專利名稱：一種兆瓦級風(fēng)機(jī)主機(jī)架滑動導(dǎo)雷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種兆瓦級風(fēng)機(jī)主機(jī)架滑動導(dǎo)雷裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種兆瓦級風(fēng)機(jī)主機(jī)架滑動導(dǎo)雷裝置。
背景技術(shù)：
[0002]應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架防雷裝置時，主軸雷電流通過碳刷傳入機(jī)艙底座，經(jīng)碳刷導(dǎo)出到偏航軸承外環(huán)，再利用軸承外環(huán)和螺栓將雷電流導(dǎo)入塔筒，最后將雷電流瀉入大地。這種防雷方式有兩個嚴(yán)重的弊端一是雷電流流經(jīng)主軸和偏航軸承時易使其損壞，影響風(fēng)機(jī)正常發(fā)電。二是滑動碳刷會被軸承潤滑油污包裹，造成碳刷與偏航軸承接觸不良，導(dǎo)出雷電流失效，失去防雷作用，如果雷電流無法正常導(dǎo)出，巨大的雷電流也極易引起機(jī)艙起火實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種兆瓦級風(fēng)機(jī)主機(jī)架滑動導(dǎo)雷裝置，該裝置實(shí)現(xiàn)了使主機(jī)架雷電流按照指定的路徑可靠導(dǎo)出，降低主軸承和偏航軸承受雷擊損壞的概率，避免油污對偏航軸承處防雷的影響。克服了現(xiàn)有防雷裝置在導(dǎo)出雷電流時主軸和偏航軸承易受雷擊損壞和導(dǎo)出雷電流失效易引起機(jī)艙起火燒毀的不足。[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種兆瓦級風(fēng)機(jī)主機(jī)架滑動導(dǎo)雷裝置，包括主軸碳刷、支架、導(dǎo)線、導(dǎo)電銅排和塔筒碳刷；支架固定在機(jī)艙底座上，裝有主軸碳刷的碳刷架固定在支架上，主軸碳刷與主軸最前端側(cè)面緊貼在一起，主軸碳刷連接導(dǎo)線，導(dǎo)線另一端連接導(dǎo)電銅排，導(dǎo)電銅排一端固定在機(jī)座偏航處，另一端連接塔筒碳刷，塔筒碳刷緊貼在塔筒內(nèi)壁銅圈上，塔筒內(nèi)壁銅圈通過塔筒內(nèi)壁螺紋柱連接固定在塔筒內(nèi)壁上。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于采用了風(fēng)機(jī)主軸最前端與塔筒直接連接的結(jié)構(gòu)，因而具有使主機(jī)架雷電流按照指定的路徑可靠導(dǎo)出的功能，降低了主軸承和偏航軸承受雷擊損壞的概率，有效的延長了主軸承和偏航軸承的使用壽命，避免了油污對偏航軸承處防雷的影響，確保風(fēng)機(jī)可以正常、平穩(wěn)、安全的運(yùn)行。


[0006]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0007]圖1為本實(shí)用新型的主軸滑動導(dǎo)雷裝置結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2為本實(shí)用新型的機(jī)座偏航處滑動導(dǎo)雷裝置結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖3為塔筒內(nèi)壁銅圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]如圖1、圖2、圖3所示，一種兆瓦級風(fēng)機(jī)主機(jī)架滑動導(dǎo)雷裝置，包括主軸碳刷1、支架2、導(dǎo)線3、導(dǎo)電銅排5和塔筒碳刷6 ；支架2固定在機(jī)艙底座上，裝有主軸碳刷1的碳刷架固定在支架2上，主軸碳刷1與主軸最前端側(cè)面緊貼在一起，主軸碳刷1連接導(dǎo)線3，導(dǎo)線 3另一端連接導(dǎo)電銅排5，導(dǎo)電銅排5 —端固定在機(jī)座偏航處，另一端連接塔筒碳刷6，塔筒碳刷6緊貼在塔筒內(nèi)壁銅圈4上，塔筒內(nèi)壁銅圈4通過塔筒內(nèi)壁螺紋柱7連接固定在塔筒內(nèi)壁上。[0011] 可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種兆瓦級風(fēng)機(jī)主機(jī)架滑動導(dǎo)雷裝置，包括主軸碳刷(1)、支架O)、導(dǎo)線(3)、導(dǎo)電銅排( 和塔筒碳刷(6)；其特征在于支架O)固定在機(jī)艙底座上，裝有主軸碳刷(1)的碳刷架固定在支架( 上，主軸碳刷(1)與主軸最前端側(cè)面緊貼在一起，主軸碳刷(1)連接導(dǎo)線(3)，導(dǎo)線(3)另一端連接導(dǎo)電銅排(5)，導(dǎo)電銅排(5) —端固定在機(jī)座偏航處，另一端連接塔筒碳刷(6)，塔筒碳刷(6)緊貼在塔筒內(nèi)壁銅圈(4)上，塔筒內(nèi)壁銅圈(4)通過塔筒內(nèi)壁螺紋柱(7)連接固定在塔筒內(nèi)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種兆瓦級風(fēng)機(jī)主機(jī)架滑動導(dǎo)雷裝置。該裝置的支架固定在機(jī)艙底座上，裝有主軸碳刷的碳刷架固定在支架上，主軸碳刷與主軸最前端側(cè)面緊貼在一起，主軸碳刷連接導(dǎo)線，導(dǎo)線另一端連接導(dǎo)電銅排，導(dǎo)電銅排一端固定在機(jī)座偏航處，另一端連接塔筒碳刷，塔筒碳刷緊貼在塔筒內(nèi)壁銅圈上，塔筒內(nèi)壁銅圈通過塔筒內(nèi)壁螺紋柱連接固定在塔筒內(nèi)壁上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了使主機(jī)架雷電流按照指定的路徑可靠導(dǎo)出，降低主軸承和偏航軸承受雷擊損壞的概率，避免油污對偏航軸承處防雷的影響?？朔爽F(xiàn)有防雷裝置在導(dǎo)出雷電流時主軸和偏航軸承易受雷擊損壞和導(dǎo)出雷電流失效易引起機(jī)艙起火燒毀的不足。
文檔編號F03D11/00GK202284523SQ20112041496
公開日2012年6月27日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者付躍東, 劉佳, 劉君, 張敬, 郭關(guān)波, 馬寧 申請人:中國石油天然氣集團(tuán)公司, 遼河石油勘探局