專利名稱：封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的分離器，特別是聚結(jié)器。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的分離器是在現(xiàn)有技術(shù)中已知的。一種類型的分離器使用慣性沖擊空氣油類分離，該方式通過使竄漏氣體流穿過噴嘴或孔加速至高速度及通過將竄漏氣體流對準(zhǔn)沖擊器從而產(chǎn)生影響油分離的急劇方向變化，來從曲軸箱竄漏氣體或浮質(zhì)中去除油微粒。另一種類型的分離器使用聚結(jié)過濾器中的聚結(jié)功能來去除油滴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是在對其后所述空氣油類分離技術(shù)的持續(xù)開發(fā)努力期間產(chǎn)生的，即通過使用聚結(jié)過濾器的聚結(jié)功能從曲軸箱竄漏氣體流中移除油。


圖1是聚結(jié)過濾器組件的剖視圖。圖2是另一聚結(jié)過濾器組件的剖視圖。圖3與圖2類似，并且示出了另一實(shí)施例。圖4是另一聚結(jié)過濾器組件的剖視圖。圖5是例示圖4組件運(yùn)行的示意圖。圖6是例示發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的系統(tǒng)示意框圖。圖7是例示用于圖6系統(tǒng)的控制選項(xiàng)的示意框圖。圖8是例示用于圖6的系統(tǒng)的操作控制的流程圖。圖9與圖8類似，并且示出了另一實(shí)施例。圖10是示出聚結(jié)過濾器組件的剖視示意圖。圖11是圖10的局部放大圖。圖12是聚結(jié)過濾器組件的剖視示意圖。圖13是聚結(jié)過濾器組件的剖視示意圖。圖14是聚結(jié)過濾器組件的剖視示意圖。
圖15是聚結(jié)過濾器組件的剖視示意圖。圖16是聚結(jié)過濾器組件的剖視示意圖。圖17是聚結(jié)過濾器組件的示意圖。圖18是聚結(jié)過濾器組件的剖視示意圖。圖19是例示控制系統(tǒng)的示意圖。圖20是例示控制系統(tǒng)的示意圖。圖21是例示控制系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施例方式本專利申請與于本申請同日提交的共同所有的同時(shí)待審的代理人案卷號為 4191-00679的第12，969，742號美國專利申請共用共同的說明書，并且合并于此。圖1示出了內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器20，聚結(jié)器20分離來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱M的竄漏氣體22中的空氣與油。聚結(jié)過濾器組件沈包括環(huán)形旋轉(zhuǎn)聚結(jié)過濾器元件觀，環(huán)形旋轉(zhuǎn)聚結(jié)過濾器元件觀具有限定中空內(nèi)部32的內(nèi)周緣30和限定外部36的外周緣；34。并且進(jìn)口 38將來自曲軸箱M的竄漏氣體22供應(yīng)至中空內(nèi)部32，如箭頭40處所示。出口 42輸送來自所述外部區(qū)域36的經(jīng)凈化分離的空氣，如箭頭44處所示。竄漏氣體流的方向是由內(nèi)向外，即從中空內(nèi)部32向外部36徑向向外，如箭頭46處所示。離心力迫使竄漏氣體中的油從內(nèi)周緣30徑向向外運(yùn)動(dòng)，以便減少本來會留置在內(nèi)周緣30上的油會造成的聚結(jié)過濾器元件觀的堵塞。這也打開了過濾器元件更多供流通的區(qū)域，從而減少限制和壓降。離心力從內(nèi)周緣30徑向向外驅(qū)使油至外周緣34，以騰出聚結(jié)過濾器元件觀更大開放供流通的空間，以便增加聚結(jié)能力。經(jīng)分離的油從外周緣34排放。排放口 48與外部36相通，并且排放來自外周緣34的經(jīng)分離的油，如箭頭50處所示，經(jīng)分離的油可接著如箭頭52處所示從排放口 M返回到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱。離心力將竄漏氣體從曲軸箱泵送到中空內(nèi)部32。竄漏氣體從曲軸箱到中空內(nèi)部 32的泵送隨著聚結(jié)過濾器元件觀的旋轉(zhuǎn)速度的增加而增強(qiáng)。竄漏氣體22從曲軸箱M到中空內(nèi)部32的增強(qiáng)了的泵送減少了橫跨聚結(jié)過濾器元件觀所受的限制。在一實(shí)施例中， 如56處短劃線所示，可在中空內(nèi)部32內(nèi)提供一組葉片，以加強(qiáng)所述泵送。所述離心力會在中空內(nèi)部32內(nèi)產(chǎn)生減壓區(qū)，該減壓區(qū)抽吸來自曲軸箱M的竄漏氣體22。在一實(shí)施例中，聚結(jié)過濾器元件觀由聯(lián)結(jié)到發(fā)動(dòng)機(jī)零件的機(jī)械裝置，例如連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪或主動(dòng)皮帶輪的軸向延伸的軸58，驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)。在另一實(shí)施例中，聚結(jié)過濾器元件觀由流體馬達(dá)，例如圖2的通過泵送來自發(fā)動(dòng)機(jī)油泵62的加壓油并使其同樣返回到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱油槽64來驅(qū)動(dòng)的佩爾頓輪或渦輪驅(qū)動(dòng)輪60，驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)。圖2在適當(dāng)?shù)牡胤绞褂昧藞D1中的類似附圖標(biāo)記，以易于理解。通過壓敏閥66將經(jīng)分離凈化的空氣供應(yīng)到出口 68，出口 68是圖1的42處示出的出口的可替換出口。在另一實(shí)施例中，聚結(jié)過濾器元件觀由圖3的具有聯(lián)結(jié)到軸58的驅(qū)動(dòng)輸出旋轉(zhuǎn)軸72的電機(jī)70，驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)。在另一實(shí)施例中，聚結(jié)過濾器元件觀由圖4、5的至發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磁性聯(lián)結(jié)驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪74具有繞其周緣隔開并磁性聯(lián)結(jié)至多個(gè)磁體78的多個(gè)例如76的磁體，多個(gè)磁體78 繞聚結(jié)過濾器元件的內(nèi)周緣30隔開，使得當(dāng)齒輪或主動(dòng)輪74旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁體76移動(dòng)經(jīng)過，見圖5，并且磁性聯(lián)結(jié)磁體78，以依次作為從動(dòng)構(gòu)件使聚結(jié)過濾器元件旋轉(zhuǎn)。