專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用冷卻水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種水泵，更具體的是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用冷卻水泵。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中重要部件，冷卻水泵對(duì)冷卻液加壓，保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)以帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵通常通過螺栓等連接件直接將水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體連接，在冷卻水泵與缸體之間墊設(shè)密封墊，并通過螺栓進(jìn)行定位安裝，而密封墊上的定位孔往往大于螺釘?shù)闹睆?，密封墊準(zhǔn)確定位困難，一方面造成裝配人員在裝配水泵困難，另一方面密封墊安裝 不到位易造成密封不可靠的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝配簡(jiǎn)單，裝配后密封可靠的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用冷卻水泵，包括有與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸殼體連接的水泵殼體及穿設(shè)于水泵殼體上的軸連軸承，所述軸連軸承與水泵殼體之間壓入有水封，所述軸連軸承靠近水封的一端設(shè)置有葉輪，另一端設(shè)置有皮帶輪，其特征在于所述的水泵殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸殼體相貼合的一端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)裝有橡膠密封圈。通過采用上述技術(shù)方案，水泵殼體的連接端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，槽內(nèi)嵌裝有橡膠密封圈，橡膠密封圈通過環(huán)形凹槽定位，橡膠密封圈安裝簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確可靠，水泵裝配更為簡(jiǎn)單，且橡膠密封圈裝配后橡膠密封圈不易移位，具有更好的密封性；然后通過螺栓等連接件將水泵殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體連接，水泵裝配簡(jiǎn)單，且密封性能好；同時(shí)避免密封墊裝配不到位造成的一系列問題。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的皮帶輪包括有供皮帶連接的帶輪本體及供皮帶輪安裝在軸連軸承上的安裝部，所述的帶輪本體為筒狀結(jié)構(gòu)，所述帶輪本體軸向相對(duì)于朝向葉輪一端的另一端向外延伸有連接部，連接部延伸的一端向軸線聚攏并與安裝部連接。通過采用上述技術(shù)方案，皮帶輪將軸連軸承與水泵殼體連接處罩住，一方面使水泵結(jié)構(gòu)更加緊湊；另一方面可防止灰塵落入軸連軸承與水泵殼體連接處。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的水泵殼體相對(duì)于與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體相貼兩上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為三角形。通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步增加了水泵殼體的強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

[0011]圖I為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的立體圖；圖2為本 實(shí)用新型的具體實(shí)施例的半剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的皮帶輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖I、附圖2及附圖3，本實(shí)用新型公開的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用冷卻水泵，包括有水泵殼體I及軸連軸承2，軸連軸承2穿過水泵殼體I，所述軸連軸承2與水泵殼體I之間壓入有水封4 ;所述軸連軸承2靠近水封4的一端設(shè)有葉輪5，另一端套設(shè)有皮帶輪3 ；所述的皮帶輪3包括有供皮帶連接的帶輪本體31及供皮帶輪3安裝在軸連軸承2上的安裝部32，所述的帶輪本體31為筒狀結(jié)構(gòu)，所述的水泵殼體I上設(shè)有連接孔14，所述的水泵殼體I與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體相貼合的一端面上設(shè)有環(huán)形凹槽13，所述環(huán)形凹槽13內(nèi)嵌裝有對(duì)水泵殼體I與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸殼體形成可靠密封的橡膠密封圈130 ;先通過螺栓等連接件插入連接孔14中，將水泵殼體I與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體固定連接，通過橡膠密封圈130形成水泵殼體
I與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體的密封；橡膠密封圈130通過環(huán)形凹槽13進(jìn)行定位安裝，橡膠密封圈130安裝簡(jiǎn)單可靠，同時(shí)不會(huì)在水泵裝配過程中移位，水泵裝配簡(jiǎn)單，裝配后水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸殼體之間密封性更好。當(dāng)然作為本實(shí)用新型可行的技術(shù)方案，所述的水泵殼體I上的環(huán)形凹槽內(nèi)還可以充填密封膠，但密封膠存在遇熱后軟化密封不可靠的問題，故本實(shí)用新型優(yōu)先采用橡膠密封圈設(shè)置。為進(jìn)一步使水泵殼體I安裝可靠，所述的水泵殼體I相對(duì)于與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體相貼一側(cè)的另一側(cè)上設(shè)有加強(qiáng)筋11，所述水泵殼體兩側(cè)上設(shè)有加強(qiáng)筋11，所述加強(qiáng)筋11為三角形；這樣設(shè)置加強(qiáng)了水泵殼體I的強(qiáng)度橡膠，使水泵殼體I安裝可靠。為有效避免水封4在損壞時(shí)，水不至于流到軸連軸承2上造成軸連軸承2的損壞，所述的水泵殼體I設(shè)置加強(qiáng)筋11的一側(cè)上還設(shè)置有泄水孔12，所述的泄水孔12將水泵殼體I內(nèi)部與外界連通。上述實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型之用，并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神指導(dǎo)下，還可作出相應(yīng)的變形和變型，如加強(qiáng)筋的形狀可以為矩形等形狀，故所有等同的技術(shù)方案均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用冷卻水泵，包括有與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸殼體連接的水泵殼體及穿設(shè)于水泵殼體上的軸連軸承，所述軸連軸承與水泵殼體之間壓入有水封，所述軸連軸承靠近水封的一端設(shè)置有葉輪，另一端設(shè)置有皮帶輪，其特征在于所述的水泵殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸殼體相貼合的一端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)裝有橡膠密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用冷卻水泵，其特征在于所述的皮帶輪包括有供皮帶連接的帶輪本體及供皮帶輪安裝在軸連軸承上的安裝部，所述的帶輪本體為筒狀結(jié)構(gòu)，所述帶輪本體軸向相對(duì)于朝向葉輪一端的另一端向外延伸有連接部，連接部延伸的一端向軸線聚攏并與安裝部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用冷卻水泵，其特征在于所述的水泵殼體兩側(cè)上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為三角形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用冷卻水泵，包括有水泵殼體及穿設(shè)于水泵殼體上的軸連軸承，所述軸連軸承與水泵殼體之間壓入有水封，所述軸連軸承靠近水封的一端設(shè)置有葉輪，另一端設(shè)置有皮帶輪，所述的水泵殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體相貼合的一端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)裝有橡膠密封圈。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，橡膠密封圈安裝定位簡(jiǎn)單可靠，減少了水泵裝配難度，水泵裝配簡(jiǎn)單，且具有密封可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01P5/10GK202381158SQ20112048558
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者萬良海, 張昌舫, 金柳茹 申請(qǐng)人:溫州萬正汽車泵業(yè)有限公司