動鎖定油門馬達(dá)，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)T分鐘，實(shí)時檢測并比較發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油第二壓力值與所述機(jī)油壓力閾值；所述主油道機(jī)油第二壓力值大于所述機(jī)油壓力閾值時，解除對所述油門馬達(dá)的鎖定，油門馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)提速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其特征在于，所述渦輪增壓器為廢氣渦輪增壓器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其特征在于，所述怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間T為.3至5分鐘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器的保護(hù)方法，其特征在于，所述機(jī)油壓力閾值為.0. 2MPa。
全文摘要
本發(fā)明提供一種渦輪增壓器的保護(hù)方法，包括在發(fā)動機(jī)啟動之前，設(shè)定一機(jī)油壓力閾值；啟動發(fā)動機(jī)，檢測發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油第一壓力值，比較所述第一壓力值與所述機(jī)油壓力閾值；所述第一壓力值大于所述機(jī)油壓力閾值時，油門馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)提速；所述第一壓力值小于所述機(jī)油壓力閾值時，自動鎖定油門馬達(dá)，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)T分鐘，實(shí)時檢測并比較發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油第二壓力值與所述機(jī)油壓力閾值；所述第二壓力值大于所述機(jī)油壓力閾值時，解除對所述油門馬達(dá)的鎖定，油門馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)提速。本發(fā)明精確控制發(fā)動機(jī)怠速時間，有效地避免了渦輪增壓器的損壞，并且適用于所有溫度環(huán)境下渦輪增壓器保護(hù)。
文檔編號F02B39/14GK102562275SQ201210060960
公開日2012年7月11日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者朱傳寶, 陸健, 陶丕森 申請人:上海三一重機(jī)有限公司