專利名稱：船用發(fā)動機(jī)熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱交換器，尤其涉及一種船用發(fā)動機(jī)熱交換器。
背景技術(shù)：
眾所周知，發(fā)動機(jī)需要散熱，而散熱用的水都是淡水，如果是發(fā)動機(jī)裝于海船上， 就不可能使用海水對發(fā)動機(jī)散熱，往往是采用淡水循環(huán)，通過一熱交換器用海水對淡水進(jìn)行降溫，而現(xiàn)有的船用發(fā)動機(jī)熱交換器存在著散熱效率較差，同時(shí)還存在制造成本和運(yùn)行成本偏高的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種散熱效率高，制造和運(yùn)行成本較低的船用發(fā)動機(jī)熱交換器。其具體技術(shù)方案為船用發(fā)動機(jī)熱交換器包括上端蓋、淡水進(jìn)水管、芯子、殼體、淡水出水管、下端蓋、第一海水進(jìn)水管、第一海水出水管，殼體一端增設(shè)一第二海水進(jìn)水管，殼體另一端上固接有一第二海水出水管。從本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以看出，由于增設(shè)了一對海水進(jìn)、出水管，從而加大了海水的進(jìn)出流量和進(jìn)出速度，提高了散熱效率，同時(shí)其內(nèi)部壓力變小，從而延長了產(chǎn)品的使用壽命，降低了運(yùn)行成本，再加上制造時(shí)可以采用一些新材料，從而降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。完全達(dá)到了本實(shí)用新型的發(fā)明目的。

圖1是本實(shí)用新型船用發(fā)動機(jī)熱交換器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。實(shí)施例1，參見附圖1，船用發(fā)動機(jī)熱交換器包括上端蓋1、淡水進(jìn)水管2、芯子3、殼體4、淡水出水管5、下端蓋6、第一海水進(jìn)水管7、第一海水出水管8，殼體一端增設(shè)一第二海水進(jìn)水管9，殼體另一端上固接有一第二海水出水管10。
權(quán)利要求1. 一種船用發(fā)動機(jī)熱交換器，包括上端蓋(1)、淡水進(jìn)水管(2)、芯子(3)、殼體(4)、淡水出水管(5)、下端蓋(6)、第一海水進(jìn)水管(7)、第一海水出水管(8)，其特征在于殼體一端增設(shè)一第二海水進(jìn)水管(9)，殼體另一端上固接有一第二海水出水管(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船用發(fā)動機(jī)熱交換器，包括上端蓋(1)、淡水進(jìn)水管(2)、芯子(30、殼體(4)、淡水出水管(5)、下端蓋(6)、第一海水進(jìn)水管(7)、第一海水出水管(8)，其特征在于殼體一端增設(shè)一第二海水進(jìn)水管(9)，殼體另一端上固接有一第二海水出水管(10)。本實(shí)用新型由于增設(shè)了一對海水進(jìn)、出水管，從而加大了海水的進(jìn)出流量和進(jìn)出速度，提高了散熱效率，同時(shí)其內(nèi)部壓力變小，從而延長了產(chǎn)品的使用壽命，降低了運(yùn)行成本，再加上制造時(shí)可以采用一些新材料，從而降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。完全達(dá)到了本實(shí)用新型的發(fā)明目的。
文檔編號F01P11/00GK202273746SQ201120352659
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者劉成龍, 張國慶 申請人:四川南充康環(huán)熱交換器有限公司