專利名稱：一種油氣分離器回油管安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉為一種油氣分離器回油管安裝結構。
背景技術：
現(xiàn)有技術中油氣分離器回油管是直接焊接在油底殼上的，通過膠管與油氣分離器回油管相連。由于回油管是焊接在油底殼上，在道路運行時，這一結構由于柴油機震動大容易引起疲勞斷裂，造成失效。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，而提供一種油氣分離器回油管安裝結構的技術方案，采用本技術方案，回油管直接安裝到曲軸箱上，且不用通過焊接，避免了現(xiàn)有技術中回油管由于振動而與油底殼分離的故障。本實用新型是通過如下技術措施實現(xiàn)的一種油氣分離器回油管安裝結構，包括設置在曲軸箱上直通孔，所述直通孔內(nèi)設置有凸臺，所述直通孔內(nèi)安裝有油氣分離器的回油管，所述回油管外固定安裝有套管，所述套管上設置有擋肩，所述擋肩與凸臺配合實現(xiàn)回油管軸向限位，所述回油管下端浸入油底殼內(nèi)。本實用新型的具體特點還有，上述直通孔包括三段不同內(nèi)徑的同軸直孔，所述上段直孔與套管的上端之間有縫隙，所述套管的下端與中段直孔過盈配合，所述回油管的套管以下部分與下段直孔間隙配合。通過這種安裝方式，簡單可靠。本實用新型的有益效果為結構簡單，安裝方便，改變了傳統(tǒng)焊接在油底殼上的方式，直接安裝在曲軸箱上整個安裝不需要焊接，避免了現(xiàn)有技術中回油管由于振動而與油底殼分離的故障。

圖1為本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。圖2為圖1的中未安裝回油管時的結構示意圖。圖中，1、曲軸箱，2、凸臺，3、回油管，4、套管，5、擋肩，6、下段直孔，7、油底殼，8、縫隙，9、上段直孔，10、中段直孔。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式
，對本方案進行闡述。如附圖所示，一種油氣分離器回油管安裝結構，包括設置在曲軸箱1上直通孔，所述直通孔內(nèi)設置有凸臺2，所述直通孔內(nèi)安裝有油氣分離器的回油管3，所述回油管3外固定安裝有套管4，所述套管4上設置有擋肩5，所述擋肩5與凸臺2配合實現(xiàn)回油管3軸向限位，所述回油管3下端浸入油底殼7內(nèi)。其中，直通孔包括三段不同內(nèi)徑的同軸直孔，所述上段直孔9與套管4的上端之間有縫隙8，所述套管4的下端與中段直孔10過盈配合，所述回油管3的套管4以下部分與下段直孔6間隙配合。通過這種安裝方式，簡單可靠。 本實用新型未經(jīng)描述的技術特征可以通過或采用現(xiàn)有技術實現(xiàn)，在此不再贅述， 當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種油氣分離器回油管安裝結構，其特征是，包括設置在曲軸箱上直通孔，所述直通孔內(nèi)設置有凸臺，所述直通孔內(nèi)安裝有油氣分離器的回油管，所述回油管外固定安裝有套管，所述套管上設置有擋肩，所述擋肩與凸臺配合實現(xiàn)回油管軸向限位，所述回油管下端浸入油底殼內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的油氣分離器回油管安裝結構，其特征是，所述直通孔包括三段不同內(nèi)徑的同軸直孔，上段直孔與套管的上端之間有縫隙，所述套管的下端與中段直孔過盈配合，所述回油管的套管以下部分與下段直孔間隙配合。
專利摘要一種油氣分離器回油管安裝結構。其技術方案為一種油氣分離器回油管安裝結構，包括設置在曲軸箱上直通孔，所述直通孔內(nèi)設置有凸臺，所述直通孔內(nèi)安裝有油氣分離器的回油管，所述回油管外固定安裝有套管，所述套管上設置有擋肩，所述擋肩與凸臺配合實現(xiàn)回油管軸向限位，所述回油管下端浸入油底殼內(nèi)。本實用新型的有益效果為回油管直接安裝到曲軸箱上，且不用通過焊接，避免了現(xiàn)有技術中回油管由于振動而與油底殼分離的故障。
文檔編號F01M13/04GK202325761SQ20112051866
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權日2011年12月13日
發(fā)明者孫晨, 王慧, 酈建麗 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司