在圖4中，經(jīng)分離凈化的空氣從外部區(qū)36經(jīng)通道80流至出口 82，出口 82為圖1的42處示出的出口的可替換的經(jīng)凈化空氣的出口。例如在期望提供更高的聚結(jié)過濾器元件的旋轉(zhuǎn)速度的情況下， 圖5中的布置提供了齒輪增速傳動(dòng)效應(yīng)，以便使聚結(jié)過濾器組件以比主動(dòng)齒輪或輪74的旋轉(zhuǎn)速度更大的旋轉(zhuǎn)速度(更高的角速度)旋轉(zhuǎn)。橫跨聚結(jié)過濾器元件觀的壓降隨著聚結(jié)過濾器元件的旋轉(zhuǎn)速度的增加而減少。 聚結(jié)過濾器元件觀的含油飽和度隨著聚結(jié)過濾器元件的旋轉(zhuǎn)速度的增加而減少。油從外周緣34排放，且油的排放量隨著聚結(jié)過濾器元件觀的旋轉(zhuǎn)速度的增加而增加。油微粒在聚結(jié)過濾器元件觀中沉降速度的作用方向與空氣流穿過聚結(jié)過濾器元件的方向相同。所述相同的方向通過聚結(jié)過濾器元件促進(jìn)對油微粒的捕獲和聚結(jié)。系統(tǒng)提供了一種用于從內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的竄漏氣體中分離空氣與油的方法，該方法通過在聚結(jié)過濾器元件觀中引入重力而在聚結(jié)過濾器元件中引起增加的重力沉降，以便通過聚結(jié)過濾器元件改進(jìn)對微粒的捕獲和對亞微米油微粒的聚結(jié)。該方法包括提供環(huán)形的聚結(jié)過濾器元件觀、使聚結(jié)過濾器元件旋轉(zhuǎn)和提供穿過旋轉(zhuǎn)聚結(jié)過濾器元件的由內(nèi)向外的流。系統(tǒng)提供了一種用于在產(chǎn)生竄漏氣體的內(nèi)燃機(jī)曲軸箱內(nèi)減小曲軸箱壓力的方法。 該方法包括提供曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括分離竄漏氣體中的空氣和油的聚結(jié)過濾器元件觀；將聚結(jié)過濾器元件提供成具有中空內(nèi)部32的環(huán)形元件；將竄漏氣體供應(yīng)到中空內(nèi)部；以及使聚結(jié)過濾器元件旋轉(zhuǎn)，以便由于離心力迫使竄漏氣體如箭頭46處所示徑向向外流過聚結(jié)過濾器元件觀，而將竄漏氣體泵送離開曲軸箱M并使竄漏氣體進(jìn)入中空內(nèi)部32， 該泵送效應(yīng)減小了曲軸箱M中的壓力。一種類型的內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)提供開放式曲軸箱通風(fēng)(OCV)，其中從竄漏氣體分離的經(jīng)凈化的空氣被排出至大氣。另一種類型的內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)涉及封閉式曲軸箱通風(fēng)(CCV)，其中從竄漏氣體分離的經(jīng)凈化的空氣返回到發(fā)動(dòng)機(jī)，例如，返回到燃燒空氣進(jìn)氣系統(tǒng)以與供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的引入燃燒空氣混合。圖6示出了用于內(nèi)燃機(jī)102的封閉式曲軸箱通風(fēng)(CCV)系統(tǒng)100，內(nèi)燃機(jī)102在曲軸箱106中產(chǎn)生竄漏氣體104。該系統(tǒng)包括將燃燒空氣供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣管道108 和具有第一段112的回流管道110，第一段112將來自曲軸箱的竄漏氣體供應(yīng)到空氣油類聚結(jié)器114，以通過聚結(jié)來自竄漏氣體的油來凈化竄漏氣體并在輸出116處輸出經(jīng)凈化的空氣，輸出116可以是圖1的出口 42、圖2的出口 68、圖4的出口 82。回流管道110包括第二段118，第二段118將來自聚結(jié)器114的經(jīng)凈化的空氣供應(yīng)到空氣進(jìn)氣管道108以使該經(jīng)凈化的空氣加入至供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒空氣中。聚結(jié)器114能根據(jù)將要描述的、給定的發(fā)動(dòng)機(jī)條件被可變地控制。聚結(jié)器114具有能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的給定條件被可變地控制的可變效率。在一實(shí)施例中，聚結(jié)器114如同上文為旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的給定條件變化。在一實(shí)施例中，給定條件為發(fā)動(dòng)機(jī)速度。在一實(shí)施例中，聚結(jié)器由電機(jī)，例如圖3的 70，驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)。在一實(shí)施例中，電機(jī)為能改變聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度的變速電機(jī)。在另一實(shí)施例中，聚結(jié)器通過液壓，例如圖2，驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)。在一實(shí)施例中，通過液壓改變聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度。在此實(shí)施例中，圖2、圖7的發(fā)動(dòng)機(jī)油泵62通過例如120、122、124的多個(gè)平行截止閥供應(yīng)加壓油，發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制模塊(ECM)U6控制多個(gè)平行截止閥在關(guān)閉狀態(tài)和打開狀態(tài)或部分打開狀態(tài)之間切換，以便讓通過各平行孔或噴嘴128、130、132的流可控地增加或減少對佩爾頓輪或渦輪60供應(yīng)的加壓油的量，以依次可控地改變軸58和聚結(jié)過濾器元件 28的旋轉(zhuǎn)速度。在一實(shí)施例中，提供了用于內(nèi)燃機(jī)102的圖6的渦輪增壓器系統(tǒng)140，該內(nèi)燃機(jī) 102在曲軸箱106中產(chǎn)生竄漏氣體104。該系統(tǒng)包括所述的空氣進(jìn)氣管道108，該進(jìn)氣管道 108具有將燃燒空氣供應(yīng)到渦輪增壓器144的第一段142和將來自渦輪增壓器144的經(jīng)渦輪增壓的燃燒空氣供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)102的第二段146。