專利名稱：濾油器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種濾油器裝置，特別是用于汽車內(nèi)燃機，其包括過濾元件以及蓋部。
背景技術(shù)：
濾油器(機油濾清器)被用來凈化汽車內(nèi)燃機的潤滑油。例如由DE 3903675A1已知一種常規(guī)的濾油器。該濾油器具有布置在罐狀過濾器殼體中的環(huán)形的濾芯，包括大量單獨的構(gòu)件并且被布置在內(nèi)燃機的周邊區(qū)域內(nèi)。每隔一定的時間必須更換汽車內(nèi)燃機的潤滑油。在這種情況下，特別是在汽車上一般情況下還要更換濾芯。在如由DE 39 03 675 Al公知的一個通常的濾油器中在過濾器 殼體中更換濾芯，而在其他的位置，通常借助貯油槽區(qū)域內(nèi)的排油口排放機油。汽車內(nèi)燃機的貯油槽用的這種常見的排油裝置由DE I 835 652 U預(yù)知。因此在更換機油時，需在不同的位置實施多個作業(yè)步驟在貯油槽處排放舊機油；在內(nèi)燃機周邊區(qū)域內(nèi)更換濾油器；重新封閉排油口，其中需清潔封閉元件和配置新的密封件；通過機油注入口加注新機油。其結(jié)果是占用相當(dāng)大的結(jié)構(gòu)空間、增加重量、增加成本以及增加維保費用。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，提供一種開頭所提到的濾油器裝置，該濾油器裝置的結(jié)構(gòu)空間需求較少、重量減輕、更加經(jīng)濟有利以及能夠使機油更換更加簡單。該目的借助具有權(quán)利要求I特征的濾油器裝置得以實現(xiàn)，方式是在該濾油器裝置的蓋部中設(shè)置有借助于可破壞式的一次性閉鎖機構(gòu)被封閉的排油口。由此可以在濾油器裝置本身上實施舊機油的排放，這樣機油更換時必要的作業(yè)步驟能夠在集中的空間內(nèi)實施。本發(fā)明的特別優(yōu)選的實施方式和發(fā)展設(shè)計為從屬權(quán)利要求的主題方案。優(yōu)選的是，在本發(fā)明的濾油器裝置中蓋部和一次性閉鎖機構(gòu)被整體地構(gòu)造成共同的構(gòu)件并且在蓋部與一次性閉鎖機構(gòu)之間設(shè)置有預(yù)定斷裂點。由此帶有排油口和一次性閉鎖機構(gòu)的蓋部具有非常簡單的工藝結(jié)構(gòu)，并且能夠以特別低廉的成本制造該蓋部。如果一次性閉鎖機構(gòu)具有一個用于拆去該一次性閉鎖機構(gòu)的第一作用幾何結(jié)構(gòu)(Angriffsgeometrie,著力幾何結(jié)構(gòu))的話,貝U是非常有益的。由此例如可以用手，必要時借助于相應(yīng)的工具，拆去一次性閉鎖機構(gòu)，然而也可以實現(xiàn)自動化拆除。優(yōu)選的是，蓋部具有使濾油器裝置與貯油器的相應(yīng)的連接幾何結(jié)構(gòu)連接的連接幾何結(jié)構(gòu)，這樣，濾油器裝置能夠可拆式地以及同時不透油地與貯油器相連接。此外，如果濾油器裝置的蓋部具有用于裝入和/或拆去濾油器裝置的第二作用幾何結(jié)構(gòu)的話，則被認(rèn)為是有益的。由此例如可以用手，必要時借助于相應(yīng)的工具，裝入和/或拆去濾油器裝置，然而也可以進(jìn)行自動化裝入和/或拆除。為了保證在排放舊機油時盡可能順暢和徹底地排出，蓋部內(nèi)側(cè)符合目的地朝向排油口傾斜。按照一種特別優(yōu)選的實施例，本發(fā)明的濾油器裝置具有繞過過濾元件用以排放舊機油的旁通口。由此實現(xiàn)了 舊機油在排放時不必流經(jīng)過濾元件。如果蓋部在軸向內(nèi)側(cè)具有包括旁通口的、尖頂罩狀的區(qū)域的話，則是非常有利的。由此，在排放舊機油時同樣有助于盡可能順暢和徹底地排出。


下文將參照附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明的特別優(yōu)選的實施例。附圖中示意性地和示例性地示出圖I為從斜上方觀看的汽車內(nèi)燃機用的濾油器裝置的等軸測視圖，該濾油器裝置包括過濾元件及具有排油口和一次性閉鎖機構(gòu)的蓋部； 圖2為汽車內(nèi)燃機用的濾油器裝置的剖視圖，該濾油器裝置包括過濾元件及具有排油口和一次性閉鎖機構(gòu)的蓋部；以及圖3為從斜下方觀看的汽車內(nèi)燃機用的濾油器裝置的等軸測視圖，該濾油器裝置包括過濾元件及具有排油口和一次性閉鎖機構(gòu)的蓋部。
