專利名稱：排氣渦輪增壓器以及用于制造排氣渦輪增壓器的方法
排氣渦輪增壓器以及用于制造排氣渦輪增壓器的方法說(shuō)明書(shū)本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的一種排氣渦輪增壓器，并且涉及根據(jù)權(quán)利要求5的一種用于制造該排氣渦輪增壓器的方法。從DE102007055630A1中已知一種屬類的渦輪增壓器。這種已知的排氣渦輪增壓器具有一個(gè)壓力盒形式的控制裝置，該壓力盒具有一個(gè)殼體下部件和一個(gè)殼體蓋或一個(gè)殼體上部件。在此，該控制盒的控制殼體的殼體下部件是該增壓器殼體的整體組成部件。這首先導(dǎo)致該增壓器殼體的非常復(fù)雜的設(shè)計(jì)，并且其次，該控制盒不能形成為可獨(dú)立于排氣渦輪增壓器或增壓器殼體來(lái)制造的一個(gè)可預(yù)組裝的分離部件，這是因?yàn)槿缫陨详愂龅?，該殼體下部件是增壓器殼體的一個(gè)整體組成部件。因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的一種排氣渦輪增壓器以及根據(jù)權(quán)利要求5的一種用于制造該排氣渦輪增壓器的方法，由于改善了該緊固裝置的可及性，該排氣渦輪增壓器以及該方法允許該控制盒的簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)以及簡(jiǎn)化該控制盒在該增壓器殼體上的安裝。所述目的是通過(guò)權(quán)利要求1和權(quán)利要求5的這些特征來(lái)實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)權(quán)利要求1的傳授的內(nèi)容，該排氣渦輪增壓器的增壓器殼體具有一個(gè)緊固支架，而該控制盒的殼體下部件和殼體上部件或殼體蓋被形成為單獨(dú)的部件，因?yàn)檫@些單獨(dú)的部件沒(méi)有形成該增壓器殼體的整體組成部件，可將它們預(yù)組裝。事實(shí)上，為了安裝該控制盒，該殼體下部件和該殼體上部件被直接連接在該緊固支架上，這由此產(chǎn)生以下優(yōu)點(diǎn):首先，這些連接點(diǎn)易于接近，并且其次，沒(méi)有要求用于該殼體下部件和該殼體上部件的夾持器，這是因?yàn)閵A緊該控制盒的所述兩個(gè)部件發(fā)生在將它們安裝在該緊固支架的過(guò)程中。多項(xiàng)從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的多個(gè)有利改進(jìn)。該連接裝置優(yōu)選被形成為一種具有至少兩個(gè)螺釘?shù)穆菁y連接，該至少兩個(gè)螺釘在組裝的狀態(tài)下延伸穿過(guò)該殼體下部件和該殼體上部件的安裝部分，并且可將它們擰接在該緊固支架的螺紋槽中。因?yàn)楦鶕?jù)本發(fā)明可將用于該殼體上部件和該殼體下部件的一個(gè)常規(guī)夾持器省卻，為了進(jìn)行預(yù)組裝，它們僅僅需要配備有一個(gè)部分凸緣構(gòu)型或至少一個(gè)夾片(通常是兩個(gè)夾片)，然而它僅僅構(gòu)成一種運(yùn)輸固定設(shè)備，以便該殼體上部件不會(huì)因?yàn)榘才旁谠摽刂坪兄械膲嚎s彈簧而與該殼體下部件解除連接。權(quán)利要求5至10限定了根據(jù)本發(fā)明的用于制造一種排氣渦輪增壓器的方法。根據(jù)所述方法，該增壓器殼體首先被制造并且被配備有一個(gè)緊固支架，該緊固支架可被一體形成或可構(gòu)成一個(gè)分離的部件，該分離的部件能以合適方式被連接在該增壓器殼體上。在制造該控制盒的殼體下部件和殼體上部件之后，借助一種運(yùn)輸固定設(shè)備通過(guò)將該殼體下部件與該殼體上部件接合在一起而對(duì)所述兩個(gè)部件進(jìn)行預(yù)組裝。這個(gè)步驟之后接下來(lái)是將該預(yù)組裝的控制盒固定在該緊固支架上，使得在一個(gè)工作步驟中，可將該殼體下部件與該殼體上部件彼此夾緊并且可將該控制盒能安裝在該增壓器殼體上。從屬權(quán)利要求6至10涉及本發(fā)明的方法的多個(gè)有利改進(jìn)。本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和特征可從以下基于附圖的示例性實(shí)施例的說(shuō)明中顯現(xiàn)，在附圖中:

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器的透視圖示，并且圖2示出了經(jīng)過(guò)該排氣渦輪增壓器的控制盒的縱向透視截面。圖1展示了一種排氣渦輪增壓器1，該排氣渦輪增壓器具有一個(gè)增壓器殼體2，該增壓器殼體以其整體而由以下形成，即一個(gè)壓縮機(jī)殼體3、一個(gè)渦輪機(jī)殼體4、以及一個(gè)安排在該壓縮機(jī)殼體與該渦輪機(jī)殼體之間的用于安裝轉(zhuǎn)子軸的軸承殼體5。未在圖1中示出該轉(zhuǎn)子軸(其壓縮機(jī)葉輪被安排在該壓縮機(jī)側(cè)并且其渦輪機(jī)葉輪被安排在該渦輪機(jī)側(cè))，這是因?yàn)閷?duì)于說(shuō)明本發(fā)明的原理而言沒(méi)有必要對(duì)所述部件、還以及這類渦輪增壓器的其他常規(guī)部件進(jìn)行解釋。該排氣渦輪增壓器I配備有一個(gè)壓力盒6形式的控制裝置。該控制盒6具有一個(gè)殼體下部件7和一個(gè)殼體上部件(殼體蓋)8，根據(jù)本發(fā)明的原理，該殼體下部件和該殼體上部件借助一種運(yùn)輸固定設(shè)備10而被連接用于預(yù)組裝。該運(yùn)輸固定設(shè)備10可采取部分地有凸緣的部分的形式?？商娲氖怯锌赡芴峁┮粋€(gè)或多個(gè)用于預(yù)組裝的夾片。如具體從圖1中可見(jiàn)，為了最終安裝該控制盒6，該增壓器殼體2配備有一個(gè)緊固支架9，該緊固支架可以是軸承殼體2的整體組成部件或者它可以借助合適的緊固裝置被固定在該增壓器殼體2上。在圖1 展示的實(shí)例中，該緊固支架9被安排在該壓縮機(jī)殼體3上。然而，在原理上，根據(jù)該渦輪增壓器的設(shè)計(jì)，在該渦輪機(jī)殼體4上或在該軸承殼體5上的一種安排也是有可能的。在該預(yù)組裝的控制盒6已經(jīng)被交付用于最終安裝之后，在該實(shí)例中它借助一個(gè)螺紋連接11的形式的連接裝置而被固定在該緊固支架9上。在該實(shí)例中，該螺紋連接11具有兩個(gè)螺釘12和13，如具體從圖2中可見(jiàn)，這兩個(gè)螺釘延伸穿過(guò)該殼體上部件8的兩個(gè)正好相反的緊固部分14、14’并且穿過(guò)該殼體下部件7的兩個(gè)正好相反的緊固部分15、15’，并且它們能被擰接在該緊固支架9的兩個(gè)螺紋槽16和17之中。該安裝方向在圖1和圖2中在各自情況下由兩個(gè)箭頭MR指示。清楚的是安裝是從上部進(jìn)行的，也就是說(shuō)從該殼體上部件8的一側(cè)進(jìn)行，其中根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)對(duì)螺紋連接11的可及性產(chǎn)生了相當(dāng)大的改進(jìn)。除本發(fā)明的以上書(shū)面披露之外，對(duì)于其補(bǔ)充披露，特此明確地參見(jiàn)圖1和圖2中的說(shuō)明。參考符號(hào)清單I排氣渦輪增壓器2增壓器殼體3壓縮機(jī)殼體4渦輪機(jī)殼體5軸承殼體6控制盒7殼體下部件
8殼體上部件(殼體蓋)9緊固支架10 運(yùn)輸固定設(shè)備(帶凸緣的部分或一個(gè)夾片或多個(gè)夾片)11螺紋連接12，13螺釘14，14’緊固部分15，15’緊固部分16，17螺紋槽箭頭安裝方向
權(quán)利要求
1.一種排氣渦輪增壓器(I) -具有一個(gè)增壓器殼體(2)，該增壓器殼體具有一個(gè)壓縮機(jī)殼體(3)、一個(gè)渦輪機(jī)殼體(4)以及一個(gè)軸承殼體(5);并且 -具有一個(gè)控制盒(6 )，該控制盒被緊固在該增壓器殼體(2 )上并且它具有一個(gè)殼體下部件(7)和一個(gè)殼體上部件(8)， 其中 -該增壓器殼體(2)具有一個(gè)緊固支架(9)，并且 -該殼體下部件(7)和該殼體上部件(8)被形成為單獨(dú)的部件，這些單獨(dú)的部件可被預(yù)組裝以形成該控制盒(6)，并且它們與該增壓器殼體(2)是分開(kāi)的，并且在所述控制盒(6)的安裝狀態(tài)下它們被連接在該緊固支架(9)上。
2.如權(quán)利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其中該殼體下部件(7)和殼體上部件(8)被螺紋連接在該緊固支架(9)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的排氣渦輪增壓器，其中該殼體下部件(7)和該殼體上部(8)在這種預(yù)組裝的狀態(tài)下是部分地有凸緣的。
4.如權(quán)利要求1或2所述的排氣渦輪增壓器，其中該殼體下部件(7)和該殼體上部件(8)在這種預(yù)組裝的狀態(tài)下是通過(guò)至少一個(gè)夾片(10)來(lái)固定的。
5.一種用于制造排氣渦輪增壓器(I)的方法，該方法具有以下方法步驟: -制造一個(gè)增壓器殼體(2 )，在該增壓器殼體上附接一個(gè)緊固支架(9 ); -制造一個(gè)控制盒(6)的一個(gè)殼體下部件(7)； -制造該控制盒(6)的一個(gè)殼體上部件(8)； -借助一種運(yùn)輸固定設(shè)備(10 )通過(guò)將該殼體下部件(7 )與該殼體上部件(8 )接合在一起來(lái)對(duì)該控制盒(6)進(jìn)行預(yù)組裝；并且 -將該預(yù)組裝的控制盒(6)固定在該緊固支架(9)上。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征為以下方法步驟，即:借助一個(gè)部分凸緣構(gòu)型通過(guò)使該殼體下部件(7)與該殼體上部件(8)相連接來(lái)對(duì)該控制盒(6)進(jìn)行預(yù)組裝。
7.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征為以下方法步驟，即:通過(guò)將至少一個(gè)夾片附接在該殼體下部件(7)上并附接在該殼體上部件(8)上來(lái)對(duì)該控制盒(6)進(jìn)行預(yù)組裝。
8.如權(quán)利要求5至7之一所述的方法，其中這種將該控制盒(6)固定在該緊固支架(9)上是借助一種螺紋連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其中該螺紋連接是從該殼體上部件(8)的一側(cè)實(shí)現(xiàn)的。
10.如權(quán)利要求5至9之一所述的方法，其中該緊固支架(9)被整體地附接在該增壓器殼體(2)上。
11.如權(quán)利要求5至9之一所述的方法，其中該緊固支架(9)被形成為一個(gè)分離的部件，這個(gè)分離的部件被連接在該增壓器殼體(2)上。
12.如權(quán)利要求5至11之一所述的方法，其特征在于該控制盒(6)在該增壓器殼體(2)上的這種固定是以全自動(dòng)的方式發(fā)生的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種排氣渦輪增壓器(1)，這種排氣渦輪增壓器具有一個(gè)增壓器殼體(2)，該增壓器殼體具有一個(gè)壓縮機(jī)殼體(3)、一個(gè)渦輪機(jī)殼體(4)以及一個(gè)軸承殼體(5)，并且具有一個(gè)控制盒(6)，該控制盒被緊固在該增壓器殼體(2)上并且具有一個(gè)殼體下部件(7)和一個(gè)殼體上部件(8)，其中該增壓器殼體(2)具有一個(gè)緊固支架(9)，并且該殼體下部件(7)和殼體上部件(8)被形成為單獨(dú)的部件，這些單獨(dú)的部件可被預(yù)組裝以形成該控制盒(6)并且它們與增壓器殼體(2)是分開(kāi)的，并且它們?cè)谠摽刂坪?6)安裝的狀態(tài)下連接在該緊固支架(9)上；并且本發(fā)明涉及一種用于制造所述排氣渦輪增壓器的方法。
文檔編號(hào)F02B39/00GK103180572SQ201180051184
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者R·克里斯特曼 申請(qǐng)人:博格華納公司