回流管道110具有所述的第一段112， 第一段112將來自曲軸箱106的竄漏氣體104供應(yīng)到空氣油類聚結(jié)器114，以通過聚結(jié)來自竄漏氣體的油來凈化竄漏氣體并在116處輸出經(jīng)凈化的空氣。回流管道具有所述的第二段 118，第二段118將來自聚結(jié)器114的經(jīng)凈化的空氣供應(yīng)到空氣進(jìn)氣管道108的第一段142， 以使其加入至供應(yīng)到渦輪增壓器144的燃燒空氣中。聚結(jié)器114能根據(jù)渦輪增壓器144和發(fā)動(dòng)機(jī)102中至少一個(gè)設(shè)備的給定條件被可變地控制。在一實(shí)施例中，給定條件為渦輪增壓器的條件。在又一實(shí)施例中，聚結(jié)器如同上文為旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)渦輪增壓器的效率而變化。在又一實(shí)施例中，聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)渦輪增壓器的增壓壓力而變化。在又一實(shí)施例中，聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)渦輪增壓器的增壓比率而變化，該比率為渦輪增壓器出口處的壓力與渦輪增壓器入口處的壓力的比值。在又一實(shí)施例中，聚結(jié)器由電機(jī)，例如圖3的70，驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)。在又一實(shí)施例中，電機(jī)為能改變聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度的變速電機(jī)。在另一實(shí)施例中，聚結(jié)器通過液壓，見圖2，驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)。在又一實(shí)施例中，通過液壓改變聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度，見圖7。系統(tǒng)提供了一種用于在渦輪增壓器系統(tǒng)140中改進(jìn)渦輪增壓器效率的方法，渦輪增壓器系統(tǒng)140用于在曲軸箱106內(nèi)產(chǎn)生竄漏氣體104的內(nèi)燃機(jī)102的，該系統(tǒng)具有空氣進(jìn)氣管道108，空氣進(jìn)氣管道108具有將燃燒空氣供應(yīng)到渦輪增壓器144的第一段142和將來自渦輪增壓器144的經(jīng)渦輪增壓的燃燒空氣供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)102的第二段146 ；及具有回流管道110，回流管道110具有第一段112，第一段112將竄漏氣體104供應(yīng)到空氣油類聚結(jié)器114，以通過聚結(jié)來自竄漏氣體的油來凈化竄漏氣體并在116處輸出經(jīng)凈化的空氣，并且回流管道110具有第二段118，第二段118將來自聚結(jié)器114的經(jīng)凈化的空氣供應(yīng)到空氣進(jìn)氣管道的第一段142，以使該經(jīng)凈化的空氣加入至供應(yīng)到渦輪增壓器144的燃燒空氣中。 該方法包括能根據(jù)渦輪增壓器144和發(fā)動(dòng)機(jī)102中的至少一個(gè)設(shè)備的給定條件可變地控制聚結(jié)器114。一實(shí)施例根據(jù)渦輪增壓器144的給定條件可變地控制聚結(jié)器114。又一實(shí)施例如同上文，將聚結(jié)器提供成旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且根據(jù)渦輪增壓器的效率改變聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度。又一方法根據(jù)渦輪增壓器的增壓壓力改變聚結(jié)器114的旋轉(zhuǎn)速度。又一實(shí)施例根據(jù)渦輪增壓器的增壓比率改變聚結(jié)器114的旋轉(zhuǎn)速度，該比率為渦輪增壓器出口處的壓力與渦輪增壓器入口處的壓力的比值。圖8示出了用于實(shí)施CCV的控制方案。在步驟160處，監(jiān)控渦輪增壓器效率，并且如果渦輪增壓器效率如在步驟162處確定的那樣為良好，則在步驟164處減小聚結(jié)過濾器元件的轉(zhuǎn)子速度。如果渦輪增壓器效率不良好，則在步驟166處檢查發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工況，并且如果發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工況惡劣，則在步驟168處增加轉(zhuǎn)子速度，并且如果發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工況不惡劣，則如在步驟170處所示，不采取行動(dòng)。圖9示出了用于實(shí)施OCV的控制方案。在步驟172處監(jiān)控曲軸箱壓力，如果曲軸箱壓力如在步驟174處確定的那樣為良好，則在步驟176處降低轉(zhuǎn)子速度，如果不良好，則在步驟178處檢查外界溫度，并且如果低于0°C，則在步驟180處將轉(zhuǎn)子速度增加到最大，以增加溫暖的氣體泵送并增加油水拋甩。如果外界溫度不低于0°C，則在步驟182處檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)，則在步驟184處增加并維持轉(zhuǎn)子速度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不空轉(zhuǎn)，則在步驟186處將轉(zhuǎn)子速度增加至最大并持續(xù)5分鐘。通過聚結(jié)過濾器組件的流動(dòng)通道為從上游到下游，例如在圖1中從進(jìn)口 38到出口 42，例如在圖2中從進(jìn)口 38到出口 68，例如在圖10中從進(jìn)口 190到出口 192。在圖10中還結(jié)合地提供了位于流動(dòng)通道內(nèi)并分離竄漏氣體中的空氣和油的旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器194。 錐形疊式分離器在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的。竄漏氣體流通過旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器的方向?yàn)橛蓛?nèi)向外，如圖10到12的箭頭196處所示。旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器194在旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的上游。旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器194在旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的中空內(nèi)部 200中。在圖12中，在中空內(nèi)部200中提供環(huán)形護(hù)罩202并使環(huán)形護(hù)罩202徑向地位于旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器194和旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198之間，使得護(hù)罩202在旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器194的下游和在旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的上游，并使得護(hù)罩202提供收集和排放表面204，被旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器分離后的經(jīng)分離的油沿著收集和排放表面204排放，該油如示出的在微滴206處經(jīng)排放孔208排放，該油然后如在210處示出的加入至聚結(jié)器198分離的油中，并通過主排放口 212排放。圖13示出了又一實(shí)施例并在適當(dāng)?shù)牡胤绞褂昧松衔闹械念愃频母綀D標(biāo)記以易于理解。旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器214在旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的下游。通過旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器214的流的方向?yàn)橛蓛?nèi)向外。旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器214位于旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的徑向外側(cè)，并圈住旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198。圖14示出了另一實(shí)施例并在適當(dāng)?shù)牡胤绞褂昧松衔闹械念愃频母綀D標(biāo)記以易于理解。旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器216在旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的下游。通過旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器216的流的方向?yàn)橛赏庀騼?nèi)，如箭頭218處所示。旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198和旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器216繞共同的軸線220旋轉(zhuǎn)并且彼此軸向相鄰。竄漏氣體如箭頭222 處所示徑向向外流過旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198，然后如箭頭2M處所示軸向流至旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器216，然后如箭頭218處所示徑向向內(nèi)流過旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器216。圖15示出了另一實(shí)施例并在適當(dāng)?shù)牡胤绞褂昧松衔闹械念愃频母綀D標(biāo)記以易于理解。在所述的從入口 190到出口 192的流動(dòng)通道中提供第二環(huán)形旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件230，并且使其分離竄漏氣體中的空氣和油。通過第二旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件230的流的方向如箭頭232處所示為由外向內(nèi)。第二旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件230在第一旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器元件198的下游。第一旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198和第二旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件 230繞共同的軸線234旋轉(zhuǎn)并且彼此軸向相鄰。竄漏氣體如箭頭222處所示徑向向外流過第一旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198，然后如箭頭236處所示軸向流至第二旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件230，然后如箭頭232處所示徑向向內(nèi)流過旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件230。在各種實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)錐形疊式分離器可以被多個(gè)排放孔穿透，例如圖13的238， 這些孔使經(jīng)分離的油穿過其排放。圖16示出了另一實(shí)施例并在適當(dāng)?shù)牡胤绞褂昧松衔闹械念愃频母綀D標(biāo)記以易于理解。沿著旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的外部242提供環(huán)形護(hù)罩M0，并使環(huán)形護(hù)罩240在旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的徑向外側(cè)和下游，使得護(hù)罩240提供收集和排放表面 M4，被旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198聚結(jié)后的經(jīng)分離的油沿著收集和排放表面244排放， 如微滴246處所示。護(hù)罩240為旋轉(zhuǎn)護(hù)罩并且可以是過濾器框架或端蓋248的一部分。護(hù)罩240劃定旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的邊界線并隨旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198 —起繞共同的軸線250旋轉(zhuǎn)。護(hù)罩240為圓錐形的并且一頭相對于所述軸線沿著圓錐的錐度逐漸尖細(xì)。護(hù)罩240在244處具有內(nèi)表面，該內(nèi)表面徑向面向旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198并與過濾器元件198之間由徑向間隙252隔開，當(dāng)護(hù)罩軸向向下且沿著所述圓錐的錐度延伸時(shí)，徑向間隙252增加。內(nèi)表面244可具有例如圖17的254的肋，肋2M繞內(nèi)表面244周向隔開并軸向且沿著所述圓錐的錐度延伸，且面向旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198和沿旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198提供例如256的帶槽排放通道，沿帶槽排放通道引導(dǎo)和排放經(jīng)分離的油流。內(nèi)表面244沿著所述圓錐形從第一上部軸向端258到第二下部軸向端260徑向向下延伸。第二軸向端260與旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198由徑向間隙徑向隔開，該徑向間隙大于第一軸向端258與旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器過濾器元件198的徑向間距。在又一實(shí)施例中， 第二軸向端260具有扇弧形下邊緣沈2，該下邊緣沈2也集中和引導(dǎo)排油。圖18示出了又一實(shí)施例并在適當(dāng)?shù)牡胤绞褂昧松衔闹械念愃频母綀D標(biāo)記以易于理解。代替圖13到15的下進(jìn)口 190，本實(shí)施例提供了上進(jìn)口 270，及在272和274處示出一對可能或可替換的出口?？蓪⒋┻^排放口 212的油排放提供成穿過例如276的單向止回閥排放到排放軟管278，以便使穿過排放口 212的油返回到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，如上所述。如上所述，聚結(jié)器能根據(jù)給定條件被可變地控制，該給定條件可以是發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器和聚結(jié)器中的至少一個(gè)設(shè)備的給定條件。在一實(shí)施例中，所述給定條件為發(fā)動(dòng)機(jī)的給定條件，如上所述。在另一實(shí)施例中，給定條件為渦輪增壓器的給定條件，如上所述。在另一實(shí)施例中，給定條件為聚結(jié)器的給定條件。在此實(shí)施例的實(shí)施形式中，所述給定條件為橫跨聚結(jié)器的壓降。在此實(shí)施例的實(shí)施形式中，聚結(jié)器為如上所述的旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且當(dāng)橫跨聚結(jié)器的壓降高于預(yù)定閾值時(shí)，聚結(jié)器會被以更高旋轉(zhuǎn)速度驅(qū)動(dòng)，以便防止油在聚結(jié)器上聚集，例如防止油在所述中空內(nèi)部中沿著聚結(jié)器的內(nèi)周緣聚集，及以便降低所述壓降。 圖19示出了一個(gè)控制方案，其中在步驟290處感測并由ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)監(jiān)測橫跨旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器的壓降dP，然后在步驟292處確定在發(fā)動(dòng)機(jī)RPM(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))較低的情況下 dP是否高于某個(gè)值，如果不是，則在步驟294處將聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度保持不變，如果dP高于某個(gè)值，則在步驟296處以更高速度使聚結(jié)器旋轉(zhuǎn)，直到dP下降至某個(gè)點(diǎn)。所述給定條件為橫跨聚結(jié)器的壓降，并且所述預(yù)定閾值為預(yù)定的壓降閾值。在又一實(shí)施例中，聚結(jié)器為具有兩種運(yùn)行模式的間歇式旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，當(dāng)給定條件低于預(yù)定閾值時(shí)聚結(jié)器處于第一靜止模式，而當(dāng)給定條件高于預(yù)定閾值時(shí)聚結(jié)器處于第二旋轉(zhuǎn)模式，并且如果期望還可帶有滯后。第一靜止模式提供能量效率和減少寄生能量損失。第二旋轉(zhuǎn)模式提供提高了的從竄漏氣體的空氣中去除油的分離效率。在一實(shí)施例中， 給定條件為發(fā)動(dòng)機(jī)速度，并且預(yù)定閾值為預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)速度閾值。在另一實(shí)施例中，給定條件為橫跨聚結(jié)器的壓降，并且預(yù)定閾值為預(yù)定壓降閾值。在另一實(shí)施例中，給定條件為渦輪增壓器效率，并且預(yù)定閾值為預(yù)定渦輪增壓器效率閾值。在另一實(shí)施形式中，給定條件為渦輪增壓器增壓壓力，并且預(yù)定閾值為預(yù)定渦輪增壓器增壓壓力閾值。在另一實(shí)施形式中，給定條件為渦輪增壓器增壓比率，并且預(yù)定閡值為預(yù)定渦輪增壓器增壓比率閾值，該處，如上所述，渦輪增壓器增壓比率為渦輪增壓器出口處的壓力與渦輪增壓器入口處的壓力的比值。 圖20示出了一種用于電氣形式的控制方案，其中在步驟298處感測并在步驟300處由ECM 監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)RPM或聚結(jié)器壓降，然后在步驟302處，如果RPM或壓力高于閾值，則在步驟304 處啟動(dòng)聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)，并且如果RPM或壓力不高于閾值，則在步驟306處將聚結(jié)器保持在靜止模式。圖21示出了機(jī)械形式，并在適當(dāng)?shù)牡胤绞褂昧松衔闹械念愃频母綀D標(biāo)記以易于理解。在步驟308處，止回閥、彈簧或其它機(jī)械零件感測RPM或壓力，及在步驟302、304、306 處進(jìn)行決策過程，如上所述。所述用于改進(jìn)渦輪增壓器效率的方法包括根據(jù)渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)和聚結(jié)器中的至少一個(gè)設(shè)備的給定條件可變地控制聚結(jié)器。一實(shí)施例根據(jù)渦輪增壓器的給定條件可變地控制聚結(jié)器。在一實(shí)施形式中，將聚結(jié)器提供成旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且該方法包括根據(jù)渦輪增壓器效率改變聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度，并且在另一實(shí)施例中根據(jù)的是渦輪增壓器增壓壓力，并且在另一實(shí)施例中根據(jù)的是渦輪增壓器增壓比率，如上所述。又一實(shí)施例根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的給定條件可變地控制聚結(jié)器，并且在又一實(shí)施例中根據(jù)的是發(fā)動(dòng)機(jī)速度。在另一實(shí)施形式中， 將聚結(jié)器提供成旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且該方法涉及根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)速度改變聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度。 又一實(shí)施例根據(jù)聚結(jié)器的給定條件可變地控制聚結(jié)器，并且在另一實(shí)施形式中根據(jù)的是橫跨聚結(jié)器的壓降。在另一實(shí)施形式中，將聚結(jié)器提供成旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且該方法涉及根據(jù)橫跨聚結(jié)器的壓降來改變聚結(jié)器的旋轉(zhuǎn)速度。又一個(gè)實(shí)施例涉及間歇地使聚結(jié)器旋轉(zhuǎn)以具有包括第一靜止模式和第二旋轉(zhuǎn)模式的兩種運(yùn)行模式，如上所述。在上文的描述中，為簡潔、清晰和便于理解目的而使用了某些術(shù)語。因?yàn)檫@些術(shù)語用于描述目的并且意欲進(jìn)行廣泛地解釋，所以這些術(shù)語不意味著超過現(xiàn)有技術(shù)的要求的不必要的限制。此處描述的不同構(gòu)造、系統(tǒng)和方法步驟可單獨(dú)使用或與其它構(gòu)造、系統(tǒng)和方法步驟組合使用?？梢灶A(yù)期到的是在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，各種等同物、替代物和修改物是可能的。只有當(dāng)在相應(yīng)的限制中明確引用術(shù)語“用于...的裝置”或“用于...的步驟”時(shí)， 在所附權(quán)利要求中的每個(gè)限制才旨在援引按照35U. S. C. § 112第六段的解釋。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸箱中產(chǎn)生竄漏氣體，所述系統(tǒng)包括空氣進(jìn)氣管道，所述空氣進(jìn)氣管道將燃燒空氣供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)； 回流管道，所述回流管道具有第一段，所述第一段將來自所述曲軸箱的所述竄漏氣體供應(yīng)到空氣-油聚結(jié)器，以通過聚結(jié)來自所述竄漏氣體的油來凈化所述竄漏氣體并輸出經(jīng)凈化的空氣，所述回流管道具有第二段，所述第二段將來自所述聚結(jié)器的所述經(jīng)凈化的空氣供應(yīng)到所述空氣進(jìn)氣管道以使所述經(jīng)凈化的空氣加入被供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述燃燒空氣中，所述聚結(jié)器根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述聚結(jié)器中的至少一個(gè)的給定條件被可變地控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述給定條件為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的給定條件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器具有根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述給定條件被可變地控制的可變效率。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器， 并且其中所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述給定條件變化。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述給定條件為發(fā)動(dòng)機(jī)速度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為由電機(jī)驅(qū)動(dòng)以旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述電機(jī)為能改變所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度的變速電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為通過液壓驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中通過液壓改變所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述給定條件為所述聚結(jié)器的給定條件。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述給定條件為橫跨所述聚結(jié)器的壓降。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，當(dāng)橫跨所述聚結(jié)器的所述壓降高于預(yù)定閾值時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器會被以更高旋轉(zhuǎn)速度驅(qū)動(dòng)，以便防止油在所述聚結(jié)器上聚集及以便降低所述壓降。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為具有兩種運(yùn)行模式的間歇式旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且當(dāng)所述給定條件低于預(yù)定閾值時(shí)所述聚結(jié)器在第一靜止模式，而當(dāng)所述給定條件高于預(yù)定閾值時(shí)所述聚結(jié)器在第二旋轉(zhuǎn)模式，所述第一靜止模式提供能量效率和減少寄生能量損失，所述第二旋轉(zhuǎn)模式提供提高了從所述竄漏氣體的所述空氣中移除油的分離效率。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述給定條件為發(fā)動(dòng)機(jī)速度，并且所述預(yù)定閾值為預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)速度閾值。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，其中所述給定條件為橫跨所述聚結(jié)器的壓降，并且所述預(yù)定閾值為預(yù)定壓降閾值。
16.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器系統(tǒng)，所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸箱中產(chǎn)生竄漏氣體，所述系統(tǒng)包括空氣進(jìn)氣管道，所述空氣進(jìn)氣管道具有將燃燒空氣供應(yīng)到渦輪增壓器的第一段和將來自所述渦輪增壓器的經(jīng)渦輪增壓的燃燒空氣供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第二段；回流管道，所述回流管道具有第一段，所述第一段將來自所述曲軸箱的所述竄漏氣體供應(yīng)到空氣-油聚結(jié)器，以通過聚結(jié)來自所述竄漏氣體的油來凈化所述竄漏氣體并輸出經(jīng)凈化的空氣，所述回流管道具有第二段，所述第二段將來自所述聚結(jié)器的所述經(jīng)凈化的空氣供應(yīng)到所述空氣進(jìn)氣管道的所述第一段，以使所述經(jīng)凈化的空氣加入至供應(yīng)到所述渦輪增壓器的所述燃燒空氣中，所述聚結(jié)器能根據(jù)所述渦輪增壓器、所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述聚結(jié)器中的至少一個(gè)的給定條件被可變地控制。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為所述渦輪增壓器的條件。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且其中所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)渦輪增壓器效率變化。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且其中所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)渦輪增壓器增壓壓力變化。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且其中所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)渦輪增壓器增壓比率變化，所述增壓比率為所述渦輪增壓器出口處的壓力與所述渦輪增壓器入口處的壓力的比值。
21.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為由電機(jī)驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述電機(jī)為能改變所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度的變速電機(jī)。
23.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為通過液壓驅(qū)使以旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中通過液壓改變所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度。
25.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的給定條件。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器具有根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述給定條件被可變地控制的可變效率。
27.根據(jù)權(quán)利要求25所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且其中所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述給定條件變化。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為發(fā)動(dòng)機(jī)速度。
29.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為所述聚結(jié)器的給定條件。
30.根據(jù)權(quán)利要求四所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為橫跨所述聚結(jié)器的壓降。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，當(dāng)橫跨所述聚結(jié)器的所述壓降高于預(yù)定閾值時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器會被以更高旋轉(zhuǎn)速度驅(qū)動(dòng)， 以便防止油在所述聚結(jié)器上聚集及以便降低所述壓降。
32.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述聚結(jié)器為具有兩種運(yùn)行模式的間歇式旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且當(dāng)所述給定條件低于預(yù)定閾值時(shí)所述聚結(jié)器在第一靜止模式， 而當(dāng)所述給定條件高于預(yù)定閾值時(shí)所述聚結(jié)器在第二旋轉(zhuǎn)模式，所述第一靜止模式提供能量效率和減少寄生能量損失，所述第二旋轉(zhuǎn)模式提供提高了的從所述竄漏氣體的所述空氣中移除油的分離效率。
33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為發(fā)動(dòng)機(jī)速度，并且所述預(yù)定閾值為預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)速度閾值。
34.根據(jù)權(quán)利要求32所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為橫跨所述聚結(jié)器的壓降，并且所述預(yù)定閾值為預(yù)定壓降閾值。
35.根據(jù)權(quán)利要求32所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為渦輪增壓器效率， 并且所述預(yù)定閾值為預(yù)定渦輪增壓器效率閾值。
36.根據(jù)權(quán)利要求32所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為渦輪增壓器增壓壓力，并且所述預(yù)定閾值為預(yù)定渦輪增壓器增壓壓力閾值。
37.根據(jù)權(quán)利要求32所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中所述給定條件為渦輪增壓器增壓比率，并且所述預(yù)定閾值為預(yù)定渦輪增壓器增壓比率閾值，其中渦輪增壓器增壓比率為所述渦輪增壓器出口處的壓力與所述渦輪增壓器入口處的壓力的比值。
38.一種用于提高用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器系統(tǒng)中的渦輪增壓器效率的方法，所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸箱中產(chǎn)生竄漏氣體，所述系統(tǒng)具有空氣進(jìn)氣管道，所述空氣進(jìn)氣管道具有將燃燒空氣供應(yīng)到渦輪增壓器的第一段和將來自所述渦輪增壓器的經(jīng)渦輪增壓的燃燒空氣供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第二段；回流管道，所述回流管道具有第一段，所述第一段將來自所述曲軸箱的所述竄漏氣體供應(yīng)到空氣-油聚結(jié)器，以通過聚結(jié)來自所述竄漏氣體的油來凈化所述竄漏氣體并輸出經(jīng)凈化的空氣，所述回流管道具有第二段，所述第二段將來自所述聚結(jié)器的所述經(jīng)凈化的空氣供應(yīng)到所述空氣進(jìn)氣管道的所述第一段，以使所述經(jīng)凈化的空氣加入至供應(yīng)到所述渦輪增壓器的所述燃燒空氣中，所述方法包括根據(jù)所述渦輪增壓器、所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述聚結(jié)器中的至少一個(gè)的給定條件可變地控制所述聚結(jié)器。
39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的方法，所述方法包括根據(jù)所述渦輪增壓器的給定條件可變地控制所述聚結(jié)器。
40.根據(jù)權(quán)利要求38所述的方法，所述方法包括將所述聚結(jié)器提供成旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器， 并且根據(jù)渦輪增壓器效率改變所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度。
41.根據(jù)權(quán)利要求38所述的方法，所述方法包括將所述聚結(jié)器提供成旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器， 并且根據(jù)渦輪增壓器增壓壓力改變所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度。
42.根據(jù)權(quán)利要求38所述的方法，所述方法包括將所述聚結(jié)器提供成旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器， 并且根據(jù)渦輪增壓器增壓比率改變所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度，所述增壓比率為所述渦輪增壓器出口處的壓力與所述渦輪增壓器入口處的壓力的比值。
43.根據(jù)權(quán)利要求38所述的方法，所述方法包括根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的給定條件可變地控制所述聚結(jié)器。
44.根據(jù)權(quán)利要求43所述的方法，所述方法包括根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)速度可變地控制所述聚結(jié)ο
45.根據(jù)權(quán)利要求44所述的方法，所述方法包括將所述聚結(jié)器提供成旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器，并且根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)速度改變所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度。
46.根據(jù)權(quán)利要求38所述的方法，所述方法包括根據(jù)所述聚結(jié)器的給定條件可變地控制所述聚結(jié)器。
47.根據(jù)權(quán)利要求46所述的方法，所述方法包括根據(jù)橫跨所述聚結(jié)器的壓降可變地控制所述聚結(jié)器。
48.根據(jù)權(quán)利要求47所述的方法，所述方法包括將所述聚結(jié)器提供成旋轉(zhuǎn)式聚結(jié)器， 并且根據(jù)橫跨所述聚結(jié)器的壓降改變所述聚結(jié)器的所述旋轉(zhuǎn)速度。
49.根據(jù)權(quán)利要求38所述的方法，所述方法包括間歇地使所述聚結(jié)器旋轉(zhuǎn)以具有兩種運(yùn)行模式，所述兩種運(yùn)行模式包括當(dāng)所述給定條件低于預(yù)定閾值時(shí)的第一靜止模式和當(dāng)所述給定條件高于預(yù)定閾值時(shí)的第二旋轉(zhuǎn)模式，所述第一靜止模式提供能量效率和減少寄生能量損失，所述第二旋轉(zhuǎn)模式提供提高了的從所述竄漏氣體的所述空氣中移除油的分離效率。
全文摘要
一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的封閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，包括回流管道，該回流管道帶有能被可變地控制的空氣-油聚結(jié)器。在具有渦輪增壓器的實(shí)施方式中，將經(jīng)凈化分離的空氣提供至渦輪增壓器入口，并且根據(jù)渦輪增壓器和/或發(fā)動(dòng)機(jī)和/或聚結(jié)器的給定條件可變地控制聚結(jié)器。
文檔編號F02B25/06GK102597450SQ201180004422
公開日2012年7月18日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月27日
發(fā)明者馮世銘, 巴里·M·維德根, 布賴恩·W·施瓦德, 斯科特·P·赫克爾(過世), 羅杰·L·佐克, 霍華德·E·特夫斯 申請人:康明斯過濾Ip公司