具體實施例方式圖I示出的是從斜上方觀看的汽車內(nèi)燃機用的濾油器裝置100的等軸測視圖，該濾油器裝置包括過濾元件102 ;具有排油口 112和一次性閉鎖機構(gòu)106的蓋部104。圖2示出的是濾油器裝置100的剖視圖，圖3中示出的是從斜下方觀看的等軸測視圖。在濾油器裝置100內(nèi)在結(jié)構(gòu)上共同構(gòu)造有過濾元件102、蓋部104和排油口 112。濾油器裝置100的蓋部104優(yōu)選由塑料制成。例如蓋部104是由熱塑性塑料、必要時由纖維加強的熱塑性塑料構(gòu)成的注塑件。作為選擇，蓋部104也可以被構(gòu)造成板材構(gòu)件，例如由鋁合金構(gòu)成或者既包括金屬也包括塑料。蓋部104被構(gòu)成為盤狀的并且具有一個向內(nèi)伸出的凸緣，該凸緣具有使濾油器裝置100與貯油器的對應(yīng)的連接幾何結(jié)構(gòu)相連接的連接幾何結(jié)構(gòu)116。在本例中該連接幾何結(jié)構(gòu)116為外螺紋，借助該外螺紋濾油器裝置100可以被旋入貯油器，特別是貯油槽的、具有對應(yīng)的內(nèi)螺紋的開口內(nèi)。作為選擇，連接幾何結(jié)構(gòu)116例如也可以是卡口式連接機構(gòu)的一部分。在帶有連接幾何結(jié)構(gòu)116的凸緣的徑向外側(cè)首先設(shè)置有一個收納密封件的槽118。在本例中槽118用作收納普通的O型密封環(huán)119，該O型密封環(huán)在濾油器裝置100與貯油器連接在一起時使濾油器裝置100與貯油器之間不透油地密封。另外蓋部104在徑向外側(cè)具有用于裝入和/或拆去濾油器裝置100的工具的作用幾何結(jié)構(gòu)114。在所示的實施例中作用幾何結(jié)構(gòu)114被構(gòu)造成12棱形。然而作用幾何結(jié)構(gòu)114也可以具有其他適宜的形狀。作為選擇或者補充，作用幾何結(jié)構(gòu)114也可以適合于無需工具的手動操作。例如，作用幾何結(jié)構(gòu)114可以包括滾花。蓋部104在連接幾何結(jié)構(gòu)116的軸向內(nèi)側(cè)具有一個尖頂罩狀的區(qū)域122，該區(qū)域包括繞過過濾元件102用以排放舊機油的旁通口 120a、120b、120c。尖頂罩狀的區(qū)域122罩在一個空腔121上，旁通口 120a、120b、120c構(gòu)成通往該空腔的通道。
過濾元件102在帶有連接幾何結(jié)構(gòu)116的凸緣的徑向內(nèi)側(cè)以及依軸向在旁通口120a、120b、120c內(nèi)與蓋部104相連接。過濾元件102像通常一樣被構(gòu)造成空心圓筒形或者環(huán)形，并且在其背離蓋部104的那端用環(huán)盤狀的塑料件包住。作為選擇，這個構(gòu)件也可以用其他的適合的材料，例如板材構(gòu)成，或者如已是當(dāng)今的現(xiàn)有技術(shù)那樣，由構(gòu)成過濾器本身的材料(密封的、不透油的過濾無紡布)所構(gòu)成的、被整合在過濾元件102內(nèi)而非單獨分開的構(gòu)件。在本例中過濾元件102與蓋部104和環(huán)盤狀的塑料件固定澆注或者被粘結(jié)在一起。在蓋部104中，在過濾元件102的徑向內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個排油口 112，該排油口由一個可破壞式的一次性閉鎖機構(gòu)106封閉。帶有一次性閉鎖機構(gòu)106的排油口 112在本例中通過下述方式實現(xiàn)，即，蓋部104在閉鎖機構(gòu)106與其余的蓋部104部分之間具有一個預(yù)定斷裂點108。預(yù)定斷裂點108被這樣地構(gòu)造在汽車運行中閉鎖機構(gòu)106 可靠密封地關(guān)閉，而在更換機油時是可以拆下的。預(yù)定斷裂點由蓋部104的內(nèi)側(cè)的和外側(cè)的薄弱部位構(gòu)成。在本例中為了構(gòu)成預(yù)定斷裂點108，在外側(cè)設(shè)置有蓋部104的環(huán)形槽狀的薄弱部位。蓋部104在內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個漏斗形的區(qū)域105，該區(qū)域輔助構(gòu)成預(yù)定斷裂點108并且在排油口 112打開的情況下保障順暢徹底地清空貯油器。漏斗形的區(qū)域105大約在蓋部104的整個厚度上延伸。排油口 112具有確定的開口面，這樣在排油時保障了確定的流量。預(yù)定斷裂點108也可以具有其他的形狀，例如橢圓的或者多邊形的形狀。一次性閉鎖機構(gòu)106在外側(cè)具有拆除該閉鎖機構(gòu)106的工具用的作用幾何結(jié)構(gòu)110。在所示的實施例中，這個作用幾何結(jié)構(gòu)110被構(gòu)造成內(nèi)六角。然而該作用幾何結(jié)構(gòu)110也可以具有其他的適宜的形狀，諸如梅花形、一字形或者十字形。作為選擇或者補充，作用幾何結(jié)構(gòu)110還可以適合于無需工具的手動操作。例如作用幾何結(jié)構(gòu)110可以包括拉扯環(huán)(Abreissring)0為了更換機油，可以將適合的工具置于作用幾何結(jié)構(gòu)110上以及閉鎖機構(gòu)106可以被擰下或者斷下，這樣舊機油便能通過旁通口 120a、120b、120c流入空腔121內(nèi)，并通過排油口 112流出。在此，環(huán)繞排油口 112的區(qū)域的斜面以及區(qū)域122的尖頂罩狀的構(gòu)造促進(jìn)了舊機油的完全排出。接著可以將適合的工具置于作用幾何結(jié)構(gòu)114上并將濾油器裝置100從貯油器上拆去。舊的濾油器裝置100被清除，以及使用適合的工具裝入新的濾油器裝置100，其排油口 112用閉鎖機構(gòu)106封閉，它事先被清潔和配置新的密封件。最后向貯油器內(nèi)加注新機油。如果過濾元件102被配置在機油泵的吸入側(cè)的話，使用本發(fā)明的濾油器裝置100是特別有益的，這是因為過濾元件102可以附加地?fù)?dān)負(fù)保護(hù)機油泵的功能，這樣可以省掉一個單獨的吸入保護(hù)過濾器。利用本發(fā)明的濾油器裝置100，可以省掉到目前為止所必需的對浸油的排油口螺栓的清潔作業(yè)和重新置入新密封件的作業(yè)。
權(quán)利要求
1.濾油器裝置(100)，特別是用于汽車內(nèi)燃機，包括過濾元件(102)以及蓋部(104)，其特征在于，在所述蓋部(104)中設(shè)置有借助于可破壞式的一次性閉鎖機構(gòu)(106)被封閉的排油口(112)。
2.如權(quán)利要求I所述的濾油器裝置(100)，其特征在于，所述蓋部(104)和所述一次性閉鎖機構(gòu)(106)整體地構(gòu)造為共同的構(gòu)件，并且在蓋部(104)與一次性閉鎖機構(gòu)(106)之間設(shè)置有預(yù)定斷裂點(108)。
3.如前述權(quán)利要求之任一項所述的濾油器裝置(100)，其特征在于，所述一次性閉鎖機構(gòu)(106)具有用于拆去該一次性閉鎖機構(gòu)(106)的第一作用幾何結(jié)構(gòu)(110)。
4.如前述權(quán)利要求之任一項所述的濾油器裝置(100)，其特征在于，所述蓋部(104)具有使濾油器裝置(100)與一貯油器的相應(yīng)的連接幾何結(jié)構(gòu)連接的連接幾何結(jié)構(gòu)(116)。
5.如前述權(quán)利要求之任一項所述的濾油器裝置(100)，其特征在于，所述蓋部(104)具有用于裝入和/或拆去濾油器裝置(100)的第二作用幾何結(jié)構(gòu)(114)。
6.如前述權(quán)利要求之任一項所述的濾油器裝置(100)，其特征在于，所述蓋部(104)內(nèi)側(cè)朝向所述排油口( 112)傾斜(105)。
7.如前述權(quán)利要求之任一項所述的濾油器裝置(100)，其特征在于，設(shè)有繞過過濾元件(102)用以排放舊機油的旁通口( 120a, 120b, 120c)。
8.如前述權(quán)利要求之任一項所述的濾油器裝置(100)，其特征在于，所述蓋部(104)在軸向內(nèi)側(cè)具有尖頂罩狀的區(qū)域(122)，該區(qū)域包括旁通口( 120a，120b, 120c)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種濾油器裝置(100)，特別是用于汽車內(nèi)燃機，包括過濾元件(102)以及蓋部(104)，其中，在所述蓋部(104)中設(shè)置有借助于可破壞式的一次性閉鎖機構(gòu)(106)被封閉的排油口(112)。
文檔編號F01M11/03GK102686839SQ201180005146
公開日2012年9月19日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者B·施盧克, C·迪克, D·托馬斯 申請人:寶馬股份公司