專(zhuān)利名稱(chēng)：改善發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改善發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)氣裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在人們?cè)絹?lái)越關(guān)心我們的生活質(zhì)量，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，既需要滿足高功率化的要求，又要保證中、低轉(zhuǎn)速，中、小負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)扭矩低谷，和保證乘坐的舒適性，因此，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性需要得到保證。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改善發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)氣裝置，避免出現(xiàn)扭矩低谷，并提高乘坐的舒適性。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所述的改善發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)氣管，它包括進(jìn)氣軟管，長(zhǎng)進(jìn)氣管，分流管，轉(zhuǎn)換閥，進(jìn)氣腔，出氣腔和穩(wěn)壓腔，該進(jìn)氣管的兩端分別設(shè)有進(jìn)氣軟管和長(zhǎng)進(jìn)氣管，進(jìn)氣軟管和長(zhǎng)進(jìn)氣管的中間處設(shè)有穩(wěn)壓腔，該進(jìn)氣管上設(shè)有分流管，所述的分流管的兩端分別設(shè)有進(jìn)氣腔和出氣腔，所述的進(jìn)氣腔與長(zhǎng)進(jìn)氣管相連，所述的出氣腔和穩(wěn)壓腔相連，進(jìn)氣腔和出氣腔的中間處設(shè)有轉(zhuǎn)換閥。在進(jìn)氣軟管的一側(cè)設(shè)有空氣濾清器。有益效果本發(fā)明提供的改善發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)氣裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要高轉(zhuǎn)速，大功率時(shí)，打開(kāi)轉(zhuǎn)換閥，同時(shí)使用長(zhǎng)進(jìn)氣管和分流管，管內(nèi)反射的壓力波能滿足高速慣性效應(yīng)的要求；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速、最大扭矩時(shí)，關(guān)閉轉(zhuǎn)換閥，使用細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣管，管內(nèi)反射的壓力波能滿足中、低速慣性效應(yīng)的要求。通過(guò)調(diào)節(jié)使用進(jìn)氣管和分流管，能避免出現(xiàn)扭矩低谷，提高了乘坐的舒適性；在進(jìn)氣軟管的一側(cè)設(shè)有空氣濾清器過(guò)濾掉了空氣中的灰塵、碳粒、部分的水蒸氣及其它雜物，保證清潔的空氣進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明所述的改善發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)氣裝置，它包括進(jìn)氣軟管1，長(zhǎng)進(jìn)氣管2，分流管3，轉(zhuǎn)換閥4，進(jìn)氣腔5，出氣腔6和穩(wěn)壓腔7。該進(jìn)氣管的兩端分別設(shè)有進(jìn)氣軟管I和長(zhǎng)進(jìn)氣管2，進(jìn)氣軟管I和長(zhǎng)進(jìn)氣管2的中間處設(shè)有穩(wěn)壓腔7，該進(jìn)氣管上設(shè)有分流管3，所述的分流管3的兩端分別設(shè)有進(jìn)氣腔5和出氣腔6，所述的進(jìn)氣腔5與長(zhǎng)進(jìn)氣管2相連，所述的出氣腔6和穩(wěn)壓腔7相連，進(jìn)氣腔5和出氣腔6的中間處設(shè)有轉(zhuǎn)換閥4，在進(jìn)氣軟管I的一側(cè)設(shè)有空氣濾清器8。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要高轉(zhuǎn)速，大功率時(shí)，打開(kāi)轉(zhuǎn)換閥4，一部分空氣經(jīng)進(jìn)氣腔5、轉(zhuǎn)換閥4 和出氣腔6進(jìn)入穩(wěn)壓腔7，另一部分空氣進(jìn)入長(zhǎng)進(jìn)氣管2，同時(shí)使用長(zhǎng)進(jìn)氣管2和分流管3， 使得進(jìn)入進(jìn)氣軟管I的空氣大增，管內(nèi)反射的壓力波能滿足高速慣性效應(yīng)的要求；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速、最大扭矩時(shí)，關(guān)閉轉(zhuǎn)換閥4，空氣經(jīng)細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣管2，流入穩(wěn)壓腔7和進(jìn)氣軟管 1，管內(nèi)反射的壓力波能滿足中、低速慣性效應(yīng)的要求，通過(guò)調(diào)節(jié)使用進(jìn)氣管2和分流管3， 能避免出現(xiàn)扭矩低谷，提高了乘坐的舒適性。在進(jìn)氣軟管的一側(cè)設(shè)有空氣濾清器8過(guò)濾掉了空氣中的灰塵、碳粒、部分的水蒸氣及其它雜物，保證清潔的空氣進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)。
權(quán)利要求
1.一種改善發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)氣管，其特征在于它包括: 進(jìn)氣軟管(1)，長(zhǎng)進(jìn)氣管(2)，分流管(3)，轉(zhuǎn)換閥(4)，進(jìn)氣腔(5)，出氣腔(6)和穩(wěn)壓腔(7)， 該進(jìn)氣管的兩端分別設(shè)有進(jìn)氣軟管(I)和長(zhǎng)進(jìn)氣管(2)，進(jìn)氣軟管(I)和長(zhǎng)進(jìn)氣管(2)的中間處設(shè)有穩(wěn)壓腔(7)，該進(jìn)氣管上設(shè)有分流管(3)，所述的分流管(3)的兩端分別設(shè)有進(jìn)氣腔(5)和出氣腔(6)，所述的進(jìn)氣腔(5)與長(zhǎng)進(jìn)氣管(2)相連，所述的出氣腔(6)和穩(wěn)壓腔(7)相連，進(jìn)氣腔(5)和出氣腔(6)的中間處設(shè)有轉(zhuǎn)換閥(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改善發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)氣管，其特征在于所述的進(jìn)氣軟管(I)的一側(cè)設(shè)有空氣濾清器(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種改善發(fā)動(dòng)機(jī)在大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)氣管，它包括進(jìn)氣軟管，長(zhǎng)進(jìn)氣管，分流管，轉(zhuǎn)換閥，進(jìn)氣腔，出氣腔和穩(wěn)壓腔，通過(guò)調(diào)節(jié)使用進(jìn)氣管和分流管，能避免出現(xiàn)扭矩低谷，提高了乘坐的舒適性；在進(jìn)氣軟管的一側(cè)設(shè)有空氣濾清器過(guò)濾掉了空氣中的灰塵、碳粒、部分的水蒸氣及其它雜物，保證清潔的空氣進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
文檔編號(hào)F02M35/104GK102588164SQ201210043309
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者張惠清 申請(qǐng)人:太倉(cāng)康茂電子有